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Freni TEXTAR

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BRAKEKIT718S.R.TEX
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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 718 S Textar

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rear
Porsche Boxster 718 S (POSTERIORE)
Porsche Cayman 718 S (POSTERIORE)

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEKIT718S.R.TEX
98735240101
98735293903
98160916300

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9P161530
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Rotore disco freno anteriore. Porsche 991.2 / 718 (982) Boxster S / 718C (982C) Cayman S (codice OE 9P1615301A / 9P1615302A)

textar


Diametro mm Ø: 330 mm,
Spessore disco freno: 34 mm,
Tipo di disco freno: ventilato, forato,

front
Porsche 991.2 3.0L modelli non S ANTERIORE
Porsche 992.1 C2 / C4 modelli non S ANTERIORE
Porsche 718 Cayman S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE
Porsche 718 Boxster S / GTS 2.5L 2017>> ANTERIORE

I dischi freno hanno un prezzo unitario.

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Caratteristiche di High Carbon textar PRO+:

Maggiore resistenza grazie alla maggiore percentuale di carbonio nel prodotto
Reazione dei freni ottimizzata: il sobbalzo dei freni è ridotto al minimo grazie alla ridotta deformazione del disco
Distribuzione del calore più uniforme grazie alla migliore conduttività termica
Maggiore capacità di carico termico

Vantaggi:

Riduzione del rumore di frenata (meno suscettibile allo stridio)
Protezione dalla corrosione
Miglioramento dell'aspetto visivo dei dischi freno, ad esempio quando utilizzati con cerchi in lega
Tempo di montaggio ridotto: non è necessario rimuovere l'olio protettivo
Risparmio di tempo grazie all'ausilio per il montaggio, in futuro viti di fissaggio incluse



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9P161530
9P1615301A
9P1615302A
992615301
992615302
92149905
92150005
92150007
92149907
95B615301
99635140902
99635140903
99635140904
99635140905
9P1615302A
992615302
99635141002
99635141003
99635141004
99635141005

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98735240101TEX
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Disco freno di alta qualità. Testo pro

textar

rear
Porsche 987 MKI Boxster 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987 MKII Boxster 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981 Boxster 2.7L / 3.4L 2012-16 POSTERIORE
Porsche 718 (982) Boxster 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

Porsche 987C MKI Cayman 2.7L 2005-08 POSTERIORE
Porsche 987C MKII Cayman 2.9L 2009-12 POSTERIORE
Porsche 981C Cayman 2.4L / 3.4L 2013-16 POSTERIORE
Porsche 718C (982C) Cayman 2.0L / 2.5L 2017>> POSTERIORE

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario

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Caratteristiche dell'alto contenuto di carbonio:

  • Maggiore resistenza grazie alla maggiore percentuale di carbonio nel prodotto
  • Reazione del freno ottimizzata: le vibrazioni del freno sono ridotte al minimo grazie alla ridotta distorsione del disco
  • Distribuzione del calore più uniforme grazie alla migliore conduttività termica
  • Maggiore capacità di carico termico

Benefici:

  • Riduzione del rumore di frenata (meno suscettibile allo stridio)
  • Protezione dalla corrosione
  • Miglioramento dell'aspetto estetico dei dischi freno, ad esempio se utilizzati con cerchi in lega
  • Tempi di montaggio ridotti: non è necessaria la rimozione dell'olio protettivo
  • Risparmio di tempo grazie all'ausilio di montaggio, in futuro viti di fissaggio incluse


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98735240101TEX
98735240101
92165303

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TEX1000BFT
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Kit tester del punto di ebollizione del liquido dei freni. Testo

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Il test del liquido dei freni al punto di ebollizione è l'unico metodo di prova approvato dai produttori di freni e liquido dei freni

  • Aumentare i ricavi dei servizi e la sicurezza stradale
  • Risultati accurati, affidabili e ripetibili
  • Funziona con la batteria da 12 volt del veicolo
  • Misura fino a 320°, adatto per l'uso su tutti i tipi di liquido freni, compresi i liquidi da corsa
  • Multilingua: inglese, tedesco, francese, spagnolo, italiano


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95002500
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Liquido freni DOT 4 20Ltr Textar


textar

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido
- determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.



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95006
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Liquido freni DOT 4 LV (bassa viscosità) Textar.

testare

Textar DOT 4 LV (Bassa Viscosità) è particolarmente consigliato per l'uso nei sistemi idraulici di freno e frizione di veicoli dotati di ESP, ABS e ASR con un alto punto di ebollizione e prestazioni eccezionali a temperature molto basse.

DOT 4 LV (bassa viscosità)
Punto di ebollizione a secco ≥ 260° C
Punto di ebollizione umido ≥ 165° C
Viscosità a -40°C < 750 mm2 /s

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.
Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore. <

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti

• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.



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95006
00004330552
00004320366
00004321082
00004320209

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95002
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Liquido freni DOT4

testare

Il liquido dei freni è uno dei fluidi più importanti di un'auto poiché senza di esso arrestare il veicolo in sicurezza sarebbe impossibile. Il liquido freni trasmette la forza esercitata dal conducente sul pedale del freno al freno della ruota.

Per garantire il perfetto funzionamento dei freni, il liquido dei freni deve essere cambiato regolarmente durante l'ispezione o la manutenzione e testato con l'apposito tester per liquido dei freni.

Il liquido dei freni dovrebbe essere cambiato ogni due anni.

Maggiore è la classe DOT, maggiore è la temperatura di ebollizione e il punto di ebollizione umida. Classi DOT più elevate tendono a consentire intervalli di manutenzione più lunghi. Gli standard DOT si basano sullo standard americano FMVSS-116 del Dipartimento dei Trasporti (DOT).

Punto di ebollizione e viscosità

Punto di ebollizione a secco : descrive la proprietà del nuovo liquido dei freni sigillato. In questo stato il liquido dei freni è quasi anidro (sostanza che non contiene acqua). Il punto di ebollizione a secco è solitamente compreso tra 240 e 280°C.

Punto di ebollizione umido - determina le proprietà del liquido dei freni alla fine del suo ciclo di vita, con un contenuto di acqua del 3,5% il fluido deve essere sostituito. Questo punto di ebollizione umido definito non deve essere inferiore.

Viscosità : descrive la portata del liquido dei freni. Minore è la viscosità, più velocemente il liquido dei freni scorre attraverso l'impianto frenante e più velocemente vengono trasmessi i segnali dei freni.

Note importanti
• Il liquido dei freni è velenoso e costituisce un rifiuto pericoloso.
• Fare attenzione quando si cambia. Il fluido indebolisce vernici e plastica.
• Non deve entrare in contatto con gli occhi o la pelle. Sciacquare sempre il liquido versato con acqua.
• Non versare il liquido nell'acqua potabile né mescolarlo con olio usato.
• Il colore del liquido dei freni non rivela nulla sulla sua qualità.
• Il liquido dei freni deve essere conservato nella sua confezione originale e in un luogo asciutto, fresco e ben ventilato.

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Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95002
00004430501
00004321082
00004330552
00004320366
00004320209

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9P1698151CTEX
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Set di 4 pastiglie freno per un asse

testo

front
Porsche 991.2 Nessuna S
Porsche 718 S / GTS (982) Boxster 2017>> ANTERIORE
auto senza freni in ceramica -I450
Porsche 718 S / GTS (982C) Cayman 2017>> ANTERIORE
auto senza freni in ceramica -I450

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9P1698151CTEX
9P1698151A
9P1698151B
9P1698151C

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99135293904TEX
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Set di 4 pastiglie freno per un asse

textar

rear
Porsche 718 Boxster (982) freni non in ceramica
Porsche 718 Cayman (982) freni non in ceramica

Porsche 911 3.4L (991)
Porsche 911 3.4L Cabriolet (991)
Porsche 911 3.4L Targa (991)

Porsche Boxster Spyder (981)

Porsche Cayenne (9YA) Auto con pinze nere/verdi o argento
Porsche Cayenne Coupé (9YB) Auto con pinze nere/verdi o argento

Venduto come set di 4 pastiglie per un asse.

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99135293904TEX
2514301
99135293902
9Y0698451B
9Y0698451J

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TEXCERA
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Lubrificante permanente senza metalli Cera-Tec Textar


textar

Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).

Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml

I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità

Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate




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81001
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Lubrificante Hydra tec per lavori di manutenzione e protezione Textar

textar

Disponibile in tubo da 180 ml, tubo da 75 ml o bustina da 5 ml

I vantaggi di Hydra Tec:

  • Facilita l'installazione dei componenti dei freni idraulici
  • Compatibilità testata con i liquidi per freni disponibili in commercio (DOT3, DOT4, DOT4LV, DOT5.1)
  • Privo di oli minerali e compatibile con la gomma EPDM
  • Inoltre, le superfici di scorrimento sono protette dalla corrosione

Hydra Tec è adatto per la lubrificazione di:

  • Superfici di scorrimento del cilindro
  • Pistoni
  • Elementi di tenuta

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Hydra Tec sulle sezioni contrassegnate.

Nota:
Hydra Tec deve essere applicato in modo sottile e uniforme.
Non utilizzare mai oli minerali o grassi come sostituti.
Non applicare il prodotto sulle superfici di attrito delle pastiglie o dei dischi dei freni.

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