bushing Originele Porsche-onderdelen 90110202501

Vliegwiel met starterkrans. Porsche 911 1965-68 / 914-6 70-76
6-bouts type 215 mm

Past op:
Porsche 911 2.0L 1965-69 (niet voor 912)
Let op: bij vroege 911's moet de startmotor mogelijk worden vervangen door een later type (onderdeelnummer 901604102DX)

Porsche 914 1970-76 (alleen 6 cilinder 914-6)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110202602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiellager.

Past op:
Porsche 911 (901 versnellingsbak)
Porsche 911 tot 1979 (915 versnellingsbak)

Diagram ref. nr. 4

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110202501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Lichtgewicht aluminium vliegwiel.

Past op:
Porsche 911 2.0L 1965-69 met 901 versnellingsbak

Functies:
• Lichtgewicht voor verbeterde prestaties en drastisch verlaagd MOI (traagheidsmoment)
• Vervangbaar hitteschild (wrijvingsoppervlak), geen noodzaak om het vliegwiel te vlakken
• OEM-koppelingen worden vastgeschroefd voor eenvoudige installatie
• Hoge tolerantieproductie om een perfecte en probleemloze installatie te garanderen
• Ontworpen voor normaal straatgebruik voor dagelijkse prestatieliefhebbers
• Getrapte paspennen zodat ze vastgehouden worden door het koppelingsdeksel
• Race-onderdelen beschikbaar voor de professional
• Materialen van de hoogste kwaliteit, zoals 6061-T6 aluminium voor het vliegwiel, behandeld staal voor het hitteschild en OEM-kwaliteit starterkranswielen
• CAD-ontwerp/CNC-gefreesd in eigen huis voor de ultieme kwaliteitscontrole
• Eén jaar beperkte garantie op productiecomponenten

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

106415-11

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

911 (65-75) 116 mm billet aluminium enkele riem zonder a/c krukaspoelie, vervaardigd om te gebruiken met of zonder ons (RS-138) 36-1 triggerwiel.

Vervanging voor 90110201702, 91110201750.



Past bij:
Porsche 911 1965-75

CNC gefreesd uit 2024 vliegtuiglegering, hard geanodiseerd voor slijtage en geboord om het gewicht te verminderen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

RS-141

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel.
6-bouts type 215 mm

Past op:
Porsche 911 2.0L 1965-69 (niet voor 912)
Let op: bij vroege 911's moet de startmotor mogelijk worden vervangen door een later type (onderdeelnummer 901604102DX)

Porsche 914 1970-76 (alleen 6 cilinder 914-6)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110202602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel spielager.



Past bij:
Porsche 911 (901 Versnellingsbak)
Porsche 911 tot 1979 (915 Versnellingsbak)

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelenschema.
Schema ref.nr. 4

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110202501

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Verlichte krukas voor stalen drijfstangen.



Past bij:
Porsche 911 2.0ltr - 1965 tot 1969
Porsche 911 2.2ltr - 1970 tot 1971

Notities
Voldoet aan FIA Bijlage K
Getest tot 10.000 tpm

Het verhogen van de prestaties van een motor via de krukas is op het eerste gezicht niet logisch, maar het is de moeite waard om het eens nader te bekijken.

De mechanische efficiëntie van een motor, die samen met de thermodynamische efficiëntie en de volumetrische efficiëntie het nominale vermogen van een motor bepaalt, hangt fundamenteel af van de diameter van de krukaslagers en de wrijving in de lagers.

Natuurlijk kan de diameter niet eenvoudig worden gewijzigd, maar de wrijving wel, die weer afhangt van de buigbelastingen en de resulterende trillingen van de krukas. Precies daarom heeft het gebruik van titanium drijfstangen van topkwaliteit weinig zin als er aan de contragewichtzijde van de krukas geen rekening wordt gehouden met de resulterende aanzienlijk verminderde roterende massa's aan de drijfstangvoet.

Omdat alleen een perfect ontworpen krukas, berekend op de drijfstanggewichten, daadwerkelijk minder lagerwrijving met zich meebrengt door geëlimineerde trillingen en dus een toename van de prestaties. Bovendien is deze krukas toerentalbestendig tot 11.000 tpm en getest in continu gebruik tot 10.000 tpm. Een prettige bijkomstigheid is natuurlijk een verminderde belasting van het carter en minder slijtage.

Deze krukas is ontworpen met behulp van de nieuwste berekeningsmethoden met behulp van CAD- en FE-methoden (eindige elementen), maar is nog steeds FIA-legaal voor historische motorsport en voldoet aan bijlage K, maar is alleen ontworpen voor gebruik met stalen drijfstangen. De focus lag op de FIA-regelgeving dat "bij een nieuwe productie het originele of het nieuw vervaardigde onderdeel lichter mag worden gemaakt, wat precies het geval was bij deze krukas.

Als u deze krukas met titanium drijfstangen wilt laten lopen, gebruik dan krukas-onderdeelnummer 91610201600/1 dat is ontworpen voor de lagere roterende massa's van titanium drijfstangen. Het niet naleven van de massabalans zal vroeg of laat leiden tot het breken van de krukas bij maximale snelheden.

Verder is deze krukas een authentieke vervanger voor elke standaard krukas van de 911 van 1965 tot 1971, dus elke 2.0ltr en 2.2ltr motor.


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vliegwiel met starterkrans, lichtgewicht. Porsche 911 1965-68 / 914-6 70-76
6-bouts type 215 mm

Past op:
Porsche 911 2.0L 1965-69 (niet voor 912)
Let op: bij vroege 911's moet de startmotor mogelijk worden vervangen door een later type (onderdeelnummer 901604102DX)

Porsche 914 1970-76 (alleen 6 cilinder 914-6)

Lichtgewicht vliegwiel met starterkrans voor Porsche 911 65 - 69

Het vliegwiel met starterkrans is een belangrijk onderdeel in het aandrijfsysteem van een voertuig, waaronder de Porsche 911 van 1965 tot 1969. Dit onderdeel vervult een cruciale functie bij het starten van de motor.

Het vliegwiel is een ronde plaat die verbonden is met het krukaslager. Het dient als ondersteuning voor de starterkrans, die op zijn beurt verbonden is met de startmotor van het voertuig. De starterkrans bestaat uit een reeks tanden of nokken die ervoor zorgen dat hij in de startmotor grijpt. Wanneer de bestuurder de contactsleutel omdraait, wordt de startmotor geactiveerd en grijpt de starterkrans aan om de krukas te laten draaien en de motor te starten.

Het vliegwiel met starterkrans voor de Porsche 911 van 1965 tot 1969 is speciaal ontworpen en geproduceerd voor deze modeljaren. Het is gemaakt van hoogwaardig materiaal voor betrouwbare prestaties en duurzaamheid. De starterkrans is met precisie vervaardigd voor een veilige en soepele verbinding met de startmotor.

Bij onderhoud of reparatie van het aandrijfsysteem van een Porsche 911 uit 1965 tot 1969 kan het nodig zijn om het vliegwiel met startmotorring te inspecteren of te vervangen. Schade of slijtage kan de werking van de startmotor negatief beïnvloeden of tot startproblemen leiden. In dergelijke gevallen is het raadzaam om het defecte onderdeel te vervangen door een hoogwaardig reserveonderdeel om de motor weer optimaal te laten functioneren.

Het vliegwiel met starterkrans is een belangrijk element voor het soepel starten van de motor van een Porsche 911 uit 1965 tot 1969. Door regelmatig onderhoud en het gebruik van hoogwaardige reserveonderdelen kunnen autobezitters de betrouwbaarheid van hun voertuig garanderen en de rijervaring verbeteren.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110202602

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Standaardmaat krukas (STD)
De krukas van de standaardmaat (STD) is een essentieel roterend onderdeel voor de vroege luchtgekoelde Porsche- modellen.

Past op:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 korte wielbasis (V)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS lange wielbasis (V)
• Porsche 914-6 2.0L (1970-1976)

Deze luchtgekoelde zescilinderboxermotoren van de eerste generatie vertrouwen sterk op de sterkte, balans en nauwkeurigheid van de krukas om de soepele, toerentalrijke prestaties te leveren die de klassieke 911 legendarisch maakten.

Of het nu gaat om een restauratie die helemaal naar het origineel is of een volledige revisie van de onderkant, deze krukas garandeert de juiste lagerspeling, soepele rotatie en de betrouwbaarheid die nodig is om zowel atmosferische als vroege turbomotoren van Porsche te ondersteunen.

Wat de krukas doet

Deze krukas speelt een centrale rol in de werking van de motor door:

• Het omzetten van zuigerbeweging in rotatiekoppel om de transmissie aan te drijven
  
• Het handhaven van de exacte maatvoering van het lager voor een correcte oliefilm en lagerondersteuning
  
• Zorgt voor een evenwichtige rotatie over het gehele toerentalbereik
  
• Ondersteuning van betrouwbare smering door middel van nauwkeurige oliekanalen
  
• Omgaan met hoge belasting en thermische spanning die kenmerkend zijn voor luchtgekoelde prestatiemotoren
  
• Zorgt voor betrouwbare stabiliteit aan de onderkant, zowel voor atmosferische als voor turbocompressor-opstellingen

Zonder een krukas die de juiste maat heeft en goed uitgebalanceerd is, kan de motor niet soepel of betrouwbaar draaien.

Waarom krukassen kunnen falen

Hoewel de luchtgekoelde krukassen van Porsche bekend staan om hun duurzaamheid, kunnen leeftijd, prestatiegebruik en smeringsproblemen tot defecten leiden. Veelvoorkomende oorzaken zijn:

• Oliegebrek veroorzaakt lagerschade en slijtage van de lagers
  
• Verontreiniging in het oliesysteem wat leidt tot abrasieve slijtage
  
• Vermoeidheid bij hoge kilometerstanden die resulteert in spanningsscheuren of onrondheid van de lagers
  
• Oververhitting vermindert de metallurgische sterkte
  
• Onjuiste bewerking of onbalans door eerdere revisies
  
• Detonatie of voorontsteking die een te grote belasting op de lagers legt
  
• Corrosie door langdurige opslag of vochtinfiltratie

Symptomen kunnen zijn: lage oliedruk, trillingen, lagergeluiden, metaaldeeltjes in de olie of overmatige krukasspeling.

Waarom u een versleten of beschadigde krukas moet vervangen

Het installeren van een nieuwe of nauwkeurig ontworpen krukas van standaardformaat, die voldoet aan de originele Porsche-toleranties, vormt de basis voor een betrouwbare, duurzame motorrevisie.

Voordelen zijn onder meer:

• Lagerspeling hersteld en goede smering
• Soepele rotatiebalans en verminderde motortrillingen
• Verbeterde betrouwbaarheid voor zowel standaard- als turbomotoren
• Bescherming tegen catastrofale bodemstoringen
• Verlengde levensduur van drijfstangen, lagers en zuigers
• Consistente prestaties in luchtgekoelde omgevingen met hoge temperaturen

Bij de eerste luchtgekoelde Porsche-modellen is de krukas een van de belangrijkste onderdelen die het succes en de duurzaamheid van elke motorrevisie bepaalt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

90110201101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers