JE-zuigers

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering



Past op:
Porsche 911 2.7ltr (10.0:1)

Motorinhoud: 2,7 liter
Boring: 92,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,0:1
Koepel/Schaal Volume: 23.3cc
Overmaat: 2,00 mm
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
Zuigergewicht (elk): 400 g

JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.

De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.

4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg

Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsvermindering
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

381251

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering



Past op:
Porsche 911 2.7ltr (10.0:1)

Motorinhoud: 2,7 liter
Boring: 93,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,0:1
Koepel/Schaal Volume: 22.3cc
Overmaat: 3,00 mm
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
Zuigergewicht (elk): 410 g

JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.

De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.

4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg

Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsreductie
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

381252

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 4032 aluminiumlegering



Past op:
Porsche 911 2.7ltr (10.0:1)

Motorinhoud: 2,7 liter
Boring: 90,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,0:1
Koepel/Schaal Volume: 25.3cc
Overmaat: Standaard (STD)
Materiaal: 4032 aluminiumlegering
Zuigergewicht (elk): 390 g

JE-ontwerpen zijn speciaal ontworpen voor extreme toepassingen tot en met professionele competitie. In deze omgeving vereisen de hogere compressieverhoudingen, hoge boost of zwaar nitrousgebruik de hogere treksterkte van 4032 en 2618 aluminiumlegering, die is geoptimaliseerd voor aftermarket Nikasil-cilinders. De JE Piston Porsche-serie omvat nu rokcoatings met lage wrijving en is lichter dan voorheen, wat zowel de prestaties als de levensduur verbetert.

De Dome/Dish hoeft niet ontbraamd of voorbereid te worden en heeft een vloeiende straal voor een uitstekende vlamverplaatsing.

4032 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 4032 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor toepassingen met hoge prestaties waarbij een sterke en stille zuiger vereist is. Deze zuigers vereisen minder initiële zuiger-cilinderwandspeling en zijn stiller bij het opstarten. Ideaal voor gebruik op straat/weg

Zuigerkenmerken:
• Accumulatorgroeven
• Contactreductiegroeven
• Dubbele Broach-oliespuiten
• Rokcoating
• Onder kroon frezen voor gewichtsreductie
• Inclusief penbevestiging, draadsloten en ringen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

381250

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)

Motorinhoud: 2.7
Boring: 90,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 27,3 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353236

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)

Motorinhoud: 2.7
Boring: 92,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 25,5 cc
Overmaat: 2,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353238

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering



Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (10.5:1)

Motorinhoud: 2.7
Boring: 93,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 10,5
Koepelvolume: 24,5 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353240

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6

Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering

Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)

Motorinhoud: 2.7
Boring: 90,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 21,8 cc
Overmaat: SOA

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353235

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering



Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)

Motorinhoud: 2.7
Boring: 92,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 19,7 cc
Overmaat: 2,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353237

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

JE Zuiger - Set van 6
Gesmeed uit 2618 aluminiumlegering



Past op:
Porsche 911 2.7L 12V (9.5:1)

Motorinhoud: 2.7
Boring: 93,00 mm
Slag: 70,40 mm
Lengte staaf: 127,80 mm
Compressie afstand: 33,90 mm
Compressieverhouding: 9,5
Koepelvolume: 18,6 cc
Overmaat: 3,00 mm

Deze zuigers zijn ontworpen voor Porsche Air-cooled 911-motoren die compatibel zijn met een nikkelkeramische boring en zijn gefreesd uit gesmeed 2618-legering voor grotere sterkte. De klepzakken zijn gefreesd om plaats te bieden aan nokkenassen met hoge lift en accepteren de standaard slag- en stanglengte. De ringgroeven zijn nauwkeurig CNC-gefreesd en alle nieuwe toepassingen omvatten rokcoating en 3D-onderkroonfrezen. Zuigerspeling ontworpen voor aluminium cilinders, stalen/ijzeren cilinders vereisen mogelijk extra speling.

2618 Aluminiumlegering
Zuigers vervaardigd uit 2618 gesmeed aluminiumlegering zijn ontworpen voor racen en zeer veeleisende toepassingen. Deze omgevingen vereisen de sterkere 2618 aluminiumlegering. Bij blootstelling aan hitte zet 2618 aluminiumlegering 15% meer uit dan 4032 aluminiumlegering, daarom moet de initiële zuiger tot cilinderwand 15% groter zijn. Dit verschil is het meest merkbaar tijdens een koude start. Bij gebruik op bedrijfstemperatuur hebben zowel 2618 als 4032 zuigers ongeveer dezelfde speling.

Bevat:
• Accumulatorgroeven
• Rokcoating
• 3D lichtgewicht onderkroon frezen
• Penbevestiging en draadsloten
• Polspennen van 9310 koolstoflegering of gereedschapsstaal
• Ringen inbegrepen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

353239

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers