Verdelerkap

Verdeelkap en rotorarmset.

Past op:
Porsche 924 - 1977 - 1985

Een verdelerkap is een cruciaal onderdeel van een ontstekingssysteem in voertuigen met verbrandingsmotoren die een verdeler gebruiken om de timing van de vonk te regelen. De verdelerkap zit bovenop de verdeler en herbergt de contactpunten voor de bougiekabels van het ontstekingssysteem.

De "rotor"-kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die verbinding maakt met de bobine, hetzij via de bovenkant en direct aangesloten op de bobine in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in puntontstekingssystemen en op afstand aangesloten op de bobine.

De rotor is zo geconstrueerd dat de middelste lip elektrisch verbonden is met de buitenste rand, zodat de spanning die binnenkomt bij de middelste paal via het koolstofpunt naar de buitenste rand van de rotor reist. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie te ontsteken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IGNITIONKIT924

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeelkap en rotorarmset.

Past op:
Porsche 924 - 1977 - 1985

Een verdelerkap is een cruciaal onderdeel van een ontstekingssysteem in voertuigen met verbrandingsmotoren die een verdeler gebruiken om de timing van de vonk te regelen. De verdelerkap zit bovenop de verdeler en herbergt de contactpunten voor de bougiekabels van het ontstekingssysteem.

De "rotor"-kop is bevestigd aan de bovenkant van de verdeleras die wordt aangedreven door een tandwiel op de nokkenas van de motor en daarmee gesynchroniseerd is. Deze rotor wordt tegen een koolborstel gedrukt op de middelste aansluiting van de verdelerkap die verbinding maakt met de bobine, hetzij via de bovenkant en direct aangesloten op de bobine in HEI-systemen, of via de middelste aansluiting in puntontstekingssystemen en op afstand aangesloten op de bobine.

De rotor is zo geconstrueerd dat de middelste lip elektrisch verbonden is met de buitenste rand, zodat de spanning die binnenkomt bij de middelste paal via het koolstofpunt naar de buitenste rand van de rotor reist. Terwijl de nokkenas draait, draait de rotor en passeert de buitenste rand elk van de interne bougieaansluitingen om elke bougie te ontsteken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

IGNITIONKIT924

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeelkap en rotorarmset.

Past op:

Porsche 924S - 1986 tot 1988
Porsche 944 2.5ltr 8 kleppen - 1982 tot 1987
Porsche 944 2.7ltr 8 kleppen - 1988 tot 1989
Porsche 944 turbo - 1985 tot 1991

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460225100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verdeelkap en rotorarmset.

Past op:

Porsche 924S - 1986 tot 1988
Porsche 944 2.5ltr 8 kleppen - 1982 tot 1987
Porsche 944 2.7ltr 8 kleppen - 1988 tot 1989
Porsche 944 turbo - 1985 tot 1991

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460225100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers