Wossner

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 993 3.6Ltr - 1994-1998

Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9016
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 3600,26 cc, compressieverhouding: 11,8:1
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 11,8:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,94 mm - K9106DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3600cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1000XSY
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Boring maat 102.00mm
Zuigermaat: 101,94 mm - K9106D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 3745cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1002XSY
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Strandaard
Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 31,7 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede 3.8Ltr slagzuigerset



Past bij:
Porsche 965 Turbo 1990-94

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Boormaten beschikbaar:
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 8,2:1

Boring maat 102mm
Zuigermaat: 101,94 mm - K9196D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 3745cc
Koepel-/schaalvolume: +6,65 cc
Wossner Comp-verhouding: 8,2:1
Ringonderdeelnummer: 1002XSK
Standaard
Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +6,65 cc
Wössner Comp. Verhouding: 8,2:1
OE Comp. Verhouding: 7,5:1
Comp. Hoogte: 31,7 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 3

Onderdeelnummer: K9196
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 964 3.6L - 1989-94

Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen
Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9017
Motor type: -
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 3600,26 cc, compressieverhouding: 11,8:1
- 102,00 mm - 3745,71 cc, compressieverhouding: 11,8:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,94 mm - K9107DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3600cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1000XSY
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Boring maat 102.00mm
Zuigermaat: 101,94 mm - K9106D200
Overmaat: 2 mm
Cilinderinhoud CC: 3745cc
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,8:1
Ringonderdeelnummer: 1002XSK
Niet geschikt voor met Alusil of Lokasil behandelde boringen

Standaard
Slag: 76,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +40,16 cc
OE Comp. Verhouding: 11,3:1
Comp. Hoogte: 31,7 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 3L / 3R

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

K9017

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 S2 (1989-1991)
Porsche 968 (1992-1995)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9493
Motortype - 3.0 / 944 S2 - M44.41 - M44.43 /
968 - M44.41 - M44.43.

Boormaten beschikbaar:
- 104,00 mm, compressieverhouding: 10,9:1
- 104,50 mm, compressieverhouding: 10,9:1
- 105,00 mm, compressieverhouding: 10,9:1

Boring maat 104.00mm
Zuigermaat: 103,92 mm - K9493DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2989cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1040XSU


Boring maat 104.50mm
Zuigermaat: 104,42 mm - K9493D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 3018cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1045XSU

Boring maat 105.00mm
Zuigermaat: 104,92 mm - K9493D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 3047cc
Koepel / schaalvolume: 25,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,9:1
Ringonderdeelnummer: 1050XSU


Standaard
Motor CC - 2990 / 3019 / 3048cc.
Slag - 88,00 mm
OE-compressieverhouding - 10,9:1.
Compressiehoogte - 36,00 mm.
Aantal cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 944 2.5 8v 1988-89

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9476
Motortype: - M44.09, M44.10,
OE-boringmaat: 100,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 100,00 mm - 2478,71 cc, compressieverhouding: 10,6:1
- 100,50 mm - 2503,56 cc, compressieverhouding: 10,7:1
- 101,00 mm -2528,54 cc, compressieverhouding: 10,79:1

Boring maat 100.00mm
Zuigermaat: 99,92 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2478cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,6:1
Ringonderdeelnummer: 1000XPY

Boring maat 100.50mm
Zuigermaat: 100,42 mm
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2503cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,7:1
Ringonderdeelnummer: 1005XPY

Boring maat 101.00mm
Zuigermaat: 100,92 mm
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2528cc
Koepel / schaalvolume: -0,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,79:1
Ringonderdeelnummer: 1010XPY

Standaard
Slag: 78,9 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 10,2:1
Comp. Hoogte: 40,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij
Porsche 930 3.3 12v Turbo 1977-89

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9290
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 97,00 mm

Beschikbare boringmaten:
- 97,00 mm - 3298,81 cc, compressieverhouding: 7: 1
- 98,00 mm - 3366,00 cc, compressieverhouding: 7: 1

Boringmaat 97,00 mm
Zuigermaat: 96,95 mm – K9290DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud: 3298cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 970XTY

Boringmaat 98,00 mm
Zuigermaat: 97,95 mm – K9290D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud: 3366cc
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 7:1
Ringonderdeelnummer: 980XTY

Standaard
Slag: 74,40 mm
Koepel-/komvolume: 4,2 cc
OE Comp. Verhouding: 7,0:1
Comp. Hoogte: 32,8 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release - Zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's leidende motorenbouwers in de motorsport beschouwd als de zuiger bij uitstek bij het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de spanningen en dwang van het competitieleven te weerstaan. Wössner-zuigers zijn voorzien van een unieke PTFE-coating op de rokken en een kwaliteit 4032-legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten draaien dan hij zou kunnen doen met een zuiger van een ander merk. Dit helpt bij het elimineren van het klapgeluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege de grotere boringspelingen dan die van de OE. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om detonatie bij een krachtige motor beter te weerstaan. Polijsten zorgt voor een gelijkmatigere verspreiding van de warmte in de kamer, waardoor "hotspots" op de zuigerkronen worden voorkomen. De prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset



Past bij:
Porsche 930 3.0 12v Turbo 1974-77

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wossner:

Onderdeelnummer: K9289
Motortype: M30.66 / M30.B6
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc

Slag: 70,40 mm
Koepel/schaalvolume: 4,2 cc
Wössner Comp. Verhouding: 6,5:1
OE Comp. Verhouding: 6,5:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 T 2.2 12v 1969-71 (125 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9135
Motortype: 911.03
OE-boringmaat: 84,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 8,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 8,59:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 8,68:1

Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - K9135DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2194cc
Koepel / schaalvolume: 19,1 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,5:1
Ringonderdeelnummer: 840XTY

Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9135D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2220cc
Koepel / schaalvolume: 19,1 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,59:1
Ringonderdeelnummer: 845XTY

Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9135D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2246cc
Koepel / schaalvolume: 19,1 cc
Wössner Comp-verhouding: 8,68:1
Ringonderdeelnummer: 850XTY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +19,1 cc
OE Comp. Verhouding: 8,6:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie



Past bij:
Porsche 911 SC 3.0 12v 1980-83 (204 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Niet voor gebruik met ALUSIL cilinders

Onderdeelnummer: K9254
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 98,00 mm - 3186,15 cc, compressieverhouding: 11:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,93 mm - K9254DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2994cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY

Boring maat 98mm
Zuigermaat: 97,93 mm - K9254D300
Overmaat: 3 mm
Cilinderinhoud CC: 3186cc
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
Wössner Comp-verhouding: 11:1
Ringonderdeelnummer: 980XSY

Standaard
Slag: 70,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +42,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911SC 3.0 12v 1978-82

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9456
Motortype: 930.10
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 2994,06 cc, compressieverhouding: 11,5:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,95 mm - K9456DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2993cc
Koepel / schaalvolume: 52,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY

Standaard
Slag: 70,40 mm
Koepel-/schaalvolume: +48,2 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische uitgave – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie



Past bij:
Porsche 911 S/E/T 2.4L

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9482
Motor type: -
OE-boringmaat: 84,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 10:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 10,11:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 10,22:1

Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - K9482DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2340cc
Koepel / schaalvolume: 24,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 10:1
Ringonderdeelnummer: 840XSY

Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9482D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2368cc
Koepel / schaalvolume: 24,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,11:1
Ringonderdeelnummer: 845XSY

Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9482D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2396cc
Koepel / schaalvolume: 24,6 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,22:1
Ringonderdeelnummer: 850XSY

Standaard
Slag: 70,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +24,6 cc
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911 S 2.2 12v 1969-70 (180 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9103
Motortype: 911.02
OE-boringmaat: 84,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 84,00 mm - 2194,54 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 84,50 mm - 2220,74 cc, compressieverhouding: 10,61:1
- 85,00 mm - 2247,10 cc, compressieverhouding: 10,73:1

Boring maat 84.00mm
Zuigermaat: 83,94 mm - 83,94 mm
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 2340cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 840XSY

Boring maat 84.50mm
Zuigermaat: 84,44 mm - K9103D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2368cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,61:1
Ringonderdeelnummer: 845XSY

Boring maat 85.00mm
Zuigermaat: 84,94 mm - K9103D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2396cc
Koepel / schaalvolume: 29,4 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,73:1
Ringonderdeelnummer: 850XSY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +29,4 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset met hoge compressie.



Past bij:
Porsche 911 S 1967-1969 (160 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9412
Motortype: - 901.02, 901.10
OE-boringmaat: 80,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, compressieverhouding: 10,62:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, compressieverhouding: 10,74:1

Boring maat 80.00mm
Zuigermaat: 79,93 mm - K9412DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1990cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 800XDS

Boring maat 80.50mm
Zuigermaat: 80,43 mm - K9412D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2015cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,62:1
Ringonderdeelnummer: 805XDS

Boring maat 81.00mm
Zuigermaat: 80,93 mm - K9412D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2040cc
Koepel / schaalvolume: 34,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,74:1
Ringonderdeelnummer: 810XDS

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel-/schaalvolume: +34,5 cc
OE Comp. Verhouding: 9,8:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 E / 911 L 2.0 12v 1965-68 (130-140 pk)

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9102
Motortype: 2000
OE-boringmaat: 80,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 80,00 mm - 1990,51 cc, compressieverhouding: 9:1
- 80,50 mm - 2015,47 cc, compressieverhouding: 9,1:1
- 81,00 mm - 2040,59 cc, compressieverhouding: 9,2:1
- 81,50 mm - 2065,00 cc, compressieverhouding: 9,2:1

Boring maat 80.00mm
Zuigermaat: 79,94 mm - K9102DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1990cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9:1
Ringonderdeelnummer: 800XDS

Boring maat 80.50mm
Zuigermaat: 80,44 mm - K9102D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2015cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,1:1
Ringonderdeelnummer: 805XDS

Boring maat 81.00mm
Zuigermaat: 80,94 mm - K9102D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 2040cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,2:1
Ringonderdeelnummer: 810XSY

Boring maat 81.50mm
Zuigermaat: 81,44 mm - K9102D150
Overmaat: 1,5 mm
Cilinderinhoud CC: 2065cc
Koepel / schaalvolume:
Wössner Comp-verhouding: 9,2:1
Ringonderdeelnummer: 815XSY

Standaard
Slag: 66 mm
Koepel/Kom Volume: -
OE Comp. Verhouding: 9,1:1
Comp. Hoogte: 34 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 911 3.2 12v 1983-90

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9255
Motortype: 930.20 / 930.21 / 930.26
OE-boringmaat: 95,00 mm

Boormaten beschikbaar:
- 95,00 mm - 3164,18 cc, compressieverhouding: 10,5:1
- 98,00 mm - 3367,18 cc, compressieverhouding: 11,1:1

Boring maat 95.00mm
Zuigermaat: 94,95 mm - K9255DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 3163cc
Koepel / schaalvolume: 36,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 10,5:1
Ringonderdeelnummer: 950XSY

Boring maat 98.00mm
Zuigermaat: 97,95 mm - K9255D300
Overmaat: 3 mm
Verplaatsing CC: 3 mm
Koepel / schaalvolume: 36,5 cc
Wössner Comp-verhouding: 11,1:1
Ringonderdeelnummer: 980XSY

Standaard
Slag: 74,4 mm
Koepel-/schaalvolume: +36,5 cc
OE Comp. Verhouding: 10,3:1
Comp. Hoogte: 32,80 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 6

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.

Wössner gesmede zuigerset.



Past bij:
Porsche 356 B / 912 / 356 SC Super 90 1960-1969 (90 pk).

Geschikt voor gebruik met Nikasil liners.

Specificatie
Technische informatie is afkomstig uit de nieuwste catalogus van Wössner:

Onderdeelnummer: K9015
Motortype: 616.16 / 616.36
OE-boringmaat: 82,50 mm

Boormaten beschikbaar:
- 82,50 mm -1582,30 cc, compressieverhouding: 9,5:1
- 83,00 mm -1601,54 cc, compressieverhouding: 9,6:1
- 83,50 mm -1620,89 cc, compressieverhouding: 9,71:1

Boring maat 82.50mm
Zuigermaat: 82,43 mm - K9015DA
Overmaat: 0 mm
Cilinderinhoud CC: 1582cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,5:1
Ringonderdeelnummer: 825XSY

Boring maat 83.00mm
Zuigermaat: 82,93 mm - K9015D050
Overmaat: 0,5 mm
Cilinderinhoud CC: 1620cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,6:1
Ringonderdeelnummer: 830XSY

Boring maat 83.50mm
Zuigermaat: 83,43 mm - K9015D100
Overmaat: 1 mm
Cilinderinhoud CC: 1620cc
Koepel / schaalvolume: 19,33 cc
Wössner Comp-verhouding: 9,71:1
Ringonderdeelnummer: 835XSY

Standaard
Slag: 74 mm
OE Comp. Verhouding: 9,3:1
Comp. Hoogte: 27 mm
Kleppen per cilinder: 2
Cilinders: 4

KLIK HIER voor de technische release – zuiger / drijfstang
oriëntatie.

Wössner wordt door Europa's toonaangevende motorsportbouwers beschouwd als de keuze bij uitstek voor het bouwen van een motor, niet alleen om te presteren, maar ook om de stress en dwang van het wedstrijdleven te weerstaan. Wössner-zuigers hebben een unieke PTFE-coating op de mantels en een kwaliteit van 4032 legering (T6), waardoor de motorbouwer een zuiger dichter bij de boringtolerantie kan laten lopen dan bij een ander merk zuiger. Dit helpt bij het verwijderen van het klappende geluid tijdens een koude start, een veel voorkomend verschijnsel bij motoren met gesmede zuigers vanwege grotere dan OE-boringspelingen. De kronen van de zuigers zijn ook gepolijst om beter bestand te zijn tegen ontploffing op een krachtige motor. Polijsten zorgt voor een meer gelijkmatige verspreiding van de warmte in de kamer, wat "hot spots" op de zuigerkronen helpt voorkomen. Prijs is inclusief alle zuigerveren en zuigerpennen.

Getoonde prijs is voor complete motorset.