Kits

Waterpompset met riem en thermostaat.
De waterpomp wordt geleverd met een pakking en een METALEN waaier .

Past op:
Porsche Boxster 1997-04 Zonder airco
Porsche 996 C2/4 1997-04 Zonder airco

Waterpompset met aandrijfriem en standaardthermostaat. De set wordt geleverd met alle benodigde bouten en pakkingen om de klus te klaren. Let op: wij adviseren om extra antivries (ca. 6 liter) aan te schaffen. Apart verkrijgbaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.996.2.GEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpompset met riem en thermostaat.
De waterpomp wordt geleverd met een pakking en een METALEN waaier.

Past op:
Porsche Boxster 1997-04 auto's met airco
Porsche 996 C2/4 1997-04 auto's met airco

*Als uw auto geen airconditioning heeft, moet u de aandrijfriem vervangen door onderdeelnummer 99610215165. U kunt alle producten in uw winkelmandje bewerken.

Waterpompset met aandrijfriem en standaardthermostaat. De set wordt geleverd met alle benodigde bouten en pakkingen om de klus te klaren. Let op: wij adviseren om extra antivries (ca. 6 liter) aan te schaffen. Apart verkrijgbaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.996.1.MEY

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Waterpompset met riem en thermostaat.
De waterpomp wordt geleverd met een pakking en een METALEN waaier.

Past op:
Porsche Boxster 1997-04 auto's met airco
Porsche 996 C2/4 1997-04 auto's met airco

*Als uw auto geen airconditioning heeft, moet u de aandrijfriem vervangen door onderdeelnummer 99610215165. U kunt alle producten in uw winkelmandje bewerken.

Waterpompset met aandrijfriem en standaardthermostaat. De set wordt geleverd met alle benodigde bouten en pakkingen om de klus te klaren. Let op: wij adviseren om extra antivries (ca. 6 liter) aan te schaffen. Apart verkrijgbaar.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

WATERPUMP.996.1.GEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijven achter. Porsche 964 C4 1989-93 GROTE REMKLAUW




Porsche 964 C4 1989-93 GROTE REMKLAUW (ACHTER)



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.R3.SEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijven achter. Porsche 964 C4 1989-93 GROTE REMKLAUW




Porsche 964 C4 1989-93 GROTE REMKLAUW (ACHTER)



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.R3.ZIM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijven achter. Porsche 964 C2 1991-93 GROTE REMKLAUW




Porsche 964 C2 1991-93 GROTE REMKLAUW (ACHTER)



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.R2.SEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijven achter. Porsche 964 C2 1991-93 GROTE REMKLAUW




Porsche 964 C2 1991-93 GROTE REMKLAUW (ACHTER)



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.R2.ZIM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijven achter. Porsche 964 C2 1989-91, kleine remklauw.




Porsche 964 C2 1989-91 KLEINE REMKLAUW (ACHTER)



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.R1.ZIM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijven achter. Porsche 964 C2 1989-91, kleine remklauw.




Porsche 964 C2 1989-91 KLEINE REMKLAUW (ACHTER)



Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.R1.SEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijvenpakket VOOR. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (VOOR)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.F.SEB

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Remblokken en remschijvenpakket VOOR. Porsche 964 C2/4 1990-94




Porsche 964 C2 / C4 1990-94 (VOOR)

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

BRAKEKIT964.F.ZIM

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Porsche Oil Tank Mounting Kit - Complete Install Hardware for 911 (1965–1989) & 914-6

The oil tank mounting kit for Porsche 911 (1965–89) and 914-6 provides all essential hardware required to securely install and stabilise the oil tank within the dry-sump lubrication system. This complete kit includes mounting washers (90110769200 / 90110769301), cap (90110766100), washer (90015100802) and nut (90008400402)—all crafted to match the precise dimensions and performance characteristics of the original components.

Fits:

• Porsche 911 1965-1968 2.0L / 912 SWB (F)
• Porsche 911 1968-1973 2.2L / 2.4L / 2.7L RS LWB (F)
• Porsche 911 1974-1977 2.7L / 1976-77 3.0 Carrera
• Porsche 911 1978-1983 3.0L / SC
• Porsche 911 1984-1986 3.2L
• Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
• Porsche 911 1975-1977 3.0L Turbo (930)
• Porsche 911 1978-1989 3.3L Turbo (930)
• Porsche 914-6  (1970-1976)

Diagram ref no 14, 15, 16, 17 and 18

We supply high-quality replacement oil tank hardware crafted to the same dimensional standards as the original Porsche components. Manufactured from durable, corrosion-resistant materials, these washers are designed to withstand continuous exposure to oil, heat, and pressure—making them ideal for classic Porsche maintenance and restorations.

