Non-return valve Originele Porsche-onderdelen 99610703079

Oliefilter.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 1997-04
Porsche 987 Boxster 2005 >>
Porsche 996 Carrera 2 / 4 /4S 2002>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610722560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Oliefilter en behuizing.



Past bij:
Porsche 996
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Kaaiman
Porsche 997
Porsche 955 Cayenne S V8 en 955 Cayenne Turbo

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702055

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur oliekoeler op motor.



Past bij:
Porsche 996 1998-05
Porsche 997 3.6L
Porsche 986 Boxster S 3.2L
Porsche 987 Boxster S 3.4L

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 18.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702559

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Modellen: Boxster-, Cayman-, 996- en 997-modellen (exclusief GT3- en turbomodellen).

Opruiming en beluchting in het oliecarter zijn geïdentificeerd als een probleem bij de 996-, 997- en Boxster-modellen die hoge G-krachten ervaren op het circuit.

De Motorsport-oliecarter heeft het verbijsterende concept van de X51-oliecarter. Het verhoogt ook de oliecapaciteit omdat de pan dieper is. Deze pan voegt bijna 3/4 liter (0,6 liter) olie toe ten opzichte van de originele X51-pan. Dit zorgt voor betere oliekoeling en motorprestaties door oliegebrek en olieschuimvorming te voorkomen.
Het motorsport-oliecarter is ook ontworpen met externe koelribben
wat helpt om de olietemperatuur te verlagen.

Past bij:
Porsche Boxster 986 / 987
Porsche 996
Porsche 997
Porsche Kaaiman

Let op: Deze kit past niet op 996 Turbo / 996 GT2 / 996 GT3 / 997 Turbo / 997 GT2 / 997 GT3 / 997 S 3.8L

Voor montage-instructies KLIK HIER

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

996107031XX

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de Air/Oil Separator, ook wel AOS genoemd.



Past bij:
Porsche 996 3.6L
Porsche 997 3.6L

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de Air/Oil Separator, ook wel AOS genoemd.

De AOS is eigenlijk een kleine diafragma-distilleerderij die de minieme hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugstuurt naar het carter. De "schone" lucht wordt nu naar de luchtinlaat gestuurd (na het gasklephuis) om door de motor te worden verbrand.

Wanneer de AOS begint te falen, kan hij niet alle olie uit de mist scheiden en wordt er wat vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie is genoeg om de GEWELDIGE ROOKBOM te genereren waar onze auto's om bekend staan.
Af en toe een grote rookbom is volkomen normaal, vanwege de architectuur van de flat-6-motor, die sporadisch een druppel olie in een van de verbrandingskamers kan laten stromen.

Klik op de afbeelding voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702652

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de lucht-/olieafscheider, ook wel AOS genoemd.

Deze lucht-/olieafscheider met productreferentie 996.107.023.55 omvat ook het rubber hieronder 996.107.237.52 en de jubileumclip 999.512.551.01



De AOS is in feite een kleine diafragma-distillatie-installatie die de kleine hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugvoert naar het carter. De "schone" lucht wordt vervolgens via de luchtinlaat (na het gasklephuis) naar de motor gestuurd om daar te worden verbrand.

Wanneer de AOS begint te falen, kan deze niet alle olie uit de nevel scheiden en wordt een deel van de vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie zijn voldoende om de GROTE ROOKBOM te genereren waar onze auto's beroemd om zijn.

Een flinke rookbom af en toe is volkomen normaal. Dit komt door de architectuur van de zescilinder boxermotor, die er sporadisch voor kan zorgen dat er een druppel olie in een van de verbrandingskamers stroomt.

Past op:

• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01

Klik op de foto's voor een groter onderdeeloverzicht.
Diagram Ref. Nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702355

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olieafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de Air/Oil Separator, ook wel AOS genoemd.



De AOS is in principe een kleine diafragma-distilleerderij die de kleine hoeveelheden olienevel in het carter distilleert, vloeibaar maakt en terugstuurt naar het carter. De "schone" lucht wordt nu naar de luchtinlaat gestuurd (na het gasklephuis) om door de motor te worden verbrand.

Wanneer de AOS defect raakt, kan deze niet alle olie uit de nevel scheiden en wordt een deel van de vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie zijn voldoende om de GROTE ROOKBOM te genereren waar onze auto's beroemd om zijn.
Een grote rookbom af en toe is volkomen normaal, vanwege de architectuur van de zescilinder boxermotor, die af en toe een druppel olie in een van de verbrandingskamers kan laten stromen.

Past op:
Porsche Boxster 986 1997-02

Klik op 'Inzoomen' voor een diagram met grotere onderdelen.
Diagram Ref. Nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702304

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie / luchtafscheider. Een van de meest voorkomende storingen in de Boxster of 996 is de Air/Oil Separator, ook wel AOS genoemd.



Past bij:
Porsche Boxster 986 2003 >>
Porsche Boxster 987 2005 >>
Porsche Kaaiman 987 2005>>

De AOS is eigenlijk een kleine diafragma-distilleerderij die de minieme hoeveelheden olienevel in het carter destilleert, vloeibaar maakt en terugstuurt naar het carter. De "schone" lucht wordt nu naar de luchtinlaat gestuurd (na het gasklephuis) om door de motor te worden verbrand.

Wanneer de AOS begint te falen, kan hij niet alle olie uit de mist scheiden en wordt er wat vloeibare olie naar de luchtinlaat gestuurd.

Een paar druppels olie is genoeg om de GEWELDIGE ROOKBOM te genereren waar onze auto's om bekend staan.
Af en toe een grote rookbom is volkomen normaal, vanwege de architectuur van de flat-6-motor, die sporadisch een druppel olie in een van de verbrandingskamers kan laten stromen.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref. nr. 1.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Radiateur oliekoeler op motor



Past bij:
Porsche 996 Turbo/GT2
Porsche 996 GT3 3.6L 2000-05

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Diagram ref. nr. 13

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99610702573

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers