Spoiler/profilo alare posteriore

Adatto a:
Porsche 997 - dal 2005 al 2012
Descrizione del prodotto
Il nuovo spoiler kicker di Rennline è un ottimo modo per dare alla tua 997 un look OEM+ con un tocco moderno al classico design Porsche. Questo spoiler è realizzato in fibra di carbonio posata a mano utilizzando tecniche di produzione all'avanguardia per una vestibilità e una finitura di fabbrica.
- Costruzione di alta qualità, utilizzando le ultime tecnologie
- Fibra di carbonio posata a mano con finitura lucida protettiva UV
- CAD progettato utilizzando scansioni 3D del portellone posteriore della fabbrica
- Utilizza adesivo 3M VHB di grado industriale preinstallato per l'installazione
- Finitura e vestibilità OEM
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)

Si adatta:
Porsche 997
Diffusore posteriore comprensivo di 4 alette 997 GT3 Cup R (2010) per la conversione di veicoli 997.
Diffusore posteriore con quattro alette e due montanti in alluminio
Nota: questa parte prevede condizioni di ordine speciali. Verrà effettuato su ordinazione e potrebbero richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesta.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
- Porsche 924 2.0L 1976-79
- Porsche 924 2.0L 1980-85
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1979-81
- Porsche 924 Turbo 2.0L 1982-84
- Porsche 924 Carrera GT 2.0L 1981
- Porsche 924 Carrera GTS 2.0L 1982
- Porsche 924S 2.5L 1986-87
- Porsche 924S 2.5L 1988
Adatto a:
Porsche 997.1 Carrera S
Ordine speciale: si prega di notare che solitamente ci vogliono 8 settimane per ricevere questo articolo dal fornitore, poiché si tratta di un ordine speciale.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
1CCPS05B04
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
Adatto a:
Porsche 997.1 GT3 2007-08 (esclusa la variante RS)
Porsche 997.2 GT3 2009-11 (esclusa la variante RS)
Informazioni sul montaggio:
- Questo spoiler non include la terza luce di stop, che deve essere acquistata separatamente. La tua lampada originale non può essere riutilizzata, poiché ha una forma diversa progettata per adattarsi sotto il lunotto posteriore. Avrai bisogno del numero di parte 99763105201, che ti verrà suggerito durante il checkout.
- Per abilitare la terza luce di stop, devi modificare il cablaggio esistente o sostituirlo con la versione utilizzata per i veicoli con luce di stop montata sullo spoiler. Il pezzo richiesto è 99762267070, che verrà suggerito anche durante il checkout.
- Questo è un prodotto in fibra di vetro e deve essere preparato e pre-montato professionalmente prima di essere verniciato. Lasciarlo asciugare naturalmente: la cottura non è consigliata.
- Questo paraurti può essere montato sui modelli 997 GT3 senza dover sostituire i gruppi ottici posteriori o il paraurti posteriore.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
P9972DCTLGT3
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
*non si adatta alla cabrio

• Ala posteriore regolabile in angolazione in fibra di vetro verniciabile (fibra di vetro, non carbonio).
• Coperchi motore, copertura incl. sistema RAM AIR per una migliore fornitura di aria fresca - potenza notevolmente maggiore e velocità massima più elevata
• Proprietà aerodinamiche migliorate e pressione selezionabile liberamente
• L'ala è composta da sei parti
• Lo spoiler posteriore è realizzato in materiale in fibra di vetro di alta qualità.
• L'eccellente struttura superficiale consente una verniciatura semplice ed economica (il prodotto non è verniciato).
• Lo spoiler richiederà piccole modifiche e alterazioni per garantire una vestibilità perfetta.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
HF911B
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13

• Ala posteriore regolabile in angolazione in fibra di vetro verniciabile (fibra di vetro, non carbonio).
• Coperchi motore, copertura incl. sistema RAM AIR per una migliore fornitura di aria fresca - potenza notevolmente maggiore e velocità massima più elevata
• Proprietà aerodinamiche migliorate e pressione selezionabile liberamente
• L'ala è composta da sei parti
• Lo spoiler posteriore è realizzato in materiale in fibra di vetro di alta qualità.
• L'eccellente struttura superficiale consente una verniciatura semplice ed economica (il prodotto non è verniciato).
• Il materiale è flessibile.
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
due pezzi

• Attualmente non esiste alcun certificato TÜV,
• Accessori di montaggio, se necessario
• Istruzioni di montaggio
• Lo spoiler posteriore è realizzato con materiali innovativi e di alta qualità
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza molti lavori preparatori (il prodotto non è verniciato)
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT2 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
- Porsche 997 MKII GT2 RS 2011-13
NON adatto per Turbo, GT2, GT3.

• Certificato TÜV specifico per il veicolo
• Accessori di montaggio, se necessario
• Istruzioni di montaggio
• Lo spoiler posteriore è realizzato con materiali innovativi e di alta qualità
• La struttura superficiale uniforme consente la verniciatura senza molti lavori preparatori (il prodotto non è verniciato)
• Il materiale è flessibile
Nota bene: questo è un articolo su ordinazione speciale, la consegna potrebbe richiedere dalle 8 alle 12 settimane e una volta effettuato l'ordine non è possibile annullarlo.
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
Velocità su/giù di 5 sec
NON CONSIGLIATO PER CABRIO
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EK7-2-SS
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Versione con altezza più vicina per Cabriolet
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EK7-3-S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Crea un'eccellente deportanza, l'ala è bellissima quando è alzata.
Non rischiare perdite di fluido Pentosin® Power Steering nel vano motore o nel paraurti. Ampiamente progettato e realizzato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica, eccessivamente complesso e problematico. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la soluzione migliore ed economica per mantenere un alettone perfettamente funzionante!
Il concessionario vuole fino a migliaia di sterline per sostituire un meccanismo idraulico difettoso. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente smontando e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli O-ring interni. Un altro offre ricambi aftermarket lucidi per il meccanismo idraulico interno, realizzati in acciaio inossidabile anziché in ottone. Non provano nemmeno a definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli O-ring interni economici per riempire e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso una situazione del genere, figuriamoci più di una volta? È solo questione di tempo prima che il vano motore caldo distrugga uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore alare eRam Kit™ è composto da due cilindri elettrici autonomi preassemblati che si avvitano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto AVVISO SPOILER. Praticamente plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
Il kit brevettato eRam Kit™ include due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il piccolo MicroModule Device™ che impedisce l'attivazione dell'avviso spoiler. Nessun taglio, foratura o modifica a nessuna parte dell'auto. Facile da installare: richiede più o meno lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione del kit eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia una minima competenza meccanica. La maggior parte dei clienti installa il kit eRam Kit™ autonomamente, utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inclusi nell'acquisto). Facile da manutenere: non sono necessari attrezzi speciali. Facilmente modificabile: ad esempio per sostituire i ram con altri di diversa lunghezza o per aggiungere soffietti antipolvere e antiumidità.
Adatto a:
Porsche 997 Turbo
Diagramma rif. n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EK7-4-S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Altezza simile alle ali GT3 e GT4, fornisce un carico aerodinamico superiore.
Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!
Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.
Si adatta:
Porsche 997Turbo
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
EK7-4.8-S
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Versione di altezza più vicina per Cabriolet
Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!
Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.
L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.
Si adatta:
Porsche 997Turbo
Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99751294300
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il cofano del bagagliaio è dotato di prese d'aria gemelle One Piece
Si adatta:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 997 Turbo *richiede una ventola del coperchio del ponte 997 Carrera 99762404601 e potrebbe anche essere necessario modificare leggermente l'airbox per impedire alla ventola di toccarlo
Materiale:
Realizzato in fibra di vetro GRP
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99751220003
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Il cofano del bagagliaio ha due prese d'aria separate montate
Si adatta:
Porsche 997 MKI
Porsche 997 MKII 2009>>
Porsche 997 Turbo *richiede una ventola del coperchio del ponte 997 Carrera 99762404601 e potrebbe anche essere necessario modificare leggermente l'airbox per impedire alla ventola di toccarlo
Materiale:
Realizzato in fibra di vetro GRP
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99751220002
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 2S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4S 3.8L 2005-08
- Porsche 997 MK1 TURBO 2007-09
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
- Porsche 997 MKII Carrera C2 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4 3.6L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C2S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII Carrera C4S 3.8L 2009-12
- Porsche 997 MKII GT3 2010-11
- Porsche 997 MKII Turbo 2010-13
Lo spoiler posteriore è realizzato in fibra di vetro (parti leggere)
#fibra di vetro#
Si adatta:
Porsche 997.1 Carrera / Carrera 4 - dal 2005 al 2008
Porsche 997.1 GT3 - dal 2007 al 208
Spoiler posteriore 997 GT3 - MK1 con alettone regolabile.
Compresi inserti filettati per cerniere e serratura del cofano.
Nota: questa parte è soggetta a condizioni di ordine speciali. Sarà realizzato su ordinazione che potrebbe richiedere 6-8+ settimane. Non è soggetto a cancellazione o restituzione se non richiesto.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
TK180
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche 997 MK1 Carrera 2 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 Carrera 4 3.6L 2005-08
- Porsche 997 MK1 GT3 2007-09
Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche | Miglioramento delle prestazioni, della stabilità e del design
Gli spoiler posteriori e le ali sono componenti aerodinamici fondamentali, progettati per aumentare la deportanza, migliorare la stabilità e valorizzare lo stile distintivo della tua Porsche. Che tu stia sostituendo uno spoiler danneggiato, passando a un'ala più leggera e performante o trasformando l'esterno della tua auto per un aspetto più sportivo, questi componenti combinano precisione aerodinamica e appeal estetico.
Da Design911, forniamo una gamma completa di spoiler posteriori e profili alari di alta qualità, realizzati con materiali avanzati come fibra di carbonio, fibra di vetro e leghe composite per la massima resistenza e il minimo peso. Progettati per un montaggio di precisione, questi componenti offrono una migliore maneggevolezza, una portanza ridotta e un'estetica più aggressiva che riflette la tradizione sportiva di Porsche.
Adatti dalle classiche 911 ai moderni modelli 992, Cayman e Boxster, i nostri spoiler posteriori garantiscono un perfetto equilibrio tra prestazioni, design e durata per ogni applicazione, dal restauro alla preparazione per gli sport motoristici.
A cosa servono gli spoiler posteriori e le ali?
Uno spoiler posteriore o un profilo alare gestisce il flusso d'aria sulla carrozzeria della tua Porsche per migliorare stabilità, aderenza ed efficienza aerodinamica. Riducendo la portanza e aumentando la deportanza posteriore, garantisce una trazione costante e prestazioni migliori ad alta velocità.
Funzioni principali:
- Aumenta la deportanza posteriore per una maggiore stabilità e controllo.
- Riduce la portanza e la resistenza aerodinamica alle alte velocità.
- Migliora la trazione in curva e in accelerazione.
- Direziona il flusso d'aria per una migliore efficienza di raffreddamento.
- Aggiunge un'estetica distintiva ispirata al motorsport.
Uno spoiler ben progettato non è solo esteticamente accattivante, ma contribuisce direttamente a una maneggevolezza più sicura e prevedibile e a un equilibrio ottimale sotto carico.
Perché gli spoiler posteriori e le superfici alari si rompono o si deteriorano?
Gli spoiler posteriori sono esposti alla pressione aerodinamica, alle vibrazioni e alle condizioni ambientali, che possono causare usura e danni nel tempo.
Le cause più comuni di guasto includono:
- Degradazione dovuta ai raggi UV che provoca lo sbiadimento o la screpolatura dei materiali.
- Danni da impatto causati da detriti o tamponamenti.
- Corrosione o affaticamento nelle staffe di montaggio metalliche.
- Raccordi allentati che causano vibrazioni o disallineamenti.
- Usura o delaminazione della vernice sulle superfici in fibra di carbonio.
Se trascurato, uno spoiler danneggiato o instabile può causare squilibrio aerodinamico, aumento della resistenza aerodinamica e persino problemi di sicurezza ad alte velocità, rendendo essenziale la sostituzione o l'aggiornamento tempestivi.
Perché sostituire lo spoiler posteriore o l'alettone?
La sostituzione di uno spoiler posteriore usurato o danneggiato garantisce l'integrità aerodinamica e ripristina le prestazioni e l'aspetto originali della tua Porsche. L'aggiornamento a un profilo alare moderno o in stile motorsport può migliorare ulteriormente la deportanza, l'estetica e la precisione di guida.
Vantaggi principali:
- Ripristina l'equilibrio aerodinamico e la stabilità posteriore.
- Migliora l'aderenza in curva e il controllo ad alta velocità.
- Migliora l'aspetto del veicolo con uno stile performante.
- Materiali leggeri per una migliore efficienza delle prestazioni.
- Progettato con precisione per un'installazione senza soluzione di continuità.
- Ideale per restauri o aggiornamenti mirati alla pista.
Che tu preferisca un classico design a coda d'anatra, un alettone posteriore in stile GT o un profilo alare regolabile in fibra di carbonio, la nostra gamma di spoiler posteriori Porsche ti garantisce il perfetto mix di tradizione e prestazioni.
Punti salienti:
- Spoiler posteriori e profili aerodinamici Porsche di alta qualità per tutti i modelli.
- Progettato per garantire prestazioni aerodinamiche e precisione nel design.
- Costruzione leggera in fibra di carbonio, fibra di vetro o materiale composito.
- Sono disponibili opzioni di sostituzione o aggiornamento dirette.
- Ideale sia per applicazioni su strada che su pista.
- Ripristina le prestazioni migliorando al contempo lo stile esterno.