What Does the Oil Tank Mounting Kit Do?

Each component in this kit works together to secure the oil tank and maintain stable dry-sump operation.

Core Functions:

• Provides secure mounting and vibration resistance for the oil tank.
• Ensures even load distribution across mounting points.
• Maintains tank alignment for correct oil line routing.
• Prevents leaks by keeping the tank firmly compressed against mounting surfaces.
• Supports lubrication stability during high-performance driving.

These hardware components are crucial for maintaining the stability and efficiency of Porsche’s iconic dry-sump system.

Why Do Oil Tank Mounting Components Fail?

Over decades of use—especially in classic Porsches—mounting hardware faces extreme conditions including heat, vibration, oil exposure, and corrosion.

Common Causes of Failure Include:

• Corrosion from moisture, road debris, and oil residue.
• Thermal cycling, weakening metal components over time.
• Vibration fatigue, causing washers or nuts to deform.
• Aged threads leading to poor clamping force.
• Loss of tension from worn or compressed washers.

When mounting components weaken or degrade, the oil tank can shift, vibrate, or leak—posing risks to lubrication pressure, engine longevity, and overall performance.

Why Replace or Upgrade Your Porsche Oil Tank Mounting Kit?

Restoring your oil tank hardware ensures safe, leak-free operation and preserves the integrity of Porsche’s dry-sump lubrication system.

Key Benefits:

• Restores correct oil tank positioning and stability.
• Prevents oil leaks and vibration-related wear.
• Ensures secure fitment with high-quality hardware.
• Compatible with Porsche 911 (1965–89) and 914-6.
• Ideal for maintenance, restoration, and rebuild projects.
• Exact-fit replacement designed to match original specifications.

This kit is essential for owners seeking long-term reliability and authenticity in classic Porsche lubrication systems.

Highlights

• Complete oil tank mounting hardware set.
• Includes washers 90110769200 / 90110769301, cap 90110766100, washer 90015100802, nut 90008400402.
• Precision engineering for classic Porsche models.
• Heat-, oil-, and corrosion-resistant construction.
• Perfect for restorations and preventative maintenance.
• Designed for 911 (1965–1989) and 914-6 dry-sump systems.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILTANKMTGKIT

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie-/luchtafscheiderset.
Deze kit is het complete, door de fabriek gespecificeerde beademings- en oliedampafscheidingssysteem voor de 981 Boxster- en Cayman-motoren. Het bestaat uit de olieafscheider, twee ontluchtingskleppen en alle benodigde slangen. Samen zorgen ze ervoor dat het carter goed wordt geventileerd, dat vrijkomende dampen worden afgescheiden en dat alleen schone, olievrije lucht wordt gerecirculeerd of afgevoerd.

Past op:
Porsche 981 Boxster 2012 - 2016
Porsche 981 Boxster Spyder 2016>>
Porsche 982 Boxster GTS 4.0L 2017>>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 981C Cayman GT4 2016>>
Porsche 982C Cayman GT4 4.0L 2017>>

Diagram ref. nr. 12 ( Olieafscheider)
Diagram ref. nr. 1, 2, 12 en 14.

Inhoud van de kit:
1× 0PB115099A - Lucht-olie-afscheider (AOS) behuizing / hoofdafscheidereenheid
1× 9A110503801 - Carterontluchtingsklep (cilinders 4–6)
1× 9A110503900 - Carterontluchtingsklep (cilinders 1–3)
1× 9A110752020 - Carterontluchtingsslang / Ontluchtingsleiding
1× 9A110751501 - Extra carterontluchtingsslang (of secundaire ontluchtingsleiding)

Alle onderdelen zijn originele Porsche OEM-onderdelen: geproduceerd volgens de originele fabrieksspecificaties wat betreft materialen, afmetingen, afdichting en prestaties.

Aanbevolen bij het vervangen van het AOS-systeem, tijdens motoronderhoud of wanneer u symptomen van AOS-storing ervaart (olieverbruik, rook, damp in de inlaat, enz.).

Vervang alle onderdelen samen als één set voor de beste afdichting, balans en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILSEPARATOR.981.OE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Olie-/luchtafscheiderset.
Deze kit omvat het complete, door de fabriek gespecificeerde beademings- en oliedampafscheidingssysteem voor de 987.2 Boxster- en Cayman-motoren. Het bestaat uit de olieafscheider, twee ontluchtingskleppen en alle benodigde slangen. Samen zorgen ze ervoor dat het carter goed wordt geventileerd, dat vrijkomende dampen worden afgescheiden en dat alleen schone, olievrije lucht wordt gerecirculeerd of afgevoerd.

Past op:
Porsche 987.2 Boxster 2009 - 2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012

Diagram ref. nr. 15 ( Olieafscheider)
Diagram ref. nr. 3, 4, 5 en 8

Inhoud van de kit:
1× 0PB115099A - Lucht-olie-afscheider (AOS) behuizing / hoofdafscheidereenheid
1× 9A110503801 - Carterontluchtingsklep (cilinders 4–6)
1× 9A110503900 - Carterontluchtingsklep (cilinders 1–3)
1× 9A110752002 - Carterontluchtingsslang / Ontluchtingsleiding
1× 9A110751501 - Extra carterontluchtingsslang (of secundaire ontluchtingsleiding)

Alle onderdelen zijn originele Porsche OEM-onderdelen: geproduceerd volgens de originele fabrieksspecificaties wat betreft materialen, afmetingen, afdichting en prestaties.

Aanbevolen bij het vervangen van het AOS-systeem, tijdens motoronderhoud of wanneer u symptomen van AOS-storing ervaart (olieverbruik, rook, damp in de inlaat, enz.).

Vervang alle onderdelen samen als één set voor de beste afdichting, balans en betrouwbaarheid op de lange termijn.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

OILSEPARATOR.987.2.OE

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Drijfstangbouten. Boutlengte: 69 mm.
Deze OE Match set van 12 drijfstangbouten vervangt de complete set big-end bevestigingsmiddelen die nodig zijn voor een volledige revisie van Porsche 911- en 930-motoren. Deze bouten zijn geproduceerd volgens de fabrieksnormen voor treksterkte en schroefdraad en zorgen voor een gelijkmatige klemming over alle zes drijfstangen.
SET VAN 12 bouten (voldoende voor 6 drijfstangen)

Past op:
Porsche 911TE (1972 - 1973)
Porsche 911TV (1972 - 1973)
Porsche 911TK (1973 - 1973)
Porsche 911S (1970 - 1973)
Porsche RS (1973 - 1973)
Porsche RSR 2.8L (1973 - 1973)
Porsche 911 2.7L (1974 - 1977)
Porsche 911 3.0L Carrera (1976 - 1977)
Porsche 911 SC 3.0L (1978 - 1983)
Porsche 911 Turbo 3.0L (1975 - 1977)

Diagram Ref. Nr. 18.

Deze set bevat alle benodigde hardware om alle drijfstangkappen vast te zetten. Zo bent u verzekerd van een gelijkmatige voorspanning, een gebalanceerde lagerdruk en een stabiele rotatie van de krukas.

Door alle stangbouten in één set te vervangen, wordt een gelijkmatige sterkte gewaarborgd. Bovendien worden de risico's van het mengen van oude en nieuwe hardware, door vermoeiing verzwakte bouten of ongelijke klemkrachten geëlimineerd.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

91410317101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inlet / Intake Manifold Gasket, SET OF 6.
Flat intake manifold gasket it used between the intake manifold runners and the cylinder head on Porsche flat-six engines. Each gasket seals one intake port pair; a complete engine typically uses six of them.

Fits:
Porsche 911 1974 - 1983  - 6pcs required

Diagram ref no 7.

This set of six intake manifold gaskets provides a complete gas-tight seal between the intake manifold and cylinder heads, ensuring that all air entering the engine follows the correct metered path through the CIS or fuel-injection system. By eliminating air leaks at the manifold flanges, these gaskets help maintain proper air–fuel mixture, support smooth idle and drivability, and prevent lean conditions that can raise combustion temperatures.

Over time, manifold gaskets naturally harden, shrink or crack from heat cycles, fuel vapour exposure and age. When this happens, the engine may draw in unmetered air, resulting in rough idle, poor cold running, lean mixture symptoms, hesitation or flat spots during acceleration. Vacuum leaks also make tuning more difficult and can lead to increased fuel consumption. Replacing old gaskets with a fresh set of six restores full sealing integrity, stabilises idle and mixture control, and helps the engine operate as intended.

When to replace
You should replace the full set of inlet manifold gaskets if:
• You are rebuilding or refreshing the top end of the engine.
• There are suspected vacuum leaks around the intake manifold.
• The engine shows rough idle, hunting, or lean-related symptoms not traced to other components.
• The existing gaskets are cracked, brittle, or oil/fuel soaked.
• You are upgrading, servicing or adjusting the CIS / intake system on a classic 911 or 930.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93011019716

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers