Bracci di controllo anteriori

RSS Kit braccio oscillante inferiore per modelli Porsche .
Tipo: nessuna boccola del braccio di spinta regolabile



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Prezzo: set di due bracci di controllo più 2 spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac sono realizzati in alluminio billet di grado aerospaziale 6061. Ciò consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra il braccio fuso per sport motoristici, offrendo al cliente una parte più durevole e intrinsecamente più forte. Produzione da billetta
l'alluminio piuttosto che la fusione si traduce in meno impurità nel metallo.

• Completamente riparabile - per i partecipanti estremi e ripetitivi in pista, i nostri cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito/aumenta la longevità) possono essere sostituiti a differenza del braccio per sport motoristici, nel qual caso il cliente dovrà acquistare un nuovo set di bracci se i cuscinetti sferici sono usurati.
Inoltre, le superfici anodizzate e le parti in acciaio zincato consentono una migliore resistenza alla corrosione contro gli elementi.

• Geometria della sospensione regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con le nostre esclusive boccole in acciaio zincato.

• Le solide estremità del braccio di controllo monosfera offrono una sospensione più reattiva rispetto al braccio di controllo monoblocco di fabbrica iniettato in gomma (utilizza anche la stessa alta
snodo sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).

• Il design unico offre più soffietti sui bracci per sport motoristici per una maggiore resistenza e un aspetto esteticamente accattivante.

Si prega di controllare la guida di montaggio prima di ordinare Clicca qui

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

357

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Kit braccio oscillante inferiore RSS per modelli Porsche.
Tipo: nessuna boccola del braccio di spinta regolabile



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Prezzo: set di due bracci di controllo più 2 spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm.

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac sono realizzati in alluminio billet di grado aerospaziale 6061. Ciò consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra il braccio fuso per sport motoristici, offrendo al cliente una parte più durevole e intrinsecamente più forte. Produzione da billetta
l'alluminio piuttosto che la fusione si traduce in meno impurità nel metallo.

• Completamente riparabile - per i partecipanti estremi e ripetitivi in pista, i nostri cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito/aumenta la longevità) possono essere sostituiti a differenza del braccio per sport motoristici, nel qual caso il cliente dovrà acquistare un nuovo set di bracci se i cuscinetti sferici sono usurati.
Inoltre, le superfici anodizzate e le parti in acciaio zincato consentono una migliore resistenza alla corrosione contro gli elementi.

• Geometria della sospensione regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con le nostre esclusive boccole in acciaio zincato.

• Le solide estremità del braccio di controllo monosfera offrono una sospensione più reattiva rispetto al braccio di controllo monoblocco di fabbrica iniettato in gomma (utilizza anche la stessa alta
snodo sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).

• Il design unico offre più soffietti sui bracci per sport motoristici per una maggiore resistenza e un aspetto esteticamente accattivante.

Si prega di controllare la guida di montaggio prima di ordinare Clicca qui

Numeri di riferimento correlati
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358

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Questa boccola a sfera singola si adatta alla parte posteriore del braccio "bara" del braccio inferiore



Si adatta:
Porsche 986 Boxster
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 996 1998-04
Porche 997
Porche 991
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman

Cartucce Monoball sigillate - Anteriore e posteriore - La maggior parte dei proprietari di Porsche oggi, specialmente quelli di noi che portano le nostre auto in pista, hanno equipaggiato le nostre auto con pneumatici molto più larghi e più aderenti di quelli di serie, il che consente di ottenere forze g più elevate in curva e frenata. Durante quel tipo di guida dura, le boccole delle sospensioni in gomma vengono compresse e flesse dai carichi estremi che vengono sottoposti a loro, vanificando le impostazioni di allineamento finemente regolate della tua auto, riducendo così il tuo potenziale di frenata e in curva. Le palline mono sono un miglioramento privo di svantaggi; perché eliminano quattro importanti fonti di inclinazione delle sospensioni senza rendere più dura la guida della tua auto. La tua Porsche gestirà e frenerà con maggiore precisione, prevedibilità e feedback al conducente. Le mono sfere Rennline sono dotate di cuscinetti FK Motorsports, placcati al cadmio e sigillati per prevenire l'usura prematura dovuta all'umidità o alla contaminazione da sporco, garantendo una lunga vita in pista o su strada.

Numeri di riferimento correlati
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S18SETOF2

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KIT BOCCOLE BRACCIO DI SPINTA REGOLABILI (solo per veicoli dotati di boccole del braccio di spinta idrauliche).
SET DI 4. SOLO ASSE ANTERIORE



Il kit di boccole del braccio di spinta regolabile RSS migliorerà la maneggevolezza e la risposta nelle varianti 987. 997, 981, GT4, 991 GT3, i sistemi di sospensione e consente ulteriori regolazioni delle ruote orientabili. Elimina le modifiche indesiderate del caster sia nella sospensione anteriore che in quella posteriore in accelerazione e decelerazione.

DISPONIBILE PER TUTTE LE PORSCHE® 987,981, GT4, 997, 991 e 991 GT3 e 991 TURBO
NON PER 997 GT3/GT2

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360

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Supporto anteriore RSS LCA litronic.



Il componente RSS n. 362 integra i sistemi opzionali Litronic o Adaptive Headlamp con i bracci di controllo inferiori della serie Tarmac o i bracci OE da 2 pezzi su:

Porsche 986 anteriore e posteriore,
Porsche 987 anteriore (987 posteriore vedere #364),
Porsche 997 anteriore e posteriore,
Porsche 981 Assale anteriore (981 Posteriore Vedi # 387),
Porsche 991 anteriore (tranne GT3/RS)

Staffa adattatrice per braccio di controllo inferiore posteriore serie RSS Tarmac. - 1 per asse auto (situato sull'asse anteriore e posteriore lato conducente, si collega al braccio sensore OE)

Numeri di riferimento correlati
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362

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RSS TARMAC SERIE XL (Extra lungo) KIT BRACCIO DI CONTROLLO INFERIORE COMPLETO IN 2 PEZZI - Assale anteriore (coppia di 2).



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Si adatta:
PER ASSALE ANTERIORE PORSCHE 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Include:
- Boccole del braccio di spinta di ricambio regolabili/non idrauliche,
- spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Estremità sferiche monoball.
*** Nota: i modelli 981 e 991 potrebbero richiedere ulteriori staffe per sensori anteriori Litronic o Torque Vector.

I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta Se hai bisogno di assistenza per identificare il tuo tipo di sospensione, contattaci. Per informazioni specifiche sul montaggio, fare riferimento alla "Guida al montaggio del telaio e note sul montaggio del braccio di controllo inferiore" (vedere le immagini sottostanti).

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac - Motorsports sono progettati per il pilota Porsche che richiede il massimo assoluto in termini di maneggevolezza, feedback e controllo dal proprio telaio. Questo sistema è stato appositamente progettato per fornire prestazioni, qualità, resistenza e facilità di manutenzione senza pari. I bracci di controllo della serie RSS Tarmac risolvono le carenze relative alle prestazioni dei componenti delle sospensioni OEM montati su gomma, progettati per ridurre il rumore e le vibrazioni della strada per l'uso quotidiano su strada. L'uso di modanature iniettate in gomma nei componenti di montaggio come i bracci di controllo, i bracci di spinta, i bracci superiori e i puntali è un compromesso per quanto riguarda le massime prestazioni delle sospensioni. La gomma morbida devia sotto il carico della sospensione che a sua volta provoca movimenti indesiderati (deflessione) tra la sospensione e il telaio. I dati mostrano anche che possono verificarsi anche variazioni temporanee dei tassi primaverili. Questi movimenti e modifiche comportano correzioni e input non necessari da parte del conducente.

CARATTERISTICHE E BENEFICI:
• Sottogruppi sostituibili: per gli appassionati oi corridori estremi e ripetitivi, il nostro punto di forza
i cuscinetti sferici in lega di acciaio (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito e aumenta la longevità) i sottogruppi del braccio esterno e interno possono essere sostituiti
a differenza dei bracci per sport motoristici, nel qual caso sarà necessario acquistare un nuovo set di bracci se il
i cuscinetti sferici sono usurati.
• Geometria delle sospensioni regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con il nostro
esclusive boccole in acciaio zincato.
• Estremità del braccio di controllo Solid Monoball: offre una migliore maneggevolezza e una sospensione più reattiva rispetto al
braccio di controllo iniettato in gomma monopezzo di fabbrica eliminando la deflessione della boccola (utilizza anche lo stesso
cuscinetto sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).
• Costruzione in alluminio billet di grado aerospaziale 6061: consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra i componenti fusi fornendo un più durevole e intrinsecamente
parte più forte. La produzione dall'alluminio billet anziché la fusione comporta una minore quantità di impurità
il metallo.
• Superfici in alluminio anodizzato e parti in acciaio zincato: consente una migliore resistenza alla corrosione
contro gli elementi.

DISPONIBILE PER LA MAGGIOR PARTE DEI MODELLI PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 e 997 COMPRESI TURBO, GT2, GT2RS, GT3 e GT3RS

RSS SERIE TARMAC I kit di sospensioni per sport motoristici hanno vinto campionati e gare in varie forme di sport motoristici (da corsa su strada a rally) in tutto il mondo. RSS è la sospensione scelta da team di corse professionisti, preparatori, drogati di track day e appassionati di guida in tutto il mondo.
- 2015 PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONS
- 2014 CAMPIONI SPAGNOLI FIA RALLY TARMAC
- CAMPIONI ROLEX GRAND-AM GX 2013

I componenti delle sospensioni della serie Tarmac ad alte prestazioni RSS sono progettati, progettati e prodotti sul posto qui negli Stati Uniti.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

372

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RSS SERIE TARMAC KIT BRACCIO DI CONTROLLO INFERIORE COMPLETO IN 2 PEZZI - Assale anteriore (coppia di 2).



I bracci di controllo inferiori RSS Tarmac Series Motorsport sono specificamente progettati per l'uso su veicoli ribassati con montanti/ammortizzatori a corsa ridotta come l'opzione PASM o M030. In alternativa, se l'auto è dotata di kit coilover aftermarket o motorsport di alta qualità, ad esempio Bilstein PSS10, KW V3 o Ohlins ecc.

I bracci di controllo inferiori NON SONO COMPATIBILI con "Sospensione modello base" (montanti/ammortizzatori a corsa lunga) o "montanti/ammortizzatori modello base con molle ribassate".
Attenzione: non installare su veicoli con montanti/ammortizzatori del modello base in quanto potrebbe causare condizioni di guida non sicure con possibilità di inceppamento delle sospensioni quando i montanti/ammortizzatori sono completamente estesi o completamente abbassati.

Per asse anteriore Porsche 987, 997/991 C2, C4, Turbo, 981/982/718

Include:
- Boccole del braccio di spinta di ricambio regolabili/non idrauliche,
- spessori da 1 mm/2 mm/3 mm/7 mm,
- Estremità sferiche monoball.
** Nota: i modelli 981 e 991 potrebbero richiedere ulteriori staffe per sensori anteriori Litronic o Torque Vector Sensor.

I bracci di controllo della serie RSS Tarmac - Motorsports sono progettati per il pilota Porsche che richiede il massimo assoluto in termini di maneggevolezza, feedback e controllo dal proprio telaio. Questo sistema è stato appositamente progettato per fornire prestazioni, qualità, resistenza e facilità di manutenzione senza pari. I bracci di controllo della serie RSS Tarmac risolvono le carenze relative alle prestazioni dei componenti delle sospensioni OEM montati su gomma, progettati per ridurre il rumore e le vibrazioni della strada per l'uso quotidiano su strada. L'uso di modanature iniettate in gomma nei componenti di montaggio come i bracci di controllo, i bracci di spinta, i bracci superiori e i puntali è un compromesso per quanto riguarda le massime prestazioni delle sospensioni. La gomma morbida devia sotto il carico della sospensione che a sua volta provoca movimenti indesiderati (deflessione) tra la sospensione e il telaio. I dati mostrano anche che possono verificarsi anche variazioni temporanee dei tassi primaverili. Questi movimenti e modifiche comportano correzioni e input non necessari da parte del conducente.

CARATTERISTICHE E BENEFICI
• Sottogruppi sostituibili: per gli appassionati o i corridori estremi e ripetitivi delle giornate in pista, i nostri cuscinetti sferici in lega di acciaio ad alta resistenza (con un rivestimento in teflon che riduce l'attrito e aumenta la longevità) possono essere sostituiti sottogruppi del braccio esterno e interno
a differenza dei bracci per sport motoristici, nel qual caso sarà necessario acquistare un nuovo set di bracci se il
i cuscinetti sferici sono usurati.
• Geometria delle sospensioni regolabile: regola i valori di campanatura dinamica e l'altezza del centro di rollio con il nostro
esclusive boccole in acciaio zincato.
• Estremità del braccio di controllo Solid Monoball: offre una migliore maneggevolezza e una sospensione più reattiva rispetto al
braccio di controllo iniettato in gomma monopezzo di fabbrica eliminando la deflessione della boccola (utilizza anche lo stesso
cuscinetto sferico in lega di acciaio ad alta resistenza che si trova nel nostro kit monosfera del braccio di controllo).
• Costruzione in alluminio billet di grado aerospaziale 6061: consente una struttura molecolare più uniforme
in ogni punto del braccio sopra i componenti fusi fornendo un più durevole e intrinsecamente
parte più forte. La produzione dall'alluminio billet anziché la fusione comporta una minore quantità di impurità
il metallo.
• Superfici in alluminio anodizzato e parti in acciaio zincato: consente una migliore resistenza alla corrosione
contro gli elementi.

DISPONIBILE PER LA MAGGIOR PARTE DEI MODELLI PORSCHE 996, 986, 981, 982, 987 e 997 COMPRESI TURBO, GT2, GT2RS, GT3 e GT3RS

RSS SERIE TARMAC I kit di sospensioni per sport motoristici hanno vinto campionati e gare in varie forme di sport motoristici (da corsa su strada a rally) in tutto il mondo. RSS è la sospensione scelta da team di corse professionisti, preparatori, drogati di track day e appassionati di guida in tutto il mondo.
- 2015 PIRELLI WORLD CHALLENGE TC CHAMPIONS
- 2014 CAMPIONI SPAGNOLI FIA RALLY TARMAC
- CAMPIONI ROLEX GRAND-AM GX 2013
I componenti delle sospensioni della serie Tarmac ad alte prestazioni RSS sono progettati, progettati e prodotti sul posto qui negli Stati Uniti.

Numeri di riferimento correlati
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361

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Kit sterzo anteriore / bump steer XLARGE.



SET DI 2
sostituzione per 99634713104, 99634713103, 99134713100,

Si adatta:
PER TUTTE LE Porsche 981, 982, GT4, 991 COMPRESE TURBO E GT3/GT3RS.

Si adatterebbe anche a Porsche 986, 996, 997, 987 che utilizzano quantità estreme di camber negativo o che hanno allargato la carreggiata anteriore.

Il kit RSS regolabile Front Toe/Bump Steer XL è progettato per i modelli Porsche che sono stati ribassati. Questo kit contribuirà a ridurre al minimo il cambiamento della geometria delle sospensioni nella parte anteriore del veicolo. Consente la regolazione del bump steer. Migliora la maneggevolezza, il feedback e il controllo.

Numeri di riferimento correlati
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371

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Kit estremità cuscinetto sferico interno (monosfera): SET DI 2 .



Si adatta
Bracci di controllo anteriori Porsche 991 GT3 OE
Bracci di controllo anteriori e posteriori Porsche 981 GT4
Porsche 986, 987, 996, 997 con bracci di controllo sdoppiati anteriori o posteriori GT3/RS OE,

Si adatta a qualsiasi braccio di controllo inferiore della serie RSS Tarmac o sostituisce qualsiasi boccola interna del braccio diviso Porsche OE.
Fornisce una soluzione Bolt On Mono-Ball Performance che sostituisce le mono-sfere interne OE montate in gomma. RSS I tacchetti più lunghi consentono una regolazione/guadagno più negativo del camber rispetto alla boccola interna OE. Per i kit spessori camber vedere RSS Part # 308.

Numeri di riferimento correlati
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3-256

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Spessori di regolazione del braccio di controllo inferiore per modelli Porsche



Prezzo: uno spessore di allineamento

Gli spessori di allineamento RSS sono progettati per l'uso con bracci di controllo in stile motorsport in 2 pezzi di fabbrica o aftermarket. Perfetto per ottenere un camber più negativo e regolare la carreggiata durante il setup.

Gli spessori sono disponibili in una varietà di dimensioni tra cui 1 mm, 2 mm, 3 mm, 5 mm, 7 mm, 10 mm e 11 mm.

Numeri di riferimento correlati
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300

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RSS Braccio di controllo inferiore serie Tarmac - Kit di ricostruzione del perno del giunto sferico esterno. 1 kit per braccio di controllo inferiore RSS (adatto a: codici: 356, 357, 361, 372, 373, 374 e 366)



Include:
1 perno conico,
1 dado di bloccaggio superiore,
1 dado di bloccaggio inferiore e
4 distanziatori/rondelle centrali di rotolamento.

1 kit per braccio di controllo inferiore RSS (adatto a: codici: 356, 357, 361, 372, 373, 374 e 366).

NOTA PER L'UTENTE: è necessario installare un nuovo kit 380 una volta rimosso il perno del giunto sferico dal mozzo. Vedere le note sul braccio di controllo inferiore.

Numeri di riferimento correlati
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380

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KIT BOCCOLE BRACCIO DI SPINTA ANTERIORE NON REGOLABILE. Assale anteriore. Ideale per bracci di spinta regolabili in lunghezza/ruota di altre marche. per Porsche 987/997/991/981/982/718/GT4

SET DI 4. SOLO ASSE ANTERIORE



Il kit di boccole del braccio di spinta non regolabile RSS migliorerà la maneggevolezza e la risposta del sistema di sospensione. Elimina le modifiche indesiderate del caster sia nella sospensione anteriore che in quella posteriore in accelerazione e decelerazione.

DISPONIBILE PER TUTTE LE PORSCHE® 987, 997 (non GT#) 981, GT4, 991, 991 GT3/RS .

Numeri di riferimento correlati
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323

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Kit di ricostruzione del perno del giunto sferico esterno per braccio/braccio dello sterzo della punta RSS dell'urto anteriore. Adatto a parte # 370 + 371



Il kit include : 1 perno conico, 1 controdado superiore, 1 controdado inferiore, 2 distanziali/rondelle perno.

NOTA PER L'UTENTE: Una volta rimosso il perno del giunto sferico dal mozzo, è necessario installare un nuovo kit 382.

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382

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Set staffe sensore Porsche GT4 + 991 GT3/RS Torque Vector/Litronic (monoball interno anteriore XL n. 3-307).

Marca:

Adatta le sfere interne XL per l'uso con i sensori del sistema Litronic/Torque Vectoring OEM.

Numeri di riferimento correlati
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389

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Kit estremità cuscinetto sferico interno (monosfera): SET DI 2 .

Marca:

Si adatta
Bracci di controllo anteriori Porsche 991 GT3 (non RS) OE,
Porsche 981 GT4 Bracci di controllo anteriori e posteriori,
Porsche 986, 987, 996, 997 con bracci di controllo sdoppiati anteriori o posteriori GT3/RS OE,
Si adatta a qualsiasi braccio di controllo inferiore della serie RSS Tarmac o sostituisce qualsiasi boccola interna del braccio diviso Porsche OE. Fornisce una soluzione Bolt On Mono-Ball Performance che sostituisce le mono-sfere interne OE montate in gomma.

Il design dell'alloggiamento monosfera extra lungo (+15 mm) consente una regolazione / guadagno del camber più negativo rispetto alle boccole interne standard aftermarket o OE. Il design XL consente un corretto innesto dei perni tra il braccio di controllo interno ed esterno durante l'esecuzione di impostazioni di camber negative aggressive. Per i kit spessori camber vedere RSS Part # 308.

Numeri di riferimento correlati
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3-307

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