Bracci oscillanti ANTERIORI

Boccola centrale solida del braccio di controllo inferiore anteriore.
Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questa boccola centrale ad alte prestazioni per il braccio di controllo inferiore. Progettata specificamente per i modelli Porsche 996 e Boxster 986, questa boccola sostituisce l'inserto originale in gomma con un'unità temprata ad alta densità che riduce drasticamente la flessione e i movimenti indesiderati. Con una minore cedevolezza nel perno del braccio di controllo, la geometria delle sospensioni rimane costante in curva, in frenata e sotto carico, offrendo una sensazione di sterzata più precisa, un ingresso in curva più preciso e una migliore maneggevolezza complessiva. Ideale per miglioramenti delle prestazioni, guida su strada vivace o aggiornamenti del telaio, questo componente aiuta la tua Porsche a fornire la risposta precisa e la stabilità dell'allineamento per cui è stata progettata.
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Adatto al diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituendo un inserto in gomma flessibile con un materiale solido o ad alta densità, questa boccola riduce significativamente la flessione o la cedevolezza indesiderate sul perno del braccio di controllo.
• Con un movimento di perno ridotto, la geometria delle sospensioni (come campanatura e convergenza) viene mantenuta in modo più costante in curva, in frenata o sotto carico. Ciò si traduce in una migliore reattività dello sterzo e in una riduzione delle variazioni indesiderate dell'allineamento quando l'auto viene spinta.
• Il risultato è una sensazione più precisa e precisa dell'avantreno , una migliore sterzata, una migliore stabilità di guida e la possibilità di sfruttare al meglio pneumatici e sospensioni.
  
  

Sintomi di usura o necessità di aggiornamento:

• Sensazione di sterzo vaga o morbida: la parte anteriore potrebbe non sembrare più precisa come una volta.
• L'allineamento cambia sotto carico: la campanatura o la convergenza potrebbero spostarsi in curva o in frenata.
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici (in particolare dei bordi interni/esterni) dovuta a modifiche della geometria.
• Le boccole dei bracci di controllo scricchiolano, producono rumori metallici o mostrano un degrado visibile.
• La parte anteriore potrebbe sembrare meno stabile o reattiva, soprattutto in un'auto ad alte prestazioni/configurata.

Perché la sostituzione o l'aggiornamento sono importanti:

• L'aggiornamento a una boccola con inserto solido ripristina un punto di articolazione fisso e saldo per il braccio di controllo: ciò significa che la sospensione anteriore funziona nel modo più rigido possibile, il che è particolarmente importante quando si sono aggiornate molle, barre antirollio, pneumatici o si guida in modo dinamico o in pista.
  
• Riduce i movimenti indesiderati nel sistema di sospensione anteriore, contribuendo a mantenere le specifiche di allineamento di fabbrica ed evitando compromessi nella geometria sotto carico.
  
• La rigidità migliorata migliora la sensibilità, il controllo e la sicurezza del conducente: l'auto risponderà in modo più diretto ai tuoi input.
• Inoltre, impedisce l'usura secondaria continua: quando un perno è morbido, altri componenti (boccole, pneumatici, bracci) sono costretti a compensare e potrebbero usurarsi più velocemente.
• Per le auto da restauro, per quelle da guidare tutti i giorni con aggiornamenti o per le auto ad alte prestazioni, si tratta di un investimento relativamente modesto che comporta un reale miglioramento della maneggevolezza.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634105319

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Boccola centrale eccentrica solida del braccio di controllo inferiore anteriore.

Migliora la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con la boccola centrale eccentrica del braccio di controllo inferiore anteriore.
Questa boccola centrale solida sostituisce l'inserto in gomma di fabbrica nel punto di articolazione eccentrico del braccio di controllo inferiore anteriore , creando un collegamento diretto e rigido tra il braccio di controllo e il telaio ausiliario.
Eliminando flessioni e deformazioni indesiderate, garantisce una geometria stabile, una risposta dello sterzo più precisa e una migliore sensazione di guida .
Venduto singolarmente.
x2 richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04
  
  

Adatto al diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• Fornisce un perno fisso/vincolo di posizione: la posizione "eccentrica" o "centrale" consente piccole regolazioni per l'allineamento convergenza/campanatura, ma l'inserto solido garantisce una connessione stabile e rigida tra il braccio e il telaio ausiliario.
  
• Riduce la cedevolezza/il gioco - A differenza delle boccole in gomma che si deformano, una boccola solida riduce al minimo i movimenti indesiderati, migliorando il feedback e la risposta nella geometria delle sospensioni sotto carico.
  
• Migliora la coerenza dell'allineamento: essendo più rigido, aiuta a mantenere le impostazioni dell'allineamento (camber, convergenza) in modo più uniforme sotto carichi dinamici (curva, frenata, accelerazione).
  
• Migliora la precisione di guida: un minore movimento nel punto di articolazione rende più precisa la sterzata e riduce la flessione che può compromettere la sensibilità dello sterzo.
  
• Può trasmettere più NVH - Poiché è solido/rigido, le vibrazioni o gli impatti possono passare più facilmente al telaio rispetto alle boccole in gomma morbida.
  
  

Sintomi/Segnali di guasto o necessità di sostituzione:

• Instabilità o gioco dello sterzo : i bracci di controllo si flettono, causando una sensazione di sterzata morbida
  
• Cambiamenti di allineamento in curva/carico: cambiamenti di convergenza o campanatura a metà curva
  
• Usura irregolare degli pneumatici , dovuta a una geometria non uniforme
  
• Rumori di colpi o colpi nella parte anteriore quando si superano dossi o durante i cambi di direzione
  
• Risposta degradata o sottosterzo perché l'aderenza anteriore è meno precisa
  
• Deflessione eccessiva sotto carico : l'auto potrebbe risultare morbida nella parte anteriore durante la guida sportiva
  
  

Perché la sostituzione o l'aggiornamento sono importanti:

• Ripristina la rigidità delle sospensioni: riduce la flessione e i movimenti indesiderati in un punto di snodo chiave, garantendo un feedback dello sterzo più preciso e una manovrabilità più precisa.
  
• Mantiene l'allineamento sotto carico: mantiene meglio le impostazioni di camber e convergenza in curva, in frenata e in accelerazione.
  
• Elimina gioco e gioco: le boccole morbide usurate consentono il movimento; un inserto migliore lo blocca, ripristinando la sensazione di maneggevolezza originale.
  
• Migliora la sicurezza del conducente: la parte anteriore risulta più reattiva, prevedibile e controllata, soprattutto in condizioni di guida sportiva o sportiva.
  
• Miglioramento delle prestazioni in curva: la boccola solida supporta una sterzata più precisa e riduce le variazioni di geometria sotto carichi laterali, migliorando l'aderenza e l'equilibrio della maneggevolezza.
  
• Durata: gli inserti solidi ben realizzati (in particolare quelli in alluminio/struttura temprata) resistono all'invecchiamento, alla deformazione e al deterioramento più della gomma più vecchia.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634105319

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Braccio di controllo inferiore anteriore, boccola posteriore solida.
Migliora la stabilità e la precisione delle sospensioni anteriori della tua Porsche con questa boccola solida ad alta densità per il supporto posteriore del braccio oscillante inferiore. Progettata per Porsche 996 e Boxster 986, questa boccola sostituisce l'inserto in gomma standard con una mescola più rigida che riduce al minimo i movimenti indesiderati e preserva la geometria delle sospensioni sotto carico. Ideale sia per l'uso su strada che in pista, mantiene le sospensioni anteriori allineate, reattive e precise.
Venduto in set.
x2 set richiesti per auto.

Adatto a:

• Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
• Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
• Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
• Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
• Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
• Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
• Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
• Porsche 996 TURBO 2000-05
• Porsche 996 GT2 2001-05
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
• Porsche 996 GT3 RS 2003-04

Adatto al diagramma Rif. n. 6

Cosa fa questo prodotto:

• La boccola posteriore del braccio oscillante inferiore si trova sul perno o sul supporto del braccio oscillante sulla sospensione anteriore. Il suo compito è consentire un'articolazione controllata del braccio, limitando al contempo i movimenti indesiderati.
• Utilizzando un materiale solido o ad alta densità al posto della tradizionale gomma morbida, la boccola riduce significativamente la flessione o la cedevolezza indesiderate. Di conseguenza, la geometria delle sospensioni (camber, convergenza, allineamento) rimane più stabile sotto carico (in curva, in accelerazione, in frenata).
  
• Una minore cedevolezza in questo supporto significa che la sospensione anteriore reagisce con maggiore precisione agli input del conducente e ai movimenti del telaio, migliorando la stabilità di guida, soprattutto in configurazioni modificate o orientate alle prestazioni.

Sintomi e quando è necessario:

• La parte anteriore sembra allentata o instabile in curva; l'auto potrebbe "sbandare" o avere un comportamento incoerente sotto carichi pesanti.
  
• Usura irregolare o accelerata degli pneumatici anteriori dovuta alla variazione dell'allineamento sotto carico.
• Le sospensioni anteriori risultano morbide o poco rigide, soprattutto se l'auto è stata abbassata o sono state installate molle/barre antirollio più rigide.
• La boccola in gomma originale mostra segni di usura: crepe, spaccature, compressione eccessiva o deformazioni visibili.
• Stai aggiornando le sospensioni e desideri ridurre la flessione nell'area del perno per massimizzare i vantaggi di altri aggiornamenti.

Perché la sostituzione/l'aggiornamento sono importanti:

• Con il passare del tempo, le boccole in gomma di fabbrica si ammorbidiscono, si deteriorano o perdono la rigidità di progettazione, compromettendo la precisione delle sospensioni e la maneggevolezza.
• L'aggiornamento a una boccola solida o ad alta densità ripristina la rigidità del supporto, mantiene la geometria più uniforme e migliora il controllo, particolarmente utile nelle auto ad alte prestazioni, da pista o modificate.
• Un migliore montaggio del braccio di controllo comporta meno movimenti indesiderati nelle sospensioni anteriori, il che aiuta a mantenere l'allineamento e aumenta la sicurezza del conducente.
• Per chiunque voglia restaurare la propria Porsche o rinnovarne il telaio, l'aggiornamento delle boccole chiave come questa è un passaggio fondamentale per garantire che la maneggevolezza dell'auto sia all'altezza del suo aspetto.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634105319

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale del braccio oscillante anteriore, AM 14 X 1,5 X 92
Il bullone fissa il gruppo braccio di controllo/braccio laterale/barra di guida al telaio o al sottotelaio, un collegamento fondamentale nel sistema di sospensione del veicolo.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per veicolo.

Adatto a:
Porsche 991.1 2012 - 2016
Porsche 991.2 2017 - 2019
Porsche 992.1 2020 - 2024
Porsche 992.2 2024>>
Porsche 981 Boxster 2012-2016
Porsche 718 Boxster 2017 >>
Porsche 981C Cayman 2014 - 2016
Porsche 718C Cayman 2017>>

Schema rif. n. 11

• Funzione: fissa i bracci delle sospensioni al telaio/telaio ausiliario; mantiene la geometria delle sospensioni sotto carico.
• Posizione / Domanda:   Sospensione anteriore o posteriore (a seconda del modello); Braccio di controllo/braccio laterale/montaggio della barra di guida
• Numero di parte sostituito: 99907286201, 99907289201.
• Quantità per veicolo: dipende dal modello; solitamente 2-4 per gruppo sospensioni anteriori

Nel tempo, i bulloni delle sospensioni sono esposti a notevoli sollecitazioni, vibrazioni, corrosione e fattori ambientali. Durante qualsiasi intervento di manutenzione o sostituzione di componenti delle sospensioni, si consiglia di sostituire questi elementi di fissaggio essenziali per garantire la corretta forza di serraggio e l'integrità strutturale. L'utilizzo di un bullone originale garantisce il corretto passo della filettatura, dimensioni precise e la resistenza del materiale approvata dal produttore, fondamentali per i veicoli ad alta precisione.

Questo bullone è utilizzato in molti modelli Porsche, tra cui la 911, la 718 Boxster e la 718 Cayman, a seconda della configurazione delle sospensioni. Che si tratti di manutenzione ordinaria, sostituzione di un braccio oscillante o riparazione dello sterzo, fondamentale per il mantenimento dell'allineamento delle ruote, l'installazione del bullone corretto contribuisce a preservare la maneggevolezza, la sicurezza e l'affidabilità a lungo termine del veicolo.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

PAF008970

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Staffa litronica braccio di controllo inferiore Rennline GT3.



Si adatta:
Porsche 996/997/986/987/981/991

Questo kit di spessori litronics ti fornirà tutto il necessario per utilizzare il tuo litronics di fabbrica con i tuoi bracci di controllo GT3 aggiornati. Ogni kit coprirà la parte anteriore o posteriore.
Alcuni veicoli richiedono un kit anteriore e posteriore se equipaggiano sia la parte anteriore che quella posteriore con i bracci di controllo GT3.

Sensore assetto fari per auto con luci allo xeno.



Si adatta:
Porsche 996 1999-05
Porsche 985 Boxster 1999-04

C'è un sensore sull'asse anteriore e un sensore sull'asse posteriore. Venduto singolarmente.

Per auto con codice opzione I601 - Fari Xenon / Litronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99663112100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore assetto fari per auto con luci allo xeno.



Si adatta:
Porsche 996 1999-05
Porsche 985 Boxster 1999-04

C'è un sensore sull'asse anteriore e un sensore sull'asse posteriore. Venduto singolarmente.

Per auto con codice opzione I601 - Fari Xenon / Litronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99663112100

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore assetto fari per auto con luci allo xeno.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 997.1
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997.2


C'è un sensore sull'asse anteriore e un sensore sull'asse posteriore. Venduto singolarmente.

Per auto con codice opzione I601 - Fari Xenon / Litronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99763112101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sensore assetto fari per auto con luci allo xeno.



Si adatta:
Porsche 987 Boxster
Porsche 987C Cayman
Porsche 997.1
Porsche 987.2 Boxster
Porsche 987C.2 Cayman
Porsche 997.2


C'è un sensore sull'asse anteriore e un sensore sull'asse posteriore. Venduto singolarmente.

Per auto con codice opzione I601 - Fari Xenon / Litronic

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99763112101

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale M12 x 1,5 x 90mm
Venduti singolarmente - Utilizzati in varie località

Adatto a:
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman - dal 2017 in poi
Porsche 991.1 / Porsche 991.2 - dal 2012 al 2019
Porsche 992 - dal 2019 al 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - dal 2009 al 2016

Porsche 981 / 718 / 991 / 992 - Utilizzato per il montaggio del braccio oscillante inferiore
Porsche 970 Panamera - Utilizzato per il montaggio della cremagliera dello sterzo e del differenziale posteriore

Schema rif. n. 4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

9A700820900

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale (M14 X 1,5 X 75) per braccio oscillante inferiore anteriore.
Questo bullone costituisce un collegamento strutturale fondamentale tra il braccio oscillante inferiore anteriore e il braccio oscillante, mantenendo la corretta geometria delle sospensioni e l'allineamento del perno. In frenata, in curva e in accelerazione, garantisce una dinamica anteriore stabile, riduce al minimo il gioco e previene disallineamenti o movimenti indesiderati nei giunti delle sospensioni.
Venduti singolarmente, ne servono 2 per l'asse anteriore del veicolo.

Si adatta
Porsche 986Boxster 1997-2004
Porsche 996 Carrera/Carrera 4/Turbo/GT3 1998 – 2005

Schema rif. n. 11

L'hardware delle sospensioni è soggetto a carichi intensi e tolleranze precise. L'utilizzo di bulloni Porsche originali garantisce il corretto passo della filettatura, la resistenza e le specifiche di rivestimento richieste per la forza di serraggio progettata. Ciò garantisce prestazioni durature, un corretto precarico di coppia e un'integrità del telaio senza compromessi.

Sostituisci questo bullone:
• Durante la manutenzione o la sostituzione dei bracci di controllo o dei bracci della bara
• Se il bullone originale presenta corrosione, deformazione o usura della filettatura
• Durante il servizio di geometria o allineamento per sicurezza e affidabilità

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

90037813501

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale, M 14 x 1,5 x 120
Il bullone collega il braccio anteriore a forma di pinza alla traversa.



Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009-2012
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997 Turbo 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007-2011




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99907205001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bullone a testa esagonale, M 14 x 1,5 x 120
Il bullone collega il braccio anteriore a forma di pinza alla traversa.
Venduti singolarmente.

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2009-2012
Porsche 987C.2 Cayman 2009 - 2012
Porsche 997.2 Carrera 2009-2012
Porsche 997 Turbo 2007 - 2009
Porsche 997.2 Turbo 2010-2013
Porsche 997 GT3 2007 - 2011

Schema rif. n. 7

Specifiche:
• Filettatura: M14 × 1,5
• Lunghezza: 120 mm
• Testa: bullone a testa esagonale
• Applicazione: Braccio di controllo anteriore / montaggio su braccio di guida

Il bullone di montaggio del braccio oscillante anteriore è sottoposto a carichi significativi dovuti a frenate, curve e irregolarità del manto stradale. Nel tempo, i bulloni originali possono subire sollecitazioni, affaticarsi, corrodersi o essere riutilizzati in modo errato, con conseguente potenziale allentamento, disallineamento delle sospensioni o usura prematura di boccole e bracci.

Quando sostituire:
• Durante la rimozione delle sospensioni anteriori o la sostituzione/riposizionamento del braccio di controllo.
• Se il bullone originale è corroso, la filettatura è usurata, allungato o è stato riutilizzato più volte.
• Quando l'auto viene restaurata o aggiornata e si desidera garantire la corretta integrità dell'hardware.

L'installazione del bullone corretto garantisce la forza di serraggio specificata in fabbrica, il corretto allineamento e l'affidabilità a lungo termine della geometria della sospensione anteriore.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99907205001

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Puntone livellamento fari Litronic.



Si adatta:
Per auto con fari Litronic (M601)
Porsche 986 Boxster 1999-04
Porsche 996 Carrera 1999-04
Porsche 996 Turbo 2001-05
Porsche 996 GT3 1999-05

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Diagramma rif. 20

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634137503

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Boccola solida centrale del braccio di controllo inferiore.
Il prezzo è CIASCUNO



Si adatta:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

Il kit di boccole del braccio di spinta ad alta densità per 996 e 986 Boxster è un ottimo modo per perfezionare ulteriormente la configurazione delle sospensioni. Queste boccole offrono i vantaggi di un durometro più duro senza il rumore e la durezza di guida associati alle solide boccole in alluminio. Un'ottima opzione per i veicoli a doppio uso strada/pista che desiderano un'altra misura di capacità di regolazione e stabilità senza sacrificare la qualità di guida.
Aumento del 25% del durometro

Materiale:
Alluminio 6082-T6
Quando si utilizza in 997/987 richiede distanziali/spessori

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634105319

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Boccola solida centrale eccentrica del braccio di controllo inferiore.
Il prezzo è CIASCUNO



Riduce i cambi di caster sotto carico
Consente una regolazione della sospensione più semplice, rapida e precisa Soluzione "Bolt in"; si adatta al braccio di controllo di fabbrica e non richiede ulteriori modifiche

Si adatta:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 1997-05

Il kit di boccole del braccio di spinta ad alta densità per 996 e 986 Boxster è un ottimo modo per perfezionare ulteriormente la configurazione delle sospensioni. Queste boccole offrono i vantaggi di un durometro più duro senza il rumore e la durezza di guida associati alle solide boccole in alluminio. Un'ottima opzione per i veicoli a doppio uso strada/pista che desiderano un'altra misura di capacità di regolazione e stabilità senza sacrificare la qualità di guida.
Aumento del 25% del durometro

Materiale:
Alluminio 6082-T6
Quando si utilizza in 997/987 richiede distanziali/spessori

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99634105319

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri