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Tubi dello sfiatatoio

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94610702976
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Staffa per tubo di sfiato del basamento.

Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 3.6L Benzina 2011>>2018
Auto con codici motore:
CURA / CUR / CXZA / CXZ

Porsche 95B.1 Macan S / GTS 3.0L Benzina MKI 2014>>2018
Porsche 95B.1 Macan Turbo 3.6L MKI 2014>>2018
Auto con codici motore:
MC / MC / CTLA / CTL / DCNA / DCN / DHKA / DHK

Porsche 970.2 Panamera S / 4S Turbo 3.0L V6 MKII 2014>>2016
Auto con codici motore:
CWDA / CWD / CWFA / CWF

Diagramma Rif. n. 8

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Tubo di sfiato per l'alloggiamento del basamento.

Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L Benzina 2011>>2018
Auto con codici motore:
4802

Porsche 970 Panamera 4.8L V8 MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
4820 / 4840 / CXPA / CXRA / CXR

Diagramma Rif. n. 6

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Tubo flessibile di sfiato/sfiato del basamento: si collega alla valvola di non ritorno che porta al separatore aria/olio (modelli 958) o alla linea intermedia che poi si collega alla valvola di non ritorno (modelli 957).

Adatto a:
Porsche 957 Cayenne Turbo 4.8L V8 2007-10
Porsche 957 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2007-10

Porsche 958-1 Cayenne Turbo 4.8L V8 2011-14
Porsche 958-1 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2011-14


Porsche 958-2 Cayenne Turbo 4.8L V8 2015-18
Porsche 958-2 Cayenne Turbo S 4.8L V8 2015-18

Schema rif. 6 - 957 Cayenne.
Schema rif. 9 - 958 Cayenne.



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Linea di sfiato del motore.

porsche

Si adatta:
Porsche 958 Cayenne S Hybrid V6 - dal 2010 al 2017
Porsche 970.1 Panamera S Hybrid V6 - dal 2009 al 2013
Porsche 970.2 Panamera S E-Hybris V6 - dal 2014 al 2016

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 6


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9461072
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Valvola di non ritorno per sfiato dell'olio del carter.

Adatto a:
Porsche 95B Macan S / GTS / Turbo 2014>>2018
Porsche 958 Cayenne/GTS 3.6L 2015>>2018
Porsche 970.2 Panamera / S 3.0L 2014>>2016

Diagramma Rif. n. 1 e 2


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Valvola di non ritorno – Sfiato olio carter
Le valvole di non ritorno per lo sfiato dell'olio del basamento sono una parte essenziale del sistema di ventilazione del motore della tua Porsche. Progettate secondo le specifiche OEM, regolano la pressione del basamento, impediscono il riflusso dei vapori d'olio e garantiscono un funzionamento fluido ed efficiente del motore. La sostituzione simultanea di entrambe le valvole ripristina la corretta ventilazione del basamento e protegge il motore da perdite e consumo eccessivo di olio.

Adatto a:

  • Porsche Cayenne V6 3.6L Benzina 300CV
  • Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD (420 CV)
  • Porsche Panamera S V6 Turbo 3.0L 2WD Executive
  • Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD (420 CV)
  • Porsche Panamera 4S V6 Turbo 3.0L 4WD Executive
  • Porsche Macan S Benzina 3.0L V6 340Bhp
  • Porsche Macan GTS Benzina 3.0 L V6 360 CV
  • Porsche Macan Turbo 3.6L V6 400 CV
Diagramma Rif. n. 1 e 2

Cosa fanno le valvole di non ritorno

  • Mantenere la pressione corretta: consentire ai gas di fuoriuscire evitando il riflusso nel carter.
  • Migliora l'efficienza del motore: riduce il rientro dei vapori d'olio, favorendo una combustione più pulita.
  • Proteggere i componenti: evitare l'accumulo di pressione che può danneggiare guarnizioni e guarnizioni.

Sintomi di valvole di sfiato difettose

  • Consumo eccessivo di olio.
  • Fumo blu dallo scarico.
  • Perdite di olio attorno alle guarnizioni e ai sigilli.
  • Minimo irregolare, mancate accensioni o scarse prestazioni.
  • Forte odore di vapori d'olio nel vano motore o nell'abitacolo.

Motivi comuni di fallimento

  • Morchia oleosa e contaminazione: provocano il bloccaggio della valvola in posizione aperta o chiusa.
  • Usura di gomma e molle: il degrado nel tempo riduce l'efficacia.
  • Mancanza di manutenzione: l'olio vecchio accelera il guasto delle valvole.
  • Stress da elevato chilometraggio: i cicli termici e le variazioni di pressione indeboliscono i componenti.

Perché sostituire?
Ripristina la corretta ventilazione del basamento.
Previene perdite d'olio e sovrapressione nel motore.
Riduce le emissioni nocive e il consumo di olio.
Protegge guarnizioni, sigilli e altre parti critiche del motore.
Migliora l'affidabilità, le prestazioni e la durata a lungo termine.

Perché acquistare da Design 911?

  • Fornitore specializzato: siamo esperti di ricambi Porsche con anni di esperienza.
  • Qualità e montaggio OEM: i pezzi soddisfano o superano le specifiche originali.
  • Affidabile in tutto il mondo: migliaia di proprietari e officine Porsche si affidano a noi.
  • Supporto completo: consulenza specialistica, spedizione rapida e servizio senza problemi.
  • Sportello unico: che si tratti di motore, carrozzeria o componenti degli interni, Design 911 ha tutto ciò che ti serve.

Ideale per: sostituire le valvole del basamento usurate durante la manutenzione o risolvere problemi di consumo di olio, perdite o prestazioni.



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94811022100
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Anello di spinta per la ventilazione del serbatoio della linea di sfiato.

Adatto a:
Porsche 92A Cayenne (958) 4.8L 2011>>2018
Auto con codici motore:

4802 / 4852 / CFTB / CFT / CYXA / CYX

Porsche 9PA1 Cayenne (957) 4.8L 2007>>2010
Auto con codici motore:
4801 / 4851

Porsche 970 Panamera 4.8L MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
4820 / 4840 / 4870 / CXPA / CXRA / CXR / CWBA / CWB / CWCA / CWC

Porsche 970 Panamera 3.6L MKI / MKII 2010>>2016
Auto con codici motore:
4620 / 4640 / CWAA / CXNA

Diagramma Rif. n. 5



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Informazioni su Tubi dello sfiatatoio

Tubi di sfiato del sistema di olio motore: ventilazione di precisione per prestazioni Porsche

Il sistema di sfiato dell'olio motore svolge un ruolo cruciale nel mantenimento dell'equilibrio della pressione interna, della circolazione dell'olio e della salute generale del motore. I tubi di sfiato consentono a gas, vapori e sovrapressione di fuoriuscire dal basamento, prevenendo la contaminazione dell'olio, le perdite e la perdita di prestazioni.

Da Design911, forniamo una selezione completa di tubi di sfiato per il sistema di lubrificazione e componenti di ventilazione progettati per i motori Porsche di tutte le generazioni. Realizzati con materiali di alta qualità, resistenti all'olio e al calore, i nostri tubi di sfiato sono progettati per garantire una lunga durata, resistenza e un'installazione diretta, garantendo alla vostra Porsche un funzionamento fluido in tutte le condizioni di guida.

Che tu stia eseguendo la manutenzione di una 911 usata quotidianamente o restaurando un classico modello raffreddato ad aria, i nostri tubi di sfiato contribuiscono a salvaguardare il sistema di lubrificazione e le prestazioni del tuo motore.

A cosa servono i tubi di sfiato dell'olio motore?

I tubi di sfiato dell'olio sono essenziali per il corretto funzionamento del sistema di lubrificazione della tua Porsche. Gestiscono la pressione e il vapore all'interno del basamento, garantendo un flusso d'olio costante e pulito.

Funzioni principali:

  • Sfiatare la pressione del basamento per mantenere la stabilità del sistema dell'olio.
  • Prevenire le perdite d'olio bilanciando la pressione interna del motore.
  • Ridurre la contaminazione separando il vapore d'olio dai gas di scarico.
  • Migliora l'efficienza mantenendo un flusso d'aria pulito e un ritorno dell'olio ottimale.

I tubi di sfiato funzionanti correttamente garantiscono che il motore della tua Porsche non subisca pressioni eccessive e non si accumuli morchia, favorendo un funzionamento regolare e una maggiore durata del motore.

Perché i tubi di sfiato dell'olio si rompono?

Nel tempo, i tubi di sfiato sono esposti a calore intenso, vapori d'olio e variazioni di pressione che possono causare deterioramento e perdite.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Crepe o indurimento della gomma o della plastica dovuti a cicli termici.
  • Accumulo di residui di olio che limita il flusso d'aria.
  • Ostruzioni causate da fanghi o depositi di carbonio.
  • Raccordi o guarnizioni allentati che consentono perdite di aria o olio.
  • Usura dovuta all'età nei motori ad alto chilometraggio o più vecchi.

I sintomi di tubi di sfiato difettosi includono perdite d'olio, minimo irregolare, aumento della pressione del basamento o fumo dallo scarico: tutti segnali che il sistema di ventilazione è compromesso.

Perché sostituirli con tubi di sfiato progettati con precisione?

La sostituzione dei tubi di sfiato usurati o danneggiati è essenziale per mantenere una pressione dell'olio ottimale e prestazioni del motore ottimali. I nostri ricambi di precisione e ad alta resistenza sono progettati per ripristinare la corretta ventilazione e prevenire costosi problemi legati all'olio.

Vantaggi principali:

  • Ripristina la ventilazione ottimale del basamento e il controllo della pressione.
  • Previene perdite di olio e contaminazione da blow-by.
  • Migliora la stabilità al minimo e l'efficienza del motore.
  • Realizzato con materiali resistenti al calore e all'olio.
  • Compatibilità diretta con motori Porsche classici e moderni.
  • Ideale per la manutenzione ordinaria o per la completa revisione del motore.

Questi componenti sono progettati per garantire affidabilità a lungo termine e proteggere il motore della tua Porsche da un'usura non necessaria.

Punti salienti:

  • Tubi di sfiato dell'olio di precisione progettati per motori Porsche.
  • Materiali di alta qualità per la massima durata e resistenza al calore.
  • Sostituzioni dirette che garantiscono prestazioni senza perdite.
  • Migliora l'efficienza e la longevità del sistema di lubrificazione.
  • Compatibile con i modelli Porsche raffreddati ad aria e ad acqua.
  • Perfetto per ricostruzioni, manutenzione o miglioramenti delle prestazioni.

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