Parti di ricambio della scatola del cambio
Contenuto: guarnizione, tappo coppa, o-ring e 27 bulloni. Adatto per coppa 98632102502.
Si adatta:
Porsche 986 Boxster 1997-04 TIPTRONIC
Porsche 987 Boxster MKI 2005-08 TIPTRONIC
Porsche 987C Cayman MKI 2006-08 TIPRTONIC
Porsche 996 3.4L Carrera 2 / Carrera 4 1998-2001 TIPTRONIC
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TIPSUMPKIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche Boxster 987 2.7L 2005 -08/08
- Porsche Boxster 987 S 3.2/3.4L 2005-08/08
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche Cayman 2.7L 987C 2006-08
- Porsche Cayman S 3.4L 987C 2005-08
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi SENZA differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e differenziali ipoidi SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Standard: API GL4 e GL5 / MIL-L-2105D
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON differenziali a slittamento limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 90 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON E SENZA Differenziali a Slittamento Limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON E SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 14 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Per cambi CON E SENZA Differenziali a Slittamento Limitato (LSD)
Specificamente progettato per cambi di veicoli da corsa, compresi quelli utilizzati in pista, rally e raid. Ideale per tutte le trasmissioni meccaniche, siano esse sincronizzate o non sincronizzate, unità cambio/differenziale, cambi di trasferimento e tutti i differenziali ipoidi CON E SENZA differenziali a slittamento limitato .
Offre prestazioni eccezionali in caso di carichi d'urto, carichi pesanti a bassi regimi o carichi moderati ad alti regimi.
PRESTAZIONE:
- Norme: API GL5
- Il lubrificante sintetico al 100% per pressioni estreme offre una protezione antiusura superiore, una maggiore resistenza alle alte temperature e una maggiore durata.
- Perdita di taglio pari a zero: mantiene una pellicola d'olio non tagliabile anche in condizioni estreme.
- Mantiene una viscosità di grado 14 dopo il test di taglio KRL di 20 ore, soddisfacendo lo standard SAE J306, aggiornato nel luglio 1998.
- Le eccezionali proprietà lubrificanti riducono l'attrito e l'usura.
- La viscosità di grado 90 ad alte temperature garantisce un'eccellente resistenza della pellicola d'olio e riduce il rumore della trasmissione.
- Rimane fluido anche a basse temperature, garantendo cambi di marcia più fluidi quando il cambio è freddo.
- Riduce lo sforzo necessario per cambiare marcia.
- Compatibile con tutti i tipi di guarnizioni e metalli gialli utilizzati nella progettazione dei riduttori.
- Offre proprietà anticorrosione e antischiuma.
RACCOMANDAZIONI: Cambiare l'olio seguendo le istruzioni del produttore e regolarlo in base alle specifiche condizioni d'uso.
Solo per l'uso con scatola del cambio in alluminio - 9P1321359PRM
Si adatta:
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
Kit cambio olio 120.000 miglia
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Da utilizzare solo con coppa dell'olio in plastica - 9P1321359.
Adatto a:
Porsche 987 Boxster MKII 2009-12
Porsche 987C Cayman MKII 2009>>
Porsche 981 Boxster
Porsche 981 Cayman
Porsche 991 (911) 2012>>
Porsche 997 Carrera MKII 2009-12
Porsche 997 Turbo MKII 2010>>
Kit cambio olio 120.000 miglia
- Porsche Boxster 987 MKII 2.9L 2009-2012
- Porsche Boxster S 987 MKII 3.4L 2009-2012
- Porsche Boxster 981 2.7L 2012-16
- Porsche Boxster 981 S / GTS 3.4L 2012-16
- Porsche Boxster 981 Spyder 3.8L 2016
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 991.1 Carrera C2 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C2S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4 3.4L (350Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Carrera C4S 3.8L (400Bhp) 2012-16
- Porsche 991.1 Turbo 3.8L (520bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 Turbo S 3.8L (560Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 R 4.0L (500 Bhp) 2016
- Porsche 991.1 GT3 3.8L (475Bhp) 2014-16
- Porsche 991.1 GT3 RS 4.0L (500Bhp) 2015-16
- Porsche 991.2 Carrera 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Carrera 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 2S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Cabriolet 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4 3.0L (370 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Targa 4S 3.0L (420 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Coupe 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Coupe 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo Cabriolet 3.8L (540 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Turbo S Cabriolet 3.8L (580 Bhp) 2016-19
- Porsche 991.2 Speedster 4.0L (510Bhp) 2019
- Porsche 991.2 GT3 4.0L (500 Bhp) / GT3 RS 4.0L (520 Bhp) 2017-19
- Porsche 991.2 GT2 RS 3.8L PDK (700 bhp) 2018-19
- Porsche Cayman 2.9L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman S / R 3.4L 987C MKII 2009-12
- Porsche Cayman 2.7L 981 2013-16
- Porsche Cayman S / GTS 3.4L 981 2013-16
- Porsche Cayman GT4 3.8L 2015-16
Olio per trasmissioni automatiche per l'uso in trasmissioni a doppia frizione (DCT)
#terra del mugnaio#
Caratteristiche e vantaggi
- XF Premium offre un migliore flusso a bassa temperatura all'avviamento a freddo, proteggendo istantaneamente i componenti vitali del cambio fin dall'inizio di ogni viaggio.
- L'olio per cambio XF Premium massimizza la stabilità della viscosità alle alte temperature. Ciò riduce l'usura del cambio offrendo una protezione superiore dei componenti.
- L'olio offre un'eccezionale protezione istantanea a temperature calde e fredde e protegge da corrosione, ossidazione, depositi e schiuma.
- L'olio XF Premium è specificamente formulato per l'uso in sistemi ibridi, inclusi veicoli elettrici ibridi a ricarica automatica (HEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV).
Informazioni sul prodotto
Un fluido per trasmissioni automatiche OEM premium progettato per l'uso in scatole del cambio DCT a bagno d'olio. Prevalentemente per i veicoli europei.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8380
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Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
richiede anello di tenuta cod. 90012311830 anche
Si adatta:
Cambio manuale Porsche 996
Cambio manuale Porsche Boxster 986
Cambio manuale Porsche Boxster 987
Cambio manuale Porsche 993
Cambio manuale Porsche 964
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
90021900132
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 964 (911) C2 1989-93
- Porsche 964 (911) C4 1989-93
- Porsche 964 (911) RS 3.6L 1991-93
- Porsche 964 (911) RS 3.8L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
- Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
- Porsche 993 (911) C2 1994-97
- Porsche 993 (911) C4 1994-97
- Porsche 993 (911) RS 1994-97
- Porsche 993 (911) C2S 1994-97
- Porsche 993 (911) C4S 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
- Porsche 993 (911) GT2 1994-97
- Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 TURBO 2000-05
- Porsche 996 GT2 2001-05
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Fluido ZF Lifeguard 7.3 DCT
Adatto a:
Porsche 718 Cayman 2016>>
In base al numero del pezzo di ricambio del produttore del veicolo:
- Fuchs Titan FFL-3 (numero di approvazione ZF ZF004742)
- Olio ZF n. 0671.090.534 (ZF LifeguardFluid 7.3 DCT / ZF Lifeguard eFluid 2), (numero di approvazione ZF ZF004795)
- Olio Porsche n. 999.917.080.00
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
00004330513
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At Design911, we supply a wide range of gearbox service parts for Porsche models, helping you maintain smooth, precise gear changes and keep your transmission performing as it should.
Why do Porsche Gearbox Service Parts matter?Gearbox service parts directly affect how cleanly and consistently your Porsche selects gears in everyday driving and under load. Over time, internal components, seals and gaskets can wear, harden or degrade, leading to notchy shifts, leaks and increased internal wear. Replacing tired or damaged parts helps your Porsche feel better cared for and can prevent small issues turning into expensive transmission repairs later on.
- Keep your Porsche looking smart rather than tired or neglected
- Help protect the surrounding area from dirt and corrosion where relevant
- Reduce minor niggles such as looseness, rattles or mismatched parts
- Support long-term enjoyment, pride of ownership and potential resale value
Individual replacement parts
Specific items to address a particular area or issue without changing everything at once.
- Ideal for targeted repairs
- Lets you replace only what is needed
- Helps keep initial costs under control
Matched sets or pairs
Components supplied together so both sides or related items are renewed at the same time.
- Consistent feel and performance
- Helps avoid uneven wear or behaviour
- A sensible choice for routine maintenance
Complete kits
Grouped parts designed to refresh a whole system or area in one go, useful for upgrades and restorations.
- Everything specified in a single package
- Saves time compared with sourcing parts individually
- Ideal when upgrading or restoring your Porsche
At Design911, we stock genuine Porsche parts where available, plus OEM-equivalent and carefully selected aftermarket brands. This lets you choose between keeping things original, adding subtle upgrades or managing budgets on everyday maintenance.
9products
We are the source of high quality and unique Porsche performance parts for both club and professional racing.
Castrol
Castrol is a long-established lubricant specialist with a strong background in high-performance and motorsport applications. Their products are widely used to support reliable lubrication and protection in demanding gearbox and drivetrain use.
Kits
Design911 offers an extensive selection of package deals for Porsche parts, providing an ideal solution for Porsche enthusiasts looking to upgrade, maintain, or personalise their models. These packages group complementary components to help ensure compatibility and convenience.
Mahle
Mahle supplies a wide range of Porsche-related powertrain components, focusing on engine and drivetrain systems, filtration and thermal management. Their products are widely used in the automotive industry and are known for consistent specification and compatibility.
Meyle
Meyle produces a broad portfolio of aftermarket components and is represented in Porsche workshops worldwide. Their range is aimed at dependable fitment and everyday reliability when servicing and maintaining Porsche models.
When should you review or replace your Porsche gearbox service parts?Checking gearbox service parts regularly helps you spot wear, damage or age-related deterioration before it affects comfort, refinement or leads to more expensive repairs later on.
- Existing parts are worn, cracked, scuffed, faded, corroded or missing
- You notice looseness, vibration or an untidy appearance around the area they sit in
- You have had related work carried out and want everything to look and feel consistent
- You want the car to feel smarter and better cared for in daily use or before resale
If any of these apply, it is a good time to review your gearbox service parts and replace anything that is past its best, so your Porsche stays dependable and enjoyable to drive.
Explore Porsche gearbox service parts with Design911Browse gearbox service parts for Porsche models at Design911 — from individual parts to complete kits — and find options to suit everyday maintenance, upgrades and full projects.
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Kit parti di ricambio originali
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Kit parti di ricambio originali
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Filtri dell'olio
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Filtri dell'aria
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Filtri antipolline/antiparticolato
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Filtri del carburante
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Cinghie di tutti i tipi
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Candele
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Candele IRIDIUM POWER
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Candele IRIDIUM RACING
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Bobine di accensione
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Spazzole/bracci dei tergicristalli
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Bracci e spazzole tergicristallo posteriori
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Olio motore Porsche Classic
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Olio motore e lubrificanti - Mobil
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Olio motore e lubrificanti - Total
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Olio motore e lubrificanti - Castrol
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Olio Motore e Lubrificanti - Motul
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Olio motore e lubrificanti - Millers Oils NanoDrive
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Olio motore e lubrificanti - Millers Oils
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Additivi per carburanti
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Refrigerante/antigelo
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Olio per servosterzo
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DPI per autofficina
