Elephant Racing

Vervang uw versleten rubberen draagarmbussen door de gepatenteerde PolyBronze™-ophangingslagers van Elephant Racing voor ongeëvenaarde stuurprecisie, een scherper weggevoel en een soepelere rit.


Porsche 911 1965-67
Porsche 912 1966-67
- Wordt verkocht als complete set van 4 lagers (2 per draagarm): u hebt slechts één set per voertuig nodig.

PolyBronze-lagers zijn beter dan alternatieven met kunststof bussen. Dit zijn de redenen:

Ophangingsbevestigingen zijn grove plaatmetalen persingen. Ze zijn vaak niet rond en vertonen onregelmatigheden die gewone polyurethaanbussen vervormen, waardoor het wrijvingsoppervlak wordt afgekneld en vastgelopen. Polyurethaan is "gripvol" met een inherent hoge wrijvingscoëfficiënt en in combinatie met knellende polyurethaanbussen ontstaat er veel wrijving. Het resultaat is een ruwe rit en verminderde grip op de banden.

PolyBronze heeft een stijve bronzen lagerkern die niet vervormt. De polyurethaanmantel absorbeert onregelmatigheden in de montage, terwijl het bronzen binnenlager perfect blijft, wat zorgt voor een soepele, machinaal bewerkte passing die op een precisieloopvlak rijdt. De meegeleverde smeernippels maken nasmeren een fluitje van een cent en een 8-vormige groef houdt het vet op zijn plaats.

De combinatie zorgt voor geen gepiep en een wrijvingsvrije vering. Ideaal voor op de weg of op het circuit, rijcomfort.

PolyBronze is een precisielager van brons, omhuld met een polyurethaanmantel. Deze combinatie zorgt voor een soepele loop met de extreme prestaties van een metalen lager.

- Geen piepen of vastlopen
- Extreem soepele rijkwaliteit
- Gemakkelijker te installeren dan rubberen bussen
- Geïntegreerde smeernippels en groeven


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2051400

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Luchtkanaalomleidingsplaat, midden oliekoeler.



Past op:
Porsche 911 / 930 - 1974 tot 1989

Optimaliseer de luchtstroom voor maximale koelefficiëntie
Verbeter uw center-mount oliekoeleropstelling met dit luchtkanaal, ontworpen om achter de koeler te zitten. Het creëert een gestroomlijnd uitlaatpad voor lucht, wat de luchtstroom aanzienlijk verbetert en de koelprestaties verhoogt.

RS/RSR Diverter Plate-replica
Dit oliekoelerpaneel is een exacte replica van de originele RS/RSR-omleidingsplaat. Geïnstalleerd door de voorkant van de kuip uit te snijden en het paneel op zijn plaats te lassen, monteert het de oliekoeler stevig. Lucht komt van voren binnen, passeert de koeler en wordt efficiënt naar beneden geleid. Er kan wat bijsnijden nodig zijn voor een perfecte pasvorm. Compatibel met 911/912/930-modellen uit 1974-89.

Concentrische monoball-set bovenste draagarmen achteraan.
Inclusief 8 monoballen

1 kit vereist per auto



Past bij
Porsche 996 - 1997 tot 2005
Porsche 997.1 - 2005 tot 2008
Porsche 997.2 - 2009 tot 2012

Complete set voor de bovenste draagarmen van de achterste 996 en 997. Inclusief weerbestendige monoball-cartridgevervangingen voor de bussen van de achterste bovenste draagarmen. Inclusief 8 cartridges.

Prestaties – Kleverige banden genereren hoekbelastingen die rubberen bussen samendrukken. Camber en teen dwalen af, waardoor ter compensatie een constante drivercorrectie nodig is. Monoballs vervangen rubber door sferische lagers die de camber en toe nauwkeurig vasthouden, waardoor de auto voorspelbaarder wordt en gemakkelijker snel te rijden is.

Weerafdichtingen – Onze eigen Monoball-cartridges zijn voorzien van weerafdichtingen om vuil buiten te houden en de levensduur van het product te verlengen. Vuil en water vervuilen gewone producten en versnellen de slijtage.

Klik op 'Inzoomen' voor een groot onderdelendiagram.
Diagramreferentienr. 8

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2260010

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

DIY-draagarmbussenset. 1 kit vereist per auto.
De set bevat: 4 rubberen bussen, 2 draaiassen en installatiegereedschap.



Past bij:
Porsche 914 1970-76

Rubberen draagarmbussen zijn nu verkrijgbaar in de vorm van een doe-het-zelfpakket. Naast een complete set van 4 rubberen bussen volgens OEM-specificaties en twee nieuwe draaiassen, bevat de set ons eigen installatiegereedschap (patent aangevraagd) en instructies die essentieel zijn voor een succesvolle installatie. Gebruik een pijpklem of werkplaatspers om de installatie te voltooien.

Herstel rit en prestaties
Rubber is de beste keuze als u het fabrieksgevoel en de prestaties wilt herstellen in een onderhoudsvrije oplossing. Bekijk onze PolyBronze-lagers voor een hoogwaardige oplossing.

Download de gedetailleerde installatie-instructies


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2290002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Versterkingsset voor de onderste draagarm.

1 kit per auto vereist

Past op:
Porsche 911 - 1969 tot 1989
Porsche 911 turbo - 1975 tot 1989
Porsche 912 - 1976
Porsche 914 - 1970 tot 1976

Voorkom falen van de controle-arm

Voor Safari-type auto's adviseren wij om de draagarmen te versterken om de extra krachten op terreinwagens beter te kunnen opvangen.

Deze nauwkeurig gesneden stalen platen en hoekplaten worden op strategische plekken aan elkaar gelast om de fabriekscontrolearmen te versterken.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2051002

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Race Spec Coilover Hoofdveer Achter.
Per stuk verkocht - 2 per auto nodig



Past op:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

Hypercoil hoofdveren

Hoofdveer – De beste veren die er zijn, Hypercoil.
Kies uit een ruime keuze aan tarieven. Hier zijn een paar populaire keuzes voor voor- en achteras:

Veertype

• 200/300lb – Straatoptredens, canyoncarver
• 300/400lb – Autocross, Rijopleiding
• 400/600lb – Wedstrijd

Er moet een set hulpveren worden toegevoegd

Race Spec Schroefset Hoofdveer achter.
Per stuk verkocht - 2 nodig per auto



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

Hypercoil hoofdveren

Hoofdveer – De beste veren die beschikbaar zijn, Hypercoil.
Kies uit een brede selectie tarieven, hier zijn een paar populaire keuzes voor voor/achter:

Lentetype

• 200/300lb – Straatprestaties, canyoncarver
• 300/400lb – Autocross, rijopleiding
• 400/600 pond – Race

Er moet een set hulpveren worden toegevoegd

Steunset voor remleiding van schroefset.



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

De standaard veerpoten vooraan zijn voorzien van aangelaste beugels om de harde remlijn te ondersteunen. Bij schroefsetsteunen met schroefdraad en de conversie van schroefsethulzen moeten deze beugels worden verwijderd, waardoor de remleidingen niet worden ondersteund en vatbaar zijn voor defecten – altijd op het slechtst mogelijke moment.

• Onze steunbeugelset is een eenvoudig te bevestigen steun voor de remleidingen en bouten aan bestaande schroefdraadgaten op de veerpoot.
  
• Gemakkelijk vast te schroeven – Wordt met behulp van het meegeleverde bevestigingsmateriaal aan de montagegaten van het remstofscherm bevestigd. stofschermen kunnen worden behouden of verwijderd.
• Voorkomt flexie/vermoeidheid van de harde remlijn – Ondersteunt de harde remlijn. Als de harde lijn niet wordt ondersteund, zal deze voortdurend buigen en uiteindelijk gaan lekken.
• Overal kwaliteit – Speciaal gemaakte beugels zijn lasergesneden uit roestvrij staal en voorgevormd. Er wordt hardware van topkwaliteit meegeleverd om de kit compleet te maken.

Hulpveren voor schroefset voor en achter.
Per stuk verkocht - 2 nodig per as



Past bij:

Porsche 911 - 1965 tot 1989

Hulpveren hebben een zeer lage snelheid en bezwijken onder het gewicht van de auto en hun doel is om de hoofdveer gespannen te houden wanneer het wiel volledig zakt onder harde bochten (opgetild wiel), over hobbels en op de krik.

Hulpveren zijn vereist in elke schroefsetopstelling waarbij de hoofdveer spanning verliest bij volledige droop – dat is bij de meeste schroefsetopstellingen het geval. Als de volgende formule waar is, heb je hulpveren nodig:

Hoekgewicht / wielsnelheid < terugverplaatsing

Zonder helpers kan de hoofdveer mogelijk niet goed opnieuw op zijn plaats zitten en zal dit een plotselinge verandering in het hoekgewicht/de hoekhoogte veroorzaken.

Er is een correct veerverdelerbeslag nodig tussen de hoofd- en hulpveren.

Hulpveren zijn verkrijgbaar in verschillende diameters en lengtes.

Schroefset hoofdveer voorzijde.
Per stuk verkocht - 2 nodig per auto



Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1989

Hypercoil hoofdveren

Hoofdveer – De beste veren die beschikbaar zijn, Hypercoil.
Kies uit een brede selectie tarieven, hier zijn een paar populaire keuzes voor voor/achter:

Lentetype

• 200/300lb – Straatprestaties, canyoncarver
• 300/400lb – Autocross, rijopleiding
• 400/600 pond – Race

Er moet een set hulpveren worden toegevoegd

Versterking van de achterste schoktoren.
Verkocht per kit, 1 kit vereist per auto.

Past bij:
Porsche 911 - 1965 tot 1972

✓ Lasergesneden – Past perfect bij het profiel van de schoktoren.
✓ Sterk – Verbindt de torens en dwarsbalk stevig in unibody-kokerprofielen en binnenste wielkuip. Verdeelt de schokbelastingen goed en verstevigt het gehele profiel.
✓ Gaten – Prachtig uiterlijk en gemakkelijke geleiding van slangen en draden.
✓ Las vanaf één kant – Volledig naadlassen zonder de achterste firewall te verwijderen.
✓ Lichtgewicht – Goed ontworpen om de lasten te verdelen, niet 'overontwikkeld' met overtollig materiaal en gewicht.

Bij het ombouwen van de achterwielophanging met torsiestaaf van de 911 naar een schroefset moeten de achterste schoktorens worden versterkt. Schroefveren introduceren belastingen waarvoor de torens niet zijn ontworpen. Zonder wapening kunnen er in de loop van de tijd scheuren ontstaan, meestal tussen de dwarsbalk en de kokerprofielen uit één stuk.

Onze versterkingskit versterkt dit kwetsbare gebied en verdeelt de veerbelastingen van de schroefset op de juiste manier.

Versterking van de achterste schoktoren
Onze beugels maken het gemakkelijk om een professioneel resultaat te krijgen, waardoor u tijd en giswerk bespaart bij het knippen van uw eigen beugels.

Deze kit vereist laswerk voor installatie.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2280923

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Annuleringskit voor PASM

Past bij:
Porsche 997 - 2005 tot 2012
Porsche 991 - 2012 tot 2019
Porsche 992 - vanaf 2019
Porsche 987 Boxster/Cayman - 2005 tot 2012
Porsche 981 Boxster/Cayman - 2012 tot 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - vanaf 2017

Deze set voorkomt dat foutcodes op het dashboard verschijnen bij het vervangen van originele elektronisch geregelde PASM-schokken/-dempers door conventionele schokken of schroefsets op Porsche-auto's.

Deze modules worden aangesloten op het besturingsharnas in plaats van de originele PASM-schokken en bootsen hun gedrag na. Dit voldoet aan de voertuig-ECU-tests en voorkomt foutmeldingen.

• Elimineert PASM-foutmeldingen
• Werkt met alle Porsche-auto's die oorspronkelijk met PASM zijn uitgerust
• Kan werken op andere voertuigen
• Eenvoudige installatie, geen programmering

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2350001

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Gevinde messing vaste olieleidingen aan- en afvoer.



Past op:
Porsche 911 - 1972
Porsche 911 - 1969 tot 1989

Let op
Voor auto's (1969 tot 1973) moet de externe oliethermostaat van de fabriek uit 1974-1989 worden gebruikt

Onze gepatenteerde olieleidingen met lamellen vervangen rechtstreeks de originele leidingen die de externe thermostaat verbinden met de op de voorste spatbord gemonteerde oliekoeler.

Olifantenrace-aftapventiel
Geen gedeeltelijke olieverversingen meer. Ingebouwde klep laat u de oliekoeler en leidingen evacueren met perslucht. Een snelle straal perst vuile olie uit de leidingen en koeler in de olietank. Verwijdert 1-2 liter die de motor en tankaftappluggen achterlaten.

Messing constructie voor corrosiebestendigheid en full-flow hoogwaardige fittingen maken Elephant Racing olieleidingen de keuzeoplossing. De leidingen zijn perfect gevormd – net als OEM.

• Aanzienlijke temperatuurverlaging
• Purge-klep verwijdert vuile olie uit het systeem
• Eenvoudige bout-op-installatie
• Geen leidingwerk, zit in de luchtstroom onder de auto
• OEM-pasvorm
• Lichtgewicht

Aangepaste verpakking

Zoals te zien is in de doorsnede, worden koelvinnen direct op de olieleidingen gevormd. De vinnen zorgen voor een viervoudige toename van het warmteafvoerende oppervlak. De gecombineerde lengte van twee leidingen is ongeveer 17 voet en met vinnen worden ze een gigantische oliekoeler.

Onze gepatenteerde lamellenolieleidingen voeren meer warmte af.

Deze echte bout-in vervangingen worden direct op de fabrieksfittingen aangesloten en kunnen worden gebruikt in combinatie met op de spatborden en zijpanelen gemonteerde koelers van de fabriek of aftermarket.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

93020704646

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

Vergulde en aangesloten holle torsiestaven.
Verguld/aangesloten 26 mm, PAAR



Past bij:
Porsche 911/912/930 1965-86
Porsche 356 A / 356 B / 356 Pre-A, C en CS Opmerkingen lezen* (1948-65)

Onze Plated & Plugged Hollow torsiestaven zijn de beste die verkrijgbaar zijn. De uiteinden zijn afgesloten om te voorkomen dat er vocht binnendringt, waardoor gewone holle staven van binnenuit rotten. De gehele staaf is verzinkt voor superieure bescherming.

Uitstekende kwaliteitscontrole betekent een goede pasvorm van de spiebanen en consistentie van de veerconstante van bar tot bar. Concurrerende repen van inferieure kwaliteit falen op alle punten.

• Hol, licht van gewicht
• Verguld en aangesloten
• Consistente veerconstante
• Geweldige spline-pasvorm

Upgrade holle staven zorgen voor een mooie gewichtsbesparing ten opzichte van massieve staven met vergelijkbare veerconstante, vooral bij de zwaardere achterstaven. Dit is een geweldige manier om extra kilo's van de achterkant van uw auto af te snijden.

* De opgegeven maat is een equivalent van een massieve staaf. De werkelijke holle staaf meet ongeveer. 5 mm groter.

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

1-PP911R26

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

GT3 ERX Binnenste onderste draagarm (LCA), rubberen busmodule.



Past bij:
Porsche 996, 997, 991, 992 met GT3-stijl bedieningsarmen (voor/achter),
Porsche Boxster, Cayman 1999>> met GT3-stijl bedieningsarmen (alleen voorkant)

Elephant Racing heeft de onderste draagarmen van het GT3-type ontwikkeld.
Deze zijn direct verkrijgbaar en qua afmetingen identiek aan de fabrieksonderdelen. Ze kunnen worden gecombineerd met de binnenste/buitenste onderste draagarm en vulplaten van het fabriekstype.
De binnenarm van Elephant Racing wordt aangeboden in twee smaken: GT3 Street Inner Lower Control Arm en GT3 Cup Inner Lower Control Arm. GT3 Street is uitgerust met een centrale bus met rubberen bussen en de GT3 Cup is uitgerust met een centrale bus met vaste zwenkwielen.
Onze GT3 Street Inner Lower Control Arm is voorzien van sportharde rubberen bussen voor een betere controle en feedback van de bestuurder, terwijl hij nog steeds een goede geluidsisolatie biedt.
Onze GT3 Cup binnendraagarmen maken gebruik van weersbestendige sferische lagers. Deze leveren superieure precisie, controle en prestaties. Ze brengen iets meer weggeluid over dan rubberen bussen.

Deze kunnen worden gecombineerd met een keuze uit GT3-onderarmen met buitenste bediening:
– Elephant Racing GT3 Street buitenste onderste draagarmen
– Elephant Racing GT3 Cup buitenste onderste draagarmen
- Fabrieks GT3 Street buitenste onderste draagarmen

Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180039

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers

GT3 Verstelbare buitenste draagarmen – 2-delig,
Met rubberen bus.



Past bij:
Porsche 992 Alleen voorzijde
Past niet op 992 GT3


GT3 onderste draagarmen (LCA)

992 GT3-auto's zijn uitgerust met een speciale GT3-draagarm vooraan die tweedelig is en in lengte verstelbaar is door vulstukken tussen de helften te plaatsen. De veranderlijke lengte maakt agressieve camber-instellingen en aanpassing van de spoorbreedte mogelijk, waardoor de grip en prestaties in bochten toenemen.
Helaas kan de standaard 992 GT3-draagarm niet op een niet-GT3 992 worden gemonteerd, omdat het uiteinde van het kogelgewricht compleet anders is.
Daarom hebben we deze onderste draagarmen van het GT3-type gemaakt, passend bij de 992 C2-, C4- en Turbo-auto's.
Onze GT3 ERX LCA's voor de 922 bieden hetzelfde type voorwielvlucht en spoorbreedte-aanpassing voor niet-GT3 992-auto's.

De onderste draagarm van de GT3 ERX is een systeem dat is opgebouwd uit drie componenten, die elk afzonderlijk worden besteld:
– GT3 ERX verstelbare buitenste onderste draagarm
– GT3 verstelbare binnenste onderste draagarm
– GT3 onderdraagarmen (diverse diktes, stapelbaar)

GT3 ERX buitenste onderste draagarmen vooraan

Elephant Racing heeft een verbeterde onderste draagarm van het GT3-type ontwikkeld voor de niet-GT3 992-auto's. Onze GT3-type armen hebben de juiste kogelgewrichtstijl voor montage op 992 C2-, C4- en Turbo-auto's. Ze passen niet op 992 GT3-auto's.

Net als de onderste draagarmen in de fabriek heeft de buitenarm van Elephant Racing een geïntegreerd kogelgewricht dat weersbestendig is. In tegenstelling tot de onderste draagarmen uit de fabriek, is het kogelgewricht in de Elephant Racing-armen herbouwbaar en bieden wij de ombouwset aan waarmee u de arm kunt vernieuwen wanneer dat nodig is.

De GT3 ERX LCA's hebben functies die geschikt zijn voor de fabriekshoogtesensor en luchtgeleiders.

De buitenste armen worden verkocht als paar aan de linker- en rechterkant, om te combineren met onze GT3-binnendraagarmen – afzonderlijk te bestellen.

Deze kunnen worden gecombineerd met een keuze uit GT3-draagarmen aan de binnenkant:
– Binnenste rubberen bus van Elephant Racing GT3 onderste draagarm
– Elephant Racing GT3 onderste draagarm binnenste bollager


Gerelateerde referentienummers
Gerelateerde, vervangen, kruisverwijzingen of alternatieve nummers ter vergelijking.

2180042

Het product dat u bekijkt, verwijst naar deze nummers