Spoiler/profilo alare posteriore
SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1 Rear
Wing Endplate Kit – Aerodynamic Precision for Porsche 718 GT4 RS
The SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap & DRS-1
Rear Wing Endplate Kit elevates Porsche 718 GT4 RS aerodynamics to true
motorsport standards. Designed for maximum performance and refined style, this
lightweight kit combines aerospace-grade dry carbon fibre construction
with CFD-optimised design to improve high-speed stability and downforce
efficiency.
Fits:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport
2020-2024
The Mini Gurney Flap enhances the rear wing’s aerodynamic profile, while the DRS-1 Endplates streamline airflow across the wing edges, reducing turbulence and drag. Together, these upgrades deliver an 8.3 % increase in rear downforce at 200 km/h, ensuring superior rear-axle stability, sharper cornering, and enhanced driver confidence — both on road and track.
What Do They Do?
The kit’s components perform complementary aerodynamic functions:
Mini Gurney Flap
- Generates
additional downforce by energising airflow over the wing.
- Improves
high-speed balance and cornering stability.
- Increases aerodynamic grip without adding drag.
DRS-1 Endplates
- Control
lateral airflow to minimise pressure loss and turbulence.
- Enhance
downforce consistency across the entire wing span.
- Improve top-speed efficiency by reducing aerodynamic drag.
Why Standard Wing Components Fail
Typical plastic or composite rear-wing components degrade
under heat and aerodynamic load. Failures often occur due to:
- Material
fatigue or flexing during sustained high-speed use.
- Heat
deformation and UV-related cracking.
- Weak
structural bonding that causes vibration and air leakage.
- Inefficient geometry that disturbs airflow and reduces stability.
The SilverRocket kit overcomes these flaws using motorsport-grade carbon fibre layered with advanced resin bonding and a high-temperature resistant finish — guaranteeing strength, precision, and longevity even in demanding track conditions.
Why Upgrade to SilverRocket Carbon Aerodynamics
Replacing standard components with the SilverRocket kit offers quantifiable gains in both performance and aesthetics.
Key Benefits:
- +8.3
% rear downforce at 200 km/h for unmatched stability.
- 50
% lighter than standard alternatives, improving handling response.
- Aerospace-grade
dry carbon fibre ensures superior stiffness-to-weight ratio.
- CFD-validated
aerodynamic design reduces drag and enhances efficiency.
- UV
and heat-resistant finish ensures long-term durability.
- Perfect
fitment with manufacturer-quality alignment and mounting.
- Aggressive motorsport styling, highlighting the GT4 RS’s race-bred character.
Highlights
- Unique
SilverRocket Mini Gurney Flap enhances the GT4 RS wing’s sporty
aesthetic.
Combined with - Combined
with DRS-1 Endplates, delivers +8.3 % rear downforce at 200 km/h.
- Dry
carbon fibre construction is 50 % lighter than standard
plastic.
- CFD-tested
aerodynamic geometry ensures measurable performance gains.
- Motorsport-grade
materials withstand extreme track conditions.
- Improves high-speed stability, cornering control, and rear-end balance.
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- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap – Precisione aerodinamica per Porsche 718 GT4 RS
Il SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap è un miglioramento aerodinamico di precisione progettato per ottimizzare la deportanza posteriore e l'aspetto estetico della Porsche 718 GT4 RS . Realizzato in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale , questo componente offre una rigidità eccezionale, prestazioni ultraleggere e uno stile raffinato ispirato alle moderne corse GT.
Adatto a:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Abbinato alle piastre terminali dell'alettone posteriore DRS-1 Dry Carbon di SilverRocket, il Mini Gurney Flap garantisce un aumento dell'8,3% della deportanza posteriore a 200 km/h, con conseguente maggiore stabilità ad alta velocità, migliore aderenza e migliore equilibrio aerodinamico, senza aumentare la resistenza.
Questo aggiornamento discreto ma potente migliora il profilo sportivo dell'alettone posteriore standard della GT4 RS, conferendole un aspetto più aggressivo, pronto per la pista, e garantendo al contempo miglioramenti aerodinamici misurabili.
A cosa serve il mini-slitta per barella?
Un flap di gurney è una piccola aletta aerodinamica montata lungo il bordo d'uscita di un'ala. Sebbene compatto, svolge un ruolo fondamentale nell'aumentare la deportanza modificando il flusso d'aria e la distribuzione della pressione sull'ala posteriore.
Funzioni principali:
- Aumenta la deportanza posteriore energizzando il flusso d'aria sulla superficie dell'ala.
- Migliora la stabilità ad alta velocità e il controllo in curva.
- Migliora le prestazioni di frenata mantenendo l'aderenza del retrotreno.
- Bilancia il carico aerodinamico , garantendo una maneggevolezza prevedibile ad alta velocità.
Il SilverRocket Mini Gurney Flap è progettato per integrare l'aerodinamica GT della Porsche, aggiungendo un vantaggio aerodinamico misurabile con una precisione ispirata alle corse.
Perché i flap Gurney standard o aftermarket si rompono?
Nel tempo, i flap di qualità inferiore o mal progettati possono perdere integrità strutturale e precisione aerodinamica. Le cause più comuni di guasto includono:
- Affaticamento del materiale dovuto a carico aerodinamico costante.
- Danni causati da raggi UV o calore che causano deformazioni o delaminazioni.
- Superfici di montaggio deboli che causano vibrazioni o instabilità.
- Scarsa aerodinamica che aumenta la resistenza anziché ridurla.
Il SilverRocket Mini Gurney Flap supera questi problemi grazie alla costruzione in fibra di carbonio di livello motoristico, alla lavorazione di precisione e a un sistema di resina resistente al calore, garantendo durevolezza e prestazioni aerodinamiche costanti.
Perché passare al Dry Carbon Mini Gurney Flap di SilverRocket?
L'aggiornamento al deflettore in carbonio secco SilverRocket offre vantaggi sia funzionali che estetici, aumentando la sofisticatezza aerodinamica della tua Porsche 718 GT4 RS.
Vantaggi principali:
- +8,3% di deportanza posteriore a 200 km/h se abbinata alle piastre terminali DRS-1.
- Struttura in fibra di carbonio a secco di livello aerospaziale : ultraleggera ma incredibilmente resistente.
- Efficienza aerodinamica testata negli sport motoristici , che garantisce maggiore stabilità e trazione.
- Forma ottimizzata tramite CFD per guadagni aerodinamici senza resistenza.
- Finitura resistente ai raggi UV e al calore per una durevolezza duratura.
- Stile migliorato che accentua il profilo dell'alettone posteriore della GT4 RS.
- Installazione diretta per un upgrade senza soluzione di continuità dell'alettone posteriore standard.
Questo aggiornamento combina un'aerodinamica all'avanguardia con un design raffinato: ideale per gli appassionati Porsche che cercano prestazioni comprovate in pista e un autentico stile GT.
Punti salienti:
L'esclusivo SilverRocket Mini Gurney Flap esalta l'aspetto sportivo dell'alettone posteriore della GT4 RS. In abbinamento alle piastre terminali DRS-1 , offre un carico aerodinamico posteriore superiore dell'8,3% a 200 km/h . Migliora la stabilità ad alta velocità e la sicurezza in curva. Realizzato in fibra di carbonio a secco leggera e ad alta resistenza per prestazioni ottimali. Il rivestimento resistente ai raggi UV e al calore garantisce una lunga durata. Testato CFD per la precisione aerodinamica e risultati verificati in pista.
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
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Piastre terminali per alettoni posteriori in fibra di carbonio SilverRocket DRS-1 – Aerodinamica avanzata per Porsche 718 GT4 RS
Le piastre terminali in fibra di carbonio a secco SilverRocket DRS-1 ridefiniscono le prestazioni aerodinamiche e la precisione visiva per la Porsche 718 GT4 RS . Progettate per i piloti che cercano velocità e stabilità, queste piastre terminali sono realizzate in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale , offrendo una riduzione del peso del 50% rispetto alle alternative in plastica standard, migliorando al contempo l'efficienza aerodinamica e la rigidità strutturale.
Adatto a:
- Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
- Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
Abbinate al mini-gurney flap SilverRocket, le piastre terminali DRS-1 generano un aumento dell'8,3% della deportanza posteriore a 200 km/h, con conseguente miglioramento dell'equilibrio ad alta velocità, maggiore aderenza in curva e una sensazione di maggiore stabilità durante la guida aggressiva o le sessioni in pista.
Sviluppate tramite simulazione di fluidodinamica computazionale (CFD) e verificate tramite test in galleria del vento, queste piastre terminali sono un esempio dell'impegno di SilverRocket nella progettazione di componenti ad alte prestazioni di livello motoristico, progettati con precisione per le applicazioni Porsche GT.
A cosa servono le piastre terminali dell'ala posteriore?
Le piastre terminali dell'alettone posteriore sono componenti essenziali che determinano il flusso d'aria sopra e intorno all'alettone posteriore. La loro funzione principale è gestire l'efficienza del flusso d'aria e mantenere la stabilità aerodinamica.
Funzioni principali:
- Aumenta la deportanza posteriore contenendo il flusso d'aria sulla superficie dell'ala.
- Riduce la resistenza e la turbolenza create dalla separazione dell'aria ad alta velocità.
- Stabilizza l'equilibrio del veicolo in curva e in frenata.
- Migliorare la consistenza aerodinamica , ottimizzando maneggevolezza e trazione.
Ottimizzando il flusso d'aria e limitando la fuoriuscita laterale dell'aria, le piastre terminali DRS-1 aiutano la tua GT4 RS a mantenere la stabilità ad alta velocità, migliorando sia i tempi sul giro che la sicurezza del pilota.
Perché le piastre terminali degli alettoni posteriori si rompono?
Nel tempo, le piastre terminali standard in plastica o materiale composito si degradano a causa delle estreme sollecitazioni aerodinamiche e termiche a cui sono sottoposte durante la guida sportiva. I problemi più comuni includono:
- Crepe o affaticamento dovuti a carichi aerodinamici ad alta velocità.
- Flessibilità del materiale che riduce l'efficacia della deportanza.
- Danni causati dai raggi UV e deformazione dovuta al calore , compromettendo l'integrità strutturale.
- Punti di montaggio allentati a causa di vibrazioni o urti.
La struttura in fibra di carbonio a secco di SilverRocket elimina questi punti deboli offrendo una rigidità senza pari, un peso ridotto e una resistenza al calore superiore, garantendo affidabilità a lungo termine e prestazioni aerodinamiche costanti.
Perché passare alle piastre terminali in fibra di carbonio a secco SilverRocket DRS-1?
Le piastre terminali DRS-1 non sono solo più leggere: sono anche più intelligenti, più resistenti e più aerodinamiche . Grazie all'utilizzo di una trama in carbonio di qualità automobilistica e di un avanzato processo di incollaggio con resina, questi componenti migliorano le prestazioni e l'aspetto della tua GT4 RS.
Vantaggi principali:
Aumento dell'8,3% della deportanza posteriore a 200 km/h (con il mini-gurney flap SilverRocket).
- 50% più leggero delle piastre terminali in plastica standard.
- Miglioramento della stabilità ad alta velocità e dell'equilibrio aerodinamico.
- Progettazione ottimizzata tramite CFD per una gestione precisa del flusso d'aria.
- La finitura resistente al calore e ai raggi UV garantisce una lunga durata.
- Miglioramento dell'aspetto visivo grazie alla trama in fibra di carbonio asciutta esposta.
- Montaggio e allineamento perfetti , progettati per l'installazione diretta sulla Porsche 718 GT4 RS.
Questi aggiornamenti sono pensati per gli amanti delle prestazioni, i piloti che vanno in pista e coloro che esigono la precisione degli sport motoristici con uno stile raffinato.
Punti salienti:
- Aumento dell'8,3% della deportanza posteriore a 200 km/h , con conseguenti guadagni aerodinamici misurabili.
- Struttura in fibra di carbonio asciutta , più leggera del 50% rispetto alle alternative standard del produttore.
- Composizione di resina e intreccio di qualità automobilistica per la massima resistenza e rigidità.
- Progettato tramite CFD e testato in pista per un controllo superiore del flusso d'aria.
- L'estetica elegante e in carbonio a vista completa il linguaggio stilistico GT di Porsche.
- Il design di montaggio di precisione garantisce un'installazione semplice e un perfetto allineamento aerodinamico.
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per spoiler anteriore numero di parte FA273 e FA277
• Stabilizzatori spoiler universali per tutti i tipi di veicoli
• Con questi stabilizzatori garantirai una migliore aderenza dei tuoi elementi di fissaggio al veicolo
• Maggiore stabilità alle alte velocità
• Look da corsa/rally
• Set composto da 2 stabilizzatori
• Lunghezza regolabile
• Le estremità possono essere ruotate di 360 gradi
• Include materiali di fissaggio
Dati tecnici:
• Lunghezza: 100-140 mm
• Materiale: alluminio/acciaio inossidabile
• Colori disponibili: blu, oro, rosso, nero, argento,
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
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• Con questi stabilizzatori garantirai una migliore aderenza dei tuoi elementi di fissaggio al veicolo
• Maggiore stabilità alle alte velocità
• Look da corsa/rally
• Set composto da 2 stabilizzatori
• Lunghezza regolabile
• Le estremità possono essere ruotate di 360 gradi
• Include materiali di fissaggio
Dati tecnici:
• Lunghezza: 200-260 mm
• Materiale: alluminio/acciaio inossidabile
• Colori disponibili: blu, oro, rosso, nero, argento,
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
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Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche | Miglioramento delle prestazioni, della stabilità e del design
Gli spoiler posteriori e le ali sono componenti aerodinamici fondamentali, progettati per aumentare la deportanza, migliorare la stabilità e valorizzare lo stile distintivo della tua Porsche. Che tu stia sostituendo uno spoiler danneggiato, passando a un'ala più leggera e performante o trasformando l'esterno della tua auto per un aspetto più sportivo, questi componenti combinano precisione aerodinamica e appeal estetico.
Da Design911, forniamo una gamma completa di spoiler posteriori e profili alari di alta qualità, realizzati con materiali avanzati come fibra di carbonio, fibra di vetro e leghe composite per la massima resistenza e il minimo peso. Progettati per un montaggio di precisione, questi componenti offrono una migliore maneggevolezza, una portanza ridotta e un'estetica più aggressiva che riflette la tradizione sportiva di Porsche.
Adatti dalle classiche 911 ai moderni modelli 992, Cayman e Boxster, i nostri spoiler posteriori garantiscono un perfetto equilibrio tra prestazioni, design e durata per ogni applicazione, dal restauro alla preparazione per gli sport motoristici.
A cosa servono gli spoiler posteriori e le ali?
Uno spoiler posteriore o un profilo alare gestisce il flusso d'aria sulla carrozzeria della tua Porsche per migliorare stabilità, aderenza ed efficienza aerodinamica. Riducendo la portanza e aumentando la deportanza posteriore, garantisce una trazione costante e prestazioni migliori ad alta velocità.
Funzioni principali:
- Aumenta la deportanza posteriore per una maggiore stabilità e controllo.
- Riduce la portanza e la resistenza aerodinamica alle alte velocità.
- Migliora la trazione in curva e in accelerazione.
- Direziona il flusso d'aria per una migliore efficienza di raffreddamento.
- Aggiunge un'estetica distintiva ispirata al motorsport.
Uno spoiler ben progettato non è solo esteticamente accattivante, ma contribuisce direttamente a una maneggevolezza più sicura e prevedibile e a un equilibrio ottimale sotto carico.
Perché gli spoiler posteriori e le superfici alari si rompono o si deteriorano?
Gli spoiler posteriori sono esposti alla pressione aerodinamica, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali, che possono causare usura e danni nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Degradazione dovuta ai raggi UV che provoca lo sbiadimento o la screpolatura dei materiali.
- Danni da impatto causati da detriti o tamponamenti.
- Corrosione o affaticamento nelle staffe di montaggio metalliche.
- Raccordi allentati che causano vibrazioni o disallineamenti.
- Usura o delaminazione della vernice sulle superfici in fibra di carbonio.
Se trascurato, uno spoiler danneggiato o instabile può causare squilibrio aerodinamico, aumento della resistenza aerodinamica e persino problemi di sicurezza ad alte velocità, rendendo essenziale la sostituzione o l'aggiornamento tempestivi.
Perché sostituire lo spoiler posteriore o l'alettone?
La sostituzione di uno spoiler posteriore usurato o danneggiato garantisce l'integrità aerodinamica e ripristina le prestazioni e l'aspetto originali della tua Porsche. L'aggiornamento a un profilo alare moderno o in stile motorsport può migliorare ulteriormente la deportanza, l'estetica e la precisione di guida.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'equilibrio aerodinamico e la stabilità posteriore.
- Migliora l'aderenza in curva e il controllo ad alta velocità.
- Migliora l'aspetto del veicolo con uno stile performante.
- Materiali leggeri per una migliore efficienza delle prestazioni.
- Progettato con precisione per un'installazione senza soluzione di continuità.
- Ideale per restauri o aggiornamenti mirati alla pista.
Che tu preferisca un classico design a coda d'anatra, un alettone posteriore in stile GT o un profilo alare regolabile in fibra di carbonio, la nostra gamma di spoiler posteriori Porsche ti garantisce il perfetto mix di tradizione e prestazioni.
Punti salienti:
- Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche di alta qualità per tutti i modelli.
- Progettato per garantire prestazioni aerodinamiche e precisione nel design.
- Costruzione leggera in fibra di carbonio, fibra di vetro o materiale composito.
- Sono disponibili opzioni di sostituzione o aggiornamento dirette.
- Ideale sia per applicazioni su strada che su pista.
- Ripristina le prestazioni migliorando al contempo lo stile esterno.
