Functie eerste optreden

Stevige schakelkabeleindset - 5 versnellingen



Past bij:
Porsche 987.1 Boxster/Cayman - 2005 tot 2008
Alleen handgeschakelde auto's met 5 versnellingen

De OEM-shifterkabels gebruiken grote rubberen uiteinden om de shifter van de transmissie te isoleren. Deze absorberen uw inspanning en verdoven de feedback en directheid die nodig zijn voor optimale schakelprestaties. De resulterende slordige versnellingsinschakeling zorgt ervoor dat de bestuurder zich afvraagt of de gewenste versnelling volledig is ingeschakeld.

Dit leidt ook tot overmatige verlenging en spanning van de kabels wanneer de schakelhendel over de limiet wordt getrokken.
Vanuit veiligheids- en betrouwbaarheidsoogpunt verslijten de plastic klikbekers na verloop van tijd en splijten ze, waardoor de kabel van de transmissie losschiet.

Onze oplossing vervangt de rubberen en plastic binnenkant van de OEM-schakelkabeluiteinden door aluminium en Delrin-componenten met nauwe toleranties, die betrouwbaar worden vastgehouden met stalen borgringen.

Bovendien zorgen de meegeleverde splitpennen voor een veiligheidsredundantie om ervoor te zorgen dat de kabels veilig op de transmissie blijven zitten. Het resultaat is een uitstekend schakelgevoel, precisie en controle zonder extra geluid, trillingen of hardheid (NVH) en zonder kans dat de kabeluiteinden loskomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98742404111

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium zilveren klassieke pookknop 7 versnellingen.

Past bij:
Porsche 991.1 - 2012 tot 2016
Porsche 991.2 - 2016 tot 2018
Porsche 992 - vanaf 2019

De klassieke pookknop van Function-First Performance is ontworpen om bestuurders opnieuw met hun voertuigen te verbinden.

Fabrieksschakelknoppen dragen door hun rubberen en plastic constructie bij aan slordige en vage schakelwisselingen. Om dit te verhelpen is onze klassieke pookknop vervaardigd uit massief billet aluminium voor een superieur schakelgevoel, waardoor alle schakelkracht wordt overgebracht naar de versnellingspook.

De knop met een diameter van 2 inch past stevig in de handpalm, waarbij de uitsparing aan de omtrek zorgt voor behendigheid en verbeterde grip. De basisas is speciaal vervaardigd om op de rechthoekige schakelhendel van Porsche te passen en wordt veilig bevestigd via stelschroeven met hoge grip, volledig aan het zicht onttrokken met de as met standaardhoogte. De OEM-schakelhoes integreert naadloos aan de basis voor een fabrieksmatige pasvorm en afwerking. Als uw huidige pookknopconfiguratie een geïntegreerde pookknop/hoes uit één stuk heeft (Porsche-modellen van vóór 997), kunt u de hoes afknippen voor gebruik met de klassieke pookknop.

Aluminium - vervaardigd uit massief hout en geanodiseerd, deze knop biedt extra gewicht voor minder scherpe schakelingen

Er wordt ook een shiftpatroongravure met verfvulling aangeboden voor een extra OEM-look.

LET OP: De montage is alleen bedoeld voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De OEM-schakelhoes wordt ter illustratie getoond en is niet inbegrepen.

De aankoopprijs voor de "CLASSIC SHIFT KNOB" omvat slechts 1 as, 1 knop en bevestigingsmateriaal

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FF.CSK.991.SS.SA-7L

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium zwarte klassieke pookknop 7 versnellingen.

Past bij:
Porsche 991.1 - 2012 tot 2016
Porsche 991.2 - 2016 tot 2018
Porsche 992 - vanaf 2019

De klassieke pookknop van Function-First Performance is ontworpen om bestuurders opnieuw met hun voertuigen te verbinden.

Fabrieksschakelknoppen dragen door hun rubberen en plastic constructie bij aan slordige en vage schakelwisselingen. Om dit te verhelpen is onze klassieke pookknop vervaardigd uit massief billet aluminium voor een superieur schakelgevoel, waardoor alle schakelkracht wordt overgebracht naar de versnellingspook.

De knop met een diameter van 2 inch past stevig in de handpalm, waarbij de uitsparing aan de omtrek zorgt voor behendigheid en verbeterde grip. De basisas is speciaal vervaardigd om op de rechthoekige schakelhendel van Porsche te passen en wordt veilig bevestigd via stelschroeven met hoge grip, volledig aan het zicht onttrokken met de as met standaardhoogte. De OEM-schakelhoes integreert naadloos aan de basis voor een fabrieksmatige pasvorm en afwerking. Als uw huidige pookknopconfiguratie een geïntegreerde pookknop/hoes uit één stuk heeft (Porsche-modellen van vóór 997), kunt u de hoes afknippen voor gebruik met de klassieke pookknop.

Aluminium - vervaardigd uit massief hout en geanodiseerd, deze knop biedt extra gewicht voor minder scherpe schakelingen

Er wordt ook een shiftpatroongravure met verfvulling aangeboden voor een extra OEM-look.

LET OP: De montage is alleen bedoeld voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De OEM-schakelhoes wordt ter illustratie getoond en is niet inbegrepen.

De aankoopprijs voor de "CLASSIC SHIFT KNOB" omvat slechts 1 as, 1 knop en bevestigingsmateriaal

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FF.CSK.991.SB.BA-7L

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium zilveren klassieke pookknop 6 versnellingen.

Past bij:
Porsche 981 Boxster - 2013 tot 2016
Porsche 981 Cayman - 2012 tot 2016
Porsche 718 Boxster - vanaf 2017
Porsche 718 Cayman - vanaf 2017

De klassieke pookknop van Function-First Performance is ontworpen om bestuurders opnieuw met hun voertuigen te verbinden.

Fabrieksschakelknoppen dragen door hun rubberen en plastic constructie bij aan slordige en vage schakelwisselingen. Om dit te verhelpen is onze klassieke pookknop vervaardigd uit massief billet aluminium voor een superieur schakelgevoel, zodat alle schakelkracht wordt overgebracht naar de versnellingspook.

De knop met een diameter van 2 inch past stevig in de handpalm, waarbij de uitsparing aan de omtrek zorgt voor behendigheid en verbeterde grip. De basisas is speciaal vervaardigd om op de rechthoekige schakelhendel van Porsche te passen en wordt veilig bevestigd via hoogvaste stelschroeven, volledig aan het zicht onttrokken met de as met standaardhoogte. De OEM-schakelhoes integreert naadloos aan de basis voor een fabrieksmatige pasvorm en afwerking. Als uw huidige pookknopconfiguratie een geïntegreerde pookknop/hoes uit één stuk heeft (Porsche-modellen van vóór 997), kunt u de hoes afknippen voor gebruik met de klassieke pookknop.

Aluminium - vervaardigd uit massief hout en geanodiseerd, deze knop biedt extra gewicht voor minder scherpe schakelingen

Er wordt ook een shiftpatroongravure met verfvulling aangeboden voor een extra OEM-look.

LET OP: De montage is alleen bedoeld voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De OEM-schakelhoes wordt ter illustratie getoond en is niet inbegrepen.

De aankoopprijs voor de "CLASSIC SHIFT KNOB" omvat slechts 1 as, 1 knop en bevestigingsmateriaal

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FF.CSK.991.SS.SA-6L

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium zwarte klassieke pookknop 6 versnellingen.

Past bij:
Porsche 981 Boxster - 2013 tot 2016
Porsche 981 Cayman - 2012 tot 2016
Porsche 718 Boxster - vanaf 2017
Porsche 718 Cayman - vanaf 2017

De klassieke pookknop van Function-First Performance is ontworpen om bestuurders opnieuw met hun voertuigen te verbinden.

Fabrieksschakelknoppen dragen door hun rubberen en plastic constructie bij aan slordige en vage schakelwisselingen. Om dit te verhelpen is onze klassieke pookknop vervaardigd uit massief billet aluminium voor een superieur schakelgevoel, zodat alle schakelkracht wordt overgebracht naar de versnellingspook.

De knop met een diameter van 2 inch past stevig in de handpalm, waarbij de uitsparing aan de omtrek zorgt voor behendigheid en verbeterde grip. De basisas is speciaal vervaardigd om op de rechthoekige schakelhendel van Porsche te passen en wordt veilig bevestigd via hoogvaste stelschroeven, volledig aan het zicht onttrokken met de as met standaardhoogte. De OEM-schakelhoes integreert naadloos aan de basis voor een fabrieksmatige pasvorm en afwerking. Als uw huidige pookknopconfiguratie een geïntegreerde pookknop/hoes uit één stuk heeft (Porsche-modellen van vóór 997), kunt u de hoes afknippen voor gebruik met de klassieke pookknop.

Aluminium - vervaardigd uit massief hout en geanodiseerd, deze knop biedt extra gewicht voor minder scherpe schakelingen

Er wordt ook een shiftpatroongravure met verfvulling aangeboden voor een extra OEM-look.

LET OP: De montage is alleen bedoeld voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De OEM-schakelhoes wordt ter illustratie getoond en is niet inbegrepen.

De aankoopprijs voor de "CLASSIC SHIFT KNOB" omvat slechts 1 as, 1 knop en bevestigingsmateriaal

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FF.CSK.991.SB.BA-6L

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium klassieke versnellingspookknop - zilver - voor 987/997-modellen met handgeschakelde zesversnellingsbak.

Past op:
Porsche 987 Boxster S - 2005-12*
Porsche 987 Cayman S - 2006-12*
Porsche 997 - 2005-12

*LET OP: Dit past ook op niet-S 2.7L / 2.9L Boxster / Cayman-modellen die over de optionele zesversnellingsbak (PR 480) beschikken.

De klassieke versnellingspookknop van Function-First Performance is ontworpen om bestuurders weer in contact te brengen met hun voertuig.

Fabriekspookknoppen dragen bij aan slordige en vage versnellingswisselingen vanwege hun rubberen en plastic constructie. Om dit te verhelpen, is onze Classic Gear Knob gefreesd uit massief billet aluminium voor een superieur schakelgevoel, waardoor alle schakelkracht wordt overgebracht op de versnellingspook.

De 2-inch diameter knop past stevig in de handpalm, met de omtreksopening die zorgt voor behendigheid en verbeterde grip. De basisas is speciaal bewerkt om te passen bij de rechthoekige schakelpook van Porsche en wordt stevig bevestigd via high-hold stelschroeven, volledig verborgen voor het zicht met de standaard hoogte as. De OEM schakelhoes integreert naadloos in de basis voor een fabrieksachtige pasvorm en afwerking. Als uw huidige schakelpookopstelling een geïntegreerde 1-delige schakelpook/hoes heeft (Porsche modellen van vóór 997), kunt u de hoes afknippen om te gebruiken met de Classic Shift Knob.

Aluminium - gefreesd uit een massief blok en geanodiseerd, deze knop biedt extra gewicht voor minder haperende schakelingen

Ook is het mogelijk om het schakelpatroon te graveren met verfvulling voor een extra OEM-look.

LET OP: De pasvorm is alleen voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De OEM-schakelhoes wordt ter illustratie getoond en is niet inbegrepen.

De aankoopprijs voor de "CLASSIC SHIFT KNOB" omvat alleen 1 as, 1 knop en bevestigingsmateriaal

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FF.CSK.901.S

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Aluminium klassieke versnellingspookknop - zwart - voor 987/997-modellen met handgeschakelde zesversnellingsbak.

Past op:
Porsche 987 Boxster S 2005-12*
Porsche 987 Cayman S 2006-12*
Porsche 997 2005-12

*LET OP: Dit past ook op niet-S 2.7L / 2.9L Boxster / Cayman-modellen die over de optionele zesversnellingsbak (PR 480) beschikken.

De klassieke versnellingspookknop van Function-First Performance is ontworpen om bestuurders weer in contact te brengen met hun voertuig.

Fabriekspookknoppen dragen bij aan slordige en vage versnellingswisselingen vanwege hun rubberen en plastic constructie. Om dit te verhelpen, is onze Classic Gear Knob gefreesd uit massief billet aluminium voor een superieur schakelgevoel, waardoor alle schakelkracht wordt overgebracht op de versnellingspook.

De 2-inch diameter knop past stevig in de handpalm, met de omtreksopening die zorgt voor behendigheid en verbeterde grip. De basisas is speciaal bewerkt om te passen bij de rechthoekige schakelpook van Porsche en wordt stevig bevestigd via high-hold stelschroeven, volledig verborgen voor het zicht met de standaard hoogte as. De OEM schakelhoes integreert naadloos in de basis voor een fabrieksachtige pasvorm en afwerking. Als uw huidige schakelpookopstelling een geïntegreerde 1-delige schakelpook/hoes heeft (Porsche modellen van vóór 997), kunt u de hoes afknippen om te gebruiken met de Classic Shift Knob.

Aluminium - gefreesd uit een massief blok en geanodiseerd, deze knop biedt extra gewicht voor minder haperende schakelingen

Ook is het mogelijk om het schakelpatroon te graveren met verfvulling voor een extra OEM-look.

LET OP: De pasvorm is alleen voor voertuigen met handgeschakelde versnellingsbak. De OEM-schakelhoes wordt ter illustratie getoond en is niet inbegrepen.

De aankoopprijs voor de "CLASSIC SHIFT KNOB" omvat alleen 1 as, 1 knop en bevestigingsmateriaal

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

FF.CSK.901.S

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versnellingspookknop voor flesopener.

De Beer Knob flesopener is de pookknop voor de biersnob. Het werkt niet in uw auto, maar het opent wel uw favoriete drankje! Het bevredigende gevoel van het schakelen tussen de versnellingen hoeft niet langer te eindigen wanneer uw rit stopt...

Gewoon vastpakken, knallen en genieten!

Hoe werkt de Bierknop?

• Pak de BIERKNOP vast zoals je een pookknop vastpakt.
• Haak de opener onder de rand van de dop.
• Draai de bierknop over de dop van de fles om de dop eraf te halen!
• De geïntegreerde magneet vangt de dop van de fles op, zodat deze er gemakkelijk uit kan worden gehaald.
• Vier opnieuw een vlekkeloze versnellingspook en geniet van uw drankje.

Solide schakelkabel versnellingsbak eindset.



Past bij:
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 tot 2012
Porsche 997 turbo - 2007 tot 2015
Porsche 997 GT2 - 2011 tot 2012

Porsche 997.2 GT3 - 2010 tot 2012
Alleen handgeschakelde auto's

De OEM-schakelkabels gebruiken grote rubberen uiteinden om de versnellingspook van de transmissie te isoleren. Deze nemen je inspanning op en verdoven de feedback en directheid die nodig zijn voor optimale schakelprestaties. Door de resulterende slordige inschakeling van de versnelling vraagt de bestuurder zich af of de gewenste versnelling wel volledig is ingeschakeld.

Dit leidt ook tot overmatige uitrekking en spanning van de kabels wanneer de versnellingshendel over de limiet wordt getrokken.
Vanuit het oogpunt van veiligheid en betrouwbaarheid slijten de plastic klikbekers na verloop van tijd ook en scheuren ze waardoor de kabel van de transmissie losschiet.

Onze oplossing vervangt de rubberen en plastic binnenkant van de OEM-schakelkabeluiteinden door aluminium en Delrin-componenten met nauwe toleranties, die betrouwbaar worden vastgehouden met stalen borgringen.

Ook zorgen de meegeleverde splitpennen voor een veiligheidsredundantie om ervoor te zorgen dat de kabels stevig aan de transmissie blijven zitten. Het resultaat is een uitstekend schakelgevoel, precisie en controle zonder toegevoegde ruis, trillingen of hardheid (NVH) en geen kans dat de kabeluiteinden loskomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99142414700

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Stevige schakelkabeleindset - 6 versnellingen



Past bij:
Porsche 987.1 Boxster S - 2005 tot 2008
Porsche 987.1 Cayman S - 2006 tot 2008
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 tot 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 tot 2013
Alleen handgeschakelde auto's met 6 versnellingen

De OEM-shifterkabels gebruiken grote rubberen uiteinden om de shifter van de transmissie te isoleren. Deze absorberen uw inspanning en verdoven de feedback en directheid die nodig zijn voor optimale schakelprestaties. De resulterende slordige versnellingsinschakeling zorgt ervoor dat de bestuurder zich afvraagt of de gewenste versnelling volledig is ingeschakeld.

Dit leidt ook tot overmatige verlenging en spanning van de kabels wanneer de schakelhendel over de limiet wordt getrokken.
Vanuit veiligheids- en betrouwbaarheidsoogpunt verslijten de plastic klikbekers na verloop van tijd en splijten ze, waardoor de kabel van de transmissie losschiet.

Onze oplossing vervangt de rubberen en plastic binnenkant van de OEM-schakelkabeluiteinden door aluminium en Delrin-componenten met nauwe toleranties, die betrouwbaar worden vastgehouden met stalen borgringen.

Bovendien zorgen de meegeleverde splitpennen voor een veiligheidsredundantie om ervoor te zorgen dat de kabels veilig op de transmissie blijven zitten. Het resultaat is een uitstekend schakelgevoel, precisie en controle zonder extra geluid, trillingen of hardheid (NVH) en zonder kans dat de kabeluiteinden loskomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98742404212

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vaste schakelkabel eindset.

Past op:
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 1999 tot 2002

Alleen auto's met handgeschakelde 5-versnellingsbak

De originele schakelkabels hebben grote rubberen uiteinden om de schakelpook van de transmissie te isoleren. Deze absorberen je inspanning en beperken de feedback en directheid die nodig zijn voor optimale schakelprestaties. De resulterende slordige schakelaangrijping zorgt ervoor dat de bestuurder zich afvraagt of de gewenste versnelling wel volledig is ingeschakeld.

Dit leidt er ook toe dat de kabels te ver worden uitgerekt en belast, omdat de schakelpook verder wordt aangetrokken.
Vanuit het oogpunt van veiligheid en betrouwbaarheid slijten de kunststof klikdoppen na verloop van tijd en scheuren ze, waardoor de kabel van de transmissie kan loskomen.

Onze oplossing vervangt de rubberen en kunststof interne onderdelen van de uiteinden van de OEM-schakelkabels door aluminium en Delrin-onderdelen met een hoge tolerantie, die betrouwbaar worden vastgehouden met stalen borgringen.

De meegeleverde splitpennen zorgen bovendien voor extra veiligheid en zorgen ervoor dat de kabels stevig aan de transmissie vastzitten. Het resultaat is een uitstekend schakelgevoel, precisie en controle, zonder extra geluid, trillingen of schokken (NVH) en zonder kans op losschietende kabeluiteinden.

Let op
De Solid Cable Ends-kit voor uiteinden van het 986/996-type bevat het benodigde installatiegereedschap

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98642404110

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Solide schakelkabel versnellingsbak eindset.



Past bij:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - 2009 tot 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - 2009 tot 2012
Porsche 997 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 2005 tot 2012
Porsche 997 turbo - 2007 tot 2015
Porsche 997 GT2 - 2011 tot 2012

Porsche 997.2 GT3 - 2010 tot 2012
Alleen handgeschakelde auto's

De OEM-schakelkabels gebruiken grote rubberen uiteinden om de versnellingspook van de transmissie te isoleren. Deze nemen je inspanning op en verdoven de feedback en directheid die nodig zijn voor optimale schakelprestaties. Door de resulterende slordige inschakeling van de versnelling vraagt de bestuurder zich af of de gewenste versnelling wel volledig is ingeschakeld.

Dit leidt ook tot overmatige uitrekking en spanning van de kabels wanneer de versnellingshendel over de limiet wordt getrokken.
Vanuit het oogpunt van veiligheid en betrouwbaarheid slijten de plastic klikbekers na verloop van tijd ook en scheuren ze waardoor de kabel van de transmissie losschiet.

Onze oplossing vervangt de rubberen en plastic binnenkant van de OEM-schakelkabeluiteinden door aluminium en Delrin-componenten met nauwe toleranties, die betrouwbaar worden vastgehouden met stalen borgringen.

Ook zorgen de meegeleverde splitpennen voor een veiligheidsredundantie om ervoor te zorgen dat de kabels stevig aan de transmissie blijven zitten. Het resultaat is een uitstekend schakelgevoel, precisie en controle zonder toegevoegde ruis, trillingen of hardheid (NVH) en geen kans dat de kabeluiteinden loskomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99742404101

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Solide schakelkabel versnellingsbak eindset.



Past bij:
Porsche 986 Boxster S - 1999 tot 2004
Porsche 996 Carrera / Carrera 4 / Carrera 4S - 1999 tot 2005
Porsche 996 turbo / GT3 - 2000 tot 2005

Porsche 997.1 GT3 - 2007 tot 2008
Alleen handgeschakelde auto's

De OEM-schakelkabels gebruiken grote rubberen uiteinden om de versnellingspook van de transmissie te isoleren. Deze nemen je inspanning op en verdoven de feedback en directheid die nodig zijn voor optimale schakelprestaties. Door de resulterende slordige inschakeling van de versnelling vraagt de bestuurder zich af of de gewenste versnelling wel volledig is ingeschakeld.

Dit leidt ook tot overmatige uitrekking en spanning van de kabels wanneer de versnellingshendel over de limiet wordt getrokken.
Vanuit het oogpunt van veiligheid en betrouwbaarheid slijten de plastic klikbekers na verloop van tijd ook en scheuren ze waardoor de kabel van de transmissie losschiet.

Onze oplossing vervangt de rubberen en plastic binnenkant van de OEM-schakelkabeluiteinden door aluminium en Delrin-componenten met nauwe toleranties, die betrouwbaar worden vastgehouden met stalen borgringen.

Ook zorgen de meegeleverde splitpennen voor een veiligheidsredundantie om ervoor te zorgen dat de kabels stevig aan de transmissie blijven zitten. Het resultaat is een uitstekend schakelgevoel, precisie en controle zonder toegevoegde ruis, trillingen of hardheid (NVH) en geen kans dat de kabeluiteinden loskomen.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99642404114

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Upgradekit voor versnellingspook met kogellagers.

Past bij:
Porsche 986 Boxster - 1997 tot 2004
Porsche 987 Boxster/Cayman - 2005 tot 2012
Porsche 996 - 1997 tot 2005
Porsche 997 Alle - 2005 tot 2012

Matige schakelprestaties op veel standaard Porsches kunnen worden toegeschreven aan de goedkope plastic bussen en draaiverbindingen die worden gebruikt in de schakelinrichting. Omdat deze bussen losse toleranties en vrije speling vereisen om niet te binden, genereren ze een slordig schakelgevoel. Bovendien buigt hun kunststof- en rubberconstructie overmatig, wat een sponzige aangrijping van de versnellingen veroorzaakt, vooral bij auto's die in de loop der jaren slijtage hebben opgelopen.

De Shift-Right-oplossing vervangt deze plastic bussen door kogellagers, waardoor de flex en overtollige speling worden geëlimineerd die normaal gesproken de standaardopstelling teisteren. Als gevolg hiervan wordt het schakelgevoel aangescherpt en schakelen de versnellingen met zekerheid in.

De Retrofit Kit bestaat uit op maat gefreesde aluminium onderdelen en robuuste kogellagers om de fabrieksschakelaarconstructie volledig te upgraden. Bovendien zorgt het strak getolereerde schakeljuk voor een strakkere zijdelingse schakelactie.

De OEM-houder en versnellingspook blijven bij deze opstelling behouden, zodat uw shifterworp ongewijzigd blijft en de fabriekspassing behouden blijft.

Compatibel met de OEM-pookknop en alle OEM-shiftereenheden voor 986 / 996 / 987 / 997

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

99642401005

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzetset motorsteunbus. Porsche 987 gen 1 Boxster/Cayman

Past bij:
Porsche 987.1 Boxster 2.7ltr - 2008 tot 2008
Porsche 987.1 Boxster S 3.2/3.4ltr - 2008 tot 2008
Porsche 987.1 Cayman 2.7ltr - 2006 tot 2008
Porsche 987.1 Cayman S 3.4ltr - 2005 tot 2008

Kies uit drie hardheidsniveaus:

1. Zacht (60A) - Oranje: voor extra prestaties en om uw OEM-montage te herstellen en te behouden met minimaal geluid, trillingen en hardheid (NVH)
2. Sport (70A) - Geel: voor getunede en sportgerichte prestatiegerichte straatauto's, met minder geluid, trillingen en hardheid (NVH) dan circuitversies
3. Track (80A) - Zwart: voor optimale prestaties op het circuit en in raceauto's waarbij geluid, trillingen en hardheid (NVH) geen rol spelen

De OEM-motorsteun is ontworpen voor rijcomfort en is gevoelig voor doorzakken en scheuren, maar bovenal gaat het ten koste van de prestaties. De lege holtes in de struik zorgen voor te veel motorbewegingen, wat resulteert in een slordige wegligging, een verdoofd reactievermogen en onnauwkeurig schakelen.
Raceauto's gebruiken een solide metalen steun om dit te bemiddelen, maar het is onpraktisch voor gebruik op de weg omdat het extreme geluiden en trillingen in de cabine overbrengt.

Dus hoe bereik je de voordelen van een solide montage met behoud van dagelijkse rijeigenschappen? Wij bieden de meest effectieve en eenvoudig te installeren oplossing voor de Porsche 987.1 Boxster en Cayman. Het duurzame inzetstuk van urethaanrubber glijdt eenvoudig naar binnen om de lege holtes van de OEM-bus te vullen en te versterken, waardoor voortijdige slijtage en ongewenste motorbewegingen worden voorkomen, en dit alles terwijl minimaal toegevoegd geluid en trillingen worden overgedragen.

Het resultaat? Het rijgedrag is strak en voorspelbaar, de vermogensafgifte is onmiddellijk en soepel en het schakelen gaat vlot en zelfverzekerd.

De installatie kan in ongeveer 1,5 uur worden voltooid voor de 987.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98737502305

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Inzetset motorsteunbus.



Past bij:
Porsche 986 Boxster 2.7ltr - 1999 tot 2004
Porsche 986 Boxster S 3.2ltr - 1999 tot 2004

Kies uit drie hardheidsniveaus:
1. Zacht (60A) - Oranje: voor extra prestaties en om uw OEM-montage te herstellen en te behouden met minimaal geluid, trillingen en ruwheid (NVH)
2. Sport (70A) - Geel: voor getunede en sportgerichte prestatiegerichte straatauto's, met minder geluid, trillingen en hardheid (NVH) dan circuitversies
3. Track (80A) - Zwart: voor optimale prestaties op het circuit en raceauto's waar geluid, trillingen en hardheid (NVH) geen overweging zijn

De OEM-motorsteun is ontworpen voor rijcomfort en is gevoelig voor doorzakken en scheuren, maar bovenal gaat het ten koste van de prestaties. De lege holtes in de struik zorgen voor te veel motorbewegingen, wat resulteert in een slordige wegligging, een verdoofd reactievermogen en onnauwkeurig schakelen.
Raceauto's gebruiken een solide metalen steun om dit te bemiddelen, maar het is onpraktisch voor gebruik op de weg omdat het extreme geluiden en trillingen in de cabine overbrengt.

Dus hoe bereik je de voordelen van een solide montage met behoud van dagelijkse rijeigenschappen? Wij bieden de meest effectieve en eenvoudig te installeren oplossing voor de Porsche 986 Boxster. Het duurzame inzetstuk van urethaanrubber glijdt eenvoudig naar binnen om de lege holtes van de OEM-bus te vullen en te versterken, waardoor voortijdige slijtage en ongewenste motorbewegingen worden voorkomen, en dit alles terwijl minimaal toegevoegd geluid en trillingen worden overgedragen.

Het resultaat? Het rijgedrag is strak en voorspelbaar, de vermogensafgifte is onmiddellijk en soepel en het schakelen gaat vlot en zelfverzekerd.

De installatie kan in ongeveer 1,5 uur worden voltooid voor de 986/987.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

98737502305

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers