Disco del freno standard

Disco freno anteriore, ventilato, 330x34 mm.




Questi dischi non vengono consegnati. Si adattano al lato sinistro o destro del veicolo. Nuovo design simmetrico Brembo PVT. Per maggiori informazioni CLICCA QUI


Porsche 996 Turbo 2001-05 ANTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 ANTERIORE
Porsche 997 C4S ANTERIORE
Porsche 997 C2S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C4S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C2S ANTERIORE
Porsche 718C Cayman S/GTS 2.5L ANTERIORE
Porsche 718 Boxster S/GTS 2.5L ANTERIORE

Porsche 991.2 Carrera ANTERIORE

ATTENZIONE: il prezzo indicato è per CIASCUNO.

Spessore disco freno: 34 [mm]
Diametro: 330 [mm]
Lato montaggio: ANTERIORE
Numero di fori: 5

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9963514XX04BRE

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno anteriore monoblocco forato SHW Performance.

Diametro Ø: 330 mm
Spessore disco freno: 34 mm
Tipo di disco freno: ventilato internamente, forato


Porsche 991.2 3.0L modelli non S ANTERIORE
Porsche 992.1 C2 / C4 modelli non S ANTERIORE
Porsche Cayman 718 S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE
Porsche Boxster 718 S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE

Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.


SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.

L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA

SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).

PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE

La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.

SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE

Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.

Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?

Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:

- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle alette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.

VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.

Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.

A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.

Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.

Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.

L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA.
QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI. PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI.

L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalati attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le alette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature al centro del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P161530

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno di alta qualità.
Disco da 330 x 34 mm




Modelli Porsche 991.2 3.0L Non S ANTERIORE
Modelli Porsche 992.1 C2 / C4 Non S ANTERIORE
Porsche Cayman 718 S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE
Porsche Boxster 718 S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.

Nota: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in stock e rientrano in termini di ordine speciale.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P161530

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Rotore disco freno anteriore. Porsche 991.2 / 718 (982) Boxster S / 718C (982C) Cayman S (codice OE 9P1615301A / 9P1615302A)

Spessore disco freno: 34 mm,
Tipo di disco freno: ventilato, forato,


Porsche 991.2 3.0L modelli non S ANTERIORE
Porsche 992.1 C2 / C4 modelli non S ANTERIORE
Porsche 718 Cayman S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P161530

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Disco freno posteriore monoblocco forato SHW Performance.

Diametro Ø: 299 mm

Spessore disco freno: 320 mm
Tipo di disco freno: ventilato internamente, forato

Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Nota bene: il prezzo dei dischi freno è unitario.


SHW PERFORMANCE, uno dei principali produttori mondiali di dischi freno, fornisce direttamente agli OEM e i suoi prodotti sono montati di serie su molti dei nuovi veicoli ad alte prestazioni.

L'UNICO VERO SOSTITUTO.
NULLA DI MENO DI UN VERO EQUIVALENTE DI FABBRICA

SHW PERFORMANCE produce dischi freno a disco ventilati monoblocco e biblocco per coprire un'ampia gamma di applicazioni veicolari. L'applicazione del veicolo determina automaticamente lo stile, la composizione e il tipo di disco freno disponibile, poiché SHW offre solo ricambi originali e diretti per il disco fornito in fabbrica. Per i veicoli meno orientati alle prestazioni, un disco freno a disco monoblocco ventilato in ghisa sarà più che sufficiente. Per i veicoli che richiedono una maggiore potenza frenante, si preferisce spesso un design in due pezzi leggero, composito e completamente flottante (il cui stile è comunemente noto come sistema di azionamento a pioli o perni).

PRESTAZIONI SOTTO PRESSIONE.
AFFIDABILITÀ E PRESTAZIONI COSTANTI NELLE CONDIZIONI PIÙ IMPEGNATIVE

La qualità è un ingrediente fondamentale per garantire un'affidabilità continuativa e duratura. I prodotti SHW sono costruiti per soddisfare le elevate aspettative richieste dai rigorosi standard OEM e, ove possibile, superarle.

SISTEMA DI TRASMISSIONE A PERNO DAL DESIGN BREVETTATO.
DALLA RIDUZIONE DEL PESO AL RAFFREDDAMENTO MIGLIORATO, SCOPRI I VANTAGGI DEL SISTEMA DI ROTORI FRENO SHW PIN-DRIVE

Innovazione, sostenibilità, valore aggiunto. Benvenuti al sistema Pin-Drive brevettato da SHW, un passo avanti sostanziale nel futuro della frenata.

Il sistema Pin-Drive di SHW offre numerosi vantaggi rispetto ai metodi convenzionali di progettazione dei rotori dei freni a disco. Cos'è il sistema Pin-Drive e perché è vantaggioso rispetto a un rotore monoblocco?

Il sistema Pin-Drive è un rotore per freno a disco completamente flottante in due pezzi. L'anello di frizione è collegato alla campana centrale in alluminio del rotore tramite perni in acciaio inossidabile, fusi nel gruppo durante il processo di produzione. L'obiettivo di questo design è offrire una serie di vantaggi:

- Fino a 5,5 libbre di riduzione del peso (massa rotante e non sospesa) per disco rispetto al Monoblock.
- Riduzione della sollecitazione termica grazie alla maggiore libertà dell'anello di attrito di espandersi e contrarsi.
- Proprietà di riduzione del fading dei freni.
- Maggiore durata.
- Comfort di frenata migliorato grazie alle condizioni termiche ottimizzate.
- Design ottimale delle alette curve che mantiene la resistenza strutturale migliorando al contempo l'attenuazione del rumore.

VANTAGGI DI RAFFREDDAMENTO SENZA PARI.
MANTIENI PRESTAZIONI FRENANTI OTTIMALI PIÙ A LUNGO CON PROPRIETÀ DI RAFFREDDAMENTO MIGLIORATE.

Oltre alla riduzione del peso non sospeso e al miglioramento delle caratteristiche di frenata, il design Pin-Drive di SHW si vanta anche di offrire vantaggi di raffreddamento imbattibili, solo uno dei motivi per cui è diventato la prima scelta per molti OEM.

A differenza di altri produttori di freni, SHW ha sviluppato un miglioramento BREVETTATO della struttura del disco spostando il collegamento del perno dell'anello di frizione alla campana del disco in alluminio dal centro al bordo, con un conseguente enorme guadagno in termini di raffreddamento.

Spostando il collegamento a spina dell'anello di frizione alla campana in alluminio, i canali di raffreddamento che corrono centralmente attraverso il rotore aumentano notevolmente l'accessibilità e il flusso d'aria più fresco. Questo design vantaggioso offre un vantaggio di raffreddamento fino al 50% rispetto ai design tradizionali.

Grazie a un maggiore flusso d'aria, il calore generato sulla superficie dell'anello di attrito (attraverso il serraggio delle pastiglie freno in frenata) viene dissipato in modo più rapido ed efficiente, riducendo drasticamente le temperature interne e superficiali dell'intero rotore del freno a disco. Inoltre, grazie all'esclusivo design brevettato, si ottiene un ulteriore risparmio di peso grazie alla campana del disco in alluminio poco profonda.

L'IMPORTANZA DEL FLUSSO D'ARIA.
QUANDO IL FLUSSO D'ARIA È FONDAMENTALE PER LE PRESTAZIONI. PIÙ BASSE SONO LE TEMPERATURE DI ESERCIZIO, PIÙ ELEVATE SONO LE PRESTAZIONI.

L'aria fredda viene tradizionalmente immessa tramite condotti situati nel paraurti anteriore o incanalati attraverso percorsi nella parte inferiore del sottoscocca del veicolo. Quando l'aria fredda entra nella parte posteriore della campana del disco, passa attraverso le alette tra le due facce del disco freno. L'aria più fredda contribuisce a ridurre le temperature al centro del disco freno, raccogliendo il calore e trasportandolo verso l'esterno, lontano dal gruppo disco freno, per poi riversarlo nel flusso d'aria che circola nella ruota interna.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101SHW

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Disco freno Zimmermann Standard Coat Z.

Ventilato internamente, perforato, rivestito
Diametro esterno: 330 mm
Spessore disco freno: 34 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 98 mm
Peso: 10,52 kg
Passo/Numero di buche: 7/5


Porsche 996 Turbo 2001-05 ANTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 ANTERIORE
Porsche 997 C4S ANTERIORE
Porsche 997 C2S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C4S ANTERIORE
Porsche 997 MKII C2S ANTERIORE
Porsche 991.2 C2 / C4
Porsche 991.2 C2S / C4S
Porsche 992.1 C2 / C4
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5 litri 2017>>
Porsche 718 Cayman S / GTS 2.5 litri 2017>>

Descrizione:
Tutti i dischi freno e i tamburi freno della gamma standard di parti soggette ad usura Zimmermann vengono realizzati secondo le dimensioni e la qualità dei materiali specificate dalle case automobilistiche.

I tuoi vantaggi:

• Pezzi di ricambio equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria dei veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con protezione anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9963514

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno di alta qualità. 330 x 34 mm


Porsche 991.2 3.0L modelli non S ANTERIORE
Porsche 992.1 C2 / C4 modelli non S ANTERIORE
Porsche Cayman 718 S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE
Porsche Boxster 718 S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE

I dischi freno hanno un prezzo unitario.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9P161530

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Disco freno di alta qualità. 300 mm x 20 mm




Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Dimensioni:
Diametro esterno: 300 mm

Spessore: 20 mm
Altezza: 67mm

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101BRE

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno di alta qualità.


Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

I dischi freno hanno un prezzo unitario.

Nota bene: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in magazzino e sono soggetti a condizioni d'ordine speciali.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno di alta qualità.



#parte posteriore#
Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101ABS

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno di alta qualità.



#parte posteriore#
Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE


I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo cadauno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101SEB

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Disco freno di alta qualità. Testo




Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE



Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101TEX

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Disco freno Zimmermann Standard Coat Z.

Internamente ventilato, perforato, rivestito
Diametro esterno: 299 mm
Spessore del disco freno: 20 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 98 mm
Numero/Passo Buche: 7/5


Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 - POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 - POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 - POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> - POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 - POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 - POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 - POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> - POSTERIORE

Nota bene: questi dischi non sono laterali. Sono compatibili con il lato sinistro o destro dell'auto. Il prezzo dei dischi freno è unitario.

Descrizione:
Tutti i dischi e i tamburi dei freni della gamma standard di parti soggette ad usura Zimmermann sono realizzati nelle dimensioni e con la qualità dei materiali specificati dalle case automobilistiche.

I tuoi vantaggi:

• Pezzi di ricambio equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria dei veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con protezione anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101ZIM

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