Parti di ricambio della scatola del cambio

Olio per ingranaggi finali della trasmissione ELF TRAXIUM AXLE 7 80W-90 - 1 LTR

TRAXIUM AXLE 7 80W-90 è un olio minerale per pressioni estreme per la lubrificazione di ingranaggi altamente caricati (assi, riduttori finali, scatole di trasferimento, riduttori epicicloidali) quando è richiesto un livello di prestazioni API GL-5.

TRAXIUM AXLE 7 80W-90 è particolarmente consigliato per ingranaggi ipoidi ZF e MAN, con intervalli di cambio standard

PRESTAZIONI E VANTAGGI CLIENTE:
• Protezione efficace degli ingranaggi dall'usura e dalla corrosione grazie alle proprietà stabili alle pressioni estreme
• Elevata compatibilità con i filtri dell'olio grazie alle proprietà antischiuma.

• Efficiente stabilità durante il funzionamento grazie all'elevato indice di viscosità.

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Gear Oil per cambio a cambio diretto (DCTF-1)



Confronto OE 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000

Specifica: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7 velocità, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT -5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS a 6 marce, Renault EDC a 6 marce, VW TL 52 182

Informazioni sul prodotto
• Elevata protezione contro il congelamento, la corrosione e la cavitazione
• Eccellenti proprietà lubrificanti, elevata resistenza all'invecchiamento ed elevate proprietà bagnanti e di adesione
• Prevenzione di depositi e formazione di schiuma
• Conformità ai requisiti dei costruttori di veicoli

Riparazioni di veicoli. Abbiamo quello che serve.
Solo l'olio giusto può garantire una lubrificazione continua degli ingranaggi. Gli oli per ingranaggi di febi sono quindi esattamente abbinati ai requisiti speciali dei produttori di veicoli.

Oltre al loro favorevole comportamento all'attrito, gli oli per ingranaggi febi offrono un'ottima resistenza alle basse temperature e garantiscono la migliore protezione dalla corrosione possibile.

Qualità per convinzione
Gli oli di febi non sono prodotti universali, ma piuttosto sono adattati alle esigenze speciali dei produttori di veicoli.

Gli oli per ingranaggi offerti sono costituiti dagli oli base più efficienti e dai moderni additivi. Grazie alla loro stabilità termica, gli oli sono idealmente resistenti all'invecchiamento e forniscono la massima protezione dall'usura in tutte le condizioni operative.

Design ottimale dell'imballaggio
Gli oli per ingranaggi di febi sono una scelta eccellente. Ciò è dimostrato non solo dalla qualità - in molti casi il fluido di trasmissione febi supera persino i requisiti dei produttori di veicoli - ma anche dal design della confezione di facile utilizzo.

La chiara etichettatura dei prodotti attraverso l'uso della codifica a colori rende semplice la loro identificazione. Le speciali impugnature incassate sulle bottiglie in plastica PE riciclabili e a tenuta stagna facilitano notevolmente il riempimento. Le strisce di visualizzazione forniscono anche informazioni sul livello di riempimento attuale in ogni momento.

Numeri di riferimento correlati
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Olio per ingranaggi per cambio diretto (DCTF-1). Barile da 50 litri



Confronto OE 00004320730 | 00004330514 | 00004320729 | 00004330513 | 99991708000

Specifiche: BMW 7-Gang Drivelogic, BMW Drivelogic 7 marce, DCTF-1, DCTF-1+, Dia Queen SSTF-I, Ford WSS-M2C936-A, MB 236.21, MB 236.24, Mitsubishi XTC-SST, MTF-LT-5, Pentosin FFL-3, Pentosin FFL-4, Porsche DCT, PSA DCS 6 marce, Renault EDC 6 marce, VW TL 52 182

Informazioni sul prodotto
• Elevata protezione contro il congelamento, la corrosione e la cavitazione
• Eccellenti proprietà lubrificanti, elevata resistenza all'invecchiamento e elevate proprietà di bagnatura e adesione
• Prevenzione di depositi e formazione di schiuma
• Conformità ai requisiti dei costruttori di veicoli

Riparazioni di veicoli. Abbiamo ciò che serve.
Solo l'olio giusto può garantire una lubrificazione continua degli ingranaggi. Gli oli per ingranaggi di febi sono quindi perfettamente adatti ai requisiti speciali dei produttori di veicoli.

Oltre al loro favorevole comportamento in termini di attrito, gli oli per ingranaggi febi offrono una resistenza ottimale alle basse temperature e garantiscono la migliore protezione possibile dalla corrosione.

Qualità per convinzione
Gli oli febi non sono prodotti universali, bensì sono studiati appositamente per soddisfare le esigenze specifiche dei costruttori di veicoli.

Gli oli per ingranaggi offerti sono costituiti dagli oli base più efficienti e da additivi moderni. Grazie alla loro stabilità termica, gli oli sono idealmente resistenti all'invecchiamento e forniscono la massima protezione dall'usura in tutte le condizioni operative.

Progettazione ottimale dell'imballaggio
Gli oli per ingranaggi di febi sono una scelta eccellente. Ciò è dimostrato non solo dalla qualità (in molti casi, il fluido per trasmissioni febi supera persino i requisiti dei produttori di veicoli), ma anche dal design della confezione di facile utilizzo.

L'etichettatura chiara dei prodotti mediante l'uso di codici colore ne semplifica l'identificazione. Le speciali impugnature incassate sulle bottiglie di plastica PE riciclabili e a tenuta stagna rendono il riempimento notevolmente più semplice. Le strisce di visualizzazione forniscono inoltre informazioni sul livello di riempimento corrente in ogni momento.

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Millers Oil Olio per trasmissioni NANODRIVE CRX 75w90 NT+ completamente sintetico

#terra del mugnaio#

DESCRIZIONE:

Un olio per trasmissioni completamente sintetico da competizione formulato utilizzando una combinazione unica di chimica migliorata e additivi NANODRIVE a basso attrito per ridurre notevolmente l'attrito rispetto a un olio standard. La gamma Millers Oils di oli per ingranaggi da competizione è completamente sintetica e incorpora la tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione per ottenere risultati vincenti sia nelle corse professionali che non professionali.

APPLICAZIONE:

Progettato per la lubrificazione dei cambi da competizione. Cambi manuali, sincronizzati, non sincronizzati, cambi sequenziali, riduttori di velocità, transaxle e differenziali ipoidi senza slittamento limitato che richiedono prestazioni API GL4 o GL5. Consigliato per le moderne trasmissioni in cui è specificato olio completamente sintetico, in particolare per applicazioni stradali e in pista ad alte prestazioni. Hewland, Xtrac, Glebe Transmissions, ZF, Tran X, Elite Transmissions, Samsonas.

Nota: non adatto per differenziali a slittamento limitato del tipo a piastra, utilizzare invece CRX LS 75w90 NT+.

VANTAGGI PER L'UTENTE:

• Test di laboratorio e risultati mostrano un'ulteriore riduzione dell'attrito del 15% e un'ulteriore riduzione dell'usura del 17% rispetto alla precedente premiata gamma NT
• Eccezionali proprietà di flusso a freddo per cambi di marcia più facili
• Rapido flusso di lubrificazione agli estremi dei componenti all'avvio
• Ottima resistenza all'ossidazione e stabilità termica superiore
• Formulazione a basso attrito/bassa resistenza aerodinamica per aiutare a ridurre le temperature di esercizio
• Elevata resistenza del film per la massima protezione dei componenti
• Riduce significativamente l'attrito, la temperatura, l'usura e riduce al minimo la perdita di potenza
• La formulazione a triplo estere lavora in sinergia per ottimizzare la resistenza del film e la protezione antiusura
• La tecnologia a basso attrito NANODRIVE di seconda generazione massimizza la coppia e la potenza

PROFILO DELLE PRESTAZIONI:

• API GL4
• API GL5
• API MT-1
• MIL-PRF-2105E
• ZF TE-ML-02B
• ZF TE-ML-05B
• ZF TE-ML-07A
• ZF TE-ML-12B
• ZF TE-ML-16F
• ZF TE-ML-17B
• ZF TE-ML-19C
• ZF TE-ML-21B

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7966

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Millers Oil Olio per trasmissioni TRX Synth 75w90 completamente sintetico

#terra del mugnaio#

DESCRIZIONE:

Un olio per trasmissioni completamente sintetico per fornire la massima protezione e risparmio di carburante.

APPLICAZIONE:

Per l'uso in cambi manuali e assali di autovetture e furgoni leggeri dove è richiesto l'olio per ingranaggi ad alte prestazioni.

VANTAGGI PER L'UTENTE:

• Consentirà di massimizzare il risparmio di carburante del veicolo
• Fornisce un'eccezionale protezione contro l'usura e la corrosione
• Migliora la qualità del cambio marcia
• Resiste agli effetti delle alte temperature e dell'uso gravoso
• Consente di utilizzare intervalli di manutenzione prolungati

PROFILO DELLE PRESTAZIONI:

• API GL-4
• API GL-5

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8376

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Olio trasmissione MOTUL GEAR 300 75W-90 - 1 litro
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.

PRESTAZIONE:

• Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
• Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
• Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
• Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
• Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
• La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
• Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
• Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
• Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
• Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.

RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.

Olio trasmissione MOTUL GEAR 300 LS 75W-90 - 1 litro
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.

PRESTAZIONE:

• Norme: API GL5
• Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
• Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
• Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
• Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
• La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
• Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
• Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
• Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
• Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.

RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.

MOTUL GEAR COMPETITION 75W-140 - 1 litro
Per cambi CON E SENZA Differenziali a Slittamento Limitato (LSD)

Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON E SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.

PRESTAZIONE:

• Norme: API GL5
• Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
• Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
• Mantiene una viscosità di grado 14 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
• Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
• La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
• Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
• Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
• Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
• Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.

RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.