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Design 911 Design 911 supply Porsche parts, Porsche spares and Porsche accessories, to both retail and to the trade. Our Porsche product and accessory range includes brakes, exhausts, tyres, wheels and Porsche panels and interiors. https://design91.uk/images/schemaLogo.png https://design91.uk/images/schemaLogo.png +443456003478 https://design91.uk Facebook Instagram

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Morsetto a soffietto per cuffia del giunto omocinetico, 34 mm.
Il morsetto a soffietto Porsche per cuffia giunto omocinetico è un morsetto originale OEM progettato per fissare in posizione la cuffia del giunto omocinetico. Questa robusta fascetta mantiene la cuffia in gomma saldamente sigillata all'albero motore e alla flangia, garantendo che il grasso essenziale del giunto omocinetico rimanga all'interno e che sporco, acqua e detriti rimangano all'esterno.
Venduto singolarmente.

Adatto a:
  • Porsche 911 1984-1986 3.2L
  • Porsche 911 1987-1989 3.2L G50
  • Porsche 928 4.5L 1978-82
  • Porsche 928S2 4.7L 1984-86
  • Porsche 928S4 5.0L 1987-92
  • Porsche 928GTS 5.4L 1992-95
  • Porsche 944 2.5L 8V 1982-87
  • Porsche 944 2.7L 8V 1988-89
  • Porsche 944S 2.5L 16V 1987-88
  • Porsche 944S2 3.0L 16V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1985-88
  • Porsche 944 Turbo 2.5L 8V 1989-91
  • Porsche 944 Turbo S 2.5L 8V 1988>>
  • Porsche 964 (911) C2 1989-93
  • Porsche 964 (911) C4 1989-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.6L 1991-93
  • Porsche 964 (911)RS 3.8L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.3L 1991-93
  • Porsche 964 (911) TURBO 3.6L 1991-93
  • Porsche 968 3.0L 1992-94
  • Porsche 968 Sport 3.0L 1994-95
  • Porsche 968 CS 3.0L 1993-95
  • Porsche 968 Turbo S 3.0L 1993-94
  • Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
  • Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
  • Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
  • Porsche 993 (911) C2 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4 1994-97
  • Porsche 993 (911) RS 1994-97
  • Porsche 993 (911) C2S 1994-97
  • Porsche 993 (911) C4S 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO 1994-96
  • Porsche 993 (911) GT2 1994-97
  • Porsche 993 (911) TURBO S 1994-97
  • Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
  • Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
  • Porsche 996 TURBO 2000-05
  • Porsche 996 GT2 2001-05
  • Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
  • Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
  • Porsche 997 TURBO 2007-09
  • Porsche 997 GT2 2007-09

Cosa fa questo prodotto:

Il morsetto fissa il soffietto in gomma o neoprene sull'albero e/o sulla flangia dell'alloggiamento, sigillandolo in posizione in modo che il soffietto rimanga stretto e non scivoli.
Aiuta a mantenere il grasso all'interno del giunto omocinetico (lubrificandolo) e impedisce a sporco, acqua e detriti di penetrare nella cuffia e danneggiare il giunto.
Assicura che lo stivale mantenga la corretta tensione, evitando che ceda o perda durante il movimento o il carico.

Sintomi/Segni di fallimento:

  • Perdita di grasso dal soffietto del giunto omocinetico, con conseguente disordine dell'asse o schizzi di grasso vicino al giunto.
  • Collasso o deformazione del soffietto del giunto omocinetico : se non fissato, il soffietto potrebbe spostarsi o piegarsi.
  • L'ingresso di sporco, acqua o detriti nel giunto omocinetico può causare usura accelerata, corrosione o rumore.
  • Rumori di clic, scoppiettii o ronzii sotto carico o in curva, causati da un giunto omocinetico difettoso.
  • Bordi dello stivale allentati o scivolanti, oppure spazi visibili tra lo stivale e la flangia.

Perché la sostituzione è importante:
  • Protegge la longevità del giunto omocinetico : trattenendo il grasso e tenendo fuori i contaminanti, il giunto dura molto più a lungo.
  • Evita costose riparazioni della trasmissione : un giunto omocinetico danneggiato è costoso; un morsetto di sospensione difettoso è economico.
  • Mantiene la corretta tensione e tenuta dello stivale, in modo che non si muova, non si allunghi e non si rompa prematuramente.
  • Garantisce prestazioni costanti e silenziose : una cuffia ben sigillata aiuta a evitare rumori provenienti da giunti danneggiati.

Diagramma Rif. n. 23



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Bullone dell'albero di trasmissione: M8 x 50
Venduto ciascuno

oematch

Si adatta:
Porsche 911 1978-83 MANUALE (Non Turbo) 24 per auto
Porsche 911 1984 (non per Turbo e Turbo look) 24 per auto
Porsche 964 C4 anteriore e posteriore
Porsche 993 C4/C4S Anteriore
Porsche 986 Boxster 1997-02 2,5 l / 2,7 l
Porsche 996 1997-05 C4 Anteriore



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Bullone albero trasmissione Porsche 911 / 964 / 986 / 993 / 996 M8 X 50

porsche

Si adatta:
Porsche 911 1978-83 MANUALE (Non Turbo) 24 per auto
Porsche 911 1984 (non per Turbo e Turbo look) 24 per auto
Porsche 964 C4 anteriore e posteriore
Porsche 993 C4 / C4S Anteriore
Porsche 986 Boxster 1997-02 2,5 l/2,7 l
Porsche 996 1997-05 C4 Anteriore

Il prezzo è per ogni bullone.



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99633225700
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Clip dell'albero di trasmissione.

porsche

Si adatta:
Porsche 986Boxster
Porsche 996 1994-97

Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Parti del diagramma Rif. n. 15.
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99633295700
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Clip dell'albero di trasmissione.

porsche

Si adatta:
Porsche 986Boxster
Porsche 996 1994-97

Fare clic sull'immagine per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Parti del diagramma Rif. n. 4.
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Piastra dell'albero di trasmissione.


porsche

Adatto a:
Porsche 964 C4 1989-94
Porsche 993 C4 1995-98
Porsche 986 Boxster 2.5L / 2.7L 1997-02

Riferimento diagramma n. 4.



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98633202414
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Albero di trasmissione di ricambio. Auto Tiptronic

porsche

Si adatta:
Porsche 986 Boxster 2.5L/2.7L 1999-2002 AUTO TIPTRONIC

Il prezzo è per ciascun albero di trasmissione.

Questo prodotto sostituisce i vecchi codici Porsche:
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-98633202408

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98633202408
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986332024
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Albero di trasmissione sostitutivo. Auto con cambio manuale a 5 marce

porsche

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5L/2.7L 1999-02 5 marce MANUALE AUTO

Sinistra o Destra. Seleziona qui sotto
Il prezzo è per ogni albero di trasmissione.

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98633202457
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9863320245
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Albero di trasmissione sostitutivo.
Gli alberi di trasmissione dell'assale posteriore (chiamati anche gruppi semiassi) sono componenti essenziali della trasmissione che trasferiscono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, assecondando al contempo il movimento delle sospensioni. Sono costituiti da un albero pieno con giunti omocinetici (CV) a entrambe le estremità, che consentono un'erogazione fluida della potenza al variare dell'angolazione e dell'escursione delle sospensioni.

Adatto a:
Porsche 986 Boxster 2.5ltr / 2.7ltr - dal 1999 al 2002
con AUTO MANUALI a 5 marce

Riferimento diagramma n. 1

Questi semiassi posteriori trasferiscono la coppia motrice dal differenziale alle ruote posteriori, consentendo al veicolo di muoversi in modo efficiente. I loro giunti omocinetici assecondano il movimento e l'articolazione delle sospensioni, garantendo un'erogazione di potenza fluida e costante in accelerazione e in curva. Mantenendo una distribuzione equilibrata della coppia tra entrambi i lati, contribuiscono a preservare una maneggevolezza stabile e prevedibile. In caso di usura o guasto degli assali, possono verificarsi sintomi come vibrazioni, rumori metallici, accelerazione irregolare o perdita di trazione.

I gruppi semiassi sono sottoposti a forze rotazionali e movimenti costanti. Con il tempo, le cuffie dei giunti omocinetici possono rompersi, i giunti possono usurarsi e il grasso può fuoriuscire, causando un'usura accelerata e un eventuale guasto. Un semiasse usurato può presentare:
Suoni di clic o scoppiettii durante la rotazione
Vibrazioni in accelerazione
Grasso attorno all'area del soffietto del giunto omocinetico
Rumore sordo o perdita di fluidità nell'erogazione della potenza.
La sostituzione degli assali usurati o danneggiati con gruppi OE Match ripristina il corretto trasferimento della coppia, elimina rumori e vibrazioni della trasmissione e aiuta a mantenere un comportamento di guida sicuro e prevedibile.

Si consiglia di sostituire questi assi se si nota:
Rumori di clic/scoppiettio in curva
Vibrazioni a velocità o sotto carico
Soffietti omocinetici strappati o che perdono
Sensazione di allentamento nella trasmissione posteriore
Sostituzione preventiva durante la manutenzione di trasmissioni o differenziali più grandi

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98633202407
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Grasso per giunto omocinetico - Tubetto da 80 g.
Questo grasso per giunti omocinetici è un composto lubrificante sviluppato per soddisfare le specifiche originali del grasso utilizzato da Porsche nei giunti omocinetici. Fornito in un tubetto da 80 g, questo grasso è formulato per fornire una lubrificazione e una protezione ottimali per i giunti omocinetici durante il montaggio, la manutenzione o la revisione di alberi di trasmissione e semiassi.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008

Il grasso per giunti omocinetici riduce l'attrito e l'usura sulle superfici mobili del giunto omocinetico. Contribuisce a garantire un'articolazione fluida del giunto omocinetico in caso di variazioni di angolazione, trasferimento di carico e movimento rotatorio. Mantenendo una pellicola lubrificante protettiva, riduce al minimo il contatto metallo-metallo, riduce l'accumulo di calore e sopprime rumori e vibrazioni durante il funzionamento.

Applicato all'interno dell'alloggiamento del giunto omocinetico e su cuscinetti, gabbie e piste, questo grasso garantisce una lubrificazione costante in presenza di movimenti rapidi e carichi pesanti. La sua formulazione garantisce resistenza all'acqua ed elevata stabilità al taglio, caratteristiche fondamentali per i giunti esposti a coppia, variazioni di temperatura e contaminanti. Una corretta applicazione del grasso contribuisce a mantenere l'integrità del giunto e riduce il rischio di guasti prematuri.

Il grasso per giunti omocinetici si deteriora nel tempo a causa del calore, delle forze di taglio e della contaminazione. Un grasso vecchio, insufficiente o non corretto può causare usura accelerata, rumori (clic/battiti) e, infine, la rottura del giunto omocinetico. L'utilizzo di un grasso specifico garantisce il ripristino delle corrette proprietà lubrificanti, migliorando la riduzione del rumore, la longevità e le prestazioni fluide della trasmissione.

Quando sostituire:
Durante la sostituzione o l'ispezione del soffietto del giunto omocinetico
Quando i giunti omocinetici vengono rimossi o sottoposti a manutenzione
In caso di segni di rumore o vibrazione articolare
Durante la manutenzione programmata della trasmissione
Ogni volta che gli stivali sono strappati o il lubrificante è fuoriuscito

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00004311001
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Grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione ad alta temperatura (tubetto da 100 g)
Il grasso per giunti omocinetici e alberi di trasmissione 00004330545 è un lubrificante originale Porsche Original Equipment (OE), formulato specificamente per l'uso in giunti omocinetici, alberi di trasmissione e gruppi rotanti simili sottoposti a carichi elevati sui veicoli Porsche. Viene fornito nel tubo della dimensione corretta utilizzato dai reparti di assistenza e dai tecnici Porsche.

Adatto a:
Porsche 964 1989 - 1994
Porsche 993 1995 - 1998
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Porsche 996 1998 - 2005
Porsche 997.1 2005 - 2008

Questo grasso per alte temperature lubrifica le superfici interne dei giunti omocinetici e dei gruppi albero motore, contribuendo a ridurre l'attrito e l'usura tra i componenti in movimento. La sua formula mantiene un film lubrificante stabile anche sotto carichi pesanti e alte temperature, contribuendo a garantire un funzionamento fluido e silenzioso e prolungando la durata dei giunti omocinetici e dei relativi componenti.

Applicato all'interno di giunti omocinetici, piste di cuscinetti e alloggiamenti di alberi di trasmissione, questo grasso supporta la capacità del giunto di articolarsi sotto coppia. Aiuta a prevenire il contatto metallo-metallo, inibisce la corrosione e mantiene una lubrificazione costante anche in condizioni di guida gravose. Il lubrificante corretto è fondamentale per evitare usura prematura, rumorosità e vibrazioni, spesso associati a una lubrificazione inadeguata.

L'utilizzo di grasso Porsche originale garantisce le corrette proprietà di lubrificazione specificate dagli ingegneri Porsche per i giunti della trasmissione. Il grasso originale contribuisce a mantenere le prestazioni e la durata previste.

Quando usare:
Durante la manutenzione del giunto omocinetico o dell'albero di trasmissione
Ogni volta che i soffietti omocinetici vengono sostituiti o aperti
Segni di rumore, vibrazione o usura delle articolazioni
Manutenzione preventiva sui veicoli più vecchi
Dopo la rimozione o la revisione della trasmissione

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Controdado. M22 x 1,5
Venduto ciascuno

Adatto a:
Porsche 996 Carrera 2 1998-05 (posteriore)
Porsche 996 Carrera 4 1998-05 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 Turbo / GT2 2001-05 (anteriore e posteriore)
Porsche 996 GT3 / GT3 RS 1999-05 (posteriore)
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 2005-08 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.1 Turbo 2007-09 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.2 Carrera / Carrera 4 2009-12 (anteriore e posteriore)
Porsche 997.2 Turbo / GT2 2010-13 (anteriore e posteriore)
Porsche 986 Boxster 1997-05 (posteriore)
Porsche 987.1 Boxster 2005-08 (posteriore)
Porsche 987.2 Boxster 2009-12 (posteriore)
Porsche 987C.1 Cayman 2005-08 (posteriore)
Porsche 987C.2 Cayman 2009-12 (posteriore)

Schema rif. n. 8

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Informazioni su Alberi di trasmissione e parti

Alberi di trasmissione e componenti per alberi di trasmissione Porsche | Erogazione di potenza precisa e funzionamento fluido della trasmissione

Gli alberi di trasmissione svolgono un ruolo fondamentale nella trasmissione della potenza del motore dal cambio o dal differenziale della tua Porsche alle ruote. Un albero di trasmissione ben bilanciato garantisce prestazioni fluide e prive di vibrazioni, consentendo un'erogazione uniforme della coppia in tutte le condizioni di guida.

Da Design911, forniamo alberi di trasmissione di alta qualità e componenti di ricambio per alberi di trasmissione, progettati per soddisfare o superare le specifiche prestazionali originali. Ogni unità è realizzata in acciaio ad alta resistenza o in lega leggera per la massima rigidità torsionale e bilanciamento. La nostra gamma comprende anche gruppi completi di alberi di trasmissione, giunti cardanici, giunti omocinetici, giunti e bulloneria, tutti progettati per un'affidabilità duratura e un montaggio preciso.

Che tu stia restaurando una classica 911, eseguendo la manutenzione di una Cayman o Boxster o aggiornando un modello ad alte prestazioni, i nostri alberi di trasmissione e i nostri ricambi garantiscono un trasferimento di potenza fluido, vibrazioni ridotte e prestazioni affidabili.

A cosa servono gli alberi di trasmissione?

L'albero di trasmissione è un elemento fondamentale del sistema di propulsione della tua Porsche, che collega la trasmissione alle ruote motrici. Ruota ad alta velocità, trasmettendo la coppia e mantenendo un movimento equilibrato durante l'escursione delle sospensioni e il cambio di marcia.

Funzioni principali:

  • Trasferisce la coppia del motore dal cambio o dal differenziale alle ruote.
  • Mantiene l'equilibrio rotazionale per una guida e una maneggevolezza fluide.
  • Assorbe il movimento tra i componenti delle sospensioni e della trasmissione.
  • Supporta una trazione e prestazioni costanti sotto carico.

Senza un albero di trasmissione funzionante correttamente, l'erogazione di potenza diventa irregolare, causando vibrazioni, rumore e potenziali guasti alla trasmissione.

Perché gli alberi di trasmissione si rompono o si usurano?

Gli alberi di trasmissione e i loro componenti sono sottoposti a forze di rotazione, coppia e flessione costanti durante il funzionamento. Nel tempo, queste sollecitazioni, unite all'esposizione ambientale, causano usura e squilibrio.

Le cause più comuni di guasto includono:

  • Giunti omocinetici o universali usurati che causano vibrazioni o rumori metallici.
  • Soffietti dell'albero di trasmissione danneggiati o strappati che consentono la perdita di grasso e la contaminazione.
  • Corrosione o danni da impatto all'albero stesso.
  • Squilibrio dovuto a cuscinetti usurati o disallineamento.
  • Carichi di coppia eccessivi dovuti alla guida ad alte prestazioni.

Quando questi componenti si usurano, possono manifestarsi sintomi quali vibrazioni, colpi o sussulti durante l'accelerazione o la frenata, che indicano che è giunto il momento di ispezionarli o sostituirli.

Perché sostituire gli alberi di trasmissione e i componenti della tua Porsche?

La sostituzione di un albero di trasmissione usurato o danneggiato o dei suoi componenti ripristina l'equilibrio, la fluidità e un trasferimento affidabile della coppia. Alberi di trasmissione migliorati o componenti rinforzati possono gestire una maggiore potenza in uscita e ridurre la massa rotante, migliorando le prestazioni.

Vantaggi principali:

  • Ripristina il funzionamento fluido e senza vibrazioni della trasmissione.
  • Previene l'usura della trasmissione e del differenziale.
  • Migliora il trasferimento della coppia e la precisione di manovrabilità.
  • Riduce rumore, vibrazioni e ruvidità (NVH).
  • Realizzato con materiali ad alta resistenza per garantire durevolezza.
  • Disponibili come gruppi completi di alberi di trasmissione o come singole parti.

Si consiglia di ispezionare e sostituire giunti, accoppiamenti e cuffie dell'albero di trasmissione durante la manutenzione della frizione o della trasmissione per evitare danni secondari.

Punti salienti

  • Alberi di trasmissione e componenti Porsche di alta qualità.
  • Progettato per un equilibrio di precisione e prestazioni fluide.
  • Include gruppi completi, giunti, soffietti e giunti.
  • Progettato per Porsche 911, Cayman, Boxster, Panamera e altre ancora.
  • Ricambi a montaggio diretto, progettati per applicazioni stradali o ad alte prestazioni.
  • Essenziale per mantenere l'affidabilità e la maneggevolezza della trasmissione.

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