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Disco del freno standard

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BRAKEDISCKIT03
Product Information
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Disco freno di ricambio di alta qualità.

brembo

fr

SET DI 4 DISCHI FRENO - Anteriore e posteriore

Si adatta:
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII
Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze NERE
*codice opzione: I1LK

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

BRAKEDISCKIT03
95535140141
95535140241
955.35.1401.41
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95535240131
95535140141BRE
95535140241BRE
95535240131BRE

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95535240131ABS
Product Information
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Rotore del disco freno posteriore.

addominali

Si adatta:
posteriore
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5L Turbo POSTERIORE

Porsche Cayenne (957) 3,6 L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII POSTERIORE

Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) 4.2L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
*Per auto con disco da 430mm/17" e pinze NERE
codice opzione: I1KW
O
*Per auto con disco da 430mm/17" e pinze ARGENTO
codice opzione: I1KY

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95535240131ABS
17502
95535240131
7L6615601D
7L6615601J
7L8615601C
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95535240131
09A05611

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95535240131SEB
Product Information
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Rotore del disco freno L o R

sebro

posteriore
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5L Turbo POSTERIORE

Porsche Cayenne (957) 3,6 L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII POSTERIORE

Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) 4.2L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
*Per auto con disco da 430mm/17" e pinze NERE
codice opzione: I1KW
O
*Per auto con disco da 430mm/17" e pinze ARGENTO
codice opzione: I1KY

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.

Numeri di riferimento correlati
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95535240131SEB
95535240131
7L6615601D
7L6615601J
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95535240130
95535240131
09A05611

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95535140
Product Information
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Disco freno ANTERIORE Brembo.

brembo

davanti
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ANTERIORE
Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze NERE
*codice opzione: I1LK

Dati tecnici del disco:
Diametro (diametro): 330 mm
Altezza totale: 68,5 mm
Diametro di centraggio: 85 mm
Numero di fori: 5
Spessore: 32 mm
Spessore minimo: 30 mm
Coppia di serraggio: 160 Nm

I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo unitario.

Numeri di riferimento correlati
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95535140
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955.35.1401.41
955.351.402.41
09.9867.11
09.9868.11

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95535140
Product Information
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Rotore disco freno anteriore.

oematch

davanti
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ANTERIORE
Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze NERE
*codice opzione: I1LK

I rotori dei dischi dei freni hanno un prezzo unitario.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95535140
111286
111287
111 286
111 287
95535140141
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09.9867.11
09.9868.11

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95535140
Product Information
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Zimmermann Standard Coat Z Rotore disco freno.

Internamente ventilato, rivestito
Diametro esterno: 330 mm
Spessore disco freno: 32 mm
Cerchio del foro del bullone Ø: 130 mm
Diametro di centraggio: 85 mm
Peso: 11,1 kg
Passo foro/Numero: 6/5

zimmermann

davanti
Porsche Cayenne (955) V6 3.2L MKI ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) V6 3.6L MKII ANTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII ANTERIORE
Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze NERE
*codice opzione: I1LK


Descrizione:

Tutti i dischi freno e i tamburi freno della gamma standard di parti soggette ad usura Zimmermann sono prodotti nelle dimensioni e con la qualità dei materiali specificata dai produttori automobilistici.

I tuoi vantaggi:

• Pezzi di ricambio equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria sui veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con protezione anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno

Numeri di riferimento correlati
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95535140
600.3224.20
600.3225.20
95535140141
95535140241
09.9867.11
09.9868.11

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Articolo su ordinazione speciale
95535240131
Product Information
Product Information
Rotore del disco freno, posteriore.
Venduto ciascuno. Adatto a: sinistra o destra.

porsche

posteriore
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5L Turbo POSTERIORE

Porsche Cayenne (957) 3,6 L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII POSTERIORE

Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) 4.2L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
* Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze NERE
codice opzione: I1KW
O
* Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze ARGENTO
codice opzione: I1KY

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.

Nota: i dischi freno e le pastiglie freno OE non sono articoli in stock e rientrano in termini di ordine speciale.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95535240131
600.3229.20
95535240131
7L6615601D
7L6615601J
7L8615601C
95535240130

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Miglior prezzo
95535240131TRW
Product Information
Product Information
Rotore del disco freno L o R

trw

posteriore
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5L Turbo POSTERIORE

Porsche Cayenne (957) 3,6 L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII POSTERIORE

Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) 4.2L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
*Per auto con disco da 430mm/17" e pinze NERE
codice opzione: I1KW
O
*Per auto con disco da 430mm/17" e pinze ARGENTO
codice opzione: I1KY

I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95535240131TRW
95535240131
7L6615601D
7L6615601J
7L8615601C
95535240130
95535240131
09A05611

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Miglior prezzo
95535240131ZIM
Product Information
Product Information
Rotore del disco freno Zimmermann Standard Coat Z.

Internamente ventilato, rivestito
Diametro esterno: 330 mm
Spessore disco freno: 28 mm
Diametro foro bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 85 mm
Peso: 8,6kg
Passo/numero del foro: 7/5

zimmermann

posteriore
Porsche Cayenne (955) 3.2L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (955) 4.5L Turbo POSTERIORE

Porsche Cayenne (957) 3,6 L V6 POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8LS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 4.8L GTS POSTERIORE
Porsche Cayenne (957) 3.0L DIESEL MKII POSTERIORE

Porsche Cayenne (958) V6 3.0L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) 4.2L DIESEL POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V6 3.0L IBRIDA POSTERIORE
Porsche Cayenne (958) V8 4.8LS POSTERIORE
* Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze NERE
codice opzione: I1KW
O
* Per vetture con disco da 430mm/17" e pinze ARGENTO
codice opzione: I1KY

Nota: questi dischi non hanno un lato. Si adattano al lato sinistro o destro dell'auto. I rotori dei dischi freno hanno un prezzo unitario.


Descrizione:

Tutti i dischi e i tamburi freno della gamma standard di parti soggette ad usura Zimmermann sono prodotti nelle dimensioni e nella qualità dei materiali specificati dai produttori automobilistici.

I tuoi vantaggi:

• Pezzi di ricambio equivalenti come definiti dal regolamento di esenzione per categoria dei veicoli a motore KFZ-GVO (UE) 330/2010
• Qualità del prodotto costantemente elevata
• Ampia gamma di dischi freno standard con protezione anticorrosione Coat Z
• Oltre 50 anni di esperienza nella produzione di dischi freno

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

95535240131ZIM
600.3229.20
95535240131
7L6615601D
7L6615601J
7L8615601C
95535240130
95535240131

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TEXCERA
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Lubrificante permanente senza metalli Cera-Tec Textar


textar

Per sistemi frenanti ed è altamente resistente alle temperature (fino a 1.000°C).

Disponibile in tubo da 75 ml e bustina da 5 ml

I vantaggi di Cera Tec:
• Non conduttivo e non contiene solidi
• Adatto per ABS
• Facilita l'installazione del freno
• Riduce lo stridio dei freni
• Protegge da rigature e corrosione
• Privo di rame e acidi
• Resistente alla pressione/alta viscosità

Cera Tec è adatto anche per lubrificare: • Sistemi di freni a disco e a tamburo
• Compressori
• Sistemi di lubrificazione centralizzata
• Cuscinetti dell'asse
• Catene
• Guide del sedile
• Guide del tetto apribile
• Terminali della batteria

Applicazione:
Applicare uno strato sottile di Cera Tec sulle sezioni segnate




Scopri la verifica del prodotto Textar qui
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96000100
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Textar Brake Cleaner rimuove olio, grasso e sporco 500ml

testare


• componenti di freni, frizioni e cambi
• motorini di avviamento e alternatori
• carburatori, pompe carburante e componenti di motori
• superfici in vetro e metallo prima dell'incollaggio

I vantaggi del detergente per freni Textar:
• non distrugge il polistirolo
• non contiene solventi clorurati
• è elencato presso il Ministero federale tedesco per l'ambienteModalità d'uso:

Spruzzare uno spesso strato sulle parti da pulire. Lasciare gocciolare e/o evaporare il solvente. Ripetere se necessario.



Scopri la verifica del prodotto Textar qui

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

96000100
96000100

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Informazioni su Disco del freno standard

1. Cosa sono i dischi freno?

I dischi freno, noti anche come rotori freno, sono componenti metallici circolari fissati al mozzo ruota della tua Porsche. Quando premi il pedale del freno, le pinze freno premono le pastiglie freno contro il disco, generando attrito che rallenta o ferma il veicolo. Questo processo converte l'energia cinetica del veicolo in energia termica, che viene poi dissipata nell'aria. Perché i freni Porsche sono così buoni? Porsche ha trasferito la tecnologia dalle sue auto da corsa alle auto di tutti i giorni. Ingegneria di fascia alta implementata sulle auto sul tuo vialetto.

2. Come puoi sapere se i dischi dei freni sono usurati?

Sentirai delle vibrazioni o delle pulsazioni evidenti quando smetti. L'auto emetterà rumori insoliti come stridii o stridii. La tua Porsche impiegherà più tempo a fermarsi. Puoi vedere le crepe sulla superficie o l'usura irregolare.

3. Materiali utilizzati nei dischi freno delle Porsche

I dischi freno sono realizzati in vari materiali, ognuno dei quali offre vantaggi unici:

  • Ghisa:

lo     Materiale più comune: durevole, conveniente e con un'eccellente resistenza al calore.

lo     Svantaggi: pesante, il che può influire sul risparmio di carburante e sulla maneggevolezza.

  • Acciaio ad alto tenore di carbonio:

lo     Una variante pregiata di ghisa che incorpora carbonio aggiuntivo per una migliore resistenza termica e una riduzione di rumore e vibrazioni.

  • Carbonio-ceramico noto come PCCB:

lo     Utilizzato nelle auto sportive ad alte prestazioni e nelle corse.

lo     Vantaggi: estremamente leggeri (fino al 50% più leggeri rispetto ai dischi in acciaio), eccellente dissipazione del calore e resistenza a temperature estreme senza deformarsi.

lo     Svantaggi: costosi, in media x15 in più rispetto ai dischi in ghisa. Possono essere soggetti a danni nelle condizioni di guida quotidiane. La sensazione di frenata non è così buona se i freni non vengono riscaldati alla temperatura richiesta.

lo     Se la tua auto è stata dotata di componenti in ceramica di fabbrica, le opzioni sono poche; diversi produttori ora offrono sostituzioni in ghisa, così puoi goderti la tua auto senza spendere una fortuna.

  • Freni Porsche con rivestimento superficiale (PSCB):

    Porsche afferma di essere un pioniere nel mercato e di essere la prima ad aver utilizzato questa tecnologia (rivestimento in carburo di tungsteno, lo stesso utilizzato sugli utensili da trapano).
    Finitura a specchio, bassa produzione di polvere, minore scolorimento dei freni, durata di servizio più lunga di circa il 30%, superficie antiruggine. Porsche ha rilasciato questi dischi su modelli più grandi come Cayenne e Macan. Funzionano benissimo a freddo. Il prezzo è circa x5 dei dischi in ghisa.

4. Funzioni dei dischi freno

I dischi dei freni sono parte integrante della sicurezza del veicolo e svolgono le seguenti funzioni principali:

  1. Generazione di attrito: le pastiglie dei freni premono contro il disco creando attrito e rallentando il veicolo.
  2. Dissipazione del calore: i dischi dei freni sono progettati per dissipare efficacemente il calore, impedendo così lo sbiadimento dei freni, che si verifica quando i freni perdono efficacia a causa del surriscaldamento.
  3. Stabilità strutturale: i dischi dei freni devono mantenere la loro forma e le loro prestazioni anche sotto stress estremi e temperature elevate.

5. Varianti dei dischi freno in ferro

Esistono diversi tipi di dischi freno, ognuno adatto ad applicazioni specifiche:

a. Dischi solidi

  • Descrizione: Dischi semplici e piatti, senza caratteristiche particolari.
  • Caso d'uso: tipico delle prime Porsche.
  • Vantaggi: conveniente e affidabile per la guida quotidiana.
  • Svantaggi: limitata dissipazione del calore, il che li rende meno efficaci in condizioni di forte stress.

b. Dischi ventilati

  • Descrizione: Presenta prese d'aria o canali interni tra due superfici solide.
  • Caso d'uso: comunemente utilizzato in tutte le Porsche dagli anni '70 in poi.
  • Vantaggi: migliore raffreddamento e riduzione dell'effetto sbiadimento dei freni in caso di frenate brusche.

c. Dischi forati

  • Descrizione: Sono stati praticati dei fori sulla superficie.
  • Vantaggi: migliore dissipazione del calore ed evacuazione dell'acqua, riducendo il rischio di sbiadimento o scarse prestazioni in condizioni di bagnato.
  • Svantaggi: i fori praticati possono indebolire la struttura del disco, rendendolo incline a rompersi sotto stress estremo. Questo è stato esagerato nella comunità e indirizza le persone verso i dischi scanalati come alternativa.

d. Dischi scanalati o scanalati

  • Descrizione: Presenta scanalature o fessure lavorate sulla superficie.
  • Vantaggi: migliora la presa delle pastiglie e rimuove detriti o accumuli di gas tra la pastiglia e il disco.
  • Svantaggi: possono usurare le pastiglie dei freni più velocemente rispetto ad altri modelli.


e. Dischi forati/incavati e scanalati

  • Descrizione: Combinare sia i fori praticati che le fessure.
  • Vantaggi: combina i vantaggi dei dischi forati e scanalati, offrendo un'eccellente dissipazione del calore e una buona presa delle pastiglie.

6. Scelta dei dischi freno giusti

Il disco freno giusto dipende dal tipo di veicolo e da come lo si utilizza:

  • Uso quotidiano: per garantire affidabilità e convenienza sono sufficienti dischi pieni o ventilati in ghisa.
  • Guida ad alte prestazioni: dischi forati o scanalati realizzati in acciaio ad alto tenore di carbonio o materiali compositi al carbonio per prestazioni superiori.
  • Applicazioni di lusso o da corsa: dischi in carbonio-ceramica per prestazioni e durata eccezionali.

Conclusione
I dischi freno sono una parte fondamentale del sistema frenante della tua Porsche, garantendo sicurezza e prestazioni. Conoscendo i materiali, le varianti e le funzioni dei dischi freno, puoi prendere una decisione informata quando è il momento di sostituirli o aggiornarli. Che tu abbia bisogno di durata per la guida quotidiana o di prestazioni avanzate per la pista, c'è un disco freno progettato per soddisfare le tue esigenze.

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