Bovenste montage en revisieset voor de achterste schokdemper. Porsche 986 Boxster 1997-04

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04   

Diagram Ref.nr. 2, 3, 4, 5, 7, 8, 9, 10

Wat dit product doet:

• De bovenste bevestiging van de achterschokdemper (upper mount) bevestigt de bovenkant van de achterschokdemper/veerpootconstructie aan de carrosserie/veerpootbrug. Deze absorbeert de belasting van de demper, isoleert trillingen/geluid en zorgt voor de juiste positie en hoek van de demper onder belasting.
  
• Na verloop van tijd kan het rubber of elastomeer van de bevestiging verslechteren, kan het lager (indien aanwezig) slijten, kunnen bouten en moeren corroderen of vermoeid raken, en kan de bevestiging overmatige beweging toelaten. Dit veroorzaakt lawaai, slechtere wegligging, een verkeerde uitlijning van de vering en verminderd rijcomfort. Kortom: u herstelt de bovenste draagarm tussen de achterste demper en het chassis, zodat de vering correct functioneert onder belasting, de demper correct is geplaatst en ongewenste beweging of geluid wordt geëlimineerd.

• Kloppende, bonkende of ploppende geluiden afkomstig van de achterste veerpootbrug/het torengebied bij het rijden over hobbels, vooral aan de achterkant van het voertuig.
  
• Overmatige trillingen of geluiden aan de achterkant tijdens het rijden, met name wanneer het chassis of de achterwielophanging onder belasting beweegt.
  
• Slechte rij- en stuureigenschappen : het voelt los aan aan de achterkant, de achterkant danst, en de precisie in het bochtengedrag aan de achterkant is minder.
  
• Zichtbare tekenen van degradatie van de houder : Als u de houder inspecteert en ziet dat het rubber scheurt, afgeplat is, loslaat of als het lager van de houder (indien aanwezig) vastzit of speling heeft.
  
• Bij het vervangen van de achterschokdemper/veerpoot : Als u de achterste dempers of veren vervangt, wordt de bovenste bevestigingshardware vaak toch al verwijderd. Het vervangen van de bevestiging en alle bijbehorende hardware is dus efficiënt preventief onderhoud.
• Corrosie of vermoeidheid : Als het bovenste bevestigingspunt van uw model onderhevig is aan corrosie, bout-/moervermoeidheid of als de originele bevestiging veel kilometers heeft gemaakt, dan is een revisieset verstandig om toekomstige storingen te voorkomen.