jounce bumper Originele Porsche-onderdelen 99711023800

Motor pakking set.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 2.5L

Let op : deze set bevat geen motorpakking - cilinder 1-3 of 4-6. deze moeten apart worden aangeschaft.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98610090500

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakking luchtinlaatspruitstuk.



Past bij:
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.4L 2006-08
Porsche 987C Kaaiman 2.7L / 3.4L 2006-08
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08 Coupé / Cabrio

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99711024701

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711024702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De ongelooflijke 997 Porsche Turbo is de meest revolutionaire en capabele Porsche Turbo die ooit uit Duitsland is gekomen. Het toch al explosieve vermogen kan nog verder worden vergroot met de nieuwe 997 Turbo IPD Intake Plenums.



Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo is daarop geen uitzondering. De vermogens- en koppeltoenames die door het IPD-plenum worden geleverd, zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven vanaf de lancering tot aan de redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik, waar dit het meest nodig en het meest kritisch is.

De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande mods. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boost-respons, waardoor een langere en wenselijkere vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als motorsporttoepassingen en versterken de toch al diepgaande Porsche Turbo-rijervaring.

In tegenstelling tot de 996 Turbo vereist de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekkingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat uiteraard door IPD wordt aanbevolen om alleen op een circuit met gesloten circuit te worden uitgevoerd. .

De 997 Turbo heeft een extreem gevoelige ECU/DME, waardoor hij vatbaar is voor externe omgevingscorrecties. Het is dus absoluut noodzakelijk dat er goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test, om nauwkeurige en betrouwbare dynocijfers te krijgen, zowel voor als na elke test. test.

Het wordt ten zeerste aanbevolen om de installatie van alle turboplenums uit te voeren door gekwalificeerde en getrainde Porsche-technici.

Turboklanten die het motorvermogen willen vergroten zonder de grenzen van de autosport naar de rode lijn te duwen, kunnen het beste profiteren van het 74 mm IPD Turbo Plenum.

Deze versie van het 997 Turbo-plenum maakt gebruik van het fabrieksgasklephuis van 74 mm en levert indrukwekkende prestatieverbeteringen voor zowel standaard als licht aangepaste turbo's met uitlaat en software. Naast deze prestatiemodificaties raden we aan om te upgraden naar het grotere 82 mm IPD Turbo Plenum.

Het 74 mm IPD Turbo Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y" pijp.

Past bij:
Porsche 997.1 Turbo

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97274

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

De ongelooflijke 997 Porsche Turbo is de meest revolutionaire en capabele Porsche Turbo die ooit uit Duitsland is gekomen. Het toch al explosieve vermogen kan nog verder worden vergroot met de nieuwe 997 Turbo IPD Intake Plenums.



Het gepatenteerde IPD Plenum-ontwerp werkt uitzonderlijk goed met alle geforceerde inductietoepassingen en de 997 Turbo is daarop geen uitzondering. De vermogens- en koppeltoenames die door het IPD-plenum worden geleverd, zijn indrukwekkend en blijven boven alle fabrieksvermogenscurven vanaf de lancering tot aan de redline. Maximale vermogenstoename vindt plaats in het middenbereik, waar dit het meest nodig en het meest kritisch is.

De maximale pk-winst varieert van 30 tot 35, afhankelijk van de staat van het voertuig en reeds bestaande mods. De 997 Turbo-plenums leveren soepel en lineair vermogen met een aanzienlijk snellere boost-respons, waardoor een langere en wenselijkere vermogensband ontstaat. De Turbo-plenums leveren betrouwbare prestaties voor zowel straat- als motorsporttoepassingen en versterken de toch al diepgaande Porsche Turbo-rijervaring.

In tegenstelling tot de 996 Turbo vereist de 997 Turbo een "aanpassingsperiode" die volledig kan worden gerealiseerd met een reeks harde trekkingen op de dyno of 10 tot 50 mijl hard rijden, wat uiteraard door IPD wordt aanbevolen om alleen op een gesloten circuit te worden uitgevoerd. .

De 997 Turbo heeft een uiterst gevoelige ECU/DME, waardoor hij gevoelig is voor externe omgevingscorrecties. Het is dus absoluut noodzakelijk dat er goede, adequate en consistente koeling beschikbaar is wanneer u een van de 997 Turbo's test, om nauwkeurige en betrouwbare testgegevens te krijgen, zowel voor als na elke test. test.

Het wordt ten zeerste aanbevolen om de installatie van alle turboplenums uit te voeren door gekwalificeerde en getrainde Porsche-technici.

Vermogensgeobsedeerde Turbo-klanten die de motorsport een beetje harder willen verleggen, kunnen het beste profiteren van het grotere 82 mm "Competition" IPD-plenum, uitgerust met een fabrieks 997 GT3 82 mm Porsche-gasklephuis (extra aankoop vereist).

De grotere inlaatopening van 82 mm zorgt voor een nog grotere luchtstroom om de extremere mods zoals grotere turbo's, intercoolers, Y-pijpen en agressievere software te helpen optimaliseren.

Deze grotere versie Plenum is ook ontworpen om te presteren met de hoger stromende IPD "Y"-buis.

997.1 Turbo Competition Plenum: PK wint 30-35 / Koppelwinst 35-40. Vereist een fabrieksupgrade van 74 mm TB met 997 GT3 82 mm Thottle-body

Past bij:
Porsche 997.1 Turbo

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

97282

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Luchtfilterhuis naar gasklephuisslang.


Past bij:
Porsche 997.1 3.8L Carrera 2S / 4S 2005-08

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711022100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Luchtslang van filterhuis naar gasklephuis.


Past bij:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 7.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711022300

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Luchtmassameter naar elleboogslang luchtkast.


Past bij:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 3

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711027031

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakking luchtinlaatspruitstuk.



Past bij:
Porsche 987 Boxster 2.7L / 3.4L 2006-08
Porsche 987C Kaaiman 2.7L / 3.4L 2006-08
Porsche 997 C2 / C4 / C2S / C4S 2005-08 Coupé / Cabrio

Dit product vervangt de oude onderdeelnummers van Porsche:
- 99711024701

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99711024702

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Slangenset voor verse lucht.



Om te passen:
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 1999-01
Porsche 996 Carrera 4 / Carrera 4S / Targa 2001-04 *Past alleen op auto's met handgeschakelde versnellingsbak
Porsche 997.1 Carrera 2S / Carrera 4S 2005-08

Deze slangen zijn volledig vervaardigd van hoogwaardige siliconen voor de beste afwerking en duurzaamheid. Met een geïntegreerde staaldraad om te voorkomen dat de slang bezwijkt onder onderdruk en drie tot vijf lagen wapening, afhankelijk van de binnendiameter en positie.
De originele slangen zijn gemaakt van rubber dat niet zelden barst door ouderdom. Dit is voor u een duurzame oplossing die bovendien de looks ten goede komt!

Verkrijgbaar in een keuze uit zwarte, blauwe of rode afwerking.

Equivalente Porsche-onderdeelnummers 99611022157, 99711022100, 99711022300 (alleen voor kruisverwijzing)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

KIT201

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers