Spoiler/profilo alare posteriore

Lo spoiler posteriore dall'aspetto GT3 RS completo di staffe laterali in stile fabbrica, prese d'aria triple. Lo spoiler del piano superiore è dotato di alette laterali dritte devianti.

Il cofano del bagagliaio è dotato di prese d'aria triple

Si adatta:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>

Porsche 997 Turbo *richiede una ventola del coperchio del ponte 997 Carrera 99762404601 e potrebbe anche essere necessario modificare leggermente l'airbox per impedire alla ventola di toccarlo

Materiale:
Realizzato in fibra di vetro GRP

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

99751220004

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Sistema alare elettrico eRam Kit™ da 3" per 997 Turbo
Versione di altezza più vicina per Cabriolet

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 997Turbo

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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EK7-3-S

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Sistema alare elettrico eRam Kit™ da 4,8" per 997 Turbo
Altezza simile alle ali GT3 e GT4, fornisce un carico aerodinamico superiore.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 997Turbo

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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EK7-4.8-S

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Sistema alare elettrico 4" eRam Kit™ per 997 Turbo
Crea un eccellente carico aerodinamico, l'ala ha un bell'aspetto quando è alzata.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 997Turbo

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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EK7-4-S

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Maglia nera in alluminio stile "diamante" - Dimensioni della maglia: 100 cm x 40 cm Prodotto universale

Descrizione del prodotto:

- Pezzo di griglia in rete verniciata a polvere di dimensioni 100 cm x 40 cm
- Prodotto nuovo di zecca come mostrato nella foto qui sotto
- Dimensione del foro: 6 mm x 4 mm
-Spessore: 2mm
- Ideale per il montaggio su paraurti, prese d'aria sul cofano, ecc.

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99950555555

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Spoiler posteriore biplano tipo GT per una migliore deportanza e aerodinamica. Realizzato in GRP di alta qualità
materiale. Non include i fissaggi.

Adatto a:
Porsche 997 Turbo

* Si prega di notare che la sezione per la terza luce di stop è delineata ma non tagliata, quindi questo spoiler può essere utilizzato con o senza la terza luce di stop. Il codice della terza luce di stop è 99763105201

Se necessario, la tua carrozzeria dovrà effettuare il taglio. Si tratta di prodotti aftermarket in fibra di vetro e richiederà una preparazione prima del montaggio.

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99751222199GRP

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Pannello cieco per eliminare la terza luce di stop per i modelli Porsche 997, questo è un pannello metallico per rimuovere la terza luce di stop di fabbrica proprio come l'originale Classic

Si adatta:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MK II

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99750434505GRV

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Spoiler posteriore a coda d'anatra dal look classico.
Ottieni quel look classico retrò come la RS del 1973 per il tuo modello 997 (911) con i nostri ricambi classici.

Adatto a:
Modelli Porsche 997 Gen2
( non per modelli GT)

Ulteriori informazioni:
Per disattivare la spia standard del meccanismo dello spoiler sul cruscotto, puoi portare il veicolo al tuo centro Porsche di fiducia per far decodificare la funzione dello spoiler a comparsa.

La luce di stop NON è inclusa con la coda del condotto e il numero di parte 99763105201 richiede un ordine. Per far funzionare questa cosa puoi ordinare il numero di parte del cablaggio 99762267070 o modificare il cablaggio esistente se hai già una terza luce di stop nel tuo spoiler.
Non è necessario cambiare i paraurti e le luci se si desidera solo lo spoiler posteriore del condotto

Questo spoiler dovrebbe essere montato come qualsiasi altro prodotto in fibra di vetro preparato da un professionista, pre-montato prima della verniciatura e poi lasciato asciugare naturalmente. Non è consigliabile cuocere i prodotti in fibra di vetro.

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P9972DCTL

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Spoiler posteriore a coda d'anatra dall'aspetto classico, innescato.



Si adatta:
Porsche 997.2 Carrera 2009-12 Modello speciale '911 Sport Classic'

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99751222507

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Copertura tra spoiler e lunotto per Porsche 911/997

• Copertura per Porsche 911/997 Coupé dal 2004 al 2012
• adatto per il modello / variante di carrozzeria (s) Coupé
• adatto in combinazione con l'ala posteriore HF496 e HF488
• chiude lo spazio tra lo spoiler e il lunotto

• Il labbro dello spoiler anteriore è realizzato con l'innovativo e pregiato materiale Fiberflex. I vantaggi di questo nuovo tipo di materiale composito: flessibilità estremamente elevata unita a grande stabilità, resistenza alla scheggia e non infiammabilità. Una qualità di produzione molto elevata e un peso ridotto consentono anche l'uso nelle corse professionali. La caratteristica superficie nera è caratterizzata da buone possibilità di lavorazione e garantisce risultati professionali. Grazie alle sue eccellenti proprietà di taglio e adesione, i prodotti Fiberflex di sono ideali per lavori di riparazione e altri lavori di ristrutturazione.

• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza molto lavoro preparatorio (il prodotto non è verniciato)

• La copertura può essere utilizzata al posto dell'originale Porsche ET n. 997504345A1GRV (non è un pezzo originale Porsche!)

• Il materiale è flessibile

Nota: questo è un articolo di ordine speciale, la consegna può richiedere 8-12 settimane e una volta ordinato non può essere annullato.

Set di decalcomanie per la 997 convertita in Sports Classic.



Si adatta:
Porsche 997

Solo per auto standard convertite in look Sport Classic utilizzando
P9971DCTL - Spoiler posteriore Ducktail dal look classico
99750555503GRP - Rivestimento esterno del tetto dal look classico - a cupola

Il set include
Strisce sul cofano
Strisce sul tetto
Strisce sul cofano motore
Pellicole anti-pietrisco per l'ala posteriore x 2

Numeri di riferimento correlati
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9975581011X

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Spoiler a coda d'anatra, cablaggio incluso (P997.20.3021).
Con certificato parti TÜV (§19.3) Riconosciuto anche in Svizzera.



Si adatta:
Modelli Porsche 997.1 Carrera
Modelli Porsche 997.2 Carrera

La 997 Ducktail garantisce le migliori proprietà aerodinamiche possibili ed è allo stesso tempo un bellissimo elemento di design OEM+ che conferisce alla tua Porsche un aspetto unico.

Questo spoiler a coda d'anatra viene consegnato primerizzato e pronto per la verniciatura. Il materiale di montaggio è incluso.

Per le istruzioni di installazione, CLICCA QUI

Si prega di notare che questo articolo non è un prodotto in stock. Si tratta di una parte di ordine speciale e una volta ordinata con noi non è soggetta a cancellazione o restituzione a meno che non sia dimostrata non idonea allo scopo o difettosa.

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P997.20.3020

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