Disco del freno standard

1. Cosa sono i dischi freno?

I dischi freno, noti anche come rotori freno, sono componenti metallici circolari fissati al mozzo ruota della tua Porsche. Quando premi il pedale del freno, le pinze freno premono le pastiglie freno contro il disco, generando attrito che rallenta o ferma il veicolo. Questo processo converte l'energia cinetica del veicolo in energia termica, che viene poi dissipata nell'aria. Perché i freni Porsche sono così buoni? Porsche ha trasferito la tecnologia dalle sue auto da corsa alle auto di tutti i giorni. Ingegneria di fascia alta implementata sulle auto sul tuo vialetto.

2. Come puoi sapere se i dischi dei freni sono usurati?

Sentirai delle vibrazioni o delle pulsazioni evidenti quando smetti. L'auto emetterà rumori insoliti come stridii o stridii. La tua Porsche impiegherà più tempo a fermarsi. Puoi vedere le crepe sulla superficie o l'usura irregolare.

3. Materiali utilizzati nei dischi freno delle Porsche

I dischi freno sono realizzati in vari materiali, ognuno dei quali offre vantaggi unici:

• Ghisa:

lo     Materiale più comune: durevole, conveniente e con un'eccellente resistenza al calore.

lo     Svantaggi: pesante, il che può influire sul risparmio di carburante e sulla maneggevolezza.

• Acciaio ad alto tenore di carbonio:

lo     Una variante pregiata di ghisa che incorpora carbonio aggiuntivo per una migliore resistenza termica e una riduzione di rumore e vibrazioni.

• Carbonio-ceramico noto come PCCB:

lo     Utilizzato nelle auto sportive ad alte prestazioni e nelle corse.

lo     Vantaggi: estremamente leggeri (fino al 50% più leggeri rispetto ai dischi in acciaio), eccellente dissipazione del calore e resistenza a temperature estreme senza deformarsi.

lo     Svantaggi: costosi, in media x15 in più rispetto ai dischi in ghisa. Possono essere soggetti a danni nelle condizioni di guida quotidiane. La sensazione di frenata non è così buona se i freni non vengono riscaldati alla temperatura richiesta.

lo     Se la tua auto è stata dotata di componenti in ceramica di fabbrica, le opzioni sono poche; diversi produttori ora offrono sostituzioni in ghisa, così puoi goderti la tua auto senza spendere una fortuna.

• Freni Porsche con rivestimento superficiale (PSCB):
  
  Porsche afferma di essere un pioniere nel mercato e di essere la prima ad aver utilizzato questa tecnologia (rivestimento in carburo di tungsteno, lo stesso utilizzato sugli utensili da trapano).
  Finitura a specchio, bassa produzione di polvere, minore scolorimento dei freni, durata di servizio più lunga di circa il 30%, superficie antiruggine. Porsche ha rilasciato questi dischi su modelli più grandi come Cayenne e Macan. Funzionano benissimo a freddo. Il prezzo è circa x5 dei dischi in ghisa.

4. Funzioni dei dischi freno

I dischi dei freni sono parte integrante della sicurezza del veicolo e svolgono le seguenti funzioni principali:

1. Generazione di attrito: le pastiglie dei freni premono contro il disco creando attrito e rallentando il veicolo.
2. Dissipazione del calore: i dischi dei freni sono progettati per dissipare efficacemente il calore, impedendo così lo sbiadimento dei freni, che si verifica quando i freni perdono efficacia a causa del surriscaldamento.
3. Stabilità strutturale: i dischi dei freni devono mantenere la loro forma e le loro prestazioni anche sotto stress estremi e temperature elevate.
   
   

5. Varianti dei dischi freno in ferro

Esistono diversi tipi di dischi freno, ognuno adatto ad applicazioni specifiche:

a. Dischi solidi

• Descrizione: Dischi semplici e piatti, senza caratteristiche particolari.
• Caso d'uso: tipico delle prime Porsche.
• Vantaggi: conveniente e affidabile per la guida quotidiana.
• Svantaggi: limitata dissipazione del calore, il che li rende meno efficaci in condizioni di forte stress.
  
  

b. Dischi ventilati

• Descrizione: Presenta prese d'aria o canali interni tra due superfici solide.
• Caso d'uso: comunemente utilizzato in tutte le Porsche dagli anni '70 in poi.
• Vantaggi: migliore raffreddamento e riduzione dell'effetto sbiadimento dei freni in caso di frenate brusche.
  
  

c. Dischi forati

• Descrizione: Sono stati praticati dei fori sulla superficie.
• Vantaggi: migliore dissipazione del calore ed evacuazione dell'acqua, riducendo il rischio di sbiadimento o scarse prestazioni in condizioni di bagnato.
• Svantaggi: i fori praticati possono indebolire la struttura del disco, rendendolo incline a rompersi sotto stress estremo. Questo è stato esagerato nella comunità e indirizza le persone verso i dischi scanalati come alternativa.
  
  

d. Dischi scanalati o scanalati

• Descrizione: Presenta scanalature o fessure lavorate sulla superficie.
• Vantaggi: migliora la presa delle pastiglie e rimuove detriti o accumuli di gas tra la pastiglia e il disco.
• Svantaggi: possono usurare le pastiglie dei freni più velocemente rispetto ad altri modelli.

e. Dischi forati/incavati e scanalati

• Descrizione: Combinare sia i fori praticati che le fessure.
• Vantaggi: combina i vantaggi dei dischi forati e scanalati, offrendo un'eccellente dissipazione del calore e una buona presa delle pastiglie.

6. Scelta dei dischi freno giusti

Il disco freno giusto dipende dal tipo di veicolo e da come lo si utilizza:

• Uso quotidiano: per garantire affidabilità e convenienza sono sufficienti dischi pieni o ventilati in ghisa.
• Guida ad alte prestazioni: dischi forati o scanalati realizzati in acciaio ad alto tenore di carbonio o materiali compositi al carbonio per prestazioni superiori.
• Applicazioni di lusso o da corsa: dischi in carbonio-ceramica per prestazioni e durata eccezionali.

Conclusione
I dischi freno sono una parte fondamentale del sistema frenante della tua Porsche, garantendo sicurezza e prestazioni. Conoscendo i materiali, le varianti e le funzioni dei dischi freno, puoi prendere una decisione informata quando è il momento di sostituirli o aggiornarli. Che tu abbia bisogno di durata per la guida quotidiana o di prestazioni avanzate per la pista, c'è un disco freno progettato per soddisfare le tue esigenze.