SilverRocket

Kit di protezione antivento.
Venduto in coppia

Adatto a:
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 al 2024

Introduzione:

• Ottimizzato aerodinamicamente per eliminare le vibrazioni del vento nell'abitacolo con i finestrini aperti durante la guida ad alta velocità.
• Realizzato con fibra di carbonio secca di qualità da corsa
• Offre un'estetica esterna più simile a quella delle auto da pista.
• Prezzo per due (sinistra e destra)

Numeri di riferimento correlati
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99153755152

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Portellone posteriore in fibra di carbonio con vetro PC leggero - Senza tergicristallo posteriore

Adatto a:
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 718 Cayman - dal 2017 al 2024

20,7 libbre di risparmio di peso
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca di qualità aerospaziale, il portellone posteriore SilverRocket V-Frame è più leggero di 6,4 kg (13,71 libbre) rispetto al portellone posteriore di serie della GT4RS. In combinazione con il supporto alare in fibra di carbonio SR e l'ala SR, si ottiene un risparmio di peso totale di 20,7 libbre in un punto di gravità elevato rispetto alla configurazione OEM.

Pronto per oltre 1.300 libbre di carico aerodinamico
Il telaio a V super resistente e il nucleo rinforzato a nido d'ape SilverRocket sono progettati per supportare ali più grandi, gestendo livelli di deportanza fino a 600 kg/1322 libbre con una stabilità eccezionale.

Pronta la configurazione dell'ala estesa all'indietro
Riceviamo spesso richieste di informazioni sulla possibilità di fornire un supporto per l'ala estesa all'indietro. La nostra risposta costante è stata "no", poiché la nostra analisi FEA del portellone posteriore OEM indica che non è progettato per un'impostazione dell'ala estesa all'indietro con elevata deportanza. Tuttavia, abbiamo preso in considerazione questa richiesta nello sviluppo di questo portellone posteriore, che è progettato per supportare in modo sicuro le forze aggiuntive generate da un'impostazione dell'ala estesa all'indietro.

Abbinamento perfetto per il pacchetto Weissach
Il portellone posteriore SR Dry Carbon Fiber V-Frame è realizzato con estrema attenzione ai dettagli e si abbina perfettamente all'estetica in fibra di carbonio del GT4 RS Porsche Weissach Pack, senza lasciare spazio a compromessi.

Indistruttibile HD policarbonato leggero vetro incluso
Porsche ha incorporato un vetro super sottile nel portellone posteriore della GT4 RS per ridurre il peso. Tuttavia, questa soluzione leggera ha un inconveniente significativo: il vetro sottile è incline a rompersi. Numerosi resoconti su Rennlist evidenziano casi di rottura del vetro posteriore durante i lavaggi auto. A peggiorare le cose, il vetro del portellone posteriore OEM ha un prezzo sbalorditivo di $ 2.600.

In risposta a questo problema, SilverRocket ha sviluppato il nostro vetro in policarbonato leggero HD, incluso nel pacchetto portellone posteriore senza costi aggiuntivi. Questa soluzione innovativa non solo riduce il peso, ma allevia anche le preoccupazioni sulla fragilità del costoso vetro posteriore della GT4 RS.

Punti salienti:

• Realizzato in fibra di carbonio asciutta di qualità aerospaziale, riduce il peso di 20,7 libbre rispetto al portellone posteriore e al gruppo alettone OEM Cayman.
• Il SilverRocket, il telaio a V super resistente e il nucleo a nido d'ape sono progettati per supportare ali più grandi, gestendo livelli di deportanza fino a 600 kg / 1322 libbre con una stabilità eccezionale.
• Progettato e realizzato appositamente per ospitare la configurazione dell'ala estesa all'indietro.
• Completa in modo squisito l'estetica in fibra di carbonio del GT4 RS Porsche Weissach Pack.
• Include vetro in policarbonato leggero SilverRocket HD, eliminando le preoccupazioni relative alla rottura del costoso vetro posteriore sottile speciale GT4 RS.
• Compatibile sia con i supporti dell'ala OEM GT4 RS che con i riser dell'ala in fibra di carbonio asciutta SR, versione touring disponibile su ordinazione.

Numeri di riferimento correlati
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98151291181

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Spoiler posteriore/ala a collo di cigno DRS-1, fibra di carbonio asciutta

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Porsche 718 GT4 - dal 2019 in poi *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinazione con SilverRocket GT4 3 pollici Swan Neck Wing Riser - 98151268182/1

Lo spoiler posteriore DRS-1 presenta un design aerodinamico più aggressivo con piastre terminali in fibra di carbonio a secco senza viti, che ne esaltano l'appeal estetico per la vettura da strada GT4 RS.

Struttura Flex-Carbon: nelle ali tradizionali, le strutture interne in alluminio sono utilizzate nei punti di montaggio, tuttavia, nell'ala SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito con la struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg. Ancora più importante, la struttura flex-carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala McLaren F1 Flex.

Effetto DRS passivo: i nostri test sulla pista di Shanghai F1 dimostrano che l'ala DRS-1 può arretrare passivamente di circa 1,5 gradi di AOA a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con un conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questi miglioramenti si traducono in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.

L'alettone posteriore più resistente e leggero per la GT4 RS
Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca da corsa, la SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck Wing è l'ala posteriore più leggera per Porsche GT4 RS. Offre una maggiore resistenza alla compressione e pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'ala GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'ala Clubsport di serie.

Analisi CFD completa con dati aerodinamici reali
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck è stata sottoposta a un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da un ingegnere esperto. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 125 mph e 15° AOA, l'ala posteriore SilverRocket Clubsport fornisce ben 472 libbre di deportanza, ovvero 170 libbre in più rispetto all'ala posteriore GT4 RS di serie.

Struttura Flex-Carbon con effetto DRS (sistema di riduzione della resistenza) passivo
Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio nelle ali tradizionali, con una conseguente riduzione del peso di 1,5 kg. Ancora più importante, fornisce una flessibilità senza pari, simile a quella vista nell'ala flessibile McLaren F1.

6 impostazioni AOA (angolo di attacco) calcolate con dati aerodinamici
L'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck offre 6 diverse impostazioni di angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate in base ai nostri dati aerodinamici di analisi CFD per offrire una grande manovrabilità per varie preferenze di guida e condizioni della pista. Inoltre, utilizziamo l'acciaio inossidabile SUS304 1/2H di fascia alta per il supporto a L che migliora notevolmente la rigidità nei punti di collegamento.

Fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing
Nessuna fibra di carbonio umida di qualità inferiore, nessuna fibra di vetro scadente: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire una resistenza strutturale superiore e un'estrema leggerezza per le prestazioni in pista.

Rigorosamente testati dentro e fuori pista per prestazioni e affidabilità superiori
L'ala SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stata spinta al limite con severi test di resistenza e guida intensiva in pista per garantirne la massima affidabilità, essenziale per la tua esperienza in pista.

Punti salienti:

• Alettone posteriore a collo di cigno più leggero per GT4 RS: con un peso di soli 5,84 libbre, l'alettone a collo di cigno SR DRS-1 Flex-Carbon è più leggero di 3,34 libbre rispetto all'alettone di serie della GT4 RS e di 2,1 libbre rispetto all'alettone di serie della GT4 RS Clubsport.
• Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'ala a collo di cigno Flex-Carbon SR DRS-1 viene sottoposta a numerose simulazioni CFD, aggressivi test di laboratorio e a un'intensa guida in pista per garantirne le massime prestazioni.
• Fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa: realizzata al 100% in fibra di carbonio secca di qualità da corsa, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, che non lascia spazio a compromessi.
• 6 impostazioni AOA (angolo di attacco) in base alla Porsche Motorsport Guidance: sono state sviluppate sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco, che vanno da -2,5 gradi a 15 gradi, in base alla Porsche Motorsport Guidance, per la massima manovrabilità.
• Affidabilità di picco: l'ala a collo di cigno SR DRS-1 Flex-Carbon può sostenere oltre 500 libbre di forza e gli attacchi a L sono realizzati in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di connessione. Puoi fidarti nelle situazioni più impegnative

Numeri di riferimento correlati
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9GT825871A

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Adattatore ad aria forzata per il raffreddamento del casco.
Venduto singolarmente - tubo del refrigerante non incluso

Adatto a:
Porsche 718 Cayman-2017-2024
comprese le auto da corsa

L'adattatore SilverRocket Enduro Forced Air è stato originariamente progettato per il massimo raffreddamento del pilota nella 718 GT4 Clubsport durante le gare di durata. Abbiamo poi perfezionato il design per fungere da soluzione di raffreddamento ideale per qualsiasi modello 718 nelle giornate di pista calde e intense.

L'adattatore si collega facilmente alla presa d'aria del tuo climatizzatore, dirigendo aria fresca direttamente nel tuo casco e garantendoti una brezza rinfrescante a ogni giro.

Punti salienti:

• Testato tramite gare di endurance.
• Realizzato in fibra di carbonio secca al 100% di qualità aerospaziale.
• Vestibilità personalizzata per tutti i modelli 718.
• Design a doppia uscita: l'adattatore si adatta sia alle prese d'aria centrali che laterali, consentendo due adattatori: uno per il raffreddamento del casco e uno per il raffreddamento del sedile.

Kit aereo da immersione paraurti anteriore in fibra di carbonio.
Viene fornito come 2 aerei da immersione

#razzod'argento#

Si adatta:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi

Presentiamo il Dive Plane Pack per Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: l'apice delle prestazioni aerodinamiche.

Sviluppato dalla nostra esperienza pluriennale di collaborazione con rinomati marchi di sport motoristici come KW e Manthey Racing, questo pacchetto incarna il culmine della nostra esperienza nell'ottimizzazione delle prestazioni di gara.

Questo primo prodotto della nostra collezione 718 GT4 RS Performance consente di aggiungere o sostituire gli spoiler laterali inferiori e gli aerei da immersione installati in fabbrica per migliorare la deportanza e le prestazioni complessive con materiali e design aggiornati.

Punti salienti:
Realizzato con fibra di carbonio secca al 100%:
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca, questo zaino va oltre gli standard OEM offrendo una durata senza rivali.

Design minimamente invasivo:
Il nostro pacchetto aereo da immersione può essere installato con o senza fori nel paraurti verniciato per soddisfare le diverse esigenze di ogni cliente.

Più elegante delle parti OEM:
Realizzato con la massima cura per i dettagli, il nostro pacchetto offre un'estetica più elegante rispetto alle parti OEM.

Funzione:
Il nostro Dive Plane crea vortici aggiuntivi per ottimizzare il flusso d'aria su entrambi i lati della ruota. A 200 km/h (125 miglia/h), PORSCHE Dive Plane può aumentare la deportanza dell'asse anteriore del 17% in sinergia con lo spoiler laterale inferiore esteso, il kit di copertura aerodinamica laterale e le coperture laterali.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982807749

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AeroShield anteriore inferiore in fibra di carbonio che genera deportanza - da utilizzare con l'ala SilverRocket DRS-1/Clubsport

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS

Per la prima volta, la GT4 RS offre un carico aerodinamico anteriore così elevato
Il modello Porsche GT4 è stato a lungo criticato dagli appassionati di pista per la mancanza di deportanza anteriore. Tuttavia, l'SR AeroShield ha cambiato la situazione. L'AeroShield fornisce alla GT4 RS una deportanza anteriore e medio-anteriore senza precedenti. I giocatori possono regolare liberamente la deportanza anteriore della GT4RS modificando i canard per adattarli a diversi tipi di tracciato.

Deportanza senza resistenza
Non tutti i carichi aerodinamici sono uguali. Il carico aerodinamico del sottoscocca generato dagli effetti Venturi vanta il più alto rapporto deportanza/resistenza aerodinamica, garantendo prestazioni superiori senza compromettere la velocità.

Deportanza più bilanciata
L'SR AeroShield migliora il flusso d'aria nel sottoscocca, generando ben 65 kg di deportanza aggiuntiva a 200 km/h. Soprattutto, questa deportanza è distribuita uniformemente lungo il sottoscocca, garantendo un'esperienza di guida più equilibrata e stabile alle alte velocità. Per garantire ai clienti SR i risultati ottimali con il nostro Aero Pack, abbiamo condotto intensivi test in pista con piloti professionisti per identificare la configurazione ideale per l'equilibrio aerodinamico. Di seguito è riportata la tabella di bilanciamento aerodinamico consigliata, riepilogativa di tutti i dati dei test in pista.

Prestazioni stealth in 20 minuti
L'SR Front Aeroshield è progettato per essere praticamente invisibile, consentendo una rapida installazione o rimozione in soli 20 minuti, dominando la pista come un lupo travestito da pecora.

Nessun impatto sull'uso quotidiano
L'AeroShield è progettato per mantenere lo spazio minimo previsto dal produttore originale, garantendo che la tua GT4 RS rimanga perfettamente funzionante per la guida di tutti i giorni.

Uno scudo all'avanguardia che protegge il sottoscocca OEM della tua Porsche
Realizzato in fibra di carbonio a secco ad alta resistenza di livello aerospaziale, l'SR Aeroshield vanta una resistenza 4,3 volte superiore a quella dell'alluminio. Offre una protezione eccezionale per il sottoscocca anteriore in alluminio di serie.

Avviso importante
L'AeroShield anteriore SR è progettato meticolosamente per ottimizzare la deportanza in abbinamento all'ala SR DRS-1/Clubsport (9GT825871A/2KIT) alle alte velocità. Attraverso approfondite simulazioni CFD e test in pista, abbiamo raccolto i dati di configurazione necessari per garantire un equilibrio aerodinamico ideale. La tabella dettagliata di configurazione AeroBalance è disponibile nella sezione immagini.
Per mantenere la sicurezza di guida e la stabilità aerodinamica alle alte velocità, SR intende vendere l'AeroShield esclusivamente con l'ala DRS-1/Clubsport, o ai clienti esistenti che hanno già acquistato l'ala DRS-1/Clubsport. Tuttavia, abbiamo ricevuto numerose richieste da clienti che hanno già acquistato ali di altri marchi.
L'SR AeroShield è stato testato e abbinato aerodinamicamente solo con l'ala DRS-1/Clubsport, quindi se utilizzato con qualsiasi altra ala posteriore, ciò avviene a rischio e pericolo del proprietario.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99150460109

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Kit estensione spoiler inferiore e piano di immersione in fibra di carbonio.
Viene fornito come 2 aerei da immersione e 2 estensioni per spoiler inferiore

#razzod'argento#

Si adatta:

Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi

Notare che
Se si monta su una 718 Cayman GT4, sono necessarie le barriere d'aria laterali 982807100AOK1 e 982807544AOK1

Presentazione dello spoiler laterale inferiore e del pacchetto Dive Plane per Porsche 718 Cayman GT4 RS / GTS: l'apice delle prestazioni aerodinamiche.

Sviluppato dalla nostra esperienza pluriennale di collaborazione con rinomati marchi di sport motoristici come KW e Manthey Racing, questo pacchetto incarna il culmine della nostra esperienza nell'ottimizzazione delle prestazioni di gara.

Questo primo prodotto della nostra collezione 718 GT4 RS Performance consente di aggiungere o sostituire gli spoiler laterali inferiori e gli aerei da immersione installati in fabbrica per migliorare la deportanza e le prestazioni complessive con materiali e design aggiornati.

Punti salienti:
Realizzato con fibra di carbonio secca al 100%:
Realizzato al 100% in fibra di carbonio secca, questo zaino va oltre gli standard OEM offrendo una durata senza rivali.

Design minimamente invasivo:
Il nostro piano di immersione e il pacchetto spoiler sul lato inferiore possono essere installati con o senza fori nel paraurti verniciato per soddisfare le diverse esigenze di ogni cliente.

Più elegante delle parti OEM:
Realizzato con la massima cura per i dettagli, il nostro pacchetto offre un'estetica più elegante rispetto alle parti OEM.

Funzione:
Il nostro Dive Plane crea vortici aggiuntivi per ottimizzare il flusso d'aria su entrambi i lati della ruota. A 200 km/h (125 miglia/h), PORSCHE Dive Plane può aumentare la deportanza dell'asse anteriore del 17% in sinergia con lo spoiler laterale inferiore esteso, il kit di copertura aerodinamica laterale e le coperture laterali.

Numeri di riferimento correlati
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982807749

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Set di prese d'aria per il finestrino posteriore in fibra di carbonio a secco.
Venduto in coppia

#razzod'argento#

Si adatta:
Porsche 718 GT4 RS - dal 2022 in poi
Non per vetture con pacchetto Weissach

Introduzione:

Aumenta la presa d'aria del 22% e ottimizza le prestazioni dinamiche con un suono della presa d'aria più sportivo.

Realizzati in fibra di carbonio secca da corsa, forniscono anche un'estetica esterna più simile a quella di una pista.

Facile da installare

Non applicabile ai modelli con pacchetto Weissach

Prezzo per due (sinistra e destra)

Numeri di riferimento correlati
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982853990

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Spoiler/alettone posteriore, fibra di carbonio a secco.

#razzod'argento#

Si adatta:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Porsche 718 GT4 - dal 2019 in poi *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinazione con SilverRocket GT4 3 pollici Swan Neck Wing Riser - 98151268182/1


Introduzione:

Ispirato alle auto da corsa Porsche GT4 RS Clubsport, l'ala posteriore Clubsport in fibra di carbonio a secco SilverRocket è l'ala posteriore Clubsport PIÙ LEGGERA e FORTE per la tua Porsche 718 GT4 RS.
Che tu stia inseguendo i tempi sul giro, cercando il massimo carico aerodinamico o bramando il brivido della guida precisa, l'ala posteriore Clubsport in fibra di carbonio a secco SilverRocket è il tuo biglietto per prestazioni e controllo senza pari. Realizzato con fibra di carbonio secca al 100% da competizione, crea un sorprendente carico aerodinamico di 470 libbre e fornisce un'estetica esterna più simile a quella di una pista.

Punti salienti:

• L'ala posteriore Clubsport più leggera per GT4 RS: l'ala posteriore SilverRocket Clubsport pesa 2,85 libbre più leggera dell'ala GT4 RS di serie e 1,64 libbre più leggera dell'ala GT4 RS Clubsport di serie.
  
• Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'ala posteriore SilverRocket Clubsport è sottoposta a numerose simulazioni CFD, test di laboratorio aggressivi e guida intensiva in pista per garantire le massime prestazioni.
• Fibra di carbonio secca al 100% da competizione: Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca da competizione, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, senza lasciare spazio a compromessi: nessuna fibra di carbonio bagnata economica, nessuna fibra di vetro: solo pura eccellenza.
• 6 Impostazioni AOA (angolo di attacco) secondo la guida Porsche Motorsport: sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco che vanno da -2,5 gradi a 15 gradi sono sviluppate sulla base della guida Porsche Motorsport per la massima manovrabilità.
• Massima affidabilità: l'ala posteriore SilverRocket Clubsport può sostenere oltre 500 libbre di forza e i supporti a L sono costruiti utilizzando acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di connessione. Puoi fidarti di lui nelle situazioni più impegnative.

Numeri di riferimento correlati
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9GT825871A

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Spoiler posteriore in fibra di carbonio a secco con lembo della barella.

#razzod'argento#

Si adatta:
Porsche Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi

Ispirato alle auto da corsa Porsche, il flap posteriore Ducktail Gurney in fibra di carbonio a secco aumenta la deportanza posteriore mantenendo lo stile originale delle auto da strada.

Realizzato in fibra di carbonio a secco da corsa, fornisce anche un'estetica esterna più simile a quella di una pista.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9GT807433

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Disco aerodinamico posteriore in fibra di carbonio a secco - solo per cerchi OEM in magnesio
Venduto in coppia

Adatto a:
Porsche 718 GT4 RS - dal 2021 al 2024

Ispirato dalle leggende del motorsport
Da Le Mans alla F1, le coperture aerodinamiche per ruote hanno dimostrato di essere il mezzo più efficace per ridurre la resistenza e ottimizzare la deportanza. Le moderne auto da strada di Manthey Racing e AMG presentano coperture per ruote appositamente progettate per i loro modelli di punta.
Ora SilverRocket porta questa innovazione nella GT4 RS.

Realizzato in fibra di carbonio secca di qualità aerospaziale
Il nostro Aero Disc è costruito per durare nel tempo pur rimanendo incredibilmente leggero. Mette in risalto la texture unica della vera fibra di carbonio secca, esaltando lo stile della tua GT4 RS.

Testato in pista con prestazioni comprovate
Il SilverRocket Aero Disc è stato sottoposto a oltre 20 ore di rigorosi test in pista con piloti professionisti. Riduce efficacemente la resistenza mantenendo la deportanza dell'asse posteriore, anche con un angolo di attacco dell'ala posteriore inferiore. Durante i test, abbiamo registrato un aumento di 4,9 mph nella velocità massima se abbinato all'ala SR Clubsport.

Rivestimento resistente al calore (R-HR) pronto per la gara
I test in pista di SilverRocket hanno rivelato che l'area del freno posteriore può superare i 500 °F durante le gare o l'uso intensivo in pista, superando la temperatura di lavoro ideale per la fibra di carbonio. Per garantire la longevità dell'AeroDisc in queste condizioni, i nostri ingegneri applicano un rivestimento proprietario Race-ready Heat-Resistant (R-HR) sul lato interno.

Una tela nera per la tua immaginazione
Sebbene gli ingegneri SilverRocket eccellano nel creare prodotti solidi e testati in pista, riconosciamo che l'arte non è il nostro forte. Pertanto, lasciamo la superficie frontale dell'Aero Disc vuota, invitando te o il tuo designer preferito a scatenare la vostra creatività nel suo design.
Per semplificare il processo di progettazione, abbiamo creato questo modello di progettazione: vedere PDF

Set di coperture per prese d'aria dell'alettone posteriore in fibra di carbonio a secco.
Venduto in coppia

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 / GT4 RS - dal 2019 in poi

Introduzione:

Realizzati in fibra di carbonio secca di qualità racing, offrono un'estetica esterna più simile a quella delle auto da pista.

Facile da installare

Prezzo per due (sinistra e destra)

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

982853211C

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set di riser alettone posteriore a collo di cigno da 3 pollici 2017 in lega di alluminio.
Venduto in coppia

#razzod'argento#

Si adatta:
Porsche 981 GT4 - dal 2015 al 2016
Porsche 718 GT4 - dal 2017 in poi

Introduzione:

Ispirato alla Porsche 718 GT4/GT4RS Clubsport, il riser per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 è la soluzione più leggera e resistente per aggiornare l'ala posteriore della Porsche Clubsport e trasformare la tua 718/981 GT4 in una bestia da pista con la migliore pista. come l'estetica.

Punti salienti:

Aggiornamento all'ala posteriore Clubsport: il montante per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 funziona perfettamente con l'ala posteriore SilverRocket GT4 RS Clubsport e l'ala posteriore di serie GT4/GT4RS Clubsport per coloro che desiderano massimizzare il potenziale completo della pista della loro GT4.

Design a collo di cigno: il supporto a collo di cigno migliora la separazione del flusso d'aria e produce più carico aerodinamico rispetto al supporto verticale standard della tua GT4, il che è fondamentale in qualsiasi condizione di pista.

Qualità OEM al 100%: il riser per ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 è personalizzato al 100% per il modello Porsche 718/981 GT4 e utilizza lo stesso materiale (lega di alluminio 2017, una lega di alluminio di grado aerospaziale) dell'ala GT4 Clubsport di serie staffa.

Raddoppia la tua deportanza: con l'ala posteriore Clubsport, il design a collo di cigno e un sollevamento di 3 pollici, il riser ad ala a collo di cigno da 3 pollici SR GT4 può creare oltre 470 libbre di carico aerodinamico, raddoppiando facilmente il carico aerodinamico della tua GT4.

Installazione senza problemi: è progettato per essere compatibile OEM al 100% e si integra perfettamente con la tua Porsche 718/981 GT4: non è necessario praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

98151268182

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Set riser alettone posteriore in alluminio pressofuso da 3 pollici.
Venduto in coppia

#razzod'argento#

Si adatta:
Porsche 718 GT4 RS - dal 2022 in poi

Introduzione:

Il Wing Riser da 3 pollici GT4 RS è un componente aerodinamico esclusivo del mercato sviluppato dal team corse SilverRocket sulla base della nostra esperienza pluriennale nelle competizioni in eventi ufficiali Porsche, nonché della competenza acquisita in collaborazione con marchi di componenti da corsa di livello mondiale come come Manthey Racing e KW.

È l'unico prodotto sul mercato realizzato interamente secondo i processi di fabbrica originali Porsche ed è specificamente realizzato su misura per la Porsche 718 GT4 RS.

Punti salienti:

Qualità OEM solo per il settore:
Il Wing Riser GT4 RS da 3 pollici è l'unico prodotto disponibile sul mercato personalizzato al 100% per il modello Porsche 718 GT4 RS e utilizza esattamente lo stesso processo di produzione (fusione) e materiale (lega AlSi7Mg, una lega di alluminio di grado aerospaziale ) come staffa alare OEM originale di fabbrica.

Migliora la deportanza:
Estendendo l'ala di fabbrica di 3 pollici più in alto, la nostra alzata dell'ala migliora la deportanza posteriore, offrendo prestazioni eccezionali sia in pista che su strada.

Visibilità posteriore migliorata:
Non solo il rialzo dell'ala aumenta la deportanza, ma fornisce anche ulteriori vantaggi visivi. Guarda chiaramente attraverso lo specchietto retrovisore, fondamentale per le manovre di corsa ad alta velocità.

Estetica elegante e gradevole:
Con il suo design elegante e l'attenzione ai dettagli, questo rialzo alare migliora l'aspetto generale del tuo veicolo e fa una dichiarazione dentro e fuori dalla pista.

Installazione senza problemi:
È progettato per essere compatibile OEM al 100% e si integra perfettamente con la tua Porsche 718 GT4 RS. Non è necessario praticare fori aggiuntivi o modifiche complesse. Installalo con facilità e preparati a sperimentare la differenza.

Funzione:
Il Wing Riser da 3 pollici della GT4 RS mira a ottimizzare la deportanza dell'ala posteriore sollevando l'ala di serie di 3 pollici, migliorando ulteriormente le prestazioni di gara dell'auto. Inoltre, migliora la visibilità posteriore per garantire che la visione posteriore complessiva del conducente, in particolare in ambienti di pista ad alta pressione, non sia ostruita dall'ala, migliorando significativamente la sicurezza di guida.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9GT827465D

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri