Parti per alte prestazioni

Kit piastra limitatrice. Porsche 997 Coppa / Porsche 991 Coppa



Si adatta:
Porsche 997 GT3 Coppa
Porsche 991 GT3 Coppa

Questi limitatori sono montati sulla parte anteriore del corpo farfallato di aspirazione e sotto la cuffia di aspirazione.

Prendi il controllo con il nostro kit di piastre limitatrici
Sfrutta la potenza del tuo veicolo con il nostro kit piastra limitatrice. È progettato per il sistema di filtraggio dell'aria della fine dei modelli 997 e 991. Questi limitatori lavorati con precisione si montano sulla parte anteriore del corpo farfallato di aspirazione e sotto la cuffia di aspirazione.

Cosa è incluso nel tuo acquisto
L'acquisto include un set di 10 piastre limitatrici distinte. Questo array fornisce una varietà di opzioni di restrizione. Quindi, puoi ottimizzare la potenza del tuo veicolo in base alle tue esatte esigenze. Ciò garantisce prestazioni ottimali per qualsiasi scenario.

Ciò include un set di 10 piastre che si adattano alla parte anteriore dell'alloggiamento dell'acceleratore sotto la cuffia di aspirazione. Facile da installare e facile da rimuovere secondo necessità.

Ideale per le preparazioni NASA GTS
Ti stai preparando per la NASA GTS? Il nostro telaio per piastra limitatrice è lo strumento perfetto per te. Permette una calibrazione precisa della potenza. Di conseguenza, puoi raggiungere ogni volta il livello di prestazione desiderato. Abbiamo testato questo telaio in lamiera su un'auto da 996 tazze con risultati fantastici. La potenza si è ridotta gradualmente e il rapporto aria/carburante è rimasto inalterato.

Perché scegliere il nostro kit di piastre limitatrici
Le nostre piastre limitatrici offrono un controllo preciso della potenza. È un must per gli appassionati di corse e per coloro che cercano di personalizzare le prestazioni del proprio veicolo. Sperimenta la differenza della messa a punto personalizzata con questo strumento affidabile ed efficiente. Investi nelle nostre piastre limitatrici e prova oggi stesso l'emozione di prestazioni su misura.

Adatto a tutte le coppe 997 e a tutte le coppe 991

Ottimizzazione della rimappatura della ECU controllata da smartphone
per tutte le Porsche prodotte tra il 2000 e il 2018 (motori non turbo). Questa unità non si adatta ai modelli 992.



Aggiunge più potenza Hp e coppia Nm
Fino al 15% di risparmio di carburante
5 x riprogrammazione se cambi auto
3 modalità di guida
Garanzia di 5 anni
Controllo dell'app
2 anni di garanzia sul motore (fino a 3000 EUR) per le auto immatricolate in Germania

PIÙ POTENZA:
Più di quanto sembri. Sorpassi sicuri, anche d'estate con il climatizzatore acceso. Tecnologie uniche di aumento della potenza per i motori aspirati sono ora disponibili per te.

Per i dati sull'incremento di HP e Coppia CLICCA QUI

QUALITÀ TEDESCA:
Qualità e affidabilità tedesche in tutto! Tutte le parti soddisfano i requisiti degli standard dell'industria automobilistica e l'elegante carrozzeria è realizzata in alluminio.

FACILE DA GESTIRE LA POTENZA
Il controllo totale sul potere è nelle tue mani. È facile usare GÄN grazie all'elegante app mobile, che ti consente di scegliere un livello di prestazioni. Puoi passare da una modalità all'altra con un solo tocco. L'aumento di potenza DYNAMIC o il risparmio di carburante ECO sono solo una tua scelta. Puoi anche spegnere il dispositivo e riportarlo alle impostazioni di fabbrica.

Per maggiori informazioni CLICCA QUI

Controllo dell'acceleratore Sprint Booster.

Questo prodotto è adatto a:
Porsche BOXSTER (987) dal 2005 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche BOXSTER (718) dal 2017 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche BOXSTER SPYDER (718) dal 2017 in poi (non RS Spyder)
Porsche CAYMAN (987C) dal 2006 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche CAYMAN (981) dal 2012 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche CAYMAN (718) dal 2017 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche CAYMAN GT4 (718) dal 2017 in poi (non GT4 RS)
Porsche 911 GT3 (GT3-2) dal 2007 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 997 (911) TURBO dal 2007 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 997 (911) dal 2005 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 991 (911) dal 2012 in poi TUTTI I MOTORI
Porsche 970 Panamera dal 2009 in poi TUTTI I MOTORI (esclusi ibridi)
Porsche 971 Panamera dal 2017 in poi TUTTI I MOTORI (esclusi ibridi)
Porsche MACAN dal 2014 in poi TUTTI I MOTORI


COS'È SPRINT BOOSTER

"Quanto spesso ti capita che la tua auto non risponda ai tuoi comandi?"

"Quante volte devi spegnere l'aria condizionata per attraversare velocemente una strada trafficata?"

"Quanto spesso ti capita che la tua auto non risponda quando procedi in salita?"

Le automobili del XXI secolo hanno sostituito la più convenzionale tecnologia del cavo dell'acceleratore con un ECM (modulo di controllo elettronico) che traduce la corsa del pedale in segnali elettronici per fornire potenza alle ruote. Pedale Sprint Booster

Il sistema ETC (Electronic Throttle Control), noto anche come drive-by-wire, ha lo sfortunato svantaggio di una risposta ritardata dell'acceleratore e di un'accelerazione attenuata, creando problemi in determinate circostanze come partenze in salita, cambi di marcia rapidi, sorpassi, ecc. Lo Sprint Booster mira a superare questo ritardo nella risposta dell'acceleratore per i veicoli dotati di ETC, fornendo al conducente un'accelerazione immediata e precisa.

Sprint Booster potrebbe essere il gadget più "intelligente" della tua auto.

Si tratta di un dispositivo che migliora l'accelerazione misurando e convertendo costantemente il segnale digitale fornito dal potenziometro dell'ETC e fornendo all'ECM un segnale nuovo e modificato.

La progettazione dello Sprint Booster consente una facile installazione su tutti i modelli, senza dover tagliare alcun filo (plug n' play) o intervenire sull'elettronica dell'automobile (non influisce su altri sistemi come iniezione elettronica, ABS, ecc.).

Il design ultra compatto consente al conducente di posizionare l'interruttore di selezione in qualsiasi punto del cruscotto in base alle proprie preferenze personali e alla propria comodità.

Il dispositivo è dotato di 3 modalità di accelerazione (Off-Sport-Race) e 36 programmi di accelerazione in totale (18 manuali e 18 automatici) che garantiscono flessibilità e controllo generale sull'accelerazione della vettura.

Le nuove funzioni speciali "Modalità Valet" e "Blocco pedale" consentono al conducente di disattivare la capacità di accelerazione (blocco pedale) e di limitare la velocità di accelerazione (modalità Valet) quando non è alla guida del veicolo.

Risultati

Sprint Booster è pensato per tutti gli automobilisti in possesso di auto dotate di ECT che desiderano un'esperienza automobilistica più sicura ed entusiasmante.

• Ai bassi regimi, il motore risponde in circa la metà del tempo rispetto a prima.
• Il tempo di ritardo in accelerazione in 3a e 4a marcia e con il motore ai medi regimi è quasi nullo.
• Grandi differenze nella gamma di regimi più alti.
• Risposta migliorata nelle scalate e sorpassi più sicuri.
• Sicurezza generale e più divertimento sulla strada!

3 modalità di accelerazione
Sprint Booster è dotato di 3 modalità di accelerazione.

MODALITÀ OFF: Sprint Booster disattivato. La risposta dell'auto mantiene le impostazioni di fabbrica. Il LED del selettore è spento.

MODALITÀ SPORT: Sprint Booster fornisce una risposta migliorata fino al 30%. Il LED del selettore in modalità Sport è verde

MODALITÀ GARA: Sprint Booster offre una risposta migliorata fino al 60%. Il LED del selettore in modalità Gara è rosso.

Le modalità si cambiano premendo il pulsante principale (pulsante cromato nero con logo).

36 programmi di accelerazione

Ogni modalità di accelerazione è dotata di 9 programmi/passaggi.

Selezionare 1-9 in modalità SPORT (luce verde) e 1-9 in modalità RACE (luce rossa), dove '1' è il programma meno aggressivo e '9' quello più aggressivo.

I programmi di accelerazione si cambiano premendo i 2 pulsanti freccia in alto (sinistra per diminuire e destra per aumentare).

Selezionando il programma di accelerazione desiderato in ogni modalità, il conducente può effettuare una regolazione fine Selezionando il programma di accelerazione desiderato in ogni modalità, il conducente può effettuare una regolazione fine di ogni modalità in base al suo stile di guida (ad esempio selezionare SPORT -9 e RACE-5)

Tipo di trasmissione

Le modalità e i programmi Sprint Booster sono specifici per il tipo di trasmissione, per garantire funzionalità e prestazioni migliori.

Il conducente può selezionare il tipo di trasmissione del suo veicolo tramite un interruttore a scorrimento situato sul lato destro del selettore. Il dispositivo regolerà automaticamente i programmi in base al tipo di trasmissione selezionato. Sono disponibili 36 programmi in totale (18 per il cambio manuale e 18 per il cambio automatico).

Modalità Valet e Pedal Lock

Sprint Booster è dotato di 2 nuove funzionalità speciali.

MODALITÀ VALETING
La modalità Valet limita l'accelerazione del veicolo del 55% - 65% - 75% (disponibile su 3 livelli selezionabili). Si attiva/disattiva tramite un PIN a 3 cifre. Limitando l'accelerazione, si verificherà una significativa riduzione delle prestazioni del veicolo (potenza e coppia).

MODALITÀ BLOCCO PEDALE
La modalità Blocco Pedale offre una protezione aggiuntiva contro l'uso non autorizzato del veicolo. Il conducente può disattivare l'accelerazione del veicolo tramite un PIN a 3 cifre.

Per accedere al menu MODALITÀ VALET E BLOCCO PEDALE, il veicolo è fermo e in MODALITÀ OFF, premendo contemporaneamente i 2 pulsanti freccia.


NOTARE CHE:
Questo prodotto è un articolo su ordinazione speciale, la consegna richiede 3-5 giorni lavorativi.

Corpo farfallato 82mm per Porsche



Si adatta:
Porsche 918 Spyder 2015 (ne richiedono 2 per motore)
Porsche 957 Cayenne GTS 4.8L (motore 48.01+)
Porsche 958 Cayenne S/GTS 4.8L (codice motore 48.52)
Porsche 970 Panamera S/ GTS 4.8L (codici motore 48.20 / 48.40 / CXPA / CXRA / CXR)
Porsche 991.1 Carrera C2/C2S/C4/C4S
Motori Porsche 997.2 Carrera C2 / C2S / C4 / C4S 3.6L e 3.8L
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 997 GT3 3.8L & 4.0L 2009 >> (motori 97.74 / 97.77)
Porsche 997 GT3 3.8L 2007 >> (motori 97.76)
Porsche 991 GT3 / R 3.8L e 4.0L (motori A175 / DGG / DGA / DGGB)
Non per GT3 RS

Si adatta anche a molte altre Porsche dotate di plenum IPD sovradimensionati da 82 mm.

Nei motori a iniezione di carburante, il corpo farfallato è la parte del sistema di aspirazione dell'aria che controlla la quantità di aria che fluisce nel motore, in risposta all'input del pedale dell'acceleratore del conducente. Il corpo farfallato si trova solitamente tra la scatola del filtro dell'aria e il collettore di aspirazione ed è solitamente collegato o vicino al sensore del flusso d'aria di massa.

Il pezzo più grande all'interno del corpo farfallato è la piastra dell'acceleratore, ovvero una valvola a farfalla che regola il flusso d'aria. Avere un corpo farfallato di diametro maggiore produce più flusso d'aria con uguale maggiore potenza. Gli aggiornamenti dovrebbero essere utilizzati insieme ai plenum della competizione.


Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99760511601

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri