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Differenziale

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Articolo su ordinazione speciale
016409399B
Product Information
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Guarnizione albero uscita differenziale.

porsche

Si adatta:
Per auto con cambio manuale
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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Guarnizione albero uscita differenziale.

oematch

Si adatta:
Per auto con cambio manuale
Porsche 924 1976-88
Porsche 944 1982-91
Porsche 986 / 987 / 981 / 982 Boxster 1997>>
Porsche 987 / 981 / 982 Cayman 2005>>

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99730002033/1
Product Information
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Kit di aggiornamento della piastra di attrito per differenziale autobloccante (LSD) Porsche OE.

Adatto a:
Porsche 987 Boxster / Cayman 2005 - 2012 - Cambio manuale
Porsche 981 Boxster / Cayman 2012 - 2016
- Cambio manuale
Porsche 718 (982) Boxster Cayman 2016>>
- Cambio manuale
Per auto con Porsche LSD installato - Codice opzione M220 (Differenziale bloccabile 40%)

Aggiorna il tuo cambio manuale Porsche con
il pacchetto frizione RacingDiffs
Il pacco frizione LSD RacingDiffs si integra perfettamente nel cambio manuale Porsche, offrendo prestazioni e durata superiori. Questo kit è essenziale per i modelli Porsche Boxster e Cayman, garantendo trazione e maneggevolezza migliorate, soprattutto per gli amanti della pista.

Il kit include:
Dischi frizione/attrito x 4
Piastre in acciaio con orecchie di cane hardcore x 4

Caratteristiche principali:

Raffreddamento e viscosità superiori:
Le frizioni sono forate per un migliore raffreddamento e un'eccellente viscosità, contrastando efficacemente l'accumulo di olio nei fori tra le piastre di supporto. Questo design migliora l'efficienza di raffreddamento, in modo simile ai dischi freno forati.

Presa e durata migliorate:
Le piastre RacingDiffs garantiscono maggiore aderenza e durata superiore, rendendole assolutamente indispensabili per chiunque frequenti regolarmente la pista.

Costruzione di alta qualità:
I nostri dischi frizione sono realizzati con materiali di alta qualità, progettati per resistere a condizioni estreme e garantire prestazioni di lunga durata.

Perché scegliere il pacchetto frizione LSD RacingDiffs?

  • Raffreddamento migliorato: il design perforato migliora l'efficienza del raffreddamento.
  • Durata: realizzato con materiali di alta qualità per una longevità eccezionale.
  • Prestazioni migliorate: garantisce una trazione e una maneggevolezza migliori per la tua Porsche.

Consigliato per l'uso in pista:
Per chi frequenta regolarmente la pista, il nostro pacco frizione garantisce alla vostra Porsche prestazioni ottimali, garantendo la tenuta e la durata necessarie per una guida ad alte prestazioni.

Aggiorna il differenziale della tua Porsche:
Assicurati che la tua Porsche sia equipaggiata al meglio. Passa al
pacchetto frizione RacingDiffs LSD per una maneggevolezza e prestazioni superiori. Ordinalo subito!

Notare che:
Il kit di aggiornamento della piastra di attrito deve essere montato solo da personale con le conoscenze e l'esperienza necessarie.


Articolo su ordinazione speciale
9A700820900
Product Information
Product Information
Bullone a testa esagonale M12 x 1,5 x 90mm
Venduti singolarmente - Utilizzati in diverse località

porsche

Adatto a:
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 991.1 / Porsche 991.2 - dal 2012 al 2019
Porsche 992 - dal 2019 al 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - dal 2009 al 2016

Porsche 981 / 718 / 991 / 992 - Utilizzato per il montaggio del braccio di controllo inferiore
Porsche 970 Panamera - Utilizzato per il montaggio della cremagliera dello sterzo e del differenziale posteriore

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Informazioni su Differenziale

Vantaggi di un differenziale a slittamento limitato

Il vantaggio principale di un differenziale a slittamento limitato è dimostrato considerando il caso di un differenziale standard (o "aperto") in situazioni di fuoristrada in cui una ruota non ha contatto con il suolo. In tal caso (con un differenziale standard), la ruota senza contatto riceverà il 100% della potenza, mentre la ruota con contatto rimarrà ferma. La coppia trasmessa sarà uguale su entrambe le ruote, e quindi non supererà la soglia di coppia necessaria per muovere la ruota in trazione. In questa situazione, un differenziale a slittamento limitato impedisce che il 100% della potenza venga assegnato a una ruota, mantenendo così entrambe le ruote in rotazione motorizzata.

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