fuel pump Originele Porsche-onderdelen 90160810505

Benzine pomp. Porsche 911 (Retro-fitkit)

Sommige oudere brandstofpompen zijn inmiddels niet meer leverbaar. Deze nieuwe retro-fit brandstofpompset lost dat probleem op. Gemaakt voor auto's met mechanische brandstofinjectie.



Past bij:
Porsche 911 2.0E, 2.0S, 2.2E, 2.4E, 2.4S, 2.7RS, Carrers 2.7L 1969>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160810599

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofpomp. Type: HARDI

Past op:
Porsche 911 T/L/S 1965-69

Diagram ref. nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160810601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Benzine pomp.



Past bij:
Porsche 911E / 911S 1969-73 (ook 1973 RS)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160810505

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofpomp. Porsche 911 2.2L/ 2.4LE/S

Past op:

• Porsche 911 1969-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)

Auto's met mechanische brandstofinjectie (MFI)

Origineel ontwerp met drie poorten versus geüpgraded ontwerp met twee poorten
Originele brandstofpomp (3 aansluitingen)

• Instroom – 10 mm Stroom naar motoraangedreven MFI-pomp
  
• 8 mm Terugloop van overdrukventiel  
• 8 mm terug naar de tank

Nieuw ontwerp (geleverde pomp met 2 aansluitingen)

• Instroom – 10 mm
• Uitstroom – 8 mm
• Overdrukventiel is in de pomp ingebouwd , waardoor een derde retourpoort niet nodig is. - Er wordt een afsluitplug meegeleverd om de ongebruikte retourleiding op het voertuig af te dichten.

Voordelen van het bijgewerkte ontwerp

• Vereenvoudigde installatie
• Minder potentiële lekpunten
• Geïnternaliseerde drukregulatie
• Schonere indeling van de motorruimte
• Moderne betrouwbaarheid voor klassieke Porsche brandstofsystemen

De brandstofpomp is speciaal ontworpen voor klassieke Porsche 2,2-liter en 2,4-liter Mechanical Fuel Injection (MFI)-motoren en garandeert een betrouwbare brandstoftoevoer onder hoge druk, essentieel voor Bosch MFI-systemen. MFI-motoren vertrouwen op een nauwkeurig brandstofvolume en -druk voor nauwkeurige dosering, gasrespons en prestaties. Deze verbeterde pomp voldoet aan de eisen van het MFI-brandstofcircuit en vereenvoudigt het oorspronkelijke ontwerp voor verbeterde betrouwbaarheid en eenvoudige installatie.

Deze pomp is ontworpen om een constante brandstofdruk, stabiele stroming en duurzaamheid op de lange termijn te leveren en is een essentiële vervanging voor verouderde of defecte onderdelen van het brandstofsysteem op klassieke 911-modellen met MFI.

Wat deze brandstofpomp doet

De brandstofpomp is verantwoordelijk voor:

• Het leveren van brandstof onder hoge druk vanuit de tank naar de door de motor aangedreven MFI-pomp
  
• Het handhaven van een stabiele brandstofdruk is vereist voor nauwkeurige MFI-meting
  
• Zorgen voor een consistente doorstroming bij wisselende gasklepbelastingen
  
• Verminder de complexiteit van het brandstofsysteem met een ingebouwde overdrukklep
  
• Ondersteunt een soepele stationairloop, een scherpe gasrespons en een soepele acceleratie

Het is een essentieel onderdeel voor het behoud van een goede MFI-functie en motorprestaties.

Waarom originele MFI-brandstofpompen falen

Mechanische brandstofinjectiesystemen werken onder hoge druk en constante brandstofcirculatie. Naarmate pompen ouder worden, worden ze vatbaarder voor:

• Interne slijtage vermindert druk en stroming
  
• Verstopte kleppen of gedegradeerde afdichtingen die een onregelmatige brandstoftoevoer veroorzaken
  
• Corrosie in de pompbehuizing beïnvloedt de betrouwbaarheid
  
• Slijtage van de elektromotor leidt tot inconsistente werking
  
• Problemen met overdrukventielen , vooral bij originele ontwerpen met drie poorten
  
• Verontreiniging van brandstof of vernisopbouw door verouderde benzine

Symptomen zijn onder meer een onregelmatige stationairloop, slechte gasrespons, haperingen, vermogensverlies, moeilijk starten of schommelingen onder belasting.

Waarom vervangen door deze gemoderniseerde pomp?

Een upgrade naar deze nauwkeurig ontworpen pomp garandeert een consistente, betrouwbare werking:

• Stabiele hogedrukuitvoer voor MFI-nauwkeurigheid
• Verbeterde betrouwbaarheid en minder faalpunten
• Vereenvoudigde loodgieterswerkzaamheden met ingebouwde overdrukbeveiliging
• Moderne materialen voor een langere levensduur
• Directe compatibiliteit met Porsche 2.2L / 2.4L MFI-systemen
• Soepeler draaiende motor en verbeterde rijeigenschappen
• Zorgt voor een goede prestatie van gerestaureerde of herbouwde motoren

Deze pomp is een directe, praktische en betrouwbare oplossing om klassieke MFI Porsches te laten functioneren zoals bedoeld.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160810505

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Brandstofpomp. Type: HARDI

Past op:
Porsche 911 T/L/S 1965-69

Diagram ref. nr. 9

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90160810601

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Behuizing van de brandstofpompaansluiting.

Past op:
Porsche 911T 911E / 911S - 1969 tot 1973

Behuizing voor de elektrische aansluiting van de brandstofpomp voor vroege 911-modellen.

Dit is een hoogwaardig replica-onderdeel, gemaakt van PA12-nylon, dat sterk, duurzaam, hitte- en chemicaliënbestendig is. Het is ook een uitstekende isolator.

Let op
Klemmen en bedrading zijn niet inbegrepen, het betreft hier alleen de lege behuizing.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

810971993

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers