Brake disc rotor. This part number supersedes to 9GT615601F Originele Porsche-onderdelen 98135240780

Remschijf Achter .

Diameter 380 mm
Remschijfdikte 30 mm


Porsche 981 Cayman GT4 VOORKANT

Remschijven zijn per stuk geprijsd.

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf, Achter.


Porsche 981 Cayman GT4 VOORKANT
Diameter 380 mm
Remschijfdikte 30 mm

Remschijven zijn per stuk geprijsd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf ACHTER.


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> (ACHTER)
Porsche 982 (718) Cayman GT4 2019>> (ACHTER)

Let op: OE-remschijven en remblokken zijn geen voorraadartikelen en vallen onder speciale bestelvoorwaarden.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Zimmermann FORMULE Z remschijf.

Geventileerd, geperforeerd, tweedelige zwevende remschijf, gecoat
Buitendiameter: 380 mm
Remschijfdikte: 30 mm


Niet voor auto's met keramische remmen (PCCB)
Porsche 982SP (718) Boxster Spyder 2019>> - ACHTERKANT
Porsche 982 (718) Cayman GT4 2019>> - ACHTERKANT

Porsche 992.1 Carrera GTS - ACHTER
Porsche 992.1 Carrera 4 GTS - ACHTER
Porsche 992.1 turbo - ACHTERZIJDE

De Zimmermann Formula Z-remschijf is ontworpen met het oog op een eenvoudige montage en een optimale remwerking bij hoge mechanische en thermische belasting.
De door Zimmermann ontwikkelde compound-remschijf voldoet aan de verhoogde eisen die worden gesteld door motortuning en geoptimaliseerde chassisstructuren.

Uw voordelen:
• Uitstekende vertragingswerking en geen vervorming van de wrijvingsring bij hoge temperaturen
• Aanzienlijke gewichtsbesparing en daardoor minder ongeveerde massa
• Door de zwevende montage kan de remschijf radiaal uitzetten bij relatief zware belasting, waardoor afscherming wordt voorkomen en de weerstand tegen hittescheuren wordt vergroot.
• Voorkomen van "hotspots" door geoptimaliseerd ontwerp van ventilatiekanalen
• 1:1-uitwisseling van originele schijf mogelijk
• Niet registratieplichtig: algemene ABE-certificering meegeleverd met de schijf
• Geen ombouw nodig voor remafstelling

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

9GT61560

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Carbon keramische vervangende remschijvenset achter, (links en rechts)
Alleen voor gebruik op de weg en op het spoor
Porsche Cayman GT4 en 991.2

De upgradekit is ontworpen voor de eenvoudige vervanging van standaard ijzeren achterremschijven door Carbon Ceramic-items met behoud van de originele rode remklauwen. Kit bevat OE remslangen

Alleen voor wielen met 5 noppen



Past bij
Porsche 991.2 Carrera 2 en Carrera 4
Porsche 991.2 Carrera 2S en Carrera 4S
Porsche 991.2 Carrera GTS
Porsche 991.2 turbo
Porsche 981 Kaaiman GT4
Porsche 718 Kaaiman GT4
Porsche 718 Kaaiman Spyder

Remschijfmaat achter - 400 mm x 32 mm

Ons materiaal is een nieuwe generatie koolstofvezelversterkte keramiek (CFRC) die wordt geproduceerd door de eigen processen van Surface Transforms, waarbij koolstof-koolstof wordt omgezet in onze koolstof-siliciumcarbide (CSiC) keramiek.

Terwijl de koolstof-keramische schijven die je aantreft op productieauto's conventioneel discontinue (gehakte) koolstofvezel gebruiken, verweeft ST continue koolstofvezel om een 3D multidirectionele matrix te vormen, waardoor een sterker en duurzamer product ontstaat met 3x de warmtegeleiding van standaard productie componenten, dit houdt de temperatuur van het remsysteem laag en de remprestaties consistent.

Surface Transforms heeft unieke gepatenteerde Carbon-Ceramic Technology van de volgende generatie ontwikkeld die de ultieme remprestaties levert voor weg en circuit.

Hier zijn zeven redenen waarom u deze technologie op uw voertuig nodig heeft:

• Gewichtsbesparing tot 70% in vergelijking met ijzeren remmen (typisch 20 kg onafgeveerd gewicht)
• Verbeterde handling en rijeigenschappen
• Verbeterde NVH (minder geluid, trillingen en hardheid)
• Verbeterde prestaties (in zowel natte als droge omstandigheden)
• Minder remslijtage – voor een langere levensduur
• Corrosievrij
• Uitstekende prestaties, zelfs bij kou

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

ST-K-1036

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf / Remschijf Gesleufd 2-delig ACHTER 992 GT3 excl. PCCB


Past op:
Porsche 992 GT3 excl. PCCB
Porsche 718 GT4 RS

De set bevat:
Remschijf compleet met middenbel.

Remschijftype: 2-delig gesleufd

Het Girodisc-systeem is een directe vervanging voor de originele schijf op de 992 GT3 met originele ijzeren remschijven. Er zijn geen aanpassingen nodig en het maakt het gebruik van ongewijzigde fabrieksremblokken mogelijk. De schijf wordt direct op de auto geschroefd en werkt met de originele remklauwen.

Het centrale hoedgedeelte van onze rotor is gemaakt van uitsluitend Amerikaans aluminium (6061-T6, vliegtuigspecificatie). De schijf is gemaakt van ons eigen gietijzer, gegoten in de VS en van begin tot eind in eigen huis bewerkt bij Girodisc. De rotor maakt gebruik van een gebogen schoepenontwerp, ontwikkeld in de racesport, dat als een centrifugaalpomp fungeert om koellucht door de schijf te persen.

De rotor en de hoed zijn voorzien van een zwevend montagesysteem dat gebruikmaakt van 12 aandrijfpennen van hoogwaardig gelegeerd staal. Deze pennen zijn vervaardigd door Girodisc in de VS volgens onze eigen specificaties en gecadmeerd voor een langdurige corrosiebestendigheid. Deze pennen nemen de belasting van remacties over en behouden tegelijkertijd de axiale en radiale speling tussen de hoed en de schijf. De pennen worden vastgezet met cilinderkopschroeven van klasse 12.9 met geharde ringen. Om te voorkomen dat de rotoren bij koude temperaturen geluid maken, zijn de pennen aan de rotorzijde gemonteerd met geluiddempende veerringen. Deze ringen zorgen ervoor dat de rotor kan uitzetten bij warmte, maar elimineren het geratel en het geluid dat gepaard gaat met zwevende rotoren. Deze speling zorgt er ook voor dat de rotor zichzelf centreert tussen de remblokken.

Zodra het Girodisc-systeem op zijn plaats zit, vervangt u eenvoudig de gietijzeren rotor wanneer dat nodig is.

Dit product wordt speciaal besteld, houd rekening met een levertijd van 5 - 7 werkdagen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

A2-272S

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers