Korte versnellingspook

Rennline ExactShift billet shortshifter.

Past op:
Porsche 911 1974-86 met 915 transmissie

De Rennline ExactShift chassisgemonteerde korte schakelpook voor de Porsche 911 uit '74-'86 brengt een compleet nieuw prestatieniveau voor uw 915-versnellingsbak. De originele schakelpook is niet goed instelbaar en nauwkeurig en laat zeker ruimte voor verbetering. Onze schakelpook lost deze ontwerpfouten op en maakt finetuning mogelijk op uw specifieke rijstijl, zowel op als naast het circuit. Dit alles verpakt in een opvallend en esthetisch aantrekkelijk ontwerp met het niveau van kwaliteit, techniek en productie dat u van Rennline gewend bent.

• Gemaakt van CNC-gefreesd vliegtuigaluminium
• 4 posities voor het verstellen van de schakelafstand voor snelle en nauwkeurige schakelingen
• Verlengde schakelpook, waardoor de schakelpookknop dichter bij het stuurwiel staat voor ultieme controle
• Zijdelingse beweging van de schakelpook in neutrale positie instelbaar
• Terug-naar-het-midden schakelhendel
• Inclusief rubberen balg om de opening van de schakelpook af te dichten • en hendel voor een OEM+-look
• Omgekeerde vergrendeling via intern geleide kabel
• Wordt direct op de transmissietunnel gemonteerd met behulp van de meegeleverde hardware
• Behoudt OEM-schakelkoppeling en andere componenten voor een bout-in installatie
• Verkrijgbaar in zwart of zilver geanodiseerde afwerking
• Inclusief aluminium schakelpookknop (compatibel met alle huidige Rennline schakelpookknoppen)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR04

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vervangende schakelkoppelingswrijvingsringen.
SET VAN 2



Past bij:
Porsche 911 1970-86
(Niet voor G50 Gearbox-auto's)

Als u de rubberen ophangingsbussen van uw auto vervangt door polyurethaan ophangingsbussen, krijgt u:

- Betere wegligging
- Constante stuurgeometrie
- Verhoogde levensduur van de band
- Responsievere besturing
- Langere levensduur van ophangingscomponenten

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Past in schema ref. nr. 61

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SPF0893K

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Nylon koppeling frictie ringkogel. (Niet voor G50 versnellingsbak auto's).



Deze nylon frictiering voor de versnellingspook kan verslijten en moet mogelijk worden vervangen. Past op het uiteinde van de versnellingspook.

Past op:
Porsche 911 1970-86
Porsche 914 1970-76
Porsche 930 Turbo
(Niet voor G50-versnellingsbakauto's)

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr.56

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91442422400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Paradigma shifter - Stealth-editie.



EEN WOLF in schaapskleren, onze nieuwe Paradigm Shifter- STEALTH EDITION, is alles wat onze CARBON FIBER (CF) SHIFTER is, en minder. Zonder de koolstofvezel en titanium van onze CF SHIFTER kunnen we alle kenmerken en functionaliteit van onze CF SHIFTER bieden, maar voor bijna de helft van de kosten. Met onze nieuwe STEALTH EDITION kun je de fabrieksschakellaars en de knop in OEM-stijl gebruiken (beide inbegrepen), waarbij je de ultieme STEALTH-look combineert met de ultieme precisie.

STOMSKI RACING'S langverwachte PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is een uitgebreid nieuw ontwerp, nieuwe look en functie voor de Porsche-coureur die een nauwkeurigere schakelervaring wenst. Met uitgebreide functies zoals variabele uitslag (20 of 30% reductie), reverse lock-out, volledig neutraal geveerde poorten en CNC-gefreesde componenten, kunnen 911-rijders nu voorspelbaar en vol vertrouwen hun Porsches schakelen. Onze PARADIGM SHIFTER-STEALTH EDITION is niet alleen een kit om je fabrieksschakelaar te herbouwen, of een bolt-on/add-on, het is een complete eenheid, ontworpen en vervaardigd voor zowel de straat- als raceomgeving.

Onze PARADIGM SHIFTER wordt compleet geleverd met basis, behuizing, interne componenten, hoes en pookknop (specificeer 911/901 of 915).

De STEALTH EDITION bevat ook een standaard schakelstang en een adapter voor volledige 2" verlenging.

Voor alle 911's tot 1986 en 914's (1970-72) met Tail-shift transmissies.

Rennline schakelstangdrager en bus.



