Snelheids- / referentie- / klopsensoren

Dode puntsensor.
Sensor voor bovenste dode punt



Past bij:
Porsche 911 1984-89
Porsche 924S 1986-88
Porsche 944 1984-91

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 24

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160610800

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Dubbele krukas- en nokkenaspositiesensor voor elektronische brandstofinjectie-upgrade. Porsche 911 1974 tot 1983
Dubbele sensorkit met poelie is de complete motorpositiebewakingskit

Past op:
Porsche 911 / 911S - 1974 tot 1977
Porsche 911 3.0ltr Carrera - 1976 tot 1977
Porsche 911 SC - 1978 tot 1983
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Voor auto's met CIS / K-Jetronic brandstofinjectie

De dual sensor unit, no pulley is voor mensen die mogelijk upgraden van een andere crank sensor kit, en een trigger geïnstalleerd hebben. Zolang de diameter van het triggerwiel tussen de 127mm en 132mm is, kan onze kit hoogstwaarschijnlijk gebruikt worden met het bestaande triggerwiel.

Dubbele sensor
Trekker elke 720 graden (compressieslag)
36 tanden trekkerwiel

Dubbele sensor – Deze unit heeft dezelfde sensor als de enkele sensor in de body, maar een tweede sensor die naar de triggerschijf wijst die op de Adapt Motorsport krukaspoelie is gemonteerd. Standaard is dit een 36-1 poelie, wat betekent dat deze 36 tanden heeft, minus 1 ontbrekende tand. Hierdoor weet de ECU te allen tijde wat de krukaspositie is en in combinatie met de interne sensor, of deze nu op de compressie- of uitlaatslag is in zijn cyclus van 720 graden. Dit systeem biedt een complete motorpositiesensorkit. Als u een bestaande 36t triggerschijf hebt, is het mogelijk om onze sensorkit hierop te gebruiken, op voorwaarde dat de tanden zijn ontworpen voor een hallsensor en niet voor een magnetische sensor, en de buitendiameter van de tanden tussen 127 en

130mm. Neem contact met ons op voor verduidelijking

Waarom heb je dit systeem nodig en wat zijn krukas-/nokkenassensoren?

Bij het ombouwen van klassieke Porsches naar moderne elektronische brandstofinjectie moet de motorregeleenheid (ECU) precies weten waar de krukas en nokkenassen zich in hun 4-taktcyclus bevinden en hoe snel ze draaien. Hierdoor kan de ECU elke vonk en de openingstijd en -duur van de brandstofinjector correct timen. De eerste sensor is gericht op de krukaspoelie en meet een puls voor elke tand. Er ontbreekt één tand en hieruit kan de ECU berekenen wat de positie van de krukas is ten opzichte van deze ontbrekende tand. De tijd tussen de pulsen geeft het motortoerental en de veranderingssnelheid aan.

Maar er is een probleem, de motor draait twee volledige omwentelingen om zijn 4-taktcyclus te voltooien. Dus terwijl de ECU met deze ene sensor weet waar hij zich bevindt ten opzichte van het bovenste dode punt (TDC), weet hij niet of hij zich op de compressie- of uitlaatslag bevindt. Dit is waar de tweede referentiesensor van pas komt. Deze sensor is geïnstalleerd in de body van onze module en meet een enkele tand. Omdat deze in het verdelergat is geïnstalleerd, is deze afgestemd om op halve motorsnelheid te draaien, dus produceert hij een puls om de 720 graden. Met deze twee sensoren weet de ECU de exacte positie van de motor in zijn 4-taktcyclus. En nu kunnen we nauwkeurige sequentiële injectie en ontsteking uitvoeren.

Onze kit maakt gebruik van snelle digitale hall-effectsensoren voor een digitale uitvoer naar de motorregeleenheid. Deze werken het beste op 8 V. De meeste moderne ECU's hebben een 8 V-uitgang die speciaal is bedoeld voor krukassensoren.

Behuizing van bewerkt aluminium en geanodiseerde afwerking, compleet met onderhoudsvrije bronzen bus en levenslang afgedicht rollager. Deze sensoren zijn behoorlijk instelbaar en kunnen daarom vaak worden gebruikt met bestaande krukaspoelie- en triggerwielopstellingen van andere kwaliteitsleveranciers.

Sync 2 Kit bevat:
Hoofdlichaam montage
ZF Hall-effect sensoren x 2
Bedrading en connectoren, met pennen en connectoren voor aansluiting op uw kabelboom.

Voor gebruik met andere cranktriggersystemen.
(Wij kunnen niet garanderen dat dit systeem op elk crank/triggersysteem past, maar het kan eenvoudig worden aangepast zodat het op de meeste systemen past)

Deze vervangingsset past op de OEM-distributielocatie met behulp van uw eigen fabrieksdistributeurtandwiel. Verwijder eenvoudig het fabrieksdistributeurtandwiel van uw installatietandwiel, sluit aan op uw ECU, stel de sensorluchtspleet nauwkeurig af op de krukastriggerschijf, stel de referentiepositie in de ECU in en u hebt alle detectie die u nodig hebt voor de nieuwste sequentiële brandstof- en ontstekingssystemen. Deze set werkt op de 2.7lre, 3.0ltr en met de turbodistributeurtandwielen.

Let op
Bij 2.7-motoren moet mogelijk een deel van het carter bij de krukaspoelie worden bijgesneden om interferentie te voorkomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060250052

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor. Let op: er zijn er 2 per auto ( prijs is per stuk )



Past bij:
Porsche 911 1984-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160621502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor. Let op: er zijn er 2 per auto ( prijs is per stuk )

Past op:
Porsche 911 1984-89

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160621502

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Impuls-/snelheidsreferentiesensor.



Past bij:
Porsche 928
Porsche 924S
Porsche 944
Porsche 968

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

94460611500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Enkele nokkenaspositiesensor voor upgrade van sequentiële ontsteking/injectie.
De enkele sensorunit is bedoeld voor auto's die al een aparte krukassensor hebben, hetzij op het vliegwiel, hetzij op een bestaande krukaspoeliesensor



Past op:
Porsche 911 2.7 - 1974 tot 1978 (CIS-injectie)
Porsche 911 SC 3.0ltr - 1978 tot 1983
Porsche 911 3.2 Carrera - 1984 tot 1989


Enkele sensor – Deze unit heeft een enkele sensor in de body die één enkele tand detecteert. Deze as draait op halve motorsnelheid, dus deze sensor pikt elke 720 graden op. Dit wordt gebruikt om de ECU te vertellen wanneer deze op de compressieslag zit. De versie met enkele sensor moet worden gebruikt in combinatie met een bestaande krukaspositiesensor, hetzij op de poelie, hetzij op het vliegwiel, zoals gebruikelijk is bij de 964/993 of auto's waarvan het vliegwiel is bewerkt voor een sensoropname

Waarom heb je dit systeem nodig en wat is een krukaspositiesensor?

Bij het ombouwen van klassieke Porsches naar moderne elektronische brandstofinjectie moet de motorregeleenheid (ECU) precies weten waar de krukas en nokkenas zich in de 4-taktcyclus bevinden en hoe snel ze draaien. Hierdoor kan de ECU elke vonk en de openingstijd en -duur van de brandstofinjector correct timen. Een sensor is gericht op de krukaspoelie of het vliegwiel en meet een puls voor elke tand. Er ontbreekt één tand en hieruit kan de ECU afleiden wat de positie van de krukas is ten opzichte van deze ontbrekende tand. De tijd tussen de pulsen geeft het motortoerental en de veranderingssnelheid aan.

De 3.2 Carrera / 964 / 993 hebben al een sensor op het vliegwiel om de krukaspositie te meten, dus deze motoren hebben slechts één sensor nodig voor de nokkenaspositie. Deze sensor is in de body van onze module geïnstalleerd en meet een enkele tand aan de bovenkant van de aandrijfas. Omdat deze in het verdelergat is geïnstalleerd, is deze afgestemd om op halve motorsnelheid te draaien, dus zal deze een puls produceren om de 720 graden. Met deze twee sensoren weet de ECU de exacte positie van de motor in zijn 4-taktcyclus. En nu kunnen we nauwkeurige sequentiële injectie en ontsteking uitvoeren.

Onze kit maakt gebruik van snelle digitale hall-effectsensoren voor een digitale uitvoer naar de motorregeleenheid. Deze werken het beste op 8 V. De meeste moderne ECU's hebben een 8 V-uitgang die speciaal is bedoeld voor krukassensoren.

Behuizing van bewerkt aluminium en geanodiseerde afwerking, compleet met onderhoudsvrije bronzen bus en levenslang afgedicht rollager. Deze sensoren zijn behoorlijk instelbaar en kunnen daarom vaak worden gebruikt met bestaande krukaspoelie- en triggerwielopstellingen van andere kwaliteitsleveranciers.

Sync 1 Sensor Kit bevat:

• Hoofdlichaam montage
• ZF Hall-effect sensoren, enkele tand voor motorcyclusdetectie x 1
• Bedrading en connectoren, met pennen en connectoren voor aansluiting op uw kabelboom.

Te gebruiken als u al een andere krukaspositiesensor op het vliegwiel of de poelie hebt en u alleen een motorcyclus-/synchronisatiesensor wilt toevoegen om uw sequentiële systeem compleet te maken.

Deze vervangingsset past op de OEM-distributielocatie met behulp van uw eigen fabrieksdistributeurtandwiel. Verwijder eenvoudig het fabrieksdistributeurtandwiel van uw installatietandwiel, sluit het aan op uw ECU, stel de sensorluchtspleet nauwkeurig af op de krukastriggerschijf, stel de referentiepositie in de ECU in en u hebt alle detectie die u nodig hebt voor de nieuwste sequentiële brandstof- en ontstekingssystemen. Deze set werkt op de 964, 993 en met de turbodistributeurtandwielen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93060250052

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak.

Past op:
Porsche 911 1974-84 (incl. Turbo)

past alleen tot 1974-1984
Voor auto's Porsche 911 1985-86 3.2L en Porsche 911 Turbo 1985-88 gebruik 91160620901

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160620900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak.

Past op:
Porsche 911 1974-84 (incl. Turbo)

past alleen tot 1974-1984
Voor auto's Porsche 911 1985-86 3.2L en Porsche 911 Turbo 1985-88 gebruik 91160620901

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160620900

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak



Past bij:
Porsche 911 1985-86 3.2L
Porsche 911 Turbo 1985-88

915 Versnellingsbaktype

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160620901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Snelheidssensor op de versnellingsbak

Past op:
Porsche 911 1987-89 3.2ltr
Porsche 911 Turbo 1989

G50 Versnellingsbaktype

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91160691001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Spanveer voor snelheidsmeterimpulsgever.

Past op:
Porsche 911 1974-77 - Modellen met elektronische snelheidsmeter.
Porsche 911 1978-89
Porsche 911 Turbo (930) 1975-77
Porsche 928 1078-91

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91566050901

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers