Pastiglie dei freni e pacchetto dischi

Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 3.6L C4




Porsche 997 C4 MKII 3.6L (POSTERIORE)

Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)

Sostituzione standard

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BRAKEKIT997C4.2.R.SEB

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 3.6L C4




Porsche 997 C4 MKII 3.6L (POSTERIORE)

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Sostituzione standard

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 3.6L C4




Porsche 997 C4 MKII 3.6L (POSTERIORE)

Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)

Sostituzione standard

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BRAKEKIT997C4.2.R.TEX

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 3.8L C2S




Porsche 997 S C2 MKII 3.8L (POSTERIORE)

Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 3.8L C4S




Porsche 997 S C4 MKII 3.8L Auto senza OPTION I422 Cerchi Turbo da 19", Chiusura centralizzata (POSTERIORE)
Porsche 997 GTS C4 MKII 3.8L Auto senza OPTION I422 Cerchi Turbo da 19", Chiusura centralizzata (POSTERIORE)

Questo pacchetto include parti di qualità OEQ (Original Equipment Quality)


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BRAKEKIT997C4S.2.R.BRE

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Pacchetto pastiglie e dischi freno Porsche 997 AUTO GTS 3.8L CON OPZIONE I422 Ruote turbo da 19", chiusura centralizzata




Porsche 997 GTS MKII 3.8L AUTO CON OPZIONE I422 Ruote turbo 19", Chiusura centralizzata (POSTERIORE)
Porsche 997 C4 GTS MKII 3.8L AUTO CON OPZIONE I422 Ruote turbo 19", Chiusura centralizzata (POSTERIORE)

Questo pacchetto include: attrezzatura originale

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BRAKEKIT997GTS.2.R.OE

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 Turbo

Con pastiglie Brembo

Dischi Diametro esterno: 350 mm
Spessore disco freno: 28 mm


Porsche 997 Turbo (POSTERIORE)

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BRAKEKIT997TT.R.ABS

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 Turbo

Con pastiglie Brembo

Dischi Diametro esterno: 350 mm
Spessore disco freno: 28 mm


Porsche 997 Turbo (POSTERIORE)

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BRAKEKIT997TT.R.SHW

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 Turbo

Dischi Diametro esterno: 350 mm
Spessore disco freno: 28 mm


Porsche 997 Turbo (POSTERIORE)

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BRAKEKIT997TT.R.OE

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 Turbo

Con pastiglie Brembo

Dischi Diametro esterno: 350 mm
Spessore disco freno: 28 mm


Porsche 997 Turbo (POSTERIORE)

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BRAKEKIT997TT.R.SEB

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Pastiglie freno POSTERIORI e pacchetto disco freno Porsche 997 Turbo

Con pastiglie Brembo

Dischi Diametro esterno: 350 mm
Spessore disco freno: 28 mm


Porsche 997 Turbo (POSTERIORE)

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BRAKEKIT997TT.R.ZIM

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Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo kit di revisione freni a disco e pastiglie posteriori è un kit completo di qualità OEM, progettato per il modello Porsche 997 GTS 3.8L dotato di freni in acciaio standard. Il set include dischi freno posteriori SEBRO ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori BREMBO di qualità OEM e un sensore di usura posteriore, fornendo tutto il necessario per ripristinare la sicurezza, la fluidità e le prestazioni di frenata di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituzione dei dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per un attrito costante e una migliore potenza di arresto
  
• Ripristino del corretto funzionamento del sistema di sensori di usura delle pastiglie
  
• Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni del pedale
• Miglioramento della stabilità e dell'equilibrio della frenata posteriore
• Garantire una frenata fluida, silenziosa e sicura in tutte le condizioni di guida

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio, cigolio o cinguettio dai freni posteriori
• Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino al metallo)
• Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
• Distanze di arresto più lunghe
• Spia freno attivata dal sensore di usura posteriore
• Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, bluastre, crepe)
• Eccessiva polvere dei freni o usura irregolare delle pastiglie
• Instabilità della parte posteriore durante la frenata
• Sensazione del pedale morbida o incoerente

Perché la sostituzione è importante:

• I freni posteriori contribuiscono in modo significativo all'equilibrio e alla stabilità complessivi della frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano le prestazioni di frenata ottimali.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano il sistema frenante alla sua originale sensazione Porsche: forza frenante fluida, prevedibile e potente.
• Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano guasti a cascata.
• Vibrazioni, stridii e vibrazioni dei pedali sono causati in gran parte da rotori posteriori usurati o irregolari; nuovi rotori risolvono questo problema.
• Un sensore nuovo mantiene il sistema di avviso del cruscotto affidabile e preciso.
• La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori evita interventi ripetuti e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
• Le prestazioni di frenata adeguate sono essenziali per mantenere l'affidabilità e il valore di rivendita della Porsche.

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BRAKEKIT997GTS.2.R.SEB

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Pacchetto pastiglie e dischi freno POSTERIORI.
Questo pacchetto di dischi e pastiglie freno posteriori è un kit completo di revisione dei freni di qualità OEM, progettato per il modello Porsche 997 GTS 3.8L dotato di freni in acciaio standard. Il set include dischi freno posteriori SHW ad alte prestazioni, pastiglie freno posteriori Textar di qualità OEM e un sensore di usura posteriore, fornendo tutto il necessario per ripristinare la sicurezza, la fluidità e le prestazioni di frenata di fabbrica.

Adatto a:

• Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
• Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12

Diagramma Rif. n. 1, 6, 7

Cosa fa questo prodotto:

• Sostituzione dei dischi dei freni posteriori usurati o danneggiati dal calore
  
• Installazione di nuove pastiglie dei freni posteriori per un attrito costante e una migliore potenza di arresto
  
• Ripristino del corretto funzionamento del sistema di sensori di usura delle pastiglie
  
• Riduzione del rumore, delle vibrazioni e delle pulsazioni del pedale
• Miglioramento della stabilità e dell'equilibrio della frenata posteriore
• Garantire una frenata fluida, silenziosa e sicura in tutte le condizioni di guida

Sintomi di usura o guasto:

• Stridio, cigolio o cinguettio dai freni posteriori
• Rumori di sfregamento (pastiglie consumate fino al metallo)
• Pulsazione o vibrazione del pedale del freno durante la frenata
• Distanze di arresto più lunghe
• Spia freno attivata dal sensore di usura posteriore
• Danni visibili al rotore (scanalature, rigature, punti caldi, bluastre, crepe)
• Eccessiva polvere dei freni o usura irregolare delle pastiglie
• Instabilità della parte posteriore durante la frenata
• Sensazione del pedale morbida o incoerente

Perché la sostituzione è importante:

• I freni posteriori contribuiscono in modo significativo all'equilibrio e alla stabilità complessivi della frenata. Dischi e pastiglie nuovi ripristinano le prestazioni di frenata ottimali.
• I nuovi rotori e le nuove pastiglie riportano il sistema frenante alla sua originale sensazione Porsche: forza frenante fluida, prevedibile e potente.
• Le pastiglie usurate possono danneggiare i rotori; i rotori deformati possono distruggere le pastiglie nuove. Sostituendo tutti i componenti insieme si evitano guasti a cascata.
• Vibrazioni, stridii e vibrazioni dei pedali sono causati in gran parte da rotori posteriori usurati o irregolari; nuovi rotori risolvono questo problema.
• Un sensore nuovo mantiene il sistema di avviso del cruscotto affidabile e preciso.
• La sostituzione simultanea di dischi, pastiglie e sensori evita interventi ripetuti e garantisce un'usura uniforme su entrambi i lati dell'assale.
• Le prestazioni di frenata adeguate sono essenziali per mantenere l'affidabilità e il valore di rivendita della Porsche.

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