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ST-K-1001
Product Information
Product Information
Set di dischi freno anteriori in carbonio-ceramica di ricambio e aggiornamento (sinistro e destro)
Per uso su strada, pista o corsa Dimensioni disco anteriore: 392 mm x 35 mm
Porsche 997 Gen 1 e Gen 2

Il kit è progettato per una facile sostituzione dei dischi freno anteriori OEM PCCB Carbon Ceramic (M450)

Solo per cerchi da 19" e cerchi con bloccaggio centrale e cerchi a 5 perni


stcc

Si adatta
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 997 GT2

Dimensioni del disco anteriore: 392 mm x 35 mm

Pastiglie freno richieste
RSC1 - Uso su strada e pista
RSL29 - Solo gara


Il nostro materiale è una ceramica rinforzata con fibra di carbonio (CFRC) di nuova generazione, prodotta mediante processi proprietari di Surface Transforms, che trasformano il carbonio-carbonio nella nostra ceramica al carbonio-carburo di silicio (CSiC).

Mentre i dischi in carbonio-ceramica che si trovano sulle auto da strada di serie utilizzano tradizionalmente fibra di carbonio discontinua (tagliata), ST intreccia fibra di carbonio continua per formare una matrice multidirezionale 3D, realizzando un prodotto più resistente e durevole con una conduttività termica 3 volte superiore rispetto ai componenti di produzione standard, mantenendo bassa la temperatura dell'impianto frenante e mantenendo costanti le prestazioni dei freni.

Surface Transforms ha sviluppato un'esclusiva tecnologia brevettata Carbon-Ceramic di nuova generazione che garantisce le massime prestazioni di frenata su strada e in pista.

Ecco sette motivi per cui hai bisogno di questa tecnologia sul tuo veicolo:

• Risparmio di peso fino al 70% rispetto ai freni in ferro (in genere 20 kg di peso non sospeso)
• Maneggevolezza e guidabilità migliorate
• NVH migliorato (meno rumore, vibrazioni e durezza)
• Prestazioni migliorate (sia in condizioni di bagnato che di asciutto)
• Riduzione dell'usura dei freni, garantendo una maggiore durata
• Anticorrosione
• Prestazioni eccezionali, anche a freddo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ST-K-1001
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Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
ST-K-1002
Product Information
Product Information
Sostituzione e aggiornamento del disco del freno posteriore in ceramica al carbonio, (sinistro e destro)
Per uso stradale e su pista o da corsa
Porsche 997 Gen 1 e Gen 2

Il kit è progettato per una facile sostituzione dei dischi dei freni posteriori OEM PCCB Carbon Ceramic (M450) e per l'aggiornamento dai dischi in ferro, mantenendo le pinze rosse

Solo per ruote da 19" e ruote con bloccaggio centrale e ruote a 5 colonnette


stcc

Si adatta
Porsche 997 GT3
Porsche 997 GT3 RS
Porsche 997 GT2
Porsche 997.1 (Gen 1) turbo
Porsche 997.2 (Gen 2) turbo

Dimensioni del disco posteriore: 362 mm x 29 mm

Pastiglie dei freni richieste
RSC1 - Uso su strada e su pista
RSL29 - Solo gara


Il nostro materiale è una ceramica rinforzata con fibra di carbonio (CFRC) di nuova generazione prodotta dai processi proprietari di Surface Transforms, trasformando il carbonio-carbonio nella nostra ceramica di carbonio-carburo di silicio (CSiC).

Mentre i dischi in carbonio-ceramica che si trovano sulle auto stradali di serie utilizzano convenzionalmente fibra di carbonio discontinua (tagliata), ST intreccia fibra di carbonio continua per formare una matrice multidirezionale 3D, producendo un prodotto più resistente e durevole con una conducibilità termica 3 volte superiore rispetto alla produzione standard componenti, questo mantiene la temperatura del sistema frenante bassa e le prestazioni del freno costanti.

Surface Transforms ha sviluppato un'esclusiva tecnologia brevettata Carbon-Ceramic di nuova generazione che fornisce le massime prestazioni di frenata per strada e pista.

Ecco sette motivi per cui hai bisogno di questa tecnologia sul tuo veicolo:

• Risparmio di peso fino al 70% rispetto ai freni in ferro (in genere 20 kg di peso non sospeso)
• Maneggevolezza e guidabilità migliorate
• NVH migliorato (meno rumore, vibrazioni e durezza)
• Prestazioni migliorate (in condizioni sia bagnate che asciutte)
• Minore usura dei freni, per una maggiore durata
• Privo di corrosione
• Prestazioni eccezionali, anche a freddo

Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

ST-K-1002
99735240501
99735240502
99735240592
99735240598
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Trovato anche in queste pagine
Informazioni su Freni in ceramica Surface Transforms

La superficie trasforma i freni in ceramica: prestazioni di frenata avanzate in carbonio-ceramica

I freni in ceramica Surface Transforms rappresentano la nuova generazione della tecnologia frenante in carbonio-ceramica, offrendo una potenza frenante eccezionale, un peso ultra-ridotto e un'eccellente stabilità termica per applicazioni stradali e su pista ad alte prestazioni. Realizzati utilizzando avanzati processi compositi in carbonio-ceramica, questi dischi freno offrono una resistenza superiore al fading, una massa non sospesa ridotta e una durata eccezionale in condizioni di frenata estreme.

Disponibili da Design911, i sistemi frenanti in ceramica Surface Transforms sono progettati per veicoli ad alte prestazioni in cui precisione di frenata, controllo del calore e lunga durata sono essenziali. Offrono un significativo miglioramento rispetto ai dischi in ferro convenzionali, in particolare per auto ad alta potenza e ambienti di guida impegnativi.

A cosa servono i freni in ceramica con trasformazione superficiale?

I dischi freno in ceramica Surface Transforms funzionano con pastiglie e pinze freno in ceramica compatibili per garantire una potenza frenante controllata e ripetibile.

Funzioni principali:

  • Convertire l'energia cinetica estrema in forza frenante costante.
  • Funzionano in modo affidabile anche a temperature molto elevate senza sbiadire.
  • Ridurre la massa non sospesa e rotante per una migliore maneggevolezza.
  • Garantisce una sensazione di stabilità del pedale in caso di frenate brusche e prolungate.
  • Mantiene le prestazioni di frenata durante l'uso aggressivo su strada e in pista.

La tecnologia carboceramica consente ai sistemi frenanti di funzionare in modo costante laddove i dischi tradizionali raggiungono i loro limiti.

Perché i componenti dei freni in ceramica si usurano o si guastano?

Sebbene i freni in ceramica siano molto resistenti, in determinate condizioni sono comunque soggetti a usura e danni.

Le cause più comuni di usura o guasto includono:

  • Shock termico dovuto a un rodaggio non corretto o a rapidi sbalzi di temperatura.
  • Composti delle pastiglie non corretti che causano danni alla superficie.
  • Danni da impatto causati da detriti o da una manipolazione impropria.
  • Utilizzo prolungato con carichi elevati oltre i limiti di servizio.
  • Installazione o configurazione non corretta .

Quando i componenti in ceramica si degradano, le prestazioni di frenata e l'integrità del disco possono essere compromesse, rendendo essenziale una sostituzione corretta.

Perché sostituire i freni in ceramica con quelli trasformati in superficie?

La sostituzione dei componenti usurati o danneggiati con i freni in ceramica Surface Transforms ripristina le prestazioni di frenata secondo standard di progettazione avanzati.

Vantaggi principali:

  • Eccezionale resistenza allo sbiadimento a temperature estreme.
  • Notevole riduzione del peso rispetto ai dischi in ferro.
  • Miglioramento della consistenza della frenata e della sensibilità del pedale.
  • Maggiore durata utile nelle applicazioni ad alte prestazioni.
  • Riduzione della polvere dei freni e della corrosione.
  • Ideale per auto da strada ad alta potenza, per la costruzione di circuiti e per l'uso negli sport motoristici.

I freni in ceramica Surface Transforms garantiscono precisione, durata e prestazioni laddove i sistemi frenanti convenzionali risultano carenti.

Punti salienti

  • Tecnologia avanzata dei dischi freno in carbonio-ceramica.
  • Estrema resistenza al calore e controllo dello sbiadimento.
  • Massa non sospesa ridotta per una migliore risposta in termini di maneggevolezza.
  • Frenata costante in condizioni di guida aggressive.
  • Adatto per applicazioni stradali e su pista ad alte prestazioni.

Aggiornamenti dei dischi freno Porsche: spiegazione di ventilazione, foratura e scanalatura

Oggi parliamo di dischi freno: gli eroi misconosciuti della potenza frenante della tua Porsche. Cosa fanno? Come puoi sapere quando devono essere sostituiti? E quali sono le opzioni di aggiornamento per prestazioni migliorate? È tutto qui. Esploreremo l'evoluzione dei design dei dischi freno, da pieni a ventilati, forati e scanalati, spiegando come ogni tipo migliori le prestazioni. Inoltre, analizzeremo i materiali: ghisa resistente, acciaio ad alto tenore di carbonio e le opzioni ad alte prestazioni Porsche come dischi in carbonio ceramico e con rivestimento superficiale. Che tu stia cercando una frenata migliore in pista o una soluzione di guida quotidiana conveniente, abbiamo quello che fa per te.
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