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1986
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1988
Porsche 914 (met staartshift)

Porsche 914/6 - 1970 tot 1972

Productomschrijving

Als je hulp nodig hebt bij het herinneren van de laatste keer dat je deze bus hebt vervangen, is de kans groot dat het tijd is. Upgrade uw schakelbusdrager terwijl u toch bezig bent, met een Delrin-bus met hoge dichtheid.

Haakje -

• Sterker dan het plaatwerk OE één, waardoor flex en speling wordt verminderd.
• Nauwere tolerantie op de bussen om speling te verminderen.
• Werkt met OE- en aftermarket-bussen.
• Wordt geleverd met vooraf geïnstalleerde TR16-opgewaardeerde bussen.
• Gemakkelijker te installeren bussen.
• Vervangt fabrieksonderdeel 93042403101 en 91442422400

Bussen -

• Delrin-materiaal voor een directer gevoel.
• Verlengde bus voor meer zijdelingse controle.
• Werkt op OE-shifterondersteuning
• Makkelijk te installeren
• Smering aanbevolen

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram
Diagramreferentienr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR17

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RennShift performance schakelstangsteunbeugel Schakelstangkom - Precisiegefreesd aluminium

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1986
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1988
Porsche 914 (met staart-shift)

Porsche 914/6 - 1970 tot 1972

Vervangende/verbeterde cup voor de voorkant van de schakelstang onder de shifter

• Gebruiken met fabrieks-/vervangende plastic balkombus
• Vervangt fabrieksonderdeel 930-424-241-00 - ook wel "schakelstangkop" genoemd
• Gefreesd aluminium en zwart geanodiseerd
• Ontwerp past bus iets strakker dan het fabrieksonderdeel voor nauwkeuriger schakelen.
• Niet voor 914 side shift achtercup (die lijkt op elkaar maar is langer)

Niet voor RennShift 930 shifter (speciale cup wordt meegeleverd met shifter)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

RODCUP

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RennShift performance schakelstangsteunbeugel Porsche 901/915/930 en 914 staartschakeltransmissies

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1986
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1988
Porsche 914 (met staart-shift)

Porsche 914/6 - 1970 tot 1972

Vervangende/verbeterde beugel die de schakelstangbus onder de shifter houdt

• Vervangt fabrieksonderdeel 930-424-031-01 en 914-424-224-00
• Inclusief nieuwe stangbus gemonteerd
• Gefreesd aluminium en zwart geanodiseerd
• Ontwerp grijpt bussen strakker dan het fabrieksonderdeel voor een betere pasvorm op de schakelstang, maar een grote afschuining in het busgat zorgt voor een gemakkelijkere vervanging van de bus.

Maakt gebruik van fabrieksbus 914-424-224-00 (inbegrepen)
Upgrade voor '65-'69 911 (vervangt vroege "smalle" schakelbus)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema
Schema ref. nr. 21

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

RODBRKT

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

RennShift Performance-versteller.

Past bij:
Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

Werkt niet met fabrieks '87 en '88 bolt-on pookknop.

Inclusief nieuwe schakelstangcup, schakelstangbushanger en schakelstangbus. Complete shifter maakt installatie eenvoudig!

Let op: Knop niet inbegrepen.

RennShift Performance-versteller.

Past bij:
Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

Werkt niet met fabrieks '87 en '88 bolt-on pookknop.

Inclusief nieuwe schakelstangcup, schakelstangbushanger en schakelstangbus. Complete shifter maakt installatie eenvoudig!

Let op: Knop niet inbegrepen.

RennShift vervangende bovenste stick, aluminium.

Dit product moet worden uitgerust met RennShift Performance-verstellers.

• Past op 911 tot '86 met 901/911/915 transmissies.
• Past op 914 '70-'72 met tail-shift transmissie inclusief 914/6.
• Porsche 930 transmissies met 4 versnellingen gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

RennShift vervangende bovenste stick, zwart.

Dit product moet worden uitgerust met RennShift Performance-verstellers.

• Past op 911 tot '86 met 901/911/915 transmissies.
• Past op 914 '70-'72 met tail-shift transmissie inclusief 914/6.
• Porsche 930 4-versnellingsbak gebruikt in de '75-'88 911 Turbo.

Shortshifter-set (30%)



Past bij:
Porsche 911/930/914 1972-86
Porsche 930 Turbo 1975-86
* Werkt niet met G50-transmissie

Verminder de lengte van de worpen en geef de shifter in je 911, 912 of 914 een steviger gevoel met deze short throw shift kit. Deze kit is vervaardigd uit knuppelmateriaal en vermindert de slag van uw shifts met ongeveer 30% en zorgt voor een nauwkeurigere aangrijping. Deze schakelset is gewogen om de snelheid en nauwkeurigheid van uw schakelingen te verbeteren met een minimale toename van de inspanning en biedt voordelen die elke bestuurder zal waarderen.

Download de gedetailleerde installatie-instructies

Rennline Exactshift Short Shifter.



Past op:
Porsche 911 Carrera G50 - 1987 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1989

Productomschrijving

Onze nieuwe ExactShift chassis gemonteerde korte shifter voor de 1987-89 Porsche 911 luidt een geheel nieuw niveau van prestaties in voor de G50-versnellingsbak. De OEM-shifter mist instelbaarheid en precisie en laat zeker ruimte voor verbetering. Onze shifter lost deze ontwerpgebreken op om finetuning toe te staan voor uw specifieke rijstijl, zowel op als naast het circuit. Dit alles verpakt in een opvallend en esthetisch aantrekkelijk ontwerp met het niveau van kwaliteit, engineering en productie dat u van Rennline mag verwachten.

• Gemaakt van CNC-gefreesd vliegtuigkwaliteit billet aluminium
• Verlengde schakelpook, de schakelpookknop is dichter bij het stuur geplaatst voor ultieme controle
• Terug-naar-het-midden-schakelhendelactie
• Voorzien van een volledig metalen busontwerp voor een direct gevoel
• Wordt rechtstreeks op de transmissietunnel gemonteerd met behulp van de meegeleverde hardware
• Behoudt OEM-schakelkoppeling en andere componenten voor een bout-in installatie
• Verkrijgbaar in zwart of zilver geanodiseerde afwerking
• Inclusief aluminium schakelpook

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

TR26

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Korte schakelpook voor Porsche 930 1975-88 met 930 4-versnellingsbak



Past op 911 met de 930 4-versnellingsbak

Wordt geleverd met:
-Numerieke racepook
-Numerieke Racing Onderhoudsvrije Schakelverbinding
-Porsche vervangende schakelstangbus
-Porsche vervangende schakelpook kogelgewricht (onderdeelnr.: 91142413900)
Alles wat nodig is om alle speling van uw shifting volledig te verwijderen. Alle beweging op de shifter wordt direct overgebracht naar de transmissie.
Functies:

OEM Fitment: Een directe swap en fitment van de originele shifter. Niets vereist, behalve een paar veelgebruikte tools.
Zelfcentrerend: Dubbele zelfcentrerende veren (op de afbeelding gele bevestigingen, maar in het eindproduct zijn ze zwart). De shifter wordt automatisch gecentreerd in het 3-4 vlak (915 transmissies) of 2-3 vlak (901 transmissies) of 1-2 vlak (930 transmissies). Geen spaghetti-achtige schakelingen meer of de shifter die rondstuitert. Meerdere veermaten geven een verscheidenheid aan zij-aan-zij spanningsopties op basis van uw voorkeur.
Throw reduction: Throw reduction tot 40%. Gebruik van een langere schakelpook kan de throw vergroten, zodat deze slechts met 30% wordt verminderd als 40% te veel is voor de voorkeur. Nooit meer roeien.
Verstelbare Reverse Lockout: Wordt uw achteruitversnelling zelfs met de standaard reverse lockout geskimd? Onze reverse lockout is verstelbaar, zodat deze perfect op elke auto is afgestemd.
Alle hardware van roestvrij staal: alle hardware is van roestvrij staal en al het aluminium is geanodiseerd. Roest is geen probleem met onze shifters. Ook de reverse lockout en de onderkant van de shifter zijn van gehard staal voor slijtvastheid.
Kogellagers op elke bewegende as: We verwijderen alle bussen en clips die de standaard shifter op zijn plaats houden en het kale metaal-op-metaal contact voor het draaipunt met kogellagers. Zo kunnen we alle speling uit de shifter halen en nauwkeurige shifts leveren.

Schakelstangverbinding:
-De ENIGE aftermarket schakelverbinding die onderhoudsvrij is en geen U-Joint is. Koop en installeer één keer, het is niet leuk om deze standaardverbinding telkens te moeten aanpassen als je de bussen verwisselt.
-Geen slijtage of speling die door slijtage wordt veroorzaakt omdat we geen plastic bussen gebruiken. Elke kleine speling in deze verbinding wordt direct overgebracht naar de shifter, dus doe de voorraad weg.
- Vervangt direct de originele schakelverbinding.

Het wordt aanbevolen om deze te combineren met onze Shift Knob / Extender.

Disclaimer: De 2 mm veeroptie wordt geleverd met gele bussen in plaats van zwarte

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

NM80-930-

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers