Collettore/collettori

Questi componenti in titanio sono resistenti alla ruggine e alla corrosione, che possono essere un problema comune con i tradizionali perni e dadi in acciaio. Questa resistenza alla corrosione assicura che i perni e i dadi mantengano la loro integrità, consentendo una facile rimozione e installazione quando necessario. Sono l'aggiornamento perfetto per gli appassionati di Porsche che richiedono la facilità di accesso al sistema di scarico del veicolo.



• Prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanium Ti6Al4V

Contiene 18 perni (38 mm), dadi e rondelle

Adatto a:
Porsche 996 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997 Turbo / GT3 / GT2
Porsche 997.2 TUTTE
Porsche 991 TUTTE
Porsche 992 TUTTE
Porsche 987 2009-12
La Porsche 981
Porsche 718 GT4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TITANSTUDS18

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Intestazioni DesignTek Cat Bybass



Adatto a:
Porsche 997 GT3 / GT3RS 2007>>

Collettori di pari lunghezza in acciaio inossidabile T304 di alta qualità, piegati a CNC con mandrino, attrezzatura per la piegatura a controllo numerico computerizzato. I collettori sono forniti completi di predisposizione per le sonde lambda a monte e a valle. Poiché il veicolo non utilizzerà la lettura di questi sensori, la centralina dovrà essere riprogrammata o rimappata.
I collettori Designtek sono progettati per garantire la massima portata senza restrizioni. I collettori sono progettati per generare più coppia e potenza a tutti i regimi. Questi prodotti sono progettati per auto da pista e veicoli altamente elaborati.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

3606309706

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Bulloni collettore di scarico in titanio M8x27. Testa torx.
Confezione da 18 pz.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo/GT2/GT3 1999-2005
Porsche 997.1 Turbo/GT2/GT3 2007-2009
Porsche 997.2 Turbo/GT2 RS/GT3 2010-2013

Porsche 991 Turbo/Turbo S/GT2RS 2014-2020

Il titanio è un materiale altamente resistente alla corrosione, il che è particolarmente importante nei sistemi di scarico a causa dell'esposizione a calore e umidità estremi. La resistenza alla corrosione dei bulloni in titanio garantisce longevità e riduce il rischio di guasti prematuri, risparmiando in definitiva al proprietario costose riparazioni.

Fare clic su "Zoom avanti" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 9

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

TITANTORXLONG18

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Collettori di scarico sportivi.

Sostituzione diretta dei restrittivi collettori OEM, offrendo maggiore potenza e risposta dell'acceleratore a tutti i regimi.

Perché scegliamo i convertitori catalitici HJS:

I convertitori catalitici HJS di importazione tedesca sono realizzati con alcuni dei materiali di qualità più elevata che si possano trovare in un convertitore catalitico. Questo garantisce elevati miglioramenti delle prestazioni e una maggiore durata, evitando il deterioramento nel tempo come avviene con i convertitori catalitici di qualità inferiore. Questi convertitori catalitici hanno un flusso d'aria fino al 93-95% di quello di un tubo dritto nella maggior parte delle applicazioni. Il vantaggio è che si ottiene il "suono del tubo dritto" pur essendo in grado di fornire un lavaggio delle emissioni sufficiente a prevenire l'accensione della spia di controllo motore.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutte le Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS (2010-2012)
• Include HJS 200-Cell Tri-Metallic Sportcats importati dalla Germania
• Aggiunge 21 whp e 32 ft-lbs di coppia, aumentando notevolmente la risposta dell'acceleratore
• Risparmia 2 libbre dalla parte posteriore del veicolo
• Tubi collettori primari piegati a mandrino CNC da 1 pezzo
• Collettore di scarico ad alta velocità in stile motorsport
• Costruito in acciaio inossidabile T304
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

ESCLUSIONE DI RESPONSABILITÀ: i convertitori catalitici ad alto flusso da 200 celle di Fabspeed non sono certificati CARB e sono destinati ESCLUSIVAMENTE all'uso fuoristrada nello stato della California.

NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire la corretta tenuta del collettore, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9972GT3SHDR

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Sistema di testata da gara da competizione a tubo lungo



Il sistema di testata da gara a tubo lungo per la Porsche 997.2 GT3 / GT3 RS ti farà uscire velocemente dalla curva e massimizzerà la tua potenza di trazione sui rettilinei! Progettati per l'uso su pista e fuoristrada, i nostri collettori da competizione a tubo lungo con tubi di bypass della marmitta laterale forniscono il massimo flusso di scarico dai cilindri del motore direttamente nel sistema di scarico.

Dettagli del prodotto:
Progettati per le corse, gli eventi in pista e l'uso fuoristrada, i collettori da gara a tubo lungo di Fabspeed con tubi di bypass della marmitta laterale integrati sono progettati per massimizzare la potenza e il potenziale di coppia del motore Porsche 997.2 GT3/GT3RS aumentando il flusso di scarico dal cilindri del motore direttamente nel sistema di scarico. Questo sistema è stato progettato, sviluppato in modo incrementale al banco prova e massimizza la potenza del motore in tutta la fascia di potenza.

Quando la prima 997.2 GT3 è atterrata sul suolo nordamericano, il nostro team di ingegneri si è subito messo al lavoro e ha sviluppato un Race Header per massimizzare le prestazioni dell'arma da pista. Il nostro design originale della testata modulare a tubo medio ha avuto molto successo, ma cercavamo più potenza. Di conseguenza, ci è stato chiesto di migliorare una GT3 RS e abbiamo accolto con favore l'opportunità di perfezionare ulteriormente il design del nostro collettore a tubo lungo. Dopo un ampio sviluppo, inclusi test al banco prova e su pista di vari design, abbiamo scoperto la formula corretta per sbloccare le massime prestazioni e il flusso di scarico della Porsche 997.2 GT3/GT3RS. Non esiste un sistema di testata da gara migliore progettato e progettato per la Porsche 997.2 GT3/GT3RS disponibile in tutto il mondo. La testata Fabspeed Motorsport GT3 è stata sviluppata in collaborazione con gli ingegneri di corsa di Burns Stainless LLC Costa Mesa California. Burns Stainless è un leader mondiale e innovatore nella progettazione, nei test e nella costruzione di collettori di fusione in acciaio inossidabile.

BRUCIA COLLETTORI INOX:

A concludere le nostre testate ci sono i collettori Burns Stainless che combinano flusso elevato e alta velocità per aumentare e ampliare la curva di coppia del motore. La nostra decisione di utilizzare i collettori slip-on Burns Stainless è stata facile, il loro design superiore e Burns Stainless ineguagliabili 30 anni di prestazioni comprovate nelle competizioni motoristiche mondiali.

• Il sistema di collettori GT3 è stato progettato con il programma computerizzato di progettazione parametrica del motore/scarico X-design proprietario di Burns Stainless
• Completamente rifinito a mano all'interno per un flusso adeguato e massimi guadagni di potenza
• Sport motoristici collaudati e adottati dai costruttori di motori NASCAR insieme ai campionati mondiali di Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT e Grand Am. Burns Stainless è il migliore!

TUBI BYPASS MARMITTA LATERALE OTTIMIZZATA CON VALVOLE ELICOIDALI:

Per fornire la soluzione di pista definitiva per la 997.2 GT3/GT3RS, ora utilizziamo valvole elicoidali di alta qualità. Abbiamo scelto di utilizzare le valvole elicoidali per la loro qualità senza precedenti, dimostrata da molti produttori OEM come gli stessi Porsche, McLaren, Ferrari, Lamborghini e molti altri.

• Maggiore affidabilità - comprovata nelle corse e nell'uso OEM ad alto volume
• Cuscinetti ad alta temperatura su entrambe le estremità dell'albero a farfalla, incluso acciaio inossidabile Inconel T625
• Corpo valvola in acciaio inossidabile fuso con nervature di rinforzo per la massima durata e raffreddamento.

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997.2 GT3/GT3RS in tutto il mondo dal 2010 al 2011
• Aumenta la risposta dell'acceleratore e migliora notevolmente il suono dell'auto sportiva
• Diminuzione del peso di 40 libbre (18,1 kg) dalla parte posteriore della vettura per una migliore manovrabilità e prestazioni inerziali.
• Progettato al CAD e sviluppato e testato in modo incrementale da Dynojet per ottenere il massimo guadagno in termini di prestazioni
• Semplice installazione imbullonata; facilmente rimovibile e sostituibile per i test sulle emissioni
• Costruito con tubi piegati a mandrino CNC in acciaio inossidabile T304 dalla nostra piegatrice a mandrino interna Unison.
• Saldati a mano TIG e sottoposti a backpurging da abili artigiani Fabspeed con oltre 100 anni di esperienza combinata.
• Tutti i prodotti ad alte prestazioni Fabspeed sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA DI INSTALLAZIONE: per garantire la corretta tenuta della testata, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico alle specifiche di coppia OEM.

Nota: questo è un articolo su ordinazione speciale prodotto su ordinazione. In alcuni casi, si prega di attendere 4 – 5 settimane per la consegna. Gli articoli dell'ordine speciale non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR9972GT3LTRHS

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Collettori per tubi lunghi.

I collettori da gara Long Tube per Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS ti faranno uscire dalle curve velocemente e massimizzeranno la tua potenza sui rettilinei! Progettati per l'uso in pista e fuoristrada, i nostri collettori da gara Long Tube garantiscono il massimo flusso di scarico dai cilindri del motore direttamente all'impianto di scarico.

Dettagli del prodotto:
Progettati per corse, eventi in pista e uso fuoristrada, i collettori da gara a tubo lungo di Fabspeed sono progettati per massimizzare il potenziale di potenza e coppia dei motori Porsche 997 e 997.2 GT3, aumentando il flusso di scarico dai cilindri del motore direttamente nel sistema di scarico. Questo sistema è stato progettato e sviluppato gradualmente al dinamometro e massimizza la potenza del motore in tutta la gamma di potenza.

Proprio come i nostri collettori da corsa a tubo lungo per la 991.1 e la 997.2 GT3, non esiste un sistema di collettori da corsa progettato e realizzato meglio per la Porsche 997 e la 997.2 GT3 disponibile al mondo. Tutti i collettori da corsa a tubo lungo Fabspeed Motorsport sono sviluppati in collaborazione con gli ingegneri racing di Burns Stainless LLC di Costa Mesa, California. Burns Stainless è leader mondiale e innovatore nella progettazione, nei test e nella costruzione di collettori in acciaio inossidabile ad alta velocità.

BRUCIA I COLLETTORI INOX:
A chiudere la nostra gamma di collettori, ecco i collettori Burns Stainless, che combinano alta portata e alta velocità per aumentare e ampliare la curva di coppia del motore. La nostra decisione di utilizzare i collettori slip-on Burns Stainless è stata ovvia: il loro design superiore e l'ineguagliabile affidabilità di Burns Stainless, comprovata da 30 anni di esperienza nelle competizioni motoristiche in tutto il mondo.

• Il sistema di collettori GT3 è stato progettato con il programma di progettazione parametrica del motore/scarico X-design proprietario di Burns Stainless
• Completamente rifinito a mano all'interno per un flusso corretto e il massimo guadagno di potenza
• Testato e adottato nel motorsport dai costruttori di motori NASCAR, nonché nei campionati mondiali di Indycar Racing, Formula Atlantic, ALMS, FIA-GT e Grand Am. L'acciaio inossidabile Burns è il migliore in assoluto!

CARATTERISTICHE:

• Adatto a tutti i veicoli Porsche 997 / 997.2 GT3 / GT3 RS in tutto il mondo (2006-2011)
• Aumenta la risposta dell'acceleratore e migliora notevolmente il suono dell'auto sportiva
• Progettato con CAD e sviluppato e testato gradualmente da Dynojet per ottenere i massimi guadagni in termini di prestazioni
• Installazione semplice tramite bulloni; facilmente rimovibile e sostituibile per i test sulle emissioni
• Realizzato in acciaio inossidabile T304, tubi piegati a mandrino CNC dal nostro mandrino piegatore Unison interno.
• Saldatura TIG manuale e controspurgo da abili artigiani Fabspeed con oltre 100 anni di esperienza complessiva.
• Tutti i prodotti Fabspeed Performance sono coperti dalla garanzia limitata a vita Fabspeed

NOTA DI INSTALLAZIONE: Per garantire la corretta tenuta del collettore, dopo il ciclo di riscaldamento iniziale, serrare tutti i bulloni di scarico secondo le specifiche di coppia OEM.

Nota bene: questo è un articolo su ordinazione, realizzato su ordinazione. In alcuni casi, la consegna potrebbe richiedere dalle 4 alle 5 settimane. Gli articoli su ordinazione non possono essere annullati da questo fornitore una volta effettuato l'ordine.

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

FSPOR997GT3LTRHDR

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri

Collettore di scarico sportivo con catalizzatore Porsche 997 GT3 e GT3 RS



Si adatta
Porsche 911 GT3 (997)
Porsche 911 GT3 RS (997)
Porsche 911 GT3 4.0Ltr (997)

Le parti possono essere montate sui modelli 997 GT3, GT3 RS
Il componente è perfettamente intercambiabile con i componenti originali, seguendo le istruzioni riportate nel manuale di officina della casa costruttrice

SOLO PER USO IN PISTA
Questi componenti sono progettati e sviluppati per l'uso in pista e per massimizzare le prestazioni della vettura. Non sono omologati per la circolazione su strada e devono essere installati da professionisti del settore.

RIMAPPATURA CENTRALINA - SPIA MOTORE
La sostituzione o la rimozione di componenti come convertitori catalitici, GPF e attuatori elettrici può causare l'accensione della spia di avaria del motore. In questo caso, l'installatore deve riprogrammare il software per eliminare la spia.

MATERIALE - ACCIAIO INOX AISI 304
Un acciaio inossidabile di prima scelta ideale per ambienti aggressivi in cui le emissioni di combustione possono causare una grave corrosione chimica su altri tipi di metallo

DIMENSIONE TUBO PRINCIPALE 70mm
Questo è il diametro del tubo principale del sistema di scarico

RIMOZIONE CONVERTITORE CATALITICO - 300 CELLE
I convertitori catalitici da corsa hanno meno celle rispetto ai sistemi standard di serie. Questo riduce la contropressione allo scarico, riducendo al contempo le emissioni inquinanti e aumentando potenza e sound.

SCHERMATURA TERMICA - ISOLATA
Tubi Style garantisce la massima protezione dei componenti in posizioni critiche e pericolose utilizzando isolamenti realizzati con la stessa tecnologia impiegata dalle case automobilistiche

NOTA: i convertitori catalitici sportivi e i tubi di bypass non sono omologati e non sono legalmente consentiti per l'uso su veicoli prodotti dopo il 1° marzo 2001 nel Regno Unito. Non sono conformi alla revisione tecnica (MOT) e non devono essere utilizzati su strade pubbliche. Questi componenti sono destinati esclusivamente all'uso in pista e in gara. Se vi trovate al di fuori del Regno Unito, consultate le leggi e i regolamenti locali per garantirne la conformità.

Kit prigionieri + dadi ad alte prestazioni per il collettore di scarico alla testata per Porsche. Utilizzando borchie in lega di titanio e Inconel, controdadi aerospaziali e una combinazione ponderata ed equilibrata di metalli e placcatura/rivestimenti, i nostri elementi di fissaggio funzioneranno meglio rispetto agli elementi di fissaggio tradizionali. Non si ossidano mai e quindi si svitano facilmente quando necessario.

#lago argentato#

Nuovo prodotto ad altissime prestazioni
• Utilizzo della tecnologia Titanium Ti6Al4V
• Estrema qualità percepita

Contiene 18 borchie, dadi e rondelle

Si adatta:
Porsche 996Turbo/GT3/GT2
Porsche 997Turbo/GT3/GT2
Porsche 997.2 TUTTE
Porsche 991 TUTTE
Porsche 992 TUTTE
Porsche 987 2009-12
Porsche 981
Porsche 718 GT4

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

SL-TI-18

Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri