Albero cardanico / albero di trasmissione

M8 x 45 x 30. Venduto singolarmente.

Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan 2014-18
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Diagramma rif. 4
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PAF107190A
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Macan Petrol 2.0L 237Bhp
- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp

Adatto a:
Porsche 95B Macan MKI 2016>>2018
Diagramma Rif. n. 3
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9A752114201
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- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Adatto a:
Porsche 95B Macan / S 2015-18
Porsche 95B Macan GTS 2017-18
Porsche 95B Macan DIESEL 2018
Porsche 95B Macan Tubro 2016-18
Ripara definitivamente il tuo albero di trasmissione con l'unica soluzione definitiva al problema del supporto centrale del cuscinetto dell'albero di trasmissione, soggetto a guasti.
Purtroppo, la sostituzione del supporto del cuscinetto con un altro supporto in gomma simile produrrà gli stessi risultati ottenuti con il supporto in gomma di fabbrica. Questo dispositivo brevettato, sviluppato dal team di tecnici EPS, è l'unica vera soluzione definitiva ai guasti prematuri del supporto centrale dell'albero di trasmissione. Questa è l'unica soluzione di supporto centrale dell'albero di trasmissione che non richiede la rimozione dell'albero di trasmissione, con un risparmio di centinaia di euro in manodopera e tempi di fermo.
Perché il supporto centrale di serraggio dell'albero motore EPS è la scelta migliore?
Coperto da una garanzia completa di 2 anni, il supporto centrale di serraggio dell'albero motore EPS adotta un approccio completamente diverso per risolvere questo problema fin troppo comune. Abbandonando il collaudato smorzatore di vibrazioni in gomma piena, soggetto a guasti, l'EPS utilizza invece più baccelli cavi in silicone. Questo design è molto più adatto a resistere alle costanti forze di compressione e allungamento generate durante l'uso. Il materiale siliconico gestisce anche molto meglio il calore e le condizioni atmosferiche.
Il supporto centrale di serraggio dell'albero motore EPS aggiornato è una scelta semplice. Ordinalo oggi stesso!
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95B407271AEPS
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- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp

#porsche
Si adatta:
Porsche 95B.1 Macan >>06.06.2016
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Rif. diagramma n. 3
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95B521142
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- Porsche Macan S Petrol 3.0L V6 340Bhp
- Porsche Macan S Diesel 3.0L V6 258Bhp
- Porsche Macan GTS Petrol 3.0L V6 360Bhp
- Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400Bhp
Se l'albero di trasmissione della tua Porsche Cayenne albero cardanico/albero di trasmissione non funziona in modo efficiente, ti informerà immediatamente. I rumori dell'albero di trasmissione sono solitamente causati da uno smorzatore di supporto centrale usurato o da un cuscinetto di supporto centrale difettoso. I rumori dell'albero di trasmissione e le possibili cause sono i seguenti:
- Un rumore sordo o sordo, quando si passa dall'accelerazione alla decelerazione o dalla decelerazione all'accelerazione, può essere causato dall'usura del cuscinetto di supporto centrale smorzatore o del diaframma. Uno smorzatore del cuscinetto di supporto centrale rotto o usurato consentirà all'albero di muoversi su e giù con le variazioni della coppia della trasmissione. Questo movimento causerà un forte rumore sordo o tonante e renderà la guida molto scomoda. Uno dei guasti più comuni sull'albero di trasmissione della Cayenne è uno smorzatore del cuscinetto di supporto centrale rotto.
- Un suono lamentoso dall'albero di trasmissione a volte è causato da un albero di trasmissione secco e usurato Cuscinetto di supporto centrale. Dato che questo cuscinetto compie giri completi, emetterà un suono diverso rispetto a un cattivo smorzatore del cuscinetto di supporto centrale. Un lamento acuto e più costante di solito proviene da un cuscinetto di supporto centrale difettoso, rotto o usurato.
- Lo stridore e il cigolio dell'albero di trasmissione o dell'albero di trasmissione sono frequenti causato da usurato C.V. giunto. Le giunture si seccano, provocando l'usura dei rulli. I rulli non lubrificati e danneggiati producono quindi un suono stridente o cigolante, poiché agiscono sul cappuccio rigato e sulle superfici trasversali.