1 set of con rod bearings Originele Porsche-onderdelen 99710390100

Verbindingsdrijfstangen
SET VAN 6

Past op:
Porsche 997 3.6L Turbo

CP-Carrillo drijfstangen zijn volledig bewerkt uit een gepatenteerde 4330m legering voor sterkte en duurzaamheid. Staven zijn verkrijgbaar met 2 soorten bouten: De standaard WMC -H6 bout met een UTS van 220ksi en onze verbeterde CARR -S6 bout met een UTS van 285ksi. De verbeterde CARR bout is een goede keuze als u van plan bent om de motor hoger dan 8500rpm te laten draaien.

Al onze bouten zijn vervaardigd met asymmetrische draden, elke draad heeft een iets ander ontwerp dan de vorige, waardoor de bouten een gelijkmatig verdeelde draadverbinding hebben. Dit helpt de klembelasting en vermoeiingslevensduur van de bevestigingsmiddelen te vergroten

Diagram Ref. Nr. 14.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710392070

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerveer set. 6 sets per motor.
Prijs is voor 1 set.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013

Cilinderboring: 100,00 mm
Componentnummer:
1,2 mm 005NT KV1
1,75 mm 026 P F14
2,0 mm 231NT F14
Standaard maat [STD]

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710307170

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Big-end drijfstanglagerset.
Paar stanglagers.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo / GT2 2007-09
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 13

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710390100

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerveer set. 6 sets per motor.
Prijs is voor 1 set.



Past bij:
Porsche 997.1 Turbo 3.6L 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 3.6L 2010-2013

Cilinderboring: 100,00 mm
Componentnummer:
1,2 mm 005NT KV1
1,75 mm 026 P F14
2,0 mm 231NT F14
Standaard maat [STD]

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref nr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710307170

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zuigerveerset - Standaard
6 sets per motor. Prijs is voor 1 set.



Past bij:
Porsche 996 turbo - 200 tot 2005
Porsche 997.1 turbo - 2007 tot 2008
Porsche 997.1 GT2 - 2007 tot 2008

Porsche 997.2 GT2RS - 2011 tot 2012
Motortypen - M96.70 / M97.70 / M97.70S

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 2.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99710392570

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Haal het maximale uit uw Porsche-motor met de 3,8L-conversiekit van Cargraphic, met gesmede zuigers en stalen cilinderbussen.

Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.  

Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 427 g
6x stalen voeringen Ø102mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3746ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen

Waarom zou u voor deze kit kiezen?

Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.

Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.

Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.

FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.

Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.

Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.

Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.

Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.

Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.

Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.

Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CAR103TT3800C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Haal het maximale uit uw Porsche-motor met de 3,9L-conversiekit van Cargraphic, met gesmede zuigers en stalen cilinderbussen.

Past op:
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT2 2001-05

Porsche 997-1 Turbo 2007-09
Porsche 997-1 GT2 2008-09

Porsche 997-2 GT2 RS 2011

LET OP: Deze stalen voeringen passen direct, er zijn geen aanpassingen aan het motorblok nodig.  

Inhoud:
6x gesmede zuigers (3xLH, 3xRH), 23 mm pen, compressieverhouding van 9,4:1, 446 g
6x stalen voeringen Ø104mm boring, Ø107mm spigot (directe pasvorm, 3894ccm)
6x Zuigerveersets
6x Zuigerpennen (23mm)
12x Circlips voor zuigerpennen

Waarom zou u voor deze kit kiezen?

Nikasil-gecoate gesmede legeringsvaten met stalen voeringen:
Biedt optimale glij-eigenschappen en een verbeterde duurzaamheid.

Geoptimaliseerde gesmede zuiger:
Vervaardigd met behulp van een gespecialiseerd smeedproces voor superieure prestaties.

Desaxes Pin Offset voor LH/RH-montage:
Door het desaxeren verschuift het contactpunt vóór het BDP, waardoor er minder zuigerslijtage en minder motorgeluid optreedt.

FEM-geoptimaliseerd zwaartepunt en gewicht:
Berekeningen volgens de eindige-elementenmethode worden gebruikt om de balans en gewichtsverdeling te optimaliseren.

Speciaal brugontwerp voor verbeterde stabiliteit en levensduur:
Biedt superieure structurele integriteit voor langdurige prestaties.

Precisie gefreesd en behandeld voor gewichtsvermindering:
Geavanceerde freestechnieken verminderen het gewicht zonder dat dit ten koste gaat van de sterkte.

Diepere klepzakken (inlaat: groot, uitlaat: klein):
Ontworpen voor compatibiliteit met nokkenassen met hoge lift voor maximale prestaties.

Geavanceerde zuigerveren:
Ontworpen om het olieverbruik en de blow-by te minimaliseren voor een efficiënte werking.

Compatibel met VarioCam Plus:
Zorgt voor naadloze integratie met VarioCam Plus voor optimale motorregeling.

Krachtige upgrade:
Levert maximaal vermogen, koppel en wendbaarheid voor superieure rijdynamiek.

Uitgebreid getest op RS-Tuning Dyno:
Ontwikkeld en grondig getest om optimale prestaties en betrouwbaarheid te garanderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

CAR103TT3900C

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers