SHW-prestaties

ACHTER Remblokken en remschijfpakket.
Dit pakket met remschijven en remblokken achter is een complete, hoogwaardige servicekit voor de Porsche 911 (991 GT3). Het pakket bevat hoogwaardige SHW-remschijven achter, OEM-kwaliteit Textar-remblokken en de vereiste slijtagesensor voor de achterrem. Samen herstellen deze componenten de remprestaties, veiligheid en soepelheid van de achteras zoals ze oorspronkelijk waren.

Past op:

• Porsche 991.1 GT3 3.8L (475 pk) 2014-16

Diagram Ref. nr. 1, 4, 5

Wat dit product doet:

• Vervangt de achterste remschijven (de schijven waar de remblokken aan vastzitten) door nieuwe SHW-units, waardoor het optimale remschijfoppervlak, de juiste dikte en structurele integriteit worden hersteld.
• Vervangt de remblokken achter en zorgt voor nieuw frictiemateriaal met de volledige dikte en goed contact tussen remblok en rotor.
  
• Zorgt ervoor dat het slijtagebewakingssysteem intact is (via de meegeleverde sensor/hardware), zodat u nauwkeurige waarschuwingen krijgt over remblokslijtage.
  
• Herstelt de remwerking van de achterrem, verbetert het pedaalgevoel en de rembalans en vermindert geluid, trillingen of hittegerelateerde problemen in de achteras.

Symptomen van slijtage of defect:

• Piepende, knarsende of hoge geluiden van de achterwielen bij het remmen (wat wijst op versleten remblokken of problemen met het remblokmateriaal)
  
• Slijpende of schrapende geluiden tijdens het remmen (remblokken versleten tot aan de borgplaat of beschadigd remschijfoppervlak)
  
• Trillingen in het rempedaal of trillingen in de achterkant bij het remmen, vaak als gevolg van kromgetrokken of ongelijke remschijven
  
• Verminderde remprestaties achter – langere remweg, verminderde stabiliteit aan de achterkant
  
• Zacht of sponsachtig rempedaal , vooral bij herhaald/remmen met zware belasting (hittedoorslag, versleten onderdelen)
  
• Waarschuwingslampjes voor het remsysteem als sensoren een zeer lage remblokdikte of een defect aan de slijtagesensor detecteren
  
• Ongelijkmatige slijtage van de remblokken of overmatig remstof van de achterwielen
  
• Zichtbare schade aan de rotor : diepe groeven, hitteplekken, blauwachtige verkleuring, lip op de rotorrand, rotordikte onder de minimale specificatie
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid voorop — De achterremmen dragen aanzienlijk bij aan het algehele remvermogen en de stabiliteit van het voertuig, vooral bij sport-/prestatieauto's zoals de 911. Versleten achterremmen kunnen het evenwicht in gevaar brengen, vooral bij hard remmen of in bochten.
  
• Herstelde prestaties en gevoel — Nieuwe schijven en remblokken verbeteren de pedaalrespons, verminderen remfading en herstellen consistente remprestaties.
  
• Voorkom verdere schade — Versleten remblokken kunnen het rotoroppervlak beschadigen; een beschadigde rotor veroorzaakt onregelmatige remblokslijtage, trillingen en mogelijk kostbare reparaties. Door beide te vervangen, zorgt u ervoor dat de componenten optimaal samenwerken.
  
• Minder lawaai en trillingen : nieuwe, op elkaar afgestemde componenten verminderen het piepen van de remmen, het trillen van het pedaal en de trillingen bij het remmen aan de achterkant.
  
• Kosteneffectiviteit — Gezien de hoeveelheid werk die het kost om de achterste remschijven, remklauwen, enz. te verwijderen en opnieuw te installeren, is het efficiënter om de volledige set in één keer te vervangen dan om deze in de loop van de tijd stukje bij beetje te vervangen.
  
• Behoud van waarde en betrouwbaarheid — Voor voertuigen met topprestaties is de juiste remhardware essentieel voor betrouwbaarheid, vertrouwen van de bestuurder en restwaarde.
  
• Koeling en duurzaamheid : SHW-rotoren zijn ontworpen om te voldoen aan OEM-normen, waaronder verbeterde warmteafvoer en duurzaamheid bij hoge belastingen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT991GT3.R.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Pakket met remschijven en remblokken achter.
Dit pakket met remschijven en remblokken achter biedt een complete kwaliteitsrevisie voor de achteras van Porsche Macan (95B). De set bevat hoogwaardige SHW-remschijven achter, premium Textar-remblokken achter en de benodigde montageonderdelen, wat zorgt voor een evenwichtige, soepele en betrouwbare remervaring.

Past op:

• Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L V6 400 pk 2014-18

Diagram Ref. nr. 1, 8, 9

Wat dit product doet:

• Vervang de remschijven/-schijven aan de achterkant en zorg ervoor dat er weer een echt vlak en egaal remoppervlak ontstaat waartegen de remblokken kunnen klemmen.
• Vervang de remblokken aan de achterzijde . Deze zorgen voor de wrijving die op de remschijf drukt om het voertuig te stoppen.
  
• Voeg eventueel slijtagesensoren toe zodat het systeem voor het bewaken van de slijtage van de remblokken functioneel blijft.
• Verbeter de remprestaties, herstel de juiste balans van de achterremmen, verminder geluid/trillingen/pedaalpulsaties en zorg ervoor dat de achterremmen betrouwbaar werken onder belasting en bij herhaaldelijk stoppen.

Symptomen van slijtage of defect:

• Piepende of hoge tonen bij het remmen van achteren, vooral bij licht remmen (duidt op versleten remblokken of problemen met de afstand tussen remblok en remschijf).
  
• Een schurend of schurend geluid van de achterwielen bij het remmen (duidt op extreem versleten remblokken, mogelijk metaal-op-metaal contact of schade aan de remschijf).
  
• Pulserend of trillend rempedaal (vooral als de remschijven kromgetrokken, ongelijkmatig of door hitte beschadigd zijn).
  
• Langere remweg of een zwakkere achterrem dan voorrem (wat kan leiden tot onbalans of naar één kant trekken).
  
• Sponsachtig of zacht rempedaalgevoel bij het remmen vanaf hogere snelheid of bij herhaaldelijk stoppen (problemen met hittevorming of remschijf/fade).
  
• Zichtbare schade of slijtage aan de rotor : groeven, scheuren, blauwverkleuring, rotordikte onder de specificatie of een te grote rand aan de rand van het rotoroppervlak.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de remblokken op de achteras of verhoogde remstof van de achterwielen.
  
• De auto trekt of slipt tijdens het remmen als de remschijven/blokken van één kant aanzienlijk slechter zijn dan die van de andere kant.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid : Remmen is een primair veiligheidssysteem. Vooral bij een sportvoertuig ondersteunen de achterremmen de stabiliteit, vooral bij krachtig remmen of dynamisch rijden. Versleten achterremmen belemmeren het remvermogen en kunnen tot onbalans leiden.
  
• Prestaties en balans : de staat van de achterremmen draagt bij aan de algehele rembalans. De bijpassende nieuwe remschijf en remblokken zorgen ervoor dat de remkracht van de achterremmen de voorremmen aanvult, wat zorgt voor een consistent pedaalgevoel en remkracht.
  
• Verdere schade voorkomen : Versleten remblokken kunnen remschijven beschadigen (kerven, hittestress). Vervormde of beschadigde remschijven zullen op hun beurt de prestaties van nieuwe remblokken snel aantasten. Door remblokken en remschijven samen te vervangen, voorkomt u deze kettingreactie van slijtage.
  
• Stille en soepele werking : een nieuwe kit verwijdert gepiep, trillingen en schokken van het pedaal die worden veroorzaakt door aangetaste oppervlakken of slijtage door verkeerde combinaties.
  
• Kosteneffectiviteit : Omdat de toegang tot de achterremmen nog steeds arbeid kost (verwijderen van wiel, remklauw, schijf), vermijdt u door in één keer een volledige set aan te schaffen herhaaldelijke demontages en kosten.
  
• Doorverkoop en betrouwbaarheid : Voor premiummerken als Porsche is het van belang dat de remhardware in topconditie blijft, wat de waarde van het voertuig ten goede komt, de tevredenheid van de eigenaar vergroot en het risico op garantie-/inspectieproblemen verkleint.
  
• Hitte- en fadingbestendigheid : Vooral bij intensief/sporadisch gebruik worden de achterste remschijven en remblokken blootgesteld aan aanzienlijke thermische belasting. Hoogwaardige componenten zorgen voor betrouwbare remprestaties, zelfs onder veeleisende omstandigheden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT95BT.R356.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

VOOR Remblokken en remschijvenpakket.
Dit pakket met remblokken en remschijven voor is een complete, hoogwaardige remvernieuwingsset voor geselecteerde Porsche Panamera (970) modellen. De set bevat hoogwaardige SHW lichtgewicht remschijven voor, TEXTAR remblokken voor en OE MATCH slijtagesensoren voor de voorremmen – alles wat nodig is om de remprestaties op fabrieksniveau te herstellen.

Past op:

• Porsche 970.1 Panamera Turbo V8 4.8L 2009-13
• Porsche 970.1 Panamera Turbo S V8 4.8L 2009-13

Diagram Ref. nr. 1, 6, 7

Wat het product doet:

• Vervang de bestaande remblokken aan de voorzijde door nieuw frictiemateriaal.
• Vervang de voorste rotor-/schijfoppervlakken door nieuwe, zodat het juiste remoppervlak, de juiste speling en de juiste rotorgeometrie worden hersteld.
• Vervang de remblokslijtagesensoren zodat het slijtagebewakingssysteem weer goed werkt.
• Samen zorgen we ervoor dat het remsysteem aan de voorzijde weer bijna op fabrieksniveau presteert: soepel contact tussen remblok en schijf, goede warmteafvoer, correcte controle op remblokslijtage, optimale remkracht en minimale trillingen.

Symptomen van slijtage of defect:

• Piepende of hoge tonen bij het remmen (versleten remblokken die geluid produceren)
• Slijpen of krassen (als de pads zich dicht bij de metalen achterkant bevinden of de schijven versleten zijn)
• Trillingen of pulseringen in het rempedaal of stuurwiel bij het remmen (vaak veroorzaakt door kromme remschijven)
• Langere remweg, sponzig pedaalgevoel of verminderde remkracht
• Waarschuwingslampje op het dashboard met betrekking tot de remvoeringssensor (als de sensor versleten of kapot is)
• Ongelijkmatige slijtage van de remblokken of veel remstof duiden op een suboptimale remblok-/remschijfconditie
• Zichtbare schade aan de rotor: groeven, hitteblauw, kromgetrokken oppervlakken, onvoldoende dikte

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheid : Het remsysteem is een van de meest cruciale veiligheidssystemen van het voertuig. Door het in goede staat te herstellen, kunt u veilig remmen.
  
• Prestaties : Versleten remblokken, dunne of kromme remschijven of defecte sensoren zorgen ervoor dat het remgevoel, de remcapaciteit en de pedaalrespons afnemen. Door alles te vervangen, worden de prestaties weer optimaal.
  
• Kosteneffectiviteit : Omdat de rotor, de remblokken en de sensoren samen worden gemonteerd, wordt herhaalde arbeid vermeden en is de slijtage van alle componenten gelijk.
  
• Voorkom verdere schade : oude remblokken kunnen de remschijven beschadigen (bijvoorbeeld doordat remblokmateriaal vastzit of krassen maakt). Vervormde remblokken zorgen voor ongelijkmatige slijtage. Door de remblokken te vervangen voordat er grote schade ontstaat, bespaart u kosten.
  
• Integriteit van het systeem bewaken : door de slijtagesensoren te vervangen, zorgt u ervoor dat uw systeem de slijtage van de remblokken correct blijft bewaken, zodat onverwachte storingen worden voorkomen.
  
• Levensduur en waarde : Bij hoogwaardige voertuigen zoals de Panamera draagt de juiste remhardware bij aan het behoud van de waarde, betrouwbaarheid en soepele werking van het voertuig bij zware belasting of gebruik met hoge prestaties.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT970TT.F.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

VOOR Remblokken en remschijvenpakket.
Dit pakket met remblokken en remschijven voor biedt een complete, hoogwaardige vervangingsoplossing voor het voorste remsysteem van de Porsche Cayenne 955. De set bevat SHW remschijven voor, TEXTAR remblokken en OE MATCH remblokslijtagesensoren – alles wat nodig is om de remprestaties en veiligheid te herstellen.

Past op:

• Porsche 955 Cayenne 3.2L V6 2003-06

Diagram Ref. nr. 1, 6, 7

Wat het product doet:

• De remblokken klemmen zich vast op de remschijven om het voertuig af te remmen/tot stilstand te brengen wanneer u remt.
• Na verloop van tijd slijten de schijven, raken ze verhit, kunnen ze kromtrekken of ongelijkmatig worden en slijten de remblokken.
• Met dit pakket worden zowel de slijtdelen (blokken) als de roterende schijven vervangen, waardoor u een nieuw remoppervlak en de juiste remblokafmetingen krijgt.

Symptomen van slijtage of defect:

• Verminderde remwerking : langere remweg, sponzig pedaalgevoel, minder “beet”.
  
• Trillingen of pulseringen in het rempedaal : vaak veroorzaakt door kromgetrokken of ongelijkmatige remschijven, waardoor de remblokken/schijven onder druk gaan trillen.
  
• Piepende of knarsende geluiden tijdens het remmen: kunnen wijzen op slijtage van de remblokken, glazuur of problemen met het remschijfoppervlak.
  
• Slijpend geluid : als de remblokken tot op de metalen ondergrond versleten zijn of als de rotoroppervlakken ernstig beschadigd zijn.
  
• Remwaarschuwingslampje of remblokslijtage-indicator geactiveerd : de slijtagesensoren in deze set controleren de levensduur van de remblokken. Als ze geactiveerd worden, zijn de remblokken bijna aan het einde van hun levensduur.
  
• Rotor zichtbare schade of dikte onder specificatie : hitteschade (blauwverkleuring), scheuren, grote groeven of rotordikte die minder is dan minimaal.
  
• Ongelijkmatige slijtage van de remblokken of groeven in de remschijf : dit leidt tot ongelijkmatig remmen of naar één kant trekken.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is:

• Veiligheidscruciaal : Remmen zijn een van de belangrijkste veiligheidssystemen van het voertuig. Versleten remblokken of kromgetrokken remschijven verminderen de remkracht en kunnen leiden tot onveilige situaties.
  
• Herstelt het remgevoel en de remprestaties zoals ze oorspronkelijk waren : met nieuwe remschijven en -blokken krijgt u de juiste wrijving, correct contact tussen remblokken en remschijven en de gewenste remprestaties.
  
• Voorkomt grotere schade : als u versleten remblokken te lang laat zitten, kan de schade aan de rotor toenemen, waardoor de reparatiekosten stijgen (mogelijk moet u de rotoren machinaal bewerken of vervangen).
  
• Gelijkmatige slijtage en correcte werking : Het vervangen van sensoren zorgt ervoor dat het remblokslijtagebewakingssysteem goed werkt. Het gelijktijdig vervangen van beide remschijven zorgt voor gelijkmatig remmen in zijwaartse richting.
  
• Rendabel in één keer : Omdat het vervangen van remmen arbeid met zich meebrengt (wiel verwijderen, remklauwen verwijderen, enz.), is het voordeliger om een volledige set in één keer te vervangen dan dit in delen te doen.
  
• Behoudt de wederverkoopbaarheid en betrouwbaarheid : Vooral bij premium voertuigen zoals de Cayenne helpt nieuw remmateriaal de waarde en het vertrouwen in het voertuig te behouden.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT955V6.F.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijven voor 350xmm & remblokken.

Remschijf Ø: 350 mm
Br. Schijfdikte: 34,0 mm
Remschijftype: intern geventileerd, glad


Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan 2019>> (VOOR)
Porsche 95B.2 / 95B.3 Macan S 2019>> (VOOR)
auto's met zilver/zwarte remklauwen
optiecode: 1LN, 1TZ

SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte eigenschappen volstaat een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en in te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring met de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de binnenkern en de oppervlaktetemperatuur van de gehele remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT95B.F350.1.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken- en remschijfpakket achter, voor auto's met comfortuitrusting.
Herstel de gebalanceerde en fabriekscorrecte prestaties van de achterremmen op uw Porsche 911 (generatie 992), uitgerust met het standaard stalen schijfremsysteem "Comfort Equipment".



Past op:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Auto's met optiecodes:
A8C - Comfortuitrusting

Diagram Ref. nr. 1, 6, 7

Wat de componenten doen:

• Remblokken (achter): Deze zorgen voor het wrijvingsmateriaal dat door de remklauwen op de remschijf wordt gedrukt om het voertuig af te remmen. Goede remblokken achter zorgen voor stabiel en evenwichtig remmen, voorkomen wrijving, behouden voldoende remkracht en voorkomen oververhitting.
  
• Remschijven/-schijven (achter): Dit zijn de roterende oppervlakken waar de remblokken aan vastzitten. Ze zetten kinetische energie om in warmte. Remschijven achter moeten de juiste dikte, vlakheid, kromtrekken en oppervlakte-integriteit behouden voor optimale prestaties en rembalans.
  
• Slijtagesensor: De sensor bewaakt de dikte van de remblokken en geeft een waarschuwing wanneer de remblokken versleten zijn. Met de juiste sensor ontvangt u de juiste onderhoudsmeldingen en voorkomt u schade aan de remschijven door te ver versleten remblokken.
  
  

Tekenen dat vervanging nodig is:

• Verminderde remwerking (vooral aan de achterzijde): een langere remweg, remvervaging of een ‘zacht’ pedaal kunnen duiden op versleten remblokken of remschijven.
  
• Trillingen, schokken of pulseren van de achterwielen bij het remmen kunnen duiden op kromgetrokken remschijven of een ongelijkmatig contact tussen remblok en remschijf.
  
• Remgeluiden : piepen, gillen of schuren kan betekenen dat de remblokken versleten zijn of dat de remschijf beschadigd is.
  
• Slijtage van de remblokken overschrijdt de veilige grens : als de slijtagesensor afgaat of handmatige inspectie dunne remblokken aangeeft, moeten de remblokken worden vervangen. Doorrijden is riskant.
  
• Als de rotordikte onder het minimum is of er sprake is van zichtbare schade (groeven, scheuren, verkleuring) — moeten de rotoren in dat geval vervangen worden.
  
  

Waarom vervanging belangrijk is

• Veiligheid en remprestaties: Het remsysteem is een van de meest veiligheidskritische onderdelen van uw auto. Na verloop van tijd slijten remblokken en verliezen remschijven hun optimale oppervlaktedikte. Wanneer dit gebeurt, neemt de remweg toe en wordt de remrespons minder voorspelbaar. Door ze te vervangen, herstelt u de precieze, krachtige remprestaties die de Porsche-ingenieurs voor ogen hadden.
  
• Correcte rembalans: In een Porsche 911 (992) spelen de achterremmen een belangrijke rol bij de stabiliteit en gewichtsverdeling tijdens het afremmen. Als de remblokken of -schijven ongelijkmatig versleten zijn, verstoort dit de rembalans tussen de voor- en achterwielen, wat de tractie en het rijgedrag kan beïnvloeden, vooral tijdens sportief rijden of remmen op nat wegdek.
  
• Schade aan andere componenten voorkomen: Versleten remblokken kunnen de metalen achterplaat blootleggen, die direct in het rotoroppervlak schuurt en de schijf krast of scheurt. Een kromgetrokken of gecorrodeerde schijf kan eveneens versnelde slijtage van de remblokken veroorzaken. Door zowel de remblokken als de rotoren te vervangen, voorkomt u deze kettingreactie van defecten en de kosten van voortijdige vervanging van onderdelen in de toekomst.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT992.1.R.SWH

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken- en remschijfpakket voor, voor auto's met comfortuitrusting.
Vernieuw het voorste remsysteem van uw Porsche 911 (generatie 992) die standaard is uitgerust met stalen schijfremmen (Comfort Equipment).



Past op:

• Porsche 992.1 Carrera 2 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 2 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Carrera 4 Cabriolet 3.0L 2019-24
• Porsche 992.1 Targa 4 3.0L 2020-24

Auto's met optiecodes:
A8C - Comfortuitrusting

Diagram Ref. nr. 1, 6, 7

Wat de componenten doen:

• Remblokken : Zorgen voor het frictiemateriaal waarmee de remklauwen tijdens het remmen op de remschijven worden geklemd. Ze slijten na verloop van tijd en bepalen de initiële remkracht en het pedaalgevoel.
• Remschijven/-schijven : Dit zijn de oppervlakken waarmee de remblokken in contact komen; ze absorberen en voeren de kinetische energie van het remmen af. De juiste dikte, vlakheid en conditie van de schijf zijn cruciaal voor veilig en consistent remmen.
  
• Slijtagesensor : detecteert de resterende remblokdikte en waarschuwt de bestuurder (via een dashboardindicator) wanneer de remblokken hun slijtagegrens bereiken. Zorgt ervoor dat de remblokken worden vervangen voordat overmatige slijtage leidt tot schade aan de remschijf of een verminderd remvermogen.
  
  

Tekenen dat vervanging nodig is:

• Het rempedaal voelt "zacht" aan of u merkt een langere remweg of minder "grip".
• Piepende of schurende geluiden van de voorremmen (wijzend op versleten remblokken of beschadigde remschijven).
• Trillingen of pulserende geluiden door het rempedaal of stuurwiel tijdens het remmen (vaak kromtrekken van de remschijf of onregelmatig oppervlak).
• Waarschuwingslampje remblokslijtage brandt (voor auto's met slijtagesensoren).
• Visuele inspectie toont een lage remblokdikte, een remschijfoppervlak dat ernstig is beschadigd of een te grote groefdiepte, of een te lage minimale remschijfdikte.

Waarom vervanging belangrijk is:

• Rembalans en stabiliteit : De voorremmen van een 911 verwerken een groot deel van de remkracht. Niet op elkaar afgestemde of versleten onderdelen kunnen de wegligging of stabiliteit tijdens het remmen verstoren.
  
• Componentbescherming : Als de pads te dun slijten (zonder sensorwaarschuwing), kan de metalen achterplaat in contact komen met de rotor, wat schade, groeven, trillingen of scheuren kan veroorzaken. Nieuwe pads + rotoren + sensor zorgen ervoor dat alle componenten beschermd zijn.
  
• Onderhoudsefficiëntie : Door remblokken en rotoren tegelijk te vervangen, blijven beide oppervlakken 'vers' en goed op elkaar aansluiten. Dit voorkomt het scenario 'nieuwe remblokken op oude rotor', wat kan leiden tot onregelmatige slijtage of lawaai.
  
• Sensorfunctionaliteit : De slijtagesensor zorgt ervoor dat u wordt gewaarschuwd wanneer de remblokken hun limiet bereiken. Als de sensor oud is of ontbreekt, verliest u een veiligheidslaag.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT992.1.F.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remschijf voor 380 mm & remblokken. Porsche 997 GT3 2010 >> Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven.

Remschijf Ø: 380mm
Remschijfdikte: 34 mm,
Remschijftype: intern geventileerde, tweedelige remschijf, geboord en gedimpled


Porsche 911 (997) GT3 MKII 2010> (M449 stalen schijf) VOOR

SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte eigenschappen volstaat een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en in te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring met de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de binnenkern en de oppervlaktetemperatuur van de gehele remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM. WANNEER LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES. De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van het voertuig. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer terug te ventileren in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.F.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijvenpakket ACHTER. Porsche 997 GT3 MKII met 350 mm schijf.

Opmerkingen: Niet voor modellen met Code 450 Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)

Porsche 997 GT3 2010 - 11 (ACHTERKANT)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)
Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.2.R.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijvenpakket VOOR. Porsche 997 GT3
Schijfafmeting 350 mm x 34 mm Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven

Porsche 997 GT3 MK1 (VOOR)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)

Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.1.F.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijvenpakket ACHTER. Porsche 997 GT3

Met TRW-remblokken Opmerkingen: Met Code 449 stalen remschijven


Porsche 997 GT3 MK1 (ACHTERKANT)

Dit pakket bevat onderdelen van originele apparatuurkwaliteit (OEQ)
Standaard vervanging

Voor meer informatie over OEQ Klik hier

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997GT3.1.R.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.




Porsche 996 C4S
Porsche 996 Turbo 2000>>

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.F.UG.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Met deze kit wordt de standaard 330mm-fabrieksremschijf geüpgraded naar een grotere 350mm-remschijf die normaal gesproken op de 997 Turbo-modellen wordt gebruikt. De remklauwen, remblokken, sensoren en vulringen blijven allemaal hetzelfde als bij de fabriek.

###


Porsche 996 C4S (ACHTERZIJDE)
Porsche 996 Turbo 2000>> (ACHTER)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT996TT.R.UG.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

ACHTER Remblokken en remschijfpakket Porsche 997 Turbo

Met Brembo-remblokken

Schijven Buitendiameter: 350 mm
Remschijfdikte: 28 mm


Porsche 997 Turbo (ACHTER)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997TT.R.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

VOOR Remschijf en remblokkenset 350x34 mm. Porsche 997 I422 Center Lock Wheels.

Opmerkingen: Met Code 422 Center Lock Wheels en zonder Code 450 Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB)

Diameter Ø: 350 mm
Remschijfdikte: 34 mm
Remschijftype: intern geventileerd, geboord en voorzien van kuiltjes


AUTO'S MET OPTIE I422 Turbo velgen 19", Centrale vergrendeling (I422)
Porsche 997 MKI TURBO 2009>> (VOOR)
Porsche 997 MKII TURBO 2009-13 (VOOR)

SHW PERFORMANCE is een van de grootste fabrikanten van remschijven ter wereld en levert rechtstreeks aan OEM's. Het product is standaarduitrusting op veel moderne, prestatiegerichte voertuigen.

DE ENIGE ECHTE VERVANGING.
NIETS MINDER DAN EEN ECHTE FABRIEKSVERGELIJKBAAR

SHW PERFORMANCE produceert zowel een- als tweedelige, geventileerde remschijven voor een breed scala aan voertuigtoepassingen. De voertuigtoepassing bepaalt automatisch welke stijl, samenstelling en type remschijf beschikbaar is, aangezien SHW alleen een originele directe vervanging biedt voor de door de fabriek geleverde schijf. Voor voertuigen met minder prestatiegerichte eigenschappen volstaat een geventileerde monoblok remschijf van gietijzer ruimschoots. Voor voertuigen die hogere eisen stellen aan de benodigde remkracht, wordt vaak de voorkeur gegeven aan een lichtgewicht, composiet, volledig zwevend tweedelig ontwerp (dit type wordt doorgaans een pen- of pinaandrijfsysteem genoemd).

PRESTATIES ONDER DRUK.
CONSISTENTE BETROUWBAARHEID EN PRESTATIES ONDER DE MEEST VEELEISENDE OMSTANDIGHEDEN

Kwaliteit is een essentieel ingrediënt om betrouwbaarheid op lange termijn te garanderen. SHW-producten zijn gebouwd om te voldoen aan de hoge verwachtingen van strenge OEM-normen en deze waar mogelijk te overtreffen.

GEPATENTEERD ONTWERP PIN-AANDRIJFSYSTEEM.
VAN GEWICHTSVERLAGING TOT VERBETERDE KOELING, ONTDEK DE VOORDELEN VAN HET SHW PIN-DRIVE REMROTORSYSTEEM

Innovatie, duurzaamheid, toegevoegde waarde. Welkom bij SHW's gepatenteerde Pin-Drive systeem, een flinke stap voorwaarts in de toekomst van remmen.

Het Pin-Drive-systeem van SHW biedt veel voordelen ten opzichte van conventionele methoden voor het ontwerpen van remschijven. Wat is 'Pin-Drive' en waarom is het voordeliger dan een eendelige remschijf?

Het Pin-Drive systeem is een tweedelige, volledig zwevende remschijf. De frictiering is verbonden met de centrale aluminium rotorklok door middel van roestvrijstalen pennen die tijdens het productieproces in de constructie zijn gegoten. Het doel van het ontwerp is om een ​​reeks voordelen te bieden:

- Tot 2,5 kg gewichtsbesparing (roterend en ongeveerd gewicht) per schijf vergeleken met Monoblock.
- Minder thermische belasting doordat de wrijvingsring meer bewegingsvrijheid heeft om uit te zetten en in te krimpen.
- Lage remvervagingseigenschappen.
- Verbeterde duurzaamheid.
- Verbeterd remcomfort dankzij geoptimaliseerde thermische omstandigheden.
- Optimaal gebogen lamelontwerp dat de structurele sterkte behoudt en tegelijkertijd de geluidsdemping verbetert.

ONGEËVENAARDE KOELVOORDELEN.
BEHOUD LANGER OPTIMALE REMPRESTATIES MET VERBETERDE KOELEIGENSCHAPPEN.

Het Pin-Drive-ontwerp van SHW biedt niet alleen een lager ongeveerd gewicht en betere remeigenschappen, maar ook ongeëvenaarde koelvoordelen. Dit is slechts één van de redenen waarom het voor veel OEM's de eerste keuze is geworden.

In tegenstelling tot andere remfabrikanten heeft SHW een GEPATENTEERDE verbetering van de schijfconstructie ontwikkeld door de penverbinding van de wrijvingsring met de aluminium schijfklok te verplaatsen van het midden naar de rand, wat resulteert in enorme koelingswinst.

Door de penverbinding van de frictiering met de aluminium klok te verplaatsen, worden de koelkanalen die centraal door de rotor lopen enorm toegankelijker en is de luchtstroom koeler. Dit voordelige ontwerp biedt tot 50% koelvoordeel ten opzichte van traditionele ontwerpen.

Door een grotere luchtstroom wordt de warmte die ontstaat op het oppervlak van de frictiering (via de remblokken die tijdens het remmen vastklemmen) sneller en efficiënter afgevoerd, waardoor de binnenkern en de oppervlaktetemperatuur van de gehele remschijf aanzienlijk worden verlaagd. Bovendien wordt dankzij het unieke gepatenteerde ontwerp een verdere gewichtsbesparing bereikt dankzij een ondiepe aluminium schijf.

HET BELANG VAN LUCHTSTROOM.
ALS LUCHTSTROOM VAN ESSENTIEEL BELANG IS VOOR PRESTATIES. HOE LAGERE BEDRIJFSTEMPERATUUR, HOE HOGER DE PRESTATIES.

De koude lucht wordt traditioneel aangevoerd via luchtkanalen in de voorbumper of via kanalen aan de onderkant van de onderbak van de auto. Wanneer de koude lucht de achterkant van de remschijf binnenkomt, passeert deze schoepen tussen de twee remschijfvlakken. De koelere lucht helpt de temperatuur in de kern van de remschijf te verlagen door warmte te verzamelen en naar buiten te transporteren, weg van de remschijf, en uiteindelijk weer uit te blazen in de luchtstroom die langs het binnenste wiel circuleert.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT997TT.F.CL.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

VOOR Remblokken en remschijvenpakket Porsche 987 Boxster / 987C Cayman van SHW

Porsche Cayman (VOOR)
Porsche Boxster 987 (VOOR)
*Niet-S-modellen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT987.1F.SHW

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers