Spoiler/profilo alare posteriore

Copertura montante spoiler alettone posteriore. Nero



Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Diagramma rif. n. 12

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Supporto rialzo spoiler alettone posteriore.
Nero. finitura satinata opaca.



Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Diagramma rif. 6

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Cerchio posteriore Aero Disc in fibra di carbonio per cerchi in lega
Venduti in coppia

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi

Adatto solo per cerchi in lega

Copriruota posteriori in fibra di carbonio leggera per una maggiore deportanza

I dischi aerodinamici svolgono un ruolo fondamentale nel razionalizzare il flusso d'aria attorno alle ruote posteriori, prevenendo turbolenze che possono influire negativamente sull'efficienza dell'alettone posteriore.

I dischi Aero in fibra di carbonio sono realizzati in fibra di carbonio preimpregnata e polimerizzata in autoclave. Il set è completamente reversibile e non richiede tagli o modifiche ai componenti originali. Conferiscono un look OEM+, con un'eccellente finitura in fibra di carbonio disponibile in una varietà di finiture, tutte dotate di un'ottima protezione UV.

È compatibile con i cerchi di serie della Porsche 718 GT4 RS.

Scegli tra una varietà di finiture. Puoi scegliere tra i colori base dei cerchi Porsche: Nero, Argento scuro, Argento, Oro, Blu e Rosso, oppure puoi optare per un colore completamente personalizzato. Indica il colore desiderato nella sezione commenti del carrello.

Il design dei raggi può anche essere modificato in qualsiasi altro design o eliminato.

Processo di installazione
L'installazione dei dischi Aero è semplice e alla portata di qualsiasi appassionato di auto. Sono incluse istruzioni dettagliate per garantire un'installazione semplice e senza intoppi.

Ogni disco Aero è composto da due parti: una visibile sulla superficie frontale della ruota e una nascosta all'interno. Per installare il disco Aero, si applica prima il PPF in dotazione sui raggi esterni della ruota, quindi si posiziona la campana sulla ruota con l'aiuto del centraggio in dotazione e infine si posiziona l'anello posteriore sulla parte interna della ruota e si avvitano le due parti con la bulloneria in dotazione. Si consiglia di utilizzare Loctite sulle viti.

Dopo l'installazione consigliamo di riequilibrare le ruote.

Spoiler posteriore/alettone DRS-1 Flex Carbon Swan Neck.

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Porsche 718 GT4 - dal 2019 in poi *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinazione con il montante parafango a collo di cigno SilverRocket GT4 da 3 pollici - 98151268182/1

Lo spoiler posteriore DRS-1 presenta un design aerodinamico più aggressivo con piastre terminali in fibra di carbonio a secco senza viti, che ne aumentano l'appeal estetico per la vettura stradale GT4 RS.

Struttura Flex-Carbon: nelle ali tradizionali, le strutture interne in alluminio vengono utilizzate nei punti di montaggio, tuttavia, nell'ala SR Flex-Carbon, l'alluminio è stato sostituito dalla struttura SR Flex-Carbon, riducendo il peso di altri 1,5 kg. Ancora più importante, la struttura Flex-Carbon offre una flessibilità senza pari, simile a quella osservata nell'ala flessibile McLaren F1.

Effetto DRS passivo: i nostri test sul circuito di F1 di Shanghai dimostrano che l'ala DRS-1 può arretrare passivamente di circa 1,5 gradi di angolo di attacco (AOA) a velocità comprese tra 150 e 270 km/h, con un conseguente aumento di 8 km/h della velocità massima rispetto alle ali tradizionali. Per la GT4 RS, questi miglioramenti si traducono in una riduzione del tempo sul giro di 0,5 secondi.

L'alettone posteriore più resistente e leggero per la GT4 RS
Realizzata al 100% in fibra di carbonio secca di qualità racing, l'ala SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon Swan Neck è l'ala posteriore più leggera per la Porsche GT4 RS. Offre una maggiore resistenza alla compressione e pesa 1,25 kg in meno rispetto all'ala GT4 RS di serie e 7 kg in meno rispetto all'ala Clubsport di serie.

Analisi CFD completa con dati aerodinamici reali
L'ala a collo di cigno DRS-1 Flex-Carbon di SilverRocket è stata sottoposta a un'analisi CFD completa con una modellazione eccezionale condotta da ingegneri esperti. I nostri dati aerodinamici reali mostrano che a 200 km/h e con un angolo di attacco di 15°, l'ala posteriore Clubsport di SilverRocket fornisce un carico aerodinamico di ben 200 kg, ovvero 77 kg in più rispetto all'ala posteriore di serie della GT4 RS.

Struttura Flex-Carbon con effetto DRS passivo (sistema di riduzione della resistenza)
Utilizziamo la struttura SR Flex-Carbon per sostituire la struttura interna in alluminio delle ali tradizionali, con una conseguente riduzione del peso di 1,5 kg. Soprattutto, offre una flessibilità senza pari, simile a quella dell'ala flessibile McLaren F1.

6 impostazioni AOA (angolo di attacco) calcolate con dati aerodinamici
L'ala a collo di cigno SilverRocket DRS-1 Flex-Carbon offre 6 diverse impostazioni dell'angolo di attacco da -2,5° a 15°, progettate sulla base dei dati aerodinamici ricavati dalle nostre analisi CFD per offrire un'ottima manovrabilità in base alle diverse preferenze di guida e alle condizioni del tracciato. Inoltre, utilizziamo l'acciaio inossidabile SUS304 1/2H di alta qualità per il supporto a L, che migliora significativamente la rigidità nei punti di collegamento.

Fibra di carbonio secca al 100% di qualità racing
Nessuna fibra di carbonio umida di qualità inferiore, nessuna fibra di vetro scadente: utilizziamo fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, sia all'interno che all'esterno, nella realizzazione di questa ala per garantire una resistenza strutturale superiore e un peso ultraleggero per le prestazioni in pista.

Rigorosamente testati in pista e fuori pista per prestazioni e affidabilità superiori
L'ala SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è stata spinta al limite con test di resistenza rigorosi e guida intensiva in pista per garantire la sua affidabilità superiore, essenziale per la tua esperienza in pista.

Punti salienti:

• Alettone posteriore a collo di cigno più leggero per GT4 RS: con un peso di soli 5,84 libbre, l'ala a collo di cigno SR DRS-1 Flex-Carbon è più leggera di 3,34 libbre rispetto all'ala di serie della GT4 RS e di 2,1 libbre rispetto all'ala di serie della GT4 RS Clubsport.
• Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'ala a collo di cigno Flex-Carbon SR DRS-1 viene sottoposta a numerose simulazioni CFD, aggressivi test di laboratorio e a un'intensa guida in pista per garantirne le massime prestazioni.
• Fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa: realizzata al 100% in fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, che non lascia spazio a compromessi.
• 6 impostazioni AOA (angolo di attacco) secondo Porsche Motorsport Guidance: sono state sviluppate sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco, da -2,5 gradi a 15 gradi, basate su Porsche Motorsport Guidance, per la massima manovrabilità.
• Massima affidabilità: l'ala a collo di cigno SR DRS-1 Flex-Carbon può sostenere oltre 227 kg di forza e i supporti a L sono realizzati in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di collegamento. Puoi fidarti di lui nelle situazioni più impegnative.

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SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap – Precisione aerodinamica per Porsche 718 GT4 RS
Il SilverRocket Dry Carbon Mini Gurney Flap è un miglioramento aerodinamico di precisione progettato per ottimizzare la deportanza posteriore e l'aspetto estetico della Porsche 718 GT4 RS . Realizzato in fibra di carbonio a secco di qualità aerospaziale , questo componente offre una rigidità eccezionale, prestazioni ultraleggere e uno stile raffinato ispirato alle moderne corse GT.

Adatto a:

• Porsche Cayman GT4 718 4.0L / GT4 RS 718 4.0L
• Porsche Cayman GT4 RS Clubsport 2020-2024
  
  

SOLO PER ALETTONE POSTERIORE OEM

Abbinato alle piastre terminali dell'alettone posteriore DRS-1 Dry Carbon di SilverRocket, il Mini Gurney Flap garantisce un aumento dell'8,3% della deportanza posteriore a 200 km/h, con conseguente maggiore stabilità ad alta velocità, migliore aderenza e migliore equilibrio aerodinamico, senza aumentare la resistenza.

Questo aggiornamento discreto ma potente migliora il profilo sportivo dell'alettone posteriore standard della GT4 RS, conferendole un aspetto più aggressivo, pronto per la pista, e garantendo al contempo miglioramenti aerodinamici misurabili.

A cosa serve il mini-slitta per barella?

Un flap di gurney è una piccola aletta aerodinamica montata lungo il bordo d'uscita di un'ala. Sebbene compatto, svolge un ruolo fondamentale nell'aumentare la deportanza modificando il flusso d'aria e la distribuzione della pressione sull'ala posteriore.

Funzioni principali:

• Aumenta la deportanza posteriore energizzando il flusso d'aria sulla superficie dell'ala.
• Migliora la stabilità ad alta velocità e il controllo in curva.
• Migliora le prestazioni di frenata mantenendo l'aderenza del retrotreno.
• Bilancia il carico aerodinamico , garantendo una maneggevolezza prevedibile ad alta velocità.

Il SilverRocket Mini Gurney Flap è progettato per integrare l'aerodinamica GT della Porsche, aggiungendo un vantaggio aerodinamico misurabile con una precisione ispirata alle corse.

Perché i flap Gurney standard o aftermarket si rompono?

Nel tempo, i flap di qualità inferiore o mal progettati possono perdere integrità strutturale e precisione aerodinamica. Le cause più comuni di guasto includono:

• Affaticamento del materiale dovuto a carico aerodinamico costante.
  
• Danni causati da raggi UV o calore che causano deformazioni o delaminazioni.
  
• Superfici di montaggio deboli che causano vibrazioni o instabilità.
  
• Scarsa aerodinamica che aumenta la resistenza anziché ridurla.

Il SilverRocket Mini Gurney Flap supera questi problemi grazie alla costruzione in fibra di carbonio di livello motoristico, alla lavorazione di precisione e a un sistema di resina resistente al calore, garantendo durevolezza e prestazioni aerodinamiche costanti.

Perché passare al Dry Carbon Mini Gurney Flap di SilverRocket?

L'aggiornamento al deflettore in carbonio secco SilverRocket offre vantaggi sia funzionali che estetici, aumentando la sofisticatezza aerodinamica della tua Porsche 718 GT4 RS.

Vantaggi principali:

• +8,3% di deportanza posteriore a 200 km/h se abbinata alle piastre terminali DRS-1.
  
• Struttura in fibra di carbonio a secco di livello aerospaziale : ultraleggera ma incredibilmente resistente.
  
• Efficienza aerodinamica testata negli sport motoristici , che garantisce maggiore stabilità e trazione.
  
• Forma ottimizzata tramite CFD per guadagni aerodinamici senza resistenza.
  
• Finitura resistente ai raggi UV e al calore per una durevolezza duratura.
  
• Stile migliorato che accentua il profilo dell'alettone posteriore della GT4 RS.
  
• Installazione diretta per un upgrade senza soluzione di continuità dell'alettone posteriore standard.

Questo aggiornamento combina un'aerodinamica all'avanguardia con un design raffinato: ideale per gli appassionati Porsche che cercano prestazioni comprovate in pista e un autentico stile GT.

Punti salienti:

L'esclusivo SilverRocket Mini Gurney Flap esalta l'aspetto sportivo dell'alettone posteriore della GT4 RS. In abbinamento alle piastre terminali DRS-1 , offre un carico aerodinamico posteriore superiore dell'8,3% a 200 km/h . Migliora la stabilità ad alta velocità e la sicurezza in curva. Realizzato in fibra di carbonio a secco leggera e ad alta resistenza per prestazioni ottimali. Il rivestimento resistente ai raggi UV e al calore garantisce una lunga durata. Testato CFD per la precisione aerodinamica e risultati verificati in pista.

Migliora l'aspetto, l'aerodinamica e la visibilità posteriore della tua Cayman GT4 con i nostri Monoblock Wing Riser.



CARATTERISTICHE:

• Per tutti i modelli Porsche 981 Cayman GT4 (2015-2016) e 718 GT4 (2020+) e tutte le auto da corsa di fabbrica GT4 e le auto da corsa Cayman RS
• Solleva l'ala di 146 mm/5,75 pollici e la sposta all'indietro di 25 mm/1 pollice
• Aggiunge solo 0,57 libbre / 0,26 kg all'auto
• 3 impostazioni dell'angolo di attacco, che vanno dai 21 gradi di fabbrica all'impostazione più aggressiva di 27,4 gradi
• Progettato al CAD e accuratamente sottoposto a stress test per resistere a oltre 3 G di forza in curva e 1200 libbre di carico aerodinamico totale
• Lavorazione CNC in alluminio billet USA 6061 T6 internamente sulla nostra HAAS VF2
• Aumento della deportanza spostando l'alettone posteriore più lontano dalla carrozzeria dell'auto in un flusso d'aria più alto, proprio come un'auto CUP
• Migliore visibilità e sicurezza perché lo spoiler posteriore non blocca la visuale posteriore del conducente
• Montanti stile competizione in alluminio billet a sostituzione diretta
• Semplice installazione fai-da-te (fai da te) imbullonata, nessun taglio richiesto,
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia a vita Fabspeed

Colorazione personalizzata disponibile:

• Finitura a scelta in alluminio billet con rivestimento nero piegato di fabbrica o trasparente
• Vuoi più opzioni di colore e personalizzazione? Disponibile rivestimento ceramico Cerakote, verniciatura a polvere e anodizzazione dura
• Aggiungi un colore personalizzato al tuo Fabspeed Monoblock Wing Riser per ulteriori £99
• Per richieste di colori personalizzati, inviare un'e-mail a [email protected].

Nota: questo è un articolo per ordini speciali prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di consentire 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli di ordini speciali non possono essere annullati da questo fornitore una volta che l'ordine è stato effettuato.

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FSPORGT4MWR

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Nastro adesivo per cofano posteriore.



Si adatta:
Porsche 981 Cayman GT4 2016
Porsche 718 (982) Cayman GT4 2019>>

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Diagramma rif. n. 13

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Spoiler/alettone posteriore in fibra di carbonio a secco.

Adatto a:
Porsche 718 Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi
Porsche 718 GT4 - dal 2019 in poi *
Porsche 981 GT4 - 2016 *
* In combinazione con il montante parafango a collo di cigno SilverRocket GT4 da 3 pollici - 98151268182/1

Introduzione:

Ispirato alle auto da corsa Porsche GT4 RS Clubsport, l'alettone posteriore SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è l'alettone posteriore Clubsport PIÙ LEGGERO e RESISTENTE per la tua Porsche 718 GT4 RS.
Che tu voglia battere i tempi sul giro, cercare la massima deportanza o desiderare il brivido di una guida precisa, l'alettone posteriore SilverRocket Dry Carbon Fiber Clubsport è il tuo biglietto per prestazioni e controllo ineguagliabili. Realizzato al 100% in fibra di carbonio a secco di qualità racing, crea un sorprendente carico aerodinamico di 200 kg e offre un'estetica esterna più simile a quella della pista.

Punti salienti:

• Alettone posteriore Clubsport più leggero per GT4 RS: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport pesa 2,85 libbre in meno rispetto all'alettone GT4 RS di serie e 1,64 libbre in meno rispetto all'alettone GT4 RS Clubsport di serie.
  
• Simulazione CFD completa e test in pista con dati aerodinamici reali: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport viene sottoposto a numerose simulazioni CFD, aggressivi test di laboratorio e a un'intensa guida in pista per garantire le massime prestazioni.
• Fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa: realizzata al 100% in fibra di carbonio secca al 100% di qualità da corsa, la nostra ala vanta un'eccezionale resistenza strutturale, senza lasciare spazio a compromessi: niente fibra di carbonio umida economica, niente fibra di vetro, solo pura eccellenza.
• 6 impostazioni AOA (angolo di attacco) secondo Porsche Motorsport Guidance: sono state sviluppate sei diverse impostazioni dell'angolo di attacco, da -2,5 gradi a 15 gradi, basate su Porsche Motorsport Guidance, per la massima manovrabilità.
• Massima affidabilità: l'alettone posteriore SilverRocket Clubsport può sostenere oltre 227 kg di forza e i supporti a L sono realizzati in acciaio inossidabile SUS304 1/2H, migliorando sia l'affidabilità che la rigidità nel punto di collegamento. Puoi fidarti di lui anche nelle situazioni più impegnative.

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9GT825871A

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Spoiler posteriore GT4 Style, in finitura ABS (verniciabile) completo di montanti in metallo

Si adatta:
Porsche 718

**Può anche essere montato successivamente sui modelli Porsche Boxster/Cayman 981

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982825491G2X

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Spoiler posteriore GT4 Style, in finitura Carbonio Lucido completo di montanti in metallo

Si adatta:
Porsche 718

**Può anche essere montato successivamente sui modelli Porsche Boxster/Cayman 981

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982825491G2X

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Spoiler posteriore in fibra di carbonio a secco.

Adatto a:
Porsche Cayman GT4 RS - dal 2022 in poi

Ispirato alle auto da corsa Porsche, il deflettore posteriore Ducktail Gurney Flap in fibra di carbonio a secco aumenta la deportanza posteriore mantenendo lo stile originale dell'auto da strada.

Realizzato in fibra di carbonio secca di qualità racing, offre anche un'estetica esterna più simile a quella della pista.

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9GT807433

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Spoiler posteriore.
Fibra di carbonio secca

Si adatta:
Porsche 718 Cayman Aggiornamento al look GT4
Porsche 718 Boxster Aggiornamento al look GT4