EBC Racing Tweedelige zwevende remschijven vooraan met SLOTTED voor Porsche 991 GT3

Hoed en zwevende schijf montageset, gesleufde wegschijven
SET VAN 2 Links & Rechts

Upgrade van zwevende, gesleufde, ijzeren schijf aan de voorzijde in twee delen
(inclusief centerlock-wielen voor racefietsen).




Past op:
Porsche 991 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)
Porsche 991 GT3 RS 4.0ltr (alleen gietijzeren schijven)
Porsche 991.2 GT3 3.8ltr (alleen gietijzeren schijf)

Schijfformaat: 380 x 34 mm

Bij de ontwikkeling van deze remschijven was het doel om 2-delige remschijven van de hoogst mogelijke kwaliteit te produceren.

Deze schijven zijn vervaardigd van de beste materialen en behoren daarom tot de hoogste kwaliteit 2-delige schijven die op de markt worden verkocht, ongeacht de prijs. Alle buitenste frictieringen zijn gegoten uit een G3500 schijflegering met een hoog kopergehalte en een hoog koolstofgehalte. De bellen zijn nauwkeurig bewerkt uit aluminium van ruimtevaartkwaliteit en vervolgens hard geanodiseerd voor een geweldig uiterlijk en uitstekende duurzaamheid.

De gietijzeren buitenring 'zweeft' op de gepatenteerde SD-Drive-technologie-spoelen van EBC, waardoor de frictiering vrij kan uitzetten en krimpen met maximaal 3 mm bij blootstelling aan de extreme hitte die ontstaat bij hard remmen.

Alle bobbins zijn vervaardigd uit één stuk roestvrij staal. Dit voorkomt lelijke corrosie en zorgt ervoor dat de buitenring vrij blijft zweven, zelfs na jaren van blootstelling aan de elementen. Dit betekent dat de 2-delige zwevende schijven van EBC Racing een onderhoudsarme oplossing bieden die zich thuisvoelt op zowel de openbare weg als het racecircuit. Elke bobbinlocatie is ook voorzien van een anti-ratelveerclip, wat betekent dat deze schijven volledig stil zijn in gebruik en niet het 'off brake disc rattle' hebben dat veel andere volledige race 2-delige schijfsystemen teistert.

Upgraden naar een EBC 2-delige schijf zal cruciale kilo's van de onafgeveerde rotatiemassa van een voertuig afhalen, wat leidt tot scherpere bochten, verbeterde wegligging van de banden, beter brandstofverbruik en een toename van BHP aan de wielen. Het beste van alles is dat wanneer de gietijzeren frictiering na een periode van gebruik versleten raakt, alleen de buitenste ring kan worden vervangen, waardoor de centrale naaf en roestvrijstalen bobbins opnieuw kunnen worden gebruikt, wat de kosten op de lange termijn verlaagt.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

SG2F019

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers