Voer hier uw btw-nummer in en klik op Verifiëren:
U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
Uw gegevens zijn geverifieerd. Btw-nummer geregistreerd bij:
,
.
Uw bestelling wordt nu voor BTW-doeleinden op een nultarief gezet. Wij behouden ons het recht voor deze gegevens na uw bestelaanvraag te controleren en indien nodig opnieuw btw aan te rekenen.
Uw btw-gegevens werden niet herkend of waren ongeldig. Uw btw-nummer moet overeenkomen met het land van facturering zoals hierboven aangegeven. Dit wordt momenteel gespecificeerd als . U hoeft het landcode-deel van uw btw-nummer niet in te voeren, omdat dit al is geselecteerd in uw factuuradres hierboven.
De dienst voor het controleren van btw-nummers is momenteel offline. Geef uw btw-gegevens op in het veld opmerkingen of speciale instructies hieronder en wij passen een btw-korting toe na het plaatsen van uw bestelaanvraag.
De koppelingsbout zorgt voor de klemkracht die de koppelingsconstructie bij elkaar houdt. Door de drukplaat met de juiste aanhaalmomenten aan het vliegwiel te bevestigen, zorgt deze voor een betrouwbare koppeloverdracht tussen de motor en de transmissie. De juiste bevestigingsmiddelen zijn essentieel voor een consistente koppeling, soepel schakelen en een lange levensduur van de aandrijflijn.
Er zijn er 9 per auto nodig. De prijs is per stuk.
Geschikt voor:
Porsche 944 1982 - 1991
Porsche 924 Turbo 1976 - 1985
Porsche 924S 1986 - 1988
Lengte 50 mm
Buitendraad 8 mm
Draadmaat 1.25
Diagramreferentie nr. 5.
Deze bout, die door de koppelingsdrukplaat in het vliegwiel wordt gemonteerd, verdeelt de belasting gelijkmatig en voorkomt losraken onder trillingen en koppel. Het materiaal en de geometrie zijn afgestemd op de fabrieksspecificaties, zodat de klemkracht behouden blijft tijdens temperatuurschommelingen en rijbelastingen. Dit helpt vroegtijdige slijtage te voorkomen en zorgt voor stabiele prestaties van het koppelingsmembraan.
Koppelingsbouten worden blootgesteld aan hoge klemkrachten, temperatuurschommelingen en koppelbelastingen. Na verloop van tijd kunnen de originele bouten uitrekken, corroderen of vermoeien, wat allemaal kan leiden tot een verminderde belastbaarheid. Het hergebruiken van oude of beschadigde bouten vergroot het risico op slippen van de koppeling, ongelijkmatig contact van de drukplaat of flensbreuk. Het monteren van nieuwe bouten helpt de juiste klemkracht te herstellen en vermindert het risico op toekomstige koppelingsproblemen.
Wanneer te vervangen:
• Tijdens het vervangen of reviseren van de koppeling
• Als de originele bouten corrosie, dolgedraaide of afgeronde plekken vertonen
• Na verwijdering tijdens transmissieservice
• Preventief onderhoud aan prestatiegerichte of veelgebruikte voertuigen
Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.
90006736201
Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
- Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
- Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
- Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
- Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
- Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
- Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988


