Radiatori per acqua / refrigerante
Adatto a:
Porsche 955 Cayenne / Cayenne S - dal 2003 al 2006
Porsche 955 turbo / turbo S - dal 2003 al 2006
Porsche 957 Cayenne / Cayenne S / GTS - dal 2007 al 2010
Porsche 957 Cayenne Diesel - dal 2007 al 2010
Porsche 957 turbo / turbo S - dal 2007 al 2010
Il fuoristrada e l'overlanding sono tra le attività motoristiche più popolari tra gli appassionati di auto e hanno registrato una rapida crescita negli ultimi anni. Con l'aumento vertiginoso della domanda di veicoli con capacità off-road, anche modelli meno tradizionali hanno guadagnato popolarità. Quando la Porsche Cayenne di prima generazione (9PA o 955/957) debuttò, veniva utilizzata principalmente come SUV per la spesa e per i pendolari. Nonostante le sue intrinseche capacità off-road, la maggior parte dei proprietari non era entusiasta di guidare il proprio SUV di lusso su terreni accidentati. Tuttavia, con il calo dei prezzi nel mercato dell'usato, gli appassionati hanno iniziato a esplorare appieno il potenziale della Cayenne, che da allora è diventata una scelta popolare per il fuoristrada.
Tutte le motorizzazioni per la Cayenne 955/957 sono più che in grado di affrontare avventure sia su strada che fuoristrada. Tuttavia, questi veicoli non erano inizialmente dotati di sistemi di raffreddamento di serie adeguati per resistere alle esigenze di una guida impegnativa. Riconoscendo questa lacuna, Berg Peaks Off-Road, con la sua vasta esperienza nella gamma VAG, ha collaborato con CSF per sviluppare una soluzione per le Cayenne. Il loro obiettivo era progettare un radiatore in grado di fornire un raffreddamento adeguato per fuoristrada, overlanding, trail running, climi caldi e traino/trasporto. Dopo quasi un anno di progettazione e test, CSF è lieta di presentare il radiatore ad alte prestazioni per Porsche 955/957 Cayenne.
CSF vanta una comprovata esperienza nella produzione di sistemi di raffreddamento Porsche, dagli intercooler e radiatori per i modelli più recenti raffreddati ad acqua ai radiatori dell'olio per le Porsche classiche raffreddate ad aria. Nota per la produzione dei radiatori ad alte prestazioni più popolari e utilizzati per diverse applicazioni fuoristrada, CSF garantisce il miglior radiatore disponibile. Il nuovo radiatore per Cayenne 955/957 è dotato dell'innovativa tecnologia di raffreddamento ad alette da 5 mm ultra-efficiente di CSF, che aumenta l'area di trasferimento del calore del 20-25% rispetto ai radiatori tradizionali.
CSF contro OEM
Il radiatore originale OEM di Porsche è un radiatore con serbatoio in plastica e nucleo in alluminio a fila singola. Sebbene generalmente considerato durevole e di buona qualità, non è all'altezza della Cayenne, nota per i suoi problemi di raffreddamento. La semplice guida in una giornata calda può surriscaldare il motore, e l'utilizzo fuoristrada o il traino/trasporto richiedono un sistema di raffreddamento ancora più gravoso. Dato che questi SUV hanno ormai 15-20 anni, chi utilizza ancora il radiatore originale ha probabilmente riscontrato una significativa perdita di efficienza di raffreddamento a causa di alette piegate o danneggiate e tubi ostruiti. CSF ha risolto questi problemi con il suo nuovo design.
Il radiatore CSF integra la più recente tecnologia ad alette da 5 mm, aumentando la superficie di scambio termico e migliorando l'efficienza di raffreddamento e il recupero complessivo. Un nucleo in alluminio a 2 file da 42 mm più grande aumenta la capacità di trasporto del fluido del radiatore e ne migliora la capacità di dissipazione del calore. L'esclusiva tecnologia B-tube del CSF aumenta il trasferimento di calore di circa il 15% rispetto ai tradizionali tubi ovali saldati. Inoltre, le alette multi-louver ad alta efficienza massimizzano il flusso d'aria attraverso il nucleo, offrendo le migliori prestazioni possibili.
- Nucleo ad altissime prestazioni a 2 file da 42 mm
- Tubi di raffreddamento con tecnologia B-Tube esclusiva di CSF
- Nuove alette ultra efficienti da 5 mm di altezza con design multi-lamelle per la massima superficie di contatto
- Staffe di montaggio lavorate a CNC e ingresso/uscita in stile OEM
- Costruzione 100% in alluminio saldato TIG
- Finitura satinata spazzolata a mano
- Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
- Testati individualmente per perdite e pressione
- Garanzia limitata di 2 anni
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- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
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Si adatta:
Porsche Cayenne 955 2003-06
Porsche Cayenne 957 2007-10
Questo prodotto sostituisce i vecchi numeri di parte di Porsche:
- 95510614200
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Si adatta:
Porsche Cayenne 955 2003-06
Porsche Cayenne 957 2007-10
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- 95510614200
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- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10

Adatto a:
Porsche 955 Cayenne turbo - dal 2003 al 2006
Porsche 957 Cayenne turbo - dal 2007 al 2010
Riferimento diagramma n. 13
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Porsche 955 Caienna 2003-06
Porsche 957 Caienna 2007-09
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Porsche 957 Caienna 2007-09
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Diagramma rif. 18
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Porsche 955 Cayenne S 2003-06 Telaio: F 9P6LA 44108>> (IT91/I0U1/I0Y3)
Porsche 957 Caienna 3.6L 2007-10
* IT91 - Gruppi per motore PR n. D9K
* I0Y1 - Zona climatica standard
* I0Y3 - Zona climatica fredda
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Porsche 957 Caienna 3.6L 2007-10
* IT91 - Gruppi per motore PR n. D9K
* I0Y1 - Zona climatica standard
* I0Y3 - Zona climatica fredda
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Si adatta:
Porsche 955 Cayenne S 2003-06 Telaio: F 9P6LA 44108>> (IT91/I0U1/I0Y3)
Porsche 957 Caienna 3.6L 2007-10
* IT91 - Gruppi per motore PR n. D9K
* I0Y1 - Zona climatica standard
* I0Y3 - Zona climatica fredda
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- Porsche 957 Cayenne 3.6L 2007-10


Si adatta:
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) Turbo 2003-06 (codice opzione: T90)
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) 2003-06 F >>9P-6LA44 107 (codice opzione: T91)
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) 2003-06 F 9P-6LA44 108>> (codice opzione: T91 / 0Y2 - Zona climatica tropicale)
Porsche 957 Cayenne 4.8L (V8) 2007-11 (codice opzione: 0Y2 - Zona climatica tropicale)
Porsche 957 Cayenne 4.8L (V8) Turbo 2007-11 (codice opzione: D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-11 (codice opzione: D50)
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Diagramma rif
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- Porsche 957 Cayenne S/GTS 4.8L 2007-10
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Si adatta:
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) Turbo 2003-06 (codice opzione: T90)
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) 2003-06 F >>9P-6LA44 107 (codice opzione: T91)
Porsche 955 Cayenne 4.5L (V8) 2003-06 F 9P-6LA44 108>> (codice opzione: T91 / 0Y2 - Zona climatica tropicale)
Porsche 957 Cayenne 4.8L (V8) 2007-11 (codice opzione: 0Y2 - Zona climatica tropicale)
Porsche 957 Cayenne 4.8L (V8) Turbo 2007-11 (codice opzione: D5Z)
Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-11 (codice opzione: D50)
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Rif. diagramma n
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- Porsche 955 Cayenne Turbo 4.5L 2003-06
- Porsche 955 Cayenne Turbo S 4.5L 2006>>
- Porsche 957 Cayenne 3.0L Diesel 2007-10
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- Porsche 957 Cayenne Turbo / Turbo S 4.8L 2007-10
Radiatori del liquido di raffreddamento dell'acqua: prestazioni di raffreddamento efficienti per i motori Porsche
I radiatori del liquido di raffreddamento ad acqua sono il cuore del sistema di raffreddamento della tua Porsche e garantiscono il perfetto equilibrio tra prestazioni e temperatura del motore. Questi componenti dissipano il calore del liquido di raffreddamento durante il passaggio attraverso il radiatore, garantendo al motore la massima efficienza e prevenendone il surriscaldamento, sia che tu stia guidando in città o spingendo al massimo in pista.
Da Design911 offriamo una gamma completa di radiatori per il liquido di raffreddamento originali e di alta qualità per i modelli Porsche, tra cui 911, Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera e modelli con cambio automatico. Ogni radiatore è progettato con precisione per garantire un efficiente scambio termico, resistenza alla corrosione e una perfetta aderenza, garantendo prestazioni e affidabilità durature in ogni condizione di guida.
A cosa servono i radiatori del liquido di raffreddamento dell'acqua?
I radiatori sono essenziali per il sistema di raffreddamento del motore della tua Porsche. Le loro funzioni principali includono:
- Trasferimento di calore dal refrigerante all'aria circostante.
- Regolazione della temperatura del liquido di raffreddamento per evitare il surriscaldamento del motore.
- Supporta l'equilibrio termico complessivo per prestazioni ed efficienza delle emissioni.
- Miglioramento dell'affidabilità mantenendo temperature operative ottimali in tutti i climi.
Dissipando efficacemente il calore, i radiatori proteggono il motore, prevengono l'usura prematura e mantengono prestazioni costanti sotto pressione.
Perché i radiatori si rompono?
Nonostante siano progettati per resistere, i radiatori sono sottoposti a stress termico costante, esposizione a pressione ed elementi ambientali che possono causarne il guasto. Tra le cause più comuni troviamo:
- Corrosione o ruggine dovute a refrigerante contaminato o vecchio.
- Perdite da serbatoi rotti, nuclei danneggiati o guarnizioni difettose.
- Ostruzioni causate da detriti o accumuli di calcare nei passaggi del refrigerante.
- Danni fisici causati da detriti stradali o impatti con pietre.
- Contaminazione del liquido di raffreddamento dovuta a olio o residui di combustione.
I sintomi di un guasto del radiatore includono surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante, perdite visibili o temperature fluttuanti.
Perché sostituire un radiatore difettoso?
Un radiatore danneggiato o inefficiente compromette il sistema di raffreddamento della tua Porsche, con il rischio di surriscaldamento e potenziali danni al motore. Sostituire il radiatore con un'unità di alta qualità, conforme agli standard del produttore, garantisce un'efficienza di raffreddamento ottimale, affidabilità e tranquillità.
I vantaggi della sostituzione includono:
Efficienza di raffreddamento e dissipazione del calore ripristinate.
Prevenzione del surriscaldamento del motore e della perdita di liquido refrigerante.
Prestazioni del veicolo migliorate e risparmio di carburante.
Materiali durevoli e resistenti alla corrosione per una lunga durata.
Tutti i radiatori della nostra gamma sono progettati utilizzando nuclei in alluminio di alta qualità, saldature di precisione e serbatoi terminali rinforzati per garantire un'eccellente capacità di raffreddamento, prevenzione delle perdite e affidabilità a lungo termine: perfetti sia per le applicazioni Porsche standard che per quelle ad alte prestazioni.