Collettore/collettori

Collettore di scarico con marmitta catalitica. Unità ricondizionata con addebito deposito. Rimborsabile alla restituzione della vecchia unità.

Si adatta:
Motori Porsche 987 3.2L Boxster M96.26

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Diagramma rif. n. 2

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98711310

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Collettore di scarico DesignTek con bypass del catalizzatore.
Il prezzo è per COPPIA.



Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster 2.9L/3.4L 2009-12
Porsche 987C.2 Cayman 2.9L/3.4L 2009-12

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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3606109876

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Set collettori di scarico di pari lunghezza, Race.
Venduto in coppia - sinistro e destro

**Non omologato per la circolazione su strada - Solo per uso fuoristrada/pista**

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Boxster S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Boxster Spyder - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman R - dal 2009 al 2012

Realizzati in acciaio inossidabile leggero SS304L, questi collettori di scarico offrono una contropressione ridotta con un flusso maggiore

• Aumento delle prestazioni di almeno 15 CV e 20 Nm
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
• Montaggio diretto, rimappatura richiesta
• Protezione termica per ridurre il calore radiante e accelerare la velocità dei gas di scarico

NOTA:   I convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

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9M87113101RKIT

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Collettore di scarico di pari lunghezza da 9 m con catalizzatore.
Venduto in coppia - sinistro e destro

Adatto a:
Porsche 981 Boxster - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Boxster S - dal 2012 al 2016

Porsche 981 Boxster GTS - dal 2012 al 2016
Porsche 981 Boxster Spyder - 2016
Porsche 981 Cayman - dal 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman S - dal 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman GTS - dal 2013 al 2016
Porsche 981 Cayman GT4 - 2016

Realizzati in acciaio inossidabile leggero SS304L, questi collettori di scarico offrono una contropressione ridotta con un flusso maggiore

• Aumento delle prestazioni di almeno 20 CV e 20 Nm
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
• Montaggio diretto, nessuna rimappatura richiesta ma consigliata
• Nessuna CEL
• Protetto termicamente per ridurre il calore radiante e accelerare la velocità dei gas di scarico

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9M81113211

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Collettore di scarico di pari lunghezza con catalizzatore.

Adatto a:
Porsche 987.2 Boxster / Boxster S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Boxster Spyder - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman / Cayman S - dal 2009 al 2012
Porsche 987.2 Cayman R - dal 2009 al 2012

987.2 Collettore di scarico di uguale lunghezza con catalizzatore.

• Contropressione ridotta con flusso più elevato
• Realizzato in acciaio inossidabile leggero SS304L
• Aumento delle prestazioni di almeno 15 CV e 20 Nm
• Risposta dell'acceleratore migliorata
• Nota di scarico migliorata senza ronzio, risonanza o vibrazione
• Montaggio diretto, nessuna rimappatura richiesta ma consigliata
• Nessuna spia CEL (controllo motore)
• Scudo termico per ridurre il calore radiante e accelerare la velocità dei gas di scarico

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9M87113101

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Kit di riparazione bulloni di scarico per Boxster / 996 / 997 Carrera e Cayman Gen1 1997- 2009 (non motori GT3, GT2 o TT)



Con sempre più bulloni di scarico rotti segnalati sui motori raffreddati ad acqua, il mal di testa di riparare un bullone rotto sta diventando epidemico. Le attività che vanno da un semplice aggiornamento del sistema di scarico alla rimozione del motore, sono costantemente afflitte da bulloni del collettore di scarico spezzati, arrugginiti e rotti. Raramente è possibile eseguire una rimozione accurata del bullone rotto con il motore nell'auto e, anche dopo la rimozione, l'operazione richiede tempo e, se non eseguita con attenzione, può portare a una testa danneggiata oa una riparazione difettosa. La risposta di STOMSKI RACING a questi problemi è l'SR067, un kit che consente in modo semplice, preciso e flessibile di forare i bulloni rotti, con il motore ancora in macchina, risparmiando tempo e mal di testa. Una piastra fresata CNC indicizza con precisione i bulloni rotti e/o i fori dei bulloni. Utilizzando le nostre viti a testa zigrinata dal design unico, la placca SR067 viene bloccata in posizione (infilando una vite a testa zigrinata su un bullone rotto o utilizzando un bullone in dotazione filettato attraverso la vite a testa zigrinata SR067). Con le punte pilota e le guide di perforazione incluse, il bullone difettoso può essere perforato, producendo un foro perfettamente perpendicolare e centrato che, se necessario, può essere inseguito con un maschio M8x1.25 incluso.

Il kit include: dispositivo in alluminio anodizzato, punte da trapano, rubinetto con estensione, maschere/guide per trapano, viti a testa zigrinata e hardware in una robusta custodia.

Ora include anche la nostra guida per trapano SR065D.

Questi componenti in titanio sono resistenti alla ruggine e alla corrosione, che possono essere un problema comune con i tradizionali perni e dadi in acciaio. Questa resistenza alla corrosione garantisce che i prigionieri e i dadi mantengano la loro integrità, consentendo una facile rimozione e installazione quando necessario. Costituiscono l'aggiornamento perfetto per gli appassionati Porsche che richiedono la facilità di accesso al sistema di scarico del veicolo.



• Prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanio Ti6Al4V

Contiene 12 prigionieri, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 911 1965-77
Porsche 964 (nessuna Turbo)
Porsche 993 All
Porsche 996 (nessuna Turbo)
Porsche 997 (nessuna Turbo)
Porsche 986 Tutti
Porsche 987 Tutti
Porsche 718 4 cilindri Turbo

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TITANSTUDS12

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Questi componenti in titanio sono resistenti alla ruggine e alla corrosione, che possono essere un problema comune con i tradizionali perni e dadi in acciaio. Questa resistenza alla corrosione assicura che i perni e i dadi mantengano la loro integrità, consentendo una facile rimozione e installazione quando necessario. Sono l'aggiornamento perfetto per gli appassionati di Porsche che richiedono la facilità di accesso al sistema di scarico del veicolo.



• Prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanium Ti6Al4V

Contiene 18 perni (38 mm), dadi e rondelle

Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TUTTE
Porsche 991 TUTTE
Porsche 992 TUTTE
Porsche 987 2009-12
La Porsche 981
Porsche 718 GT4

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TITANSTUDS18

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Scudo termico di scarico


Si adatta:
Porsche 987 Boxster 2005-08
Porsche 987C Cayman 2005-08

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Diagramma rif. 30

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98710444500

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Designtek collettore di scarico sportivo/testata.
IL PREZZO E' PER UNA COPPIA



Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L / 3.2L Solo cambio manuale

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3606308603

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Collettore di scarico / DesignTek

Adatto a:
Porsche Boxster 986 2.5L / 2.7L / 3.2L Manuale e Tiptronic

Collettori sportivi DesignTek per un suono gutturale tipico delle auto sportive, ma non troppo forte per la guida quotidiana, realizzati in acciaio inossidabile extra resistente, che elimina le crepe, le crepe e le fastidiose risonanze.

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3606308602

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Collettore di scarico/set collettore con bypass catalizzatore.



Adatto a:
Porsche 981 Boxster 2012-16
Porsche 981C Cayman 2014-16

Si tratta di un set di collettori con bypass del catalizzatore adatti al modello di terza generazione, noto come 981 (2012-2016) Boxster e Cayman.

Dopo l'installazione di questo prodotto, la spia delle emissioni potrebbe accendersi sul cruscotto. Per rimuoverla, potrebbe essere necessario installare le prolunghe della sonda lambda del catalizzatore esistente.

Si tratta di una coppia di collettori in acciaio inossidabile 304 di alta qualità con bypass secondario del catalizzatore (decatalizzatore). L'installazione di questo componente comporterà un aumento di potenza sostanziale e un leggero aumento del rumore. Le spie del motore potrebbero accendersi una volta installato questo prodotto, a seconda della configurazione; in genere, se questa è l'unica modifica apportata allo scarico, non si attiveranno.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606109814

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