Pompe dell'acqua / del refrigerante

Pompe acqua/refrigerante Porsche

La pompa dell'acqua, nota anche come pompa di raffreddamento, è il cuore del sistema di raffreddamento del motore.
Il suo compito è regolare la portata del liquido di raffreddamento del motore.

Costruire:

1. Alloggiamento - L'alloggiamento è il guscio esterno che racchiude la pompa dell'acqua. È solitamente realizzato in ghisa o alluminio

2. MOZZO o PULEGGIA - Attaccato alla parte superiore dell'albero c'è il mozzo o la puleggia. È azionato dalla cinghia di trasmissione.

3. CUSCINETTO - Il gruppo cuscinetto, che ruota con l'albero,

4. ALBERO - L'albero della pompa dell'acqua scorre contro il cuscinetto con la girante collegata nella parte inferiore e un mozzo o una puleggia collegati nella parte superiore

5. GIRANTE - La girante è posizionata all'interno dell'alloggiamento ed è collegata alla parte inferiore dell'albero. Può essere di metallo o di plastica. La girante gira e distribuisce il refrigerante in tutto il sistema di raffreddamento a una velocità determinata dai giri al minuto del motore.

6. GUARNIZIONE DI MONTAGGIO - La guarnizione di montaggio sigilla la pompa dell'acqua al motore

Il refrigerante viene solitamente aspirato nella pompa dell'acqua dal blocco motore e diretto nel radiatore. Lì passa attraverso tubi sottili progettati per fornire la massima superficie possibile per raffreddare il liquido caldo. Il liquido quindi torna nella testata del cilindro e nel blocco motore dove può estrarre ulteriore calore dal motore. La pompa dell'acqua continua questo processo per tutto il tempo in cui il motore è in funzione. Una pompa tipica può spostare circa 10.000 litri di liquido all'ora quando il motore è al minimo e ad alte velocità fino a 35.000 litri! Sarebbero le dimensioni di una piccola piscina all'aperto.

Con una pompa dell'acqua difettosa, la tua auto può essere gravemente danneggiata dal surriscaldamento. La pompa dell'acqua della tua auto non può durare per sempre. Una pompa dell'acqua dovrebbe durare tra 60.000 e 100.000 miglia. Se si guasta, è importante sostituirla il prima possibile per prevenire molti più danni al tuo veicolo.

La maggior parte dei guasti della pompa dell'acqua sono causati da un problema esterno e non dalla pompa stessa. Quando si sostituisce una pompa dell'acqua, è importante indagare sulla causa del guasto. Di seguito sono riportate le 3 principali cause di guasto della pompa dell'acqua causate da problemi esterni e tecniche per la prevenzione.

#1 Refrigerante contaminato

Il refrigerante del motore protegge il motore di un veicolo da calore estremo e temperature gelide. Un refrigerante e un'acqua di qualità sono essenziali per il funzionamento della pompa dell'acqua. L'olio contaminato è la causa principale dei guasti della pompa dell'acqua originale e di ricambio. Acqua dura, miscele di refrigeranti e detriti del sistema sono tutti fattori che contribuiscono alla contaminazione del refrigerante.

La qualità dell'acqua varia notevolmente e l'acqua dura può causare depositi minerali persistenti in un sistema di raffreddamento. Questi depositi minerali possono limitare il flusso e danneggiare le guarnizioni. Ricordarsi di usare acqua distillata quando si mescola il refrigerante.

Mentre l'ampia gamma di colori del refrigerante è in gran parte attribuita alla tintura, la chimica può variare notevolmente tra prodotti diversi. Non è consigliabile combinare più refrigeranti. Utilizzare una miscela 50/50 del refrigerante consigliato e acqua distillata durante la sostituzione.

Per rimuovere i detriti persistenti, lavare completamente il motore, il radiatore del riscaldatore e il serbatoio prima di installare una nuova pompa dell'acqua. Ricordarsi di smaltire i vecchi liquidi refrigeranti e i detriti in conformità con le leggi locali.

#2 Troppo sigillante

L'applicazione eccessiva di sigillante alle guarnizioni della pompa dell'acqua è la seconda causa principale di guasti alla pompa dell'acqua. Il sigillante in eccesso può essere infilato nella camera della pompa dell'acqua, limitare il flusso o danneggiare le guarnizioni.

Ricorda: il sigillante deve essere utilizzato solo con guarnizioni in fibra. Il sigillante non è necessario per guarnizioni in gomma.

#3 Componenti di sistema difettosi

Pale della ventola piegate o incrinate, una frizione della ventola difettosa o cuscinetti della puleggia folle possono mettere sotto stress il cuscinetto della pompa dell'acqua. Queste vibrazioni aggiuntive sul motore possono ridurre la durata dei cuscinetti della pompa dell'acqua.