Hexagon flange screw Originele Porsche-onderdelen PAF008502

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (voor auto's zonder PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (voor auto's zonder PASM)

• De bovenste schokdemperbevestiging (ook wel "strut mount" of "upper mount" genoemd) bevestigt de bovenkant van de voorste demper/veerpootconstructie aan de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig. Deze ondersteunt de veer/demperbelasting, maakt stuurbewegingen mogelijk (via het lager) en isoleert geluid/trillingen.
• Na verloop van tijd kan de rubberen houder verslechteren, kan het lager vastlopen of slijten en kan de hardware corroderen. Dit kan leiden tot een slechte rit, lawaai en verlies van precisie.
• De revisieset vervangt de houder, het lager en alle relevante hardware, zodat de bovenkant van uw voorwielophanging wordt hersteld naar de juiste specificaties. Dit verbetert de levensduur, rijcomfort en wegligging en elimineert veelvoorkomende slijtageverschijnselen.

• Kloppen, kraken of bonken van de bovenkant van de veerpootbrug bij het rijden over hobbels of bij het draaien van het stuur.
  
• De besturing en het rijgedrag voelen slechter aan : minder precisie, vage feedback, meer overhellen van de carrosserie, voorwielaandrijving.
  
• De rijeigenschappen van de ophanging verslechterden en geluiden en trillingen van de voorkant werden doorgegeven aan de cabine.
  
• U vervangt de schokdempers/veerpoten aan de voorzijde . Omdat de bovenste bevestiging daarvoor verwijderd moet worden, is het efficiënt om de bevestiging/het lager/de hardware tegelijkertijd te vervangen.
  
• Bevestiging of lager zichtbaar versleten : Als bij inspectie blijkt dat het rubber van de bevestiging is gebarsten, het lager is afgeplat of er sprake is van speling, is het gerechtvaardigd om de revisieset te gebruiken.
  
  

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16 (voor auto's met PASM)
• Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16 (voor auto's met PASM)

• De bovenste schokdemperbevestiging (ook wel "strut mount" of "upper mount" genoemd) bevestigt de bovenkant van de voorste demper/veerpootconstructie aan de carrosserie/veerpoottoren van het voertuig. Deze ondersteunt de veer/demperbelasting, maakt stuurbewegingen mogelijk (via het lager) en isoleert geluid/trillingen.
• Na verloop van tijd kan de rubberen houder verslechteren, kan het lager vastlopen of slijten en kan de hardware corroderen. Dit kan leiden tot een slechte rit, lawaai en verlies van precisie.
• De revisieset vervangt de houder, het lager en alle relevante hardware, zodat de bovenkant van uw voorwielophanging wordt hersteld naar de juiste specificaties. Dit verbetert de levensduur, rijcomfort en wegligging en elimineert veelvoorkomende slijtageverschijnselen.

• Kloppen, kraken of bonken van de bovenkant van de veerpootbrug bij het rijden over hobbels of bij het draaien van het stuur.
  
• De besturing en het rijgedrag voelen slechter aan : minder precisie, vage feedback, meer overhellen van de carrosserie, voorwielaandrijving.
  
• De rijeigenschappen van de ophanging verslechterden en geluiden en trillingen van de voorkant werden doorgegeven aan de cabine.
  
• U vervangt de schokdempers/veerpoten aan de voorzijde . Omdat de bovenste bevestiging daarvoor verwijderd moet worden, is het efficiënt om de bevestiging/het lager/de hardware tegelijkertijd te vervangen.
  
• Bevestiging of lager zichtbaar versleten : Als bij inspectie blijkt dat het rubber van de bevestiging is gebarsten, het lager is afgeplat of er sprake is van speling, is het gebruik van een revisieset gerechtvaardigd.
  
  

• Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
• Porsche Boxster 981 S/GTS 3.4L 2012-16

• De bovenste bevestiging van de achterste schokdemper bevestigt de bovenkant van de schokdemper of veerpoot aan de carrosserie of de achterste ophangingstoren. Het zorgt ervoor dat de demper correct geplaatst en belast is, en helpt trillingen te absorberen, de juiste geometrie te behouden en geluid te isoleren.
• Na verloop van tijd raken bevestigingen, ringen, moeren en bijbehorende hardware vermoeid – de bevestiging kan doorzakken of verschuiven, ringen kunnen slijten, de moer kan losraken, het lager (indien aanwezig) kan slijten. Dit vermindert de precisie van de vering, kan geluid (bonken, kraken) veroorzaken en de wegligging beïnvloeden.
• Met deze set vervangt u de bovenste bevestigingsmoer, ringen, bevestigingscomponenten en bijbehorende hardware. Hiermee wordt de bovenkant van de demperconstructie weer als nieuw gemaakt, wat de rij- en stuureigenschappen, duurzaamheid en stille werking ten goede komt.

• Kloppende of bonkende geluiden uit het bovenste gedeelte van de achterste veerpoot bij het accelereren, decelereren of rijden over hobbels.
  
• Slechte rijeigenschappen aan de achterkant , verhoogde trillingen of een gevoel van speling in de achtervering.
  
• Inconsistente besturing of gevoel van de achterkant : bijvoorbeeld de achterkant voelt minder gecontroleerd of stabiel aan in bochten.
  
• U vervangt of herbouwt uw achterste dempers/schokdempers of veren : aangezien de bovenste bevestigingsmaterialen toch verwijderd zijn, is het efficiënt en aan te raden om deze te vervangen.
  
• Zichtbare schade of slijtage : als de bevestigingsringen vervormd zijn, moeren loszitten of de bevestiging verschoven is, kunt u dit met een revisieset op de juiste manier herstellen.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Herstelt de integriteit en prestaties van de achtervering : de bovenste bevestigingspunt speelt een belangrijke rol in hoe de achterste schokdemper reageert. Een versleten bevestigingspunt kan leiden tot beweging of verkeerde uitlijning, waardoor het contact met de banden wordt verminderd en de wegligging afneemt.
  
• Elimineert ruis en verbetert het comfort : een beschadigde montage is vaak de bron van stoten, rammelen of verhoogde ruwheid aan de achterkant. Door de kit te vervangen, wordt deze zwakke schakel verwijderd.
  
• Voorkomt verdere schade : Als de bevestigingshardware kapotgaat, wordt de belasting overgebracht op andere onderdelen: demperas, carrosseriebevestiging, veerschotel. Door de bovenste bevestiging te vernieuwen, wordt verdere schade voorkomen.
  
• Kosteneffectief bij onderhoud : wanneer de schokdemper voor onderhoud naar de garage moet, vermijdt u met de installatie van de volledige montagekit toekomstige arbeid voor wat in feite een verouderd onderdeel is.

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

• De bovenste bevestiging van de voorste schokdemper (strut mount, "upper mount" of "mount cap & bearing" genoemd) is het onderdeel dat de bovenkant van de voorste demper/strut aan de carrosserie (strut tower) van het voertuig bevestigt. Het draagt de veer- en demperbelasting, zorgt voor een stevige verbinding met het chassis en is vaak voorzien van een lager zodat de strut kan meedraaien met de stuurbeweging.
• Na verloop van tijd kan het rubber of elastomeer van de bovenste montageplaat verslechteren, kan het lager speling of geluid ontwikkelen, kan de montageplaat verschuiven, kunnen ringen/moeren losraken en kunnen stofhoezen verslechteren. Dit resulteert in meer geluid, slechtere rijeigenschappen en mogelijk een verkeerde uitlijning van de veerpoot.
• Met deze revisieset worden de bevestiging, het lager en alle relevante hardware vervangen, zodat u het bovenste bevestigingspunt weer als nieuw krijgt. Zo bent u verzekerd van een goede lastgeleiding, betere duurzaamheid, minder lawaai en goede stuur- en rijeigenschappen.
  
  

• Bonkende, kloppende of krakende geluiden uit het voorste veerpootbruggebied bij het nemen van hobbels of bij het sturen: een typisch symptoom van een versleten steun of lager.
  
• Het stuurgevoel of het gevoel van de voorwielophanging is verslechterd . Een los, vaag gevoel of verkeerde uitlijning onder belasting (bochten) kan worden veroorzaakt door beweging van de ophanging of speling van de lagers.
  
• Het rijcomfort is verslechterd : een versleten ophanging brengt meer trillingen of geluid van de weg over in de cabine.
  
• U vervangt de schokdempers/veerpoten aan de voorzijde of voert werkzaamheden uit aan de voorste ophanging . Aangezien de bovenste bevestiging voor dit soort werkzaamheden wordt verwijderd/losgemaakt, is het sterk aan te raden om de bevestiging en de bijbehorende hardware tegelijkertijd te vernieuwen.
  
• Bij een visuele inspectie kunnen gebarsten of gescheurde rubberen onderdelen, speling in het lager, verroeste of versleten moeren/bouten of opmerkingen van de installateur over de beweging van de montage wanneer er op de bovenkant wordt geduwd, zichtbaar worden.
  
  

• Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016

• De bovenste bevestiging van de schokdemper/veerpootconstructie is van cruciaal belang: deze bevestigt de bovenkant van de demper aan de carrosserie/veerpoot van het voertuig, ondersteunt de veer-/demperbelasting en zorgt voor een juiste uitlijning en isolatie van trillingen en geluid.
• Na verloop van tijd kunnen bevestigingen/ringen/moeren corroderen, losraken, kan het rubber (indien meegeleverd) verslechteren of kunnen de toleranties afnemen, wat kan leiden tot beweging, geluid, trillingen of problemen met de uitlijning. Door de volledige set te vervangen, wordt de interface hersteld, zodat de schokdemper goed verankerd is, de belasting beperkt blijft en de geometrie en het gedrag van de ophanging behouden blijven.

• Klonkende, kloppende of ploppende geluiden vanuit het bovenste gedeelte van de achterste veerpoot bij het rijden over hobbels of wanneer de vering wordt ontlast/belast.
  
• Overmatige trillingen of een 'bonk'-geluid aan de achterkant bij het nemen van bochten of remmen : dit kan erop wijzen dat de bovenste bevestigingspunt het begeeft.
  
• Slecht gevoel van de achtervering / speling aan de achterkant - gevoel van driften, minder nauwkeurige besturing dan voorheen.
  
• Visuele tekenen van slijtage : als u het bovenste bevestigingspunt inspecteert en constateert dat de moer los zit, de ringen/tekenen van corrosie vertonen, de dop of bevestigingsplaat beschadigd is of de houder eerder is gerepareerd.
  
• Bij het vervangen van een schokdemper/veerpoot of het vernieuwen van de achtervering is het, als u de unit laat verwijderen, zeer efficiënt om de topmountkit tegelijkertijd te vervangen in plaats van later.