Drukventielen / sensoren / dempers / regelaars

Instelbare brandstofdrukregelaar 2,0 tot 5,0 bar.

Past op:
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989
Porsche 928 - 1980 tot 1986 (niet CIS)

Vervangt Bosch 0280160262, 0280160232, 0280160215, Porsche 92811019802, 92811019801, 92811019800, 92811019826 (2,5 bar geen vacuümleiding aangesloten)

De meeste van deze regelaars zijn origineel en inmiddels bijna 40 jaar oud. Ze zijn dus gevoelig voor lekkage of defecten, wat allerlei problemen met de werking en afstelling kan veroorzaken. Ze zijn eenvoudig te vervangen, hoewel het bij de 3,2-liter motor wat lastig is omdat ze zich aan de voorkant van het spruitstuk bevinden. Om te voldoen aan de lagere brandstofdruk van de 3,2-liter Motronic, gebruiken we een instelbare brandstofdrukregelaar. Dit eenvoudige en elegante ontwerp maakt gebruik van stalen O-ringadapters voor de afdichting van het spruitstuk.

Gemakkelijk vervangbare brandstofdrukregelaar.
Reserve-uitgang voor brandstofdrukmeter of sensor.
De instelbare brandstofdrukregelaar is getest met Bosch 044 brandstofpompen, maar de bovengrens van de brandstofstroom is niet getest.

De set bevat:

• Porsche 911 3.2 Carrera / vroege 928 (niet GOS) OEM-montageset - SPA instelbare brandstofdrukregelaar
• Brandstofdrukregelaarbehuizing x 1
• 2.0 tot 5.0 instelbare brandstofdrukregelaar in plaats van vaste regelaar x 1
• Adapterfittingen voor OEM-slang- en brandstofrailuiteinden x 2
• Slangpilaarfitting voor montage op de fabrieksretourleiding x 1
• ORB-stekker x 1

Voor deze set is de instelbare brandstofdrukregelaar nodig, aangezien Bosch geen standaard 2,5 bar drukregelaar in deze vorm produceert.

Let op
Andere aansluitingen en opties, zoals brandstofdruksensoren of brandstofdrukmeters, zijn op aanvraag leverbaar.
Wij hebben ook brandstofdrukdempers ontwikkeld voor de 3.2 en 928 motoren. Kijk op onze site voor de productdetails.
De brandstofdrukregelaar moet na installatie op de auto worden afgesteld om ervoor te zorgen dat de bedrijfsomstandigheden voldoen aan de fabrieksspecificaties. Om deze procedure te kunnen voltooien, zijn een brandstofdrukmeter en fittingen voor de fabrieksbrandstofrails vereist. De regelaars worden niet voorgeprogrammeerd geleverd voor een bedrijfsdruk van 2,5 bar.

Wij kunnen ook een oplossing bieden voor vroege 944's door Porsche-onderdeelnummer 94411019801, Bosch-onderdeelnummer 0280160214 te vervangen,

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811019826

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofaansluitstuk. Past tussen het magneetventiel en de brandstofleiding die uit de brandstofverdeler komt.



Past op:
Porsche 928 4,5L / 4,7L 1980-83 *

*Dit onderdeel is alleen geschikt voor voertuigen met de volgende motorcodes die na 18/02/1980 zijn geproduceerd...

Motortype 2809 | Motorcode M 800 0378>>
Motortype 2810 | Motorcode M 800 5496>>
Motortype 2811 | Motorcode M 820 0233>>
Motortype 2812 | Motorcode M 820 5025>>

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram ref nr. 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90017600102

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofdrukdemper voor.



Past op:
Porsche 928
Porsche 928S

Porsche 928 S2
Porsche 928 S4
Porsche 928 GTS

Vervangt Porsche-onderdeelnummer 92811020200, 92811020222, 92811020201 en Bosch 0280161008, 0280161034
Directe vervanging voor Porsche 928 '83-95 voorste pulsdemper

Een directe vervanging voor de niet langer leverbare OEM Bosch brandstofdrukdempers die in veel Porsche, Volvo, Mercedes en andere merken worden gebruikt.

Onze brandstofdrukdemper gebruikt de nieuwste OEM-pulsdemper als directe vervanging voor de verouderde en lekkende brandstofdrukdempers. Dit eenvoudige en elegante ontwerp gebruikt stalen O-ring boss-afdichtingsadapters voor het spruitstuk met meerdere opties voor slangaansluitingen.

Eenvoudig te vervangen demper met Bosch OEM-betrouwbaarheid
Reserve uitlaatpoort voor brandstofdruksensor.

De set bevat:

• Brandstofdrukdemperlichaam x 1
• Drukdemper x 1
• Aangepaste adapterfittingen voor montage op Porsche OEM-slanguiteinden x 3
• ORB-stekker x 1

Let op
Vervangende brandstofdrukregelaars zijn nu ook verkrijgbaar. Kijk op onze website voor productdetails.
Het product wordt volledig gemonteerd en klaar voor installatie geleverd.
Onze brandstofdrukdempers gebruiken geen vacuümpoort. De originele vacuümleiding kan worden afgesloten, of verwijderd en afgedekt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811020201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset brandstofdrukregelaar.



Past bij:
Porsche 911SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1978-89
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811092001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Reparatieset brandstofdrukregelaar.



Past bij:
Porsche 911SC 1978-83
Porsche 911 (930) Turbo 1986-89
Porsche 924 Turbo/GT 1976-85
Porsche 928 1978-83
Porsche 964 Turbo 3.3L / 3.6L 1991-94

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 16

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

92811092001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Past op:
Porsche 911 SC 3.0L 1975-83

Heb je problemen met het starten van je 911 als het koud is? Het kan de opwarmregelaar zijn die zich aan de linkerbovenkant van de motor bevindt. Dit eenvoudige apparaat is verantwoordelijk voor het regelen van de hoeveelheid brandstof die tijdens de opwarmperiode naar de motor wordt gevoerd. De druk die op de bovenkant van de regelplunjer werkt, varieert afhankelijk van de motortemperatuur en biedt een effectieve methode voor verrijking. De regeldruk wordt afgetapt van het primaire drukcircuit in de onderste kamer van de doseerkop via een klein beperkend gat dat het de mogelijkheid geeft om onderscheid te maken tussen de twee drukken. Een flexibele buis verbindt vervolgens de regelplunjergalerij met de opwarmregelaar en keert terug naar de doseerkop naar een aansluiting naast de overdrachtsklep van de primaire drukregelaar. Deze klep bevindt zich in het circuit om de brandstof van het regelcircuit af te sluiten wanneer de motor uit is, waardoor het totale verlies van systeemdruk wordt vermeden terwijl de motor stilstaat.

LET OP:

• De toeslag voor dit gereviseerde onderdeel wordt terugbetaald zodra het ruilonderdeel door ons en de betreffende fabrikant is ontvangen en goedgekeurd.
• Houd er rekening mee dat het gemiddeld 6 tot 8 weken duurt voordat de fabrikant de terugbetaling van de toeslag goedkeurt.
• De acceptatie van het ruilonderdeel is ter beoordeling van de fabrikant, op basis van de geschiktheid van het onderdeel voor revisie.
• Alle toeslagen en omruilingen zijn onderworpen aan onze algemene voorwaarden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

PCG606105JX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers