Parti per alte prestazioni

Strumento di diagnostica iCarsoft per modelli Porsche con porta OBDII.

Nota bene: questa è un'unità elettronica, una volta registrata dall'utente o utilizzata non sarà più possibile restituirla. ICarsoft potrà fornirti assistenza sul prodotto, qualora ne avessi bisogno.

Include la possibilità di resettare la spia di servizio, rigenerare il DPF (modelli diesel), controllare il freno di stazionamento elettronico e MOLTO ALTRO!

NOTA: questo prodotto non può essere restituito, a meno che non sia difettoso.

Compatibilità:

Questa unità è compatibile con tutti i modelli Porsche dotati di porta OBDII (*). Le porte OBDII sono presenti sui modelli dal 1996 in poi.

*La funzionalità può variare a seconda dell'età del veicolo: alcune caratteristiche potrebbero non essere sempre disponibili.

Caratteristiche del prodotto:

1. iCarsoft POR II può fare tutto: legge e cancella i codici di errore sulla maggior parte dei sistemi, come motore, trasmissione, ABS e airbag ecc.
2. Supporta dieci modalità di funzionamento OBDII/EOBD.
3. Leggere i dati in tempo reale.
4. Diagnosi completa della centralina.
5. Si applica alla singola marca della maggior parte dei modelli dotati di OBDII-16 DLC.
6. Facile da usare con i tasti in silicone
7. Reset spia olio/manutenzione: supporta il reset della spia di manutenzione.
8. La manutenzione del sistema del freno di stazionamento elettronico (EPB) disattiva e riattiva il sistema EPB per la sostituzione e l'inizializzazione.
9. Il sistema di controllo della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) richiede il processo di rigenerazione del DPF in caso di blocco del DPF e spegne la spia DPF.
10. Il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC) riapprende il valore di controllo della valvola a farfalla mentre pulisce o sostituisce la valvola a farfalla.
11. SAS: calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS), calibra il volante in modo che sia dritto o ricalibra il SAS durante la sostituzione delle parti dello sterzo.
12. Aggiornamento tramite PC

Dodici Super Vantaggi:
1. Diagnosi di un singolo marchio per la maggior parte dei modelli (OBDII-16DLC)
2. Diagnosi completa del sistema
3. Supporto per il ripristino del servizio olio
4. Manutenzione del sistema di freno di stazionamento elettronico (EPB)
5. Sistema di controllo della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF)
6. Sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC)
7. Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS)
8. Leggi e cancella DTC
9. Leggi i dati in tempo reale
10. Aggiornamento a piena velocità tramite PC
11. LCD TFT da 4,0", 480*320 pixel
12. Supporto multilingua

Specifiche:
- Display: LCD TFT da 4,0", con 480 * 320 pixel
- Temperatura di funzionamento: 0 ℃ -- 50 ℃
- Temperatura di conservazione: -20 ℃ -- 70 ℃
- Alimentazione: 9V -- 18V
- Corrente di funzionamento: 150 mA a 12 V (tipica)
- Consumo energetico: 1,8 W (tipico)
- Dimensioni: 205 mm * 110 mm * 31 mm (L x P x A)
- Peso: 350 g

Questa unità funge anche da strumento di base per i modelli non Porsche dotati di funzionalità OBDII...

1. Leggere i codici
2. Cancella i codici
3. Prontezza I/M: la prontezza I/M indica se i vari sistemi correlati alle emissioni del veicolo funzionano correttamente e sono pronti per i test di ispezione e manutenzione.
4. Flusso di dati.
5. Dati di fermo immagine (Freeze Frame) - Quando si verifica un guasto relativo alle emissioni, il computer di bordo registra determinate condizioni del veicolo. Queste informazioni sono denominate dati di fermo immagine. I dati di fermo immagine sono un'istantanea delle condizioni operative al momento del guasto relativo alle emissioni.
6. Test del sensore O2: questa opzione consente di recuperare e visualizzare i risultati dei test del sensore O2 per i test eseguiti più di recente dal computer di bordo del veicolo.
7. Monitoraggio di bordo: questa funzione può essere utilizzata per leggere i risultati dei test di monitoraggio diagnostico di bordo per componenti/sistemi specifici.
8. Test del sistema EVAP: la funzione di test EVAP consente di avviare un test di tenuta per il sistema EVAP del veicolo. Prima di utilizzare la funzione di test del sistema, consultare il manuale di assistenza e riparazione del veicolo per determinare le procedure necessarie per interrompere il test.
9. Informazioni sul veicolo: questa opzione visualizza il numero di identificazione del veicolo (VIN), il numero di verifica della calibrazione (CVN) e altre informazioni sul veicolo di prova.
10. Recupera i codici generici (P0, P2, P3 e U0), specifici del produttore (P1, P3 e U1) e i codici in sospeso
11. Spegnere la spia del motore (MIL), cancellare i codici e ripristinare i monitor
12. Leggere il flusso di dati PCM in tempo reale
13. Supporta CAN (Controller Area Network) e tutti gli altri
14. Menu multilingue e definizioni DTC: inglese, spagnolo, tedesco, ecc.
15. Leggere i DTC in sospeso
16. Leggere i DTC permanenti
17. Ricerca DTC
18. Supporta la maggior parte delle modalità di test OBDII/EOBD, tra cui: CAN, ISO9141, KWP2000, J1850 VPW e J1850 PWM.
19. Funziona sulla maggior parte dei veicoli europei a benzina conformi OBDII dal 2001 in poi
20. Funziona sulla maggior parte dei veicoli DIESEL europei conformi OBDII dal 2004 in poi
21. Funziona sulla maggior parte dei veicoli statunitensi e asiatici conformi OBDII dal 1996 in poi
22. Visualizza e rappresenta graficamente i dati in tempo reale con grafici a colori e una frequenza di aggiornamento incredibilmente rapida per una migliore rappresentazione grafica e lettura dei dati in tempo reale.
23. Aiuto completo, inclusi parametri OBD, spiegazioni delle modalità e altro ancora

Contenuto:
1.) Unità principale POR II.
2.) Custodia in nylon.
3.) Cavo di collegamento tra unità e OBD II.
4.) Cavo USB.
5.) Scheda TF e lettore.
6.) Manuale operativo.

Strumento diagnostico professionale multisistema per auto POR V2.0 per Porsche
+RESET OLIO +EPB +BMS +DPF +SAS +ETC +BLD +INJ +OBDII

Nota bene: questa è un'unità elettronica, una volta registrata dall'utente o utilizzata non sarà più possibile restituirla. ICarsoft potrà fornirti assistenza sul prodotto, qualora ne avessi bisogno.

Si prega di notare che questa unità non è restituibile a meno che non venga riscontrata difettosa

Adatto a:
Porsche 986 Boxster
Porsche 996 Carrera
Porsche 987 Boxster
Porsche 987 Cayman
Porsche 911 (997)
Porsche 911 (991)
Porsche Cayenne 2003 - 2014
Porsche 970 PANAMERA 2009-2014

iCarsoft POR V2.0 è uno strumento professionale e potente per la diagnosi dei guasti dei veicoli Porsche sviluppato da
iCarsoft Technology Inc. Con un LCD TFT da 4,0" e un software diagnostico esclusivo, offre una diagnosi ECU completa per ogni marca di veicolo e le principali modalità di test includono: CANBUS, ISO9141, KWP2000 e J1850 ecc. Consente ai tecnici di diagnosticare con precisione problemi complessi.

CARATTERISTICHE DEL PRODOTTO:

1. iCarsoft POR V2.0 è in grado di fare tutto: legge e cancella i codici di errore sulla maggior parte dei sistemi, come motore, trasmissione, ABS, airbag ecc.
2. Supporta dieci modalità di funzionamento OBDII/EOBD
3. Leggi i dati in tempo reale
4. Diagnosi completa della centralina
5. Si applica al singolo marchio della maggior parte dei modelli dotati di OBDII-16 DLC
6. Facile da usare con i tasti in silicone
7. Reset spia olio/manutenzione: supporta il reset della spia di manutenzione.
8. La manutenzione del sistema del freno di stazionamento elettronico (EPB) disattiva e riattiva il sistema EPB per la sostituzione e l'inizializzazione.
9. Il sistema di gestione della batteria (BMS) registra la nuova batteria sul BMS durante la sostituzione.
10. Il sistema di controllo della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF) richiede il processo di rigenerazione del DPF in caso di blocco del DPF e spegne la spia DPF.
11. Il sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC) riapprende il valore della valvola a farfalla mentre pulisce o sostituisce la valvola a farfalla.
12. SAS: calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS), calibra il volante in modo che sia dritto o ricalibra il SAS durante la sostituzione delle parti dello sterzo.
13. Spurgo ABS: rilasciare l'aria per ripristinare la sensibilità del freno ABS o riapprendere durante la sostituzione dell'ABS.
14. Codifica dell'iniettore, riapprendere il parametro di controllo dell'iniettore mentre l'iniettore viene rinnovato o sostituito
15. La funzione Stampa dati consente di stampare i dati diagnostici registrati dalla scansione
16. Il test della batteria consente di ottenere la tensione della batteria tramite la porta OBD tramite lo strumento di scansione all'avvio del motore.
17. Libreria DTC da consultare quando l'utente utilizza questo strumento.
18. Aggiornamento tramite PC
19. Multilingue: inglese, tedesco, olandese, spagnolo, francese.

DICIASSETTE SUPER VANTAGGI

▪ Diagnosi di un singolo marchio della maggior parte dei modelli (OBDII-16DLC)
▪ Diagnosi completa del sistema
▪ Ripristino del servizio olio di supporto
▪ Manutenzione del sistema di freno di stazionamento elettronico (EPB)
▪ Sistema di gestione della batteria (BMS)
▪ Sistema di controllo della rigenerazione del filtro antiparticolato diesel (DPF)
▪ Sistema di controllo elettronico dell'acceleratore (ETC)
▪ Calibrazione del sensore dell'angolo di sterzata (SAS)
▪ Spurgo ABS (alcuni veicoli non supportano questa funzione)
▪ Codifica iniettori (alcuni veicoli non supportano questa funzione)
▪ Leggi e cancella DTC
▪ Leggi i dati in tempo reale
▪ Supporto test batteria
▪ Supporto alla revisione e stampa dei dati
▪ Aggiornamento a piena velocità tramite PC
▪ LCD TFT da 4,0", 480*320 pixel
▪ Supporto multilingua

FUNZIONE OBDII:
1. Leggere i codici
2. Cancella i codici
3. Prontezza I/M: la prontezza I/M indica se i vari sistemi correlati alle emissioni del veicolo funzionano correttamente e sono pronti per i test di ispezione e manutenzione.
4. Flusso di dati.
5. Dati di fermo immagine (Freeze Frame) - Quando si verifica un guasto relativo alle emissioni, il computer di bordo registra determinate condizioni del veicolo. Queste informazioni sono denominate dati di fermo immagine. I dati di fermo immagine sono un'istantanea delle condizioni operative al momento del guasto relativo alle emissioni.
6. Test del sensore O2: questa opzione consente di recuperare e visualizzare i risultati dei test del sensore O2 per i test eseguiti più di recente dal computer di bordo del veicolo.
7. Monitoraggio di bordo: questa funzione può essere utilizzata per leggere i risultati dei test di monitoraggio diagnostico di bordo per componenti/sistemi specifici.
8. Test del sistema EVAP: la funzione di test EVAP consente di avviare un test di tenuta per il sistema EVAP del veicolo. Prima di utilizzare la funzione di test del sistema, consultare il manuale di assistenza e riparazione del veicolo per determinare le procedure necessarie per interrompere il test.
9. Informazioni sul veicolo: questa opzione visualizza il numero di identificazione del veicolo (VIN), il numero di verifica della calibrazione (CVN) e altre informazioni sul veicolo di prova.
10. Recupera i codici generici (P0, P2, P3 e U0), specifici del produttore (P1, P3 e U1) e i codici in sospeso
11. Spegnere la spia del motore (MIL), cancellare i codici e ripristinare i monitor
12. Leggere il flusso di dati PCM in tempo reale
13. Supporta CAN (Controller Area Network) e tutti gli altri
14. Menu multilingue e definizioni DTC: inglese, spagnolo, tedesco, ecc.
15. Leggere i DTC in sospeso
16. Leggere i DTC permanenti
17. Ricerca DTC
18. Supporta la maggior parte delle modalità di test OBDII/EOBD, tra cui: CAN, ISO9141, KWP2000, J1850
VPW e J1850 PWM.
19. Funziona sulla maggior parte dei veicoli europei a benzina conformi OBDII dal 2001 in poi
20. Funziona sulla maggior parte dei veicoli DIESEL europei conformi OBDII dal 2004 in poi
21. Funziona sulla maggior parte dei veicoli statunitensi e asiatici conformi OBDII dal 1996 in poi
22. Visualizza e rappresenta graficamente i dati in tempo reale con grafici a colori e una frequenza di aggiornamento incredibilmente rapida per una migliore rappresentazione grafica e lettura dei dati in tempo reale.
23. Aiuto completo, inclusi parametri OBD, spiegazioni delle modalità e altro ancora

SPECIFICHE

Schermo: LCD TFT da 4,0", 480*320 pixel
Temperatura di funzionamento: 0°C ~ 50°C
Temperatura di conservazione: -20°C ~ 70°C
Tensione di funzionamento: 9 ~ 18 V
Corrente di funzionamento: 150 mA a 12 V (tipica)
Consumo energetico: 1,8 W (tipico)
Dimensioni: 206*104,1*32,6 mm (L x P x A)

Contenuto:

Unità principale POR V2.0
Scheda TF (nell'unità principale)
Cavo principale
Cavo dati
Manuale utente

Filtro dell'aria sostitutivo K&N High Performance.



Questo prodotto si adatta:
Porsche 911 (996) 3.6L GT2 2001-05
Porsche 911 (996) 3.6L GT3 1999-05
Porsche 911 (996) 3.6L Turbo 2000-05


I filtri dell'aria ad alto flusso lavabili e riutilizzabili K&N® presentano un design all'avanguardia di supporti in cotone oliato a strati progettati per migliorare il flusso d'aria e catturare i contaminanti e sono progettati per fornire un aumento della potenza.

Ogni filtro dell'aria ad alte prestazioni è riutilizzabile, progettato per durare per l'intera durata del veicolo e coperto dalla garanzia limitata di 10 anni/milioni di miglia di K&N.

I filtri di ricambio drop-in K&N sono progettati per essere installati facilmente nella scatola dell'aria di fabbrica.

Funziona con l'elettronica del veicolo del produttore di apparecchiature originali.

Filtri dell'aria riutilizzabili K&N ecologici

Aggiorna oggi stesso e inizia a goderti un flusso d'aria superiore e prestazioni superiori dal prodotto più popolare di K&N!

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33-2189

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Volano in alluminio leggero con piastra di attrito in acciaio



Si adatta:
Porsche 993 3.6L 1996-98 (SOLO OBDII)
Porsche 993 TURBO 3.6L 1996-98 (SOLO OBDII)
Porsche 996 TURBO 3.6L 1999-05
Porsche 997 TURBO 3.6L 2006-13
Porsche 996 GT3 / 997 GT3 3.6L 1999-13

Caratteristiche:
• Leggero per prestazioni migliorate e MOI drasticamente ridotto
• Scudo termico sostituibile (superficie di attrito), nessuna necessità di superficie del volano
• Frizioni OEM imbullonate per una facile installazione
• Produzione ad alta tolleranza per assicurare un'installazione perfetta senza problemi
• Progettato per il normale uso su strada per gli appassionati delle prestazioni di tutti i giorni
• Spine di centraggio a gradino in modo che siano trattenute dal coperchio della frizione
• Parti da corsa disponibili per i professionisti
• Materiali di altissima qualità come l'alluminio 6061-T6 per il volano, l'acciaio trattato per lo scudo termico e le corone di avviamento di qualità OEM
• Progettazione CAD/lavorazione CNC interna per il massimo del controllo qualità
• Garanzia limitata di un anno sui componenti di produzione

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106413-11

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Conosci il problema: le moderne centraline del motore possono reagire anche alle più piccole modifiche al sistema e registrare codici di errore.

Con OBD killer abbiamo creato una soluzione universale.
Il dispositivo verifica ciclicamente la presenza di codici di errore in sospeso e permanenti e li elimina.

Codici di errore o intere classi possono essere isolati su richiesta.
Se si verifica un errore al di fuori delle classi di errore previste, il processo di eliminazione si interrompe.
In questo modo viene mantenuta la funzionalità della memoria guasti.

Vi presentiamo la nuova generazione dell'OBD Killer

Insegnabile
Il nuovo OBD killer apprende i codici di errore inseriti ed è quindi adatto a tutti gli errori sporadici relativi alle emissioni

Automaticamente
Durante la guida, l'unità di controllo del motore viene monitorata per errori sporadici in tempo reale

Veloce
I codici di errore già esistenti vengono bloccati
Anche prima che venga inserito un messaggio di errore

universale
Per quasi tutti i veicoli dal 2008
(alcune auto precedenti potrebbero essere supportate)

Cos'è l'OBD Killer?

"OBD" sta per "diagnostica di bordo", l'interfaccia diagnostica standardizzata dei veicoli a motore.
L'OBD Killer è un modulo elettronico compatto, che viene semplicemente inserito in questa porta diagnostica.
Lì monitorerà i messaggi di errore dell'unità di controllo del motore in tempo reale per eventuali inserimenti.
Se viene rilevato un errore in sospeso nella memoria, l'OBD Killer lo blocca prima che il conducente veda un messaggio sul quadro strumenti / motore di controllo "MIL" è illuminato.

Non appena viene registrato un messaggio di errore non preoccupante, l'OBD Killer interviene immediatamente,
rimuove il messaggio di errore presente prima che giunga a una registrazione nella memoria guasti vera e propria.
Se è già stato inserito un codice di errore prima di utilizzare l'OBD killer, anche questo verrà rimosso.

Per quali veicoli è adatto OBD Killer?

L'OBD killer può essere utilizzato su tutti i veicoli a partire dall'anno modello 2008.
Ci sono anche veicoli che supportano già lo standard necessario negli anni precedenti.
Questi veicoli possono essere riconosciuti se i pin 6 e 14 sono occupati sulla porta diagnostica OBD.
Non importa se il motore è diesel, gas, metano o GPL.

Alcune centraline del motore non supportano la cancellazione dei codici difetto durante la guida.
Per questi veicoli, l'OBD killer non è quindi adatto.

Quali errori blocca l'OBD Killer?

L'OBD killer è in grado di apprendere può generalmente bloccare tutti i codici di errore relativi alle emissioni.
Durante l'installazione, il killer OBD apprende i codici registrati come errori previsti. Questo processo può essere ripetuto tutte le volte che vuoi.
Uno degli errori più comuni è ad esempio in connessione con valvole EGR coked codice P0401. e il codice di errore P0420 si verifica molto frequentemente, ad esempio catalizzatori invecchiati.
Elimina anche i codici specifici del fornitore che non sono conformi allo standard OBD.
Non appena c'è un messaggio di errore che non è stato "Insegnato/Programmato", il killer OBD non interverrà.
Pertanto, la piena funzionalità della memoria guasti e della spia del motore viene mantenuta per tutti gli altri messaggi di errore.

Dove viene utilizzato l'OBD Killer?

L'OBD killer è l'ideale per tutti gli errori che si verificano sporadicamente e relativi allo scarico come. P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (ricircolo gas di scarico): Dopo una riparazione del ricircolo gas di scarico, spesso si verificano messaggi di errore sporadici che spesso non possono essere adeguatamente chiariti. L'OBD killer è qui un'alternativa economica alla sostituzione multipla di tutti i componenti.
Altrimenti la classe di errore del catalizzatore (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434).
Spesso la centralina motore segnala ripetutamente un catalizzatore difettoso, sebbene sia ancora in ordine.
Ciò accade, ad esempio, quando si utilizzano catalizzatori sportivi.
Per aumenti delle prestazioni o problemi inspiegabili del turbocompressore si verifica spesso il codice di errore P0234: Limite pressione sovralimentazione superato.

Cosa devo fare quando cambio veicolo?

Quando si cambia veicolo, è possibile continuare a utilizzare l'OBD killer per tutti i veicoli a partire dall'anno 2008.
Se il killer OBD rileva un nuovo numero di telaio dopo l'installazione, tutti i valori appresi verranno ripristinati.
Il killer OBD quindi agisce come nuovo di zecca.

Le riparazioni diventeranno superflue?

No.
Se è già stata eseguita una riparazione per un guasto, ma poi si ripresenta prematuramente o si ripresenta troppo frequentemente o non può essere risolto o se durante la diagnostica non è stato rilevato alcun guasto.
Invece di sostituire nuovamente tutte le parti, l'OBD killer è la soluzione migliore per il portafoglio e protegge le risorse ambientali.

NB. OBD Killer non è in grado di visualizzare i codici di errore e viene semplicemente "insegnato" quali codici bloccare collegando l'unità alla presa diagnostica, scollegando e ricollegando. A questo punto qualsiasi codice di errore registrato verrà bloccato o cancellato dall'OBD Killer. Un lettore di codice generico in grado di visualizzare i codici di errore del motore sarebbe necessario quando si "insegna" all'OBD Killer per verificare quali codici gli si sta insegnando a bloccare/cancellare.
Solo i codici "Teach" che conosci non danneggeranno il tuo veicolo.

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99900010035

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Filtro dell'aria DesignTek Performance.
Aggiorna il tuo sistema di aspirazione con un filtro aria ad alte prestazioni DesignTek, progettato per offrire un flusso d'aria maggiore, una risposta dell'acceleratore migliorata e una filtrazione di lunga durata. Progettati come sostituzione diretta del filtro originale, i filtri ad alte prestazioni DesignTek combinano un materiale in garza di cotone ad alta portata con una struttura resistente e riutilizzabile, rendendoli la soluzione ideale per i conducenti che desiderano prestazioni e protezione allo stesso tempo.

Adatto a:
Porsche 996 Turbo 2000 - 2005
Porsche 996 GT3 1999 - 2005
Porsche 996 GT2 2000 - 2005
Porsche 997.1 GT3 2007 - 2009
Porsche 997.2 GT3 2010 - 2011 (Non per RS)

Schema rif. n. 2

I filtri DesignTek sono lavabili e riutilizzabili, riducendo la necessità di frequenti sostituzioni e mantenendo un'eccellente efficienza di filtrazione. Il materiale filtrante multistrato plissettato è progettato per catturare le particelle nocive, consentendo al contempo a un maggiore volume d'aria di raggiungere il motore, contribuendo a garantire un'erogazione di potenza più uniforme e un'accelerazione più netta.

Che tu stia guidando quotidianamente, facendo un giro o godendo di corse ad alte prestazioni, un filtro dell'aria DesignTek Performance è un aggiornamento intelligente che garantisce un'elevata filtrazione, un flusso elevato e una lunga durata con una manutenzione minima.

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99611013171

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PoCOM è uno strumento diagnostico per Porsche. Supporta tutti i veicoli conformi OBD2 1996-2022. PoCOM ha cercato di mantenere la compatibilità con gli strumenti del rivenditore PIWIS e PIWIS II ove possibile. Anche le persone che utilizzano VAG-COM/VCDS® o hanno utilizzato Durametric scantool avranno familiarità con l'applicazione.

Copre veicoli Porsche 1996-2018 illimitati. Quindi nessun limite al numero di auto, VIN ecc. e gli aggiornamenti sono gratuiti.
Porsche 718
Porsche 964, 993, 996, 997, 991, 992
Porsche 918 Spyder
Porsche 928
Porsche 944
Porsche 968
Porsche Boxster/Cayman 986, 987, 981, 718
Porsche Carrera GT
Porsche Caienna 955, 957, 958,
PorscheMacan
Porsche Panamera
PorscheTaycan

PoCOM viene fornito con interfaccia OBD2 a USB ed è progettato per funzionare su Windows 2000/XP/Vista/7/8/10 o Linux o Mac OS/X (utilizzando l'emulazione Wine). I requisiti hardware sono molto bassi rispetto agli strumenti del rivenditore.

Caratteristiche principali
Interfaccia USB 2.0 intelligente all-in-one completamente multiplexata
Riconoscimento automatico della centralina
Scansione automatica del veicolo
Identificazione dell'ECU
Lettura del codice di errore (DTC).
Cancellazione del codice di errore
Blocca la lettura del fotogramma
Valori misurati / dati in tempo reale
Registrazione dati in tempo reale
Stampa del protocollo diagnostico
Test attuatori
Codifica unità di controllo
Configurazione

Hardware
La nostra interfaccia OBD2 a USB PoCOM contiene 2 linee K e L-Line ISO9141 multiplexate, CAN-BUS ad alta velocità e circuiti di misurazione analogici. I protocolli supportati includono KW-71, KW-1281, KWP2000, VW TP1.6, VW TP2.0, ISO15765 e UDS ISO14229.

Al momento non forniamo connettori rotondi Porsche. I modelli Porsche precedenti al 1996 con connettore Porsche rotondo sono coperti, ma è necessario utilizzare un adattatore di terze parti e la funzionalità non può essere garantita al 100%. L'adattatore Durametric/Sensolutions dovrebbe funzionare con PoCOM.

Per il manuale utente PoCOM CLICCA QUI

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99900010025

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Dispositivo di controllo di precisione dell'acceleratore XLR5.

Adatto a:
Porsche 981 Boxster / Cayman - dal 2012 al 2016
Porsche 718 Boxster / Cayman 2.0ltr / 2.5ltr - dal 2017 in poi
Porsche 997.1 / 997.2 - 2005 al 2012
Porsche 997 turbo / GT3 - dal 2005 al 2012
Porsche 991.1 Carrera / Carrera 4 3,4 litri - dal 2012 al 2016
Porsche 991.1 Carrera S / Carrera 4S 3,8 litri - dal 2012 al 2016
Porsche 95B.1 / 95B.2 / 95B.3 Macan - dal 2014 al 2024
Porsche 970.1 / 970.2 Panamera - dal 2009 al 2016
Porsche 971.1 Panamera - dal 2017 al 2020

RaceChip XLR5 – Controllo di precisione dell'acceleratore

RaceChip XLR5 migliora la risposta dell'acceleratore, dandoti il pieno controllo sulla dinamica della tua auto. Scegli tra sette livelli di messa a punto per adattarli al tuo stile di guida, che tu voglia un'accelerazione più rapida o un'efficienza più fluida.

• Risposta immediata: niente più ritardi dell'acceleratore, solo feedback immediato
• Installazione semplice: non sono richieste conoscenze specifiche
• Controllo tramite app Bluetooth: regola le impostazioni tramite l'app RaceChip

Modalità di guida

• Sport (S, S+) e Race (R, R+): risposta più nitida dell'acceleratore per un'accelerazione più rapida
• Eco (E, E+): ottimizzazione per l'efficienza del carburante nel traffico e nei lunghi viaggi
• Neutral (N): ripristino delle impostazioni di serie dell'acceleratore

Controller del cruscotto opzionale
Passa a un controller LCD touch da 1,7" per regolazioni rapide.
Le caratteristiche includono:

• Limitatore di velocità
• con modalità antifurto e valet
• Funzionamento wireless rapido
• Abbinamento perfetto: ottimizzazione dell'acceleratore e del chip
• Combina RaceChip XLR5 con un modulo di prestazioni RaceChip per ottenere la massima potenza e reattività, liberando tutto il potenziale del tuo veicolo.

Fatti l'uno per l'altro - Chip Tuning e Throttle Tuning di RaceChip
Puoi provare sensazioni di guida totalmente nuove se combini RaceChip XLR5 con uno dei nostri moduli di chip tuning. La potenza e la coppia extra che il chip tuning porta sono perfettamente completate dalla risposta immediata dell'acceleratore resa possibile dal throttle tuning. Insieme, spingono indietro i limiti del piacere di guida.

Guida come vuoi con RaceChip XLR5