Silenziatori / Marmitte Sportivi

Set di scarico sportivo posteriore di ricambio con convertitori catalitici.

Acciaio inossidabile lucidato.
Attrezzatura con 200 celle gatti
Materiale Acciaio inossidabile



Si adatta:
Porsche Boxster 987 MKI 2.7L / 3.4L 10/2004-
Porsche Cayman 987C MKI 2.7L / 3.4L 07/2006-

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98722098300S

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Set di scarico sportivo posteriore di ricambio senza catalizzatore. Acciaio inossidabile lucidato.



Si adatta:
Porsche Boxster 987 MKI 2.7L / 3.4L 10/2004>>
Porsche Cayman 987C MKI 2.7L / 3.4L 07/2006>>

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98722098301S

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OMOLOGATO TUV

Adatto a:
Porsche 987.1 Boxster / Boxster S - dal 2005 al 2008
Porsche 987.1 Cayman / Cayman S - dal 2005 al 2008

Ideale per gli appassionati che cercano un miglioramento del suono più conservativo, questo silenziatore è particolarmente adatto per coloro che utilizzano cat bypass o sport cat e vogliono evitare livelli di rumore eccessivi. A bassi giri e durante la crociera, offre un tono raffinato e profondo che rimane discreto. Progettato per rispettare le severe normative tedesche sui decibel urbani, questo è un silenziatore German Edition costruito per prestazioni discrete.

DesignTek offre un'ampia selezione di silenziatori per soddisfare diverse preferenze, che vanno da opzioni leggere e adatte alla strada a silenziatori sportivi dal suono esotico e silenziatori da corsa ad alta intensità. Il silenziatore da strada DesignTEk Edition 987.1 si distingue dai design aftermarket convenzionali.

Realizzato in acciaio inossidabile leggero tedesco V2A - X5CrNi18-10 - 1.4301 (T-304 L), incorpora caratteristiche avanzate come tubi di assorbimento acustico a doppia perforazione in uno schema trapezoidale con diametri di perforazione variabili. Questo design isola e smorza efficacemente le frequenze dei droni indesiderate. Le nervature stampate aggiuntive sulla calotta esterna riducono ulteriormente la risonanza indesiderata, ottenendo prestazioni acustiche superiori.
A differenza delle tradizionali piastre deflettrici, questo design riduce al minimo la contropressione, in particolare a velocità del gas più elevate, con conseguente migliore risposta dell'acceleratore e prestazioni migliorate in tutta la gamma di giri. Se combinato con messa a punto del software, prese d'aria migliorate o modifiche aggiuntive allo scarico, i vantaggi sono ancora più evidenti.

Questo silenziatore offre un suono da sport motoristici di fabbrica sottile, il che lo rende una scelta eccellente per coloro che desiderano un tono sportivo conservativo. La sua uscita in decibel ridotta assicura che rimanga adatto a veicoli dotati di collettori di bypass del catalizzatore sportivo o del catalizzatore, mantenendo un suono piacevole senza diventare eccessivamente rumoroso.

Ogni sistema viene sottoposto a rigorosi test per quanto riguarda il flusso dei gas di scarico, la durabilità termica, la resistenza alle crepe e l'affidabilità a lungo termine, garantendo qualità e prestazioni eccezionali.

Caratteristiche:

• Aumenta di 9 HP e 11 TQ
• Pesa 43 libbre (19,5 kg)
• Acciaio inossidabile tedesco V2A - X5CrNi18-10 - 1.4301 (T-304 L) per una maggiore durata
• Include punte doppie rotonde da 3,5" (90 mm)
• Sostituzione diretta tramite bullone
• Decibel aumentati con un suono motorsport esclusivo ed esotico
• La programmazione del software non è necessaria

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87050

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Terminale di scarico/silenziatore sportivo completo di doppi terminali di scarico in acciaio inox. Viene fornito con ganci, guarnizioni e bulloni con dadi per il collegamento delle testate.



Il silenziatore/scarico dal suono profondo DesignTek offre un suono sportivo e una migliore risposta dell'acceleratore. Con bypass secondario del gatto per aumentare il BHP. Doppie code regolabili in acciaio inox complete

Realizzato in acciaio inossidabile T304.

Si adatta:
Porsche Boxster 987 MK1
Porsche Cayman 987C MK1



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3606008703

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Marmitta di scarico sportiva/Kat Back non risonante (più rumorosa) con due terminali neri in ceramica speciali da 90 mm.

Diametro del tubo: 2,25" (57,15 mm)
Terminale di scarico: doppio speciale da 90 mm

Adatto a:
Porsche 987 Gen2 Boxster S 3.4L 2009>>2013 Inc Spyder
Porsche 987C Gen2 Cayman S 3.4L 2009>>2013 Inc Cayman R

Assemblaggio delle parti:
MSPO235REP: Tubo di ricambio per silenziatore anteriore sinistro
MSPO236REP: Tubo di ricambio per silenziatore anteriore destro
MSPO237: Gruppo silenziatore posteriore sinistro
MSPO238: Gruppo silenziatore posteriore destro
MSTIP155: x2 Gruppo punta in ceramica nera

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SSXPO116

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Marmitta di scarico sportiva/Kat Back non risonante (più rumorosa) con doppie punte speciali lucidate da 90 mm.

Diametro del tubo: 2,25" (57,15 mm)
Terminale di scarico: doppio speciale da 90 mm

Adatto a:
Porsche 987 Gen2 Boxster S 3.4L 2009>2013 Inc Spyder
Porsche 987C Gen2 Cayman S 3.4L 2009>>2013 Inc Cayman R

Assemblaggio delle parti:
MSPO235REP: Tubo di ricambio per silenziatore anteriore sinistro
MSPO236REP: Tubo di ricambio per silenziatore anteriore destro
MSPO237: Gruppo silenziatore posteriore sinistro
MSPO238: Gruppo silenziatore posteriore destro
MSTIP152: x2 Gruppo punta lucidata

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SSXPO118

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Sistema di scarico sportivo Milltek in acciaio inox con silenziatore posteriore risonante (più silenzioso) dotato di tubi di scarico lucidati.

Diametro del tubo: 2,25" (57,15 mm)
Terminale di scarico: doppio speciale da 90 mm

Adatto a:
Porsche 987 Gen2 Boxster S 3.4L 2009>>2013 Inc Spyder
Porsche 987C Gen2 Cayman S 3.4L 2009>>2013 Inc Cayman R

Assemblaggio delle parti:
MSPO235: Gruppo silenziatore anteriore sinistro
MSPO236: Gruppo silenziatore anteriore destro
MSPO237: Gruppo silenziatore posteriore sinistro
MSPO238: Gruppo silenziatore posteriore destro
MSTIP152: x2 Gruppo punta lucidata

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SSXPO114

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Marmitta di scarico/silenziatore posteriore. Esclusi catalizzatori posteriori sportivi.

Diametro del tubo: 2,13" (54,00 mm)
Terminale di scarico: doppio speciale da 90 mm

Adatto a:
Porsche 987 Gen1 Boxster 2.7L 2004>>2009
Porsche 987 Gen1 Cayman 2.7L 2006>>2009
Porsche 987 Gen1 Boxster S 3.2L 2004>>2009
Porsche 987 Gen1 Cayman S 3.4L 2006>>2009

Assemblaggio delle parti:
MSPO177: Gruppo silenziatore di ricambio posteriore sinistro Cat
MSPO178: Gruppo silenziatore di ricambio posteriore destro
MSPO237: Gruppo silenziatore posteriore sinistro
MSPO238: Gruppo silenziatore posteriore destro
MSTIP152: x2 Gruppo punta lucidata

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SSXPO120

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Marmitta di scarico/silenziatore posteriore. Esclusi catalizzatori posteriori sportivi.

Diametro del tubo: 2,13" (54,00 mm)
Terminale di scarico: doppio speciale da 90 mm

Adatto a:
Porsche 987 Gen1 Boxster 2.7L 2004>>2009
Porsche 987 Gen1 Cayman 2.7L 2006>>2009
Porsche 987 Gen1 Boxster S 3.2L 2004>>2009
Porsche 987 Gen1 Cayman S 3.4L 2006>>2009

Assemblaggio delle parti:
MSPO177: Gruppo silenziatore di ricambio posteriore sinistro Cat
MSPO178: Gruppo silenziatore di ricambio posteriore destro
MSPO237: Gruppo silenziatore posteriore sinistro
MSPO238: Gruppo silenziatore posteriore destro
MSTIP155: x2 Gruppo punta in ceramica nera

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SSXPO121

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Sistema di scarico Milltek in acciaio inossidabile, risonante (più silenzioso), dotato di terminali in ceramica nera .

Diametro del tubo: 2,25" (57,15 mm)
Terminale di scarico: doppio speciale da 90 mm

Adatto a:
Porsche 987 Gen2 Boxster S 3.4L 2009>>2013 Inc Spyder
Porsche 987C Gen2 Cayman S 3.4L 2009>>2013 Inc Cayman R

Assemblaggio delle parti:
MSPO235: Gruppo silenziatore anteriore sinistro
MSPO236: Gruppo silenziatore anteriore destro
MSPO237: Gruppo silenziatore posteriore sinistro
MSPO238: Gruppo silenziatore posteriore destro
MSTIP155: x2 Gruppo punta in ceramica nera

Numeri di riferimento correlati
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SSXPO117

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Scarico sportivo posteriore in titanio con valvole.
I terminali di scarico mostrati nell'immagine non sono inclusi - Solo silenziatori

Adatto a:
Porsche 981 Boxster / Boxster S - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Cayman / Cayman S - dal 2013 al 2016

9m 981 Silenziatore con valvola in titanio

• Realizzato in titanio TC4 di grado aerospaziale, saldato con precisione e garanzia a vita
• Con un peso totale di 9 kg, con un risparmio di peso di 7 kg rispetto al silenziatore di serie (16 kg)
• Installazione diretta tramite bullone
• Si adatta ai terminali di scarico originali o ai terminali opzionali in titanio stile X 9m 981 GT4RS

**La mancia nelle immagini deve essere aggiunta come opzione**

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9M8111192107

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Kit scarico sportivo e catalizzatore Porsche 987 Gen 2 Boxster e Cayman 2009-2012
Silenziatore posteriore e marmitte catalitiche



Si adatta
Porsche 987 Gen 2 Boxster 2.9Ltr
Porsche 987 Gen 2 Boxster S 3.4Ltr
Porsche 987 Gen 2 Cayman 2.9Ltr
Porsche 987 Gen 2 Cayman S 3.4Ltr

USO ESCLUSIVAMENTE IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologate per la strada e devono essere installate da professionisti del settore

SUONO - SUONO TUBI
Tubi Sound è il suono standard degli scarichi Tubi Style, più forte e potente del suono originale. Questo suono rappresenta il nostro marchio

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, non è più possibile il controllo della valvola sia da parte della centralina motore che da parte del pilota tramite i sistemi di controllo specifici

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDATA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È fondamentale rimuovere i graffi profondi in quanto eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

PUNTE FINE NUMERO E POSIZIONE - 2 CENTRALI
Le punte finali emergono dal centro

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Una scelta di acciaio inossidabile ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 50mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

Nota: i convertitori catalitici sportivi o i tubi di bypass sono omologati e potrebbero non essere installati legalmente su veicoli prodotti dopo il 1 ^marzo 2001. Non possono essere utilizzati su strade pubbliche e non sono conformi al MOT, sono progettati per gare e piste solo automobili.

Kit di scarico sportivo Porsche 981 Boxster S e Cayman S 2012-2016
Silenziatori posteriori



Si adatta:
Porsche 981 Boxster 3,4 litri 2012-2016
Porsche Cayman 3.4 litri 2012-2016

Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le indicazioni contenute nel manuale d'officina del costruttore

SOLO USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione stradale e devono essere installati da professionisti del settore

SUONO - + VOCE
La variante + Rumore offre il timbro originale Tubi Sound ma con il volume più alto possibile

FINITURA DEL SISTEMA - LUCIDA
Le finiture a specchio sono altamente riflettenti e create lucidando l'acciaio inossidabile. Il processo di lucidatura migliora l'aspetto e la consistenza, facilitando la pulizia. Viene utilizzata una speciale procedura di laminazione. È essenziale rimuovere i graffi profondi poiché eventuali difetti superficiali saranno molto evidenti sul prodotto finito. migliora la resistenza alla corrosione. La lucidatura elimina le fessure in cui possono depositarsi particelle corrosive

NUMERO E POSIZIONE DELLE PUNTE FINALI - 2 CENTRALI
Le punte finali emergono dal centro

MATERIALE - ACCIAIO INOSSIDABILE AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta, ideale per ambienti aggressivi dove le emissioni di combustione possono causare grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 55
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

VALVOLA DI SCARICO - SENZA VALVOLA
Il sistema di scarico non include una valvola e garantisce sempre il suono più impressionante. Se il sistema standard ne prevede uno, il controllo della valvola sia da parte della ECU motore che da parte del pilota tramite gli specifici sistemi di controllo non è più possibile.