Sensori di velocità/riferimento/urto

Sensore di posizione dell'albero a camme (trasmettitore Hall).



Si adatta:

Porsche 9YA Cayenne 3.0 litri V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid 3.0 litri V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne turbo V8 da 4,0 litri - dal 2018 al 2023

Porsche 971.1 Panamera 3.0 litri V6 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0 litri V6 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9 litri V6 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4D Diesel 4.0 litri V8 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4D Diesel 4.0 litri V8 - dal 2017 al 2020

Porsche 95B Macan 2.0 litri - dal 2019 al 2021

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Rif. diagramma n. 27

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Il sensore di posizione dell'albero a camme svolge un ruolo fondamentale nel monitoraggio preciso della fasatura e della posizione di ciascun albero a camme. Queste informazioni vengono inviate alla centralina elettronica del motore (ECM), che si basa anche sui segnali provenienti da sensori come il sensore di posizione dell'albero motore e i sensori di detonazione. Utilizzando questi input, l'ECM regola la fasatura dell'accensione e l'iniezione del carburante, anticipando o ritardando la fasatura in base alle condizioni di guida, come carichi pesanti o variazioni della pressione dell'aria.

Quando un sensore di posizione dell'albero a camme inizia a guastarsi, può attivare la spia di controllo del motore e, nei casi più gravi, può forzare il veicolo in modalità di emergenza per proteggere il motore.

Adatto a:

Porsche 9YA Cayenne 3.0 litri V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne E-Hybrid 3.0 litri V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne turbo 4.0ltr V8 - dal 2018 al 2023

Porsche 971.1 Panamera 3.0 litri V6 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4 3.0 litri V6 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4S 2.9 litri V6 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4D Diesel 4.0 litri V8 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera 4D Diesel 4.0 litri V8 - dal 2017 al 2020

Porsche 95B Macan 2.0ltr - dal 2019 al 2021

Funzione del sensore di posizione dell'albero a camme del motore

Il sensore di posizione dell'albero a camme, spesso chiamato sensore CMP, fornisce alla centralina dati in tempo reale sulla posizione dell'albero a camme. Questo feedback è essenziale per ottimizzare la fasatura dell'accensione e garantire un funzionamento fluido ed efficiente del motore. Un sensore difettoso può causare significativi problemi di guidabilità, come esitazioni, inciampi, perdite di potenza o persino difficoltà di avviamento o impossibilità di avviamento.

Sintomi di un sensore di posizione dell'albero a camme difettoso

• Spia di controllo del motore (CEL)

Un sensore malfunzionante spesso attiva codici di errore diagnostici relativi alla fasatura dell'albero a camme.

• Avviamento prolungato o mancato avviamento

Senza un feedback preciso della fasatura, il motore potrebbe avere difficoltà ad avviarsi o addirittura non avviarsi affatto.

• Scarsa guidabilità

Esitazione, difficoltà nell'accelerazione e riduzione della potenza del motore sono segnali comuni di un sensore CMP difettoso.

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Schema rif. n. 27

Numeri di riferimento correlati
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PAE907601

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Sensore di posizione dell'albero motore.

Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan S V6 3.0ltr - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS V6 2.9lt - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan turbo V6 2.9ltr - 2019 al 2021

Porsche 971.1 Panamera V6- dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera V8 - 2017 al 2020
Porsche 971.2 Panamera V6 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera V8 - 2021 al 2023

Porsche 9YA Cayenne V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 - dal 2018 al 2023

Diagramma rif. n. 26

Numeri di riferimento correlati
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958906433

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Sensore di posizione dell'albero motore

Il sensore di posizione dell'albero motore OE Match è un componente fondamentale che monitora la posizione e la velocità di rotazione dell'albero motore. Questi dati vengono inviati direttamente alla centralina elettronica (ECU), consentendole di gestire con precisione l'iniezione di carburante, la fasatura dell'accensione e altre funzioni essenziali del motore. Senza informazioni precise sull'albero motore, la ECU non può controllare correttamente la fasatura dell'accensione o del carburante, con conseguenti scarse prestazioni o addirittura impedendo al motore di funzionare.

I sensori di posizione dell'albero motore utilizzano in genere la tecnologia magnetica o a effetto Hall. I sensori magnetici generano un segnale tramite una bobina e un magnete mentre il motore ruota, mentre i sensori a effetto Hall si basano su un semiconduttore che rileva le variazioni dei campi magnetici. Questi sensori sono comunemente posizionati vicino alla puleggia dell'albero motore/equilibratore armonico o vicino al volano, a seconda del design del motore. Leggono tacche o denti su un reluttor (ruota fonica) per creare un segnale che la centralina può interpretare.

Nel tempo, calore, vibrazioni e contaminazione da olio, sporco o detriti metallici possono compromettere i circuiti interni del sensore, causando segnali imprecisi o persi. Quando il sensore inizia a guastarsi, spesso si verificano problemi di guidabilità, tra cui stallo del motore, minimo irregolare, mancate accensioni o impossibilità di avviamento.

Adatto a:
Porsche 95B.2 Macan S V6 3.0ltr - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan GTS V6 2.9lt - dal 2019 al 2021
Porsche 95B.2 Macan turbo V6 2.9ltr - dal 2019 al 2021

Porsche 971.1 Panamera V6- dal 2017 al 2020
Porsche 971.1 Panamera V8 - dal 2017 al 2020
Porsche 971.2 Panamera V6 - dal 2021 al 2023
Porsche 971.2 Panamera V8 - dal 2021 al 2023

Porsche 9YA Cayenne V6 - dal 2018 al 2023
Porsche 9YA Cayenne V8 - dal 2018 al 2023

Sintomi di un sensore di posizione dell'albero motore difettoso

• Condizione di mancato avviamento

Se la centralina non riceve un segnale RPM valido dal sensore, il motore non può avviarsi.

• Stallo quando caldo

Un sensore difettoso spesso provoca lo spegnimento del motore quando si ferma una volta raggiunta la temperatura di esercizio.

• Contagiri irregolare o morto

Alcuni veicoli più vecchi si affidano al sensore dell'albero motore per le letture del contagiri. Un comportamento anomalo del contagiri, combinato con problemi di funzionamento, potrebbe indicare un guasto del CPS.

• Codice di errore diagnostico P0335

Un circuito interno difettoso può attivare il codice P0335, anche se non tutti i sensori difettosi attivano l'accensione della spia di controllo motore.

• Scarse prestazioni a determinati regimi

Segnali intermittenti o fuori portata possono causare deviazioni della fasatura, con conseguenti problemi di prestazioni, spesso più evidenti ad alti regimi o al minimo.

• Mancate accensioni su più cilindri

Poiché il CPS influisce sull'accensione complessiva e sulla fasatura del carburante, un guasto può causare mancate accensioni in tutti i cilindri, a differenza dei guasti della bobina o dell'iniettore che in genere ne interessano solo uno.

Schema rif. n. 26

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