Spoiler/profilo alare posteriore

Sistema alare elettrico 4" eRam Kit™ per 996 Turbo
Versione veloce che crea un ottimo carico aerodinamico, l'ala ha un bell'aspetto quando è alzata.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

EK6-4-S

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Presa d'aria.



Si adatta:
Porsche 996 Turbo 2001-05

Si prega di notare che questo articolo non è un prodotto in stock. Si tratta di una parte di ordine speciale e una volta ordinata con noi non è soggetta a cancellazione o restituzione a meno che non sia dimostrata non idonea allo scopo o difettosa.

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P996.10.3000

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Maglia nera in alluminio stile "diamante" - Dimensioni della maglia: 100 cm x 40 cm Prodotto universale

Descrizione del prodotto:

- Pezzo di griglia in rete verniciata a polvere di dimensioni 100 cm x 40 cm
- Prodotto nuovo di zecca come mostrato nella foto qui sotto
- Dimensione del foro: 6 mm x 4 mm
-Spessore: 2mm
- Ideale per il montaggio su paraurti, prese d'aria sul cofano, ecc.

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99950555555

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STIVALI DA POLVERE E UMIDITÀ
Set di stivali in gomma per proteggere il tuo investimento in eRam Kit™.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005
Porsche 997Turbo 2007-2009
Porsche 997Turbo 2009-2013

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EK-BOOTS

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Inserto griglia per 996 Ducktail

Adatto a:
Porsche 996 1998-05 dotata di P996 Ducktail

Le alette sono state angolate in modo da non ostacolare il più possibile il flusso d'aria nel vano motore. Ciò significa che il motore e la presa d'aria sono sostanzialmente aperti se visti frontalmente, ma chiusi se visti posteriormente, il che è utile per impedire la caduta di foglie.

Il materiale che abbiamo scelto per la griglia è il nylon PA12 infuso di fibra di carbonio. È superiore ad ABS e ASA sotto ogni aspetto. È più resistente, leggero e molto più resistente al calore.

Prevenire il dispositivo micromodulo di avviso spoiler

Risolti problemi di avviso di ala o spoiler? MicroModule Device™ è un'ottima soluzione per i possessori di 996 Turbo che hanno un'ALA FISSA o ricevono il temuto Spoiler Warning. Per Turbo con decklid integrato e ala come l'ala aerokit o altre ali aftermarket. Il MicroModule Device™ è facilmente collegato al cablaggio di fabbrica e PREVIENE tutte le istanze dell'AVVISO SPOILER. Meno costoso di un nuovo cablaggio del coperchio GT2 o GT3. Set completo di istruzioni dettagliate illustrate inviate via e-mail con l'ordine.

NOTA: Incluso con ogni kit eRam Rennkit.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005




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Micro-M

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Spoiler posteriore a coda d'anatra (coda d'anatra).
Materiale: fibra di vetro



Nota : Richiede la terza luce stop 99763105201 - acquistata separatamente

Si adatta:
Porsche 996Turbo

Nota: come la maggior parte dei pannelli in fibra di vetro, questo spoiler richiede un lavoro extra prima della verniciatura per garantire un effetto finale soddisfacente. Gli spazi tra il corpo dovranno essere riempiti e il montaggio a secco prima della verniciatura.

Sistema alare elettrico 2" eRam Kit™ per 996 Turbo
Velocità su/giù di 5 sec.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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EK6-2-SS

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Sistema alare elettrico eRam Kit™ da 3" per 996 Turbo
La versione veloce che crea un buon carico aerodinamico, l'ala ha un bell'aspetto quando è alzata. Versione ad altezza di fabbrica più vicina per Coupé o Cabriolet.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

Fai clic su "Ingrandisci" per il diagramma delle parti di grandi dimensioni.
Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

Numeri di riferimento correlati
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EK6-3-S

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Sistema alare elettrico eRam Kit™ da 4,75" per 996 Turbo
Il più alto kit di sollevamento elettrico delle ali ™ possibile - Altezza simile alle ali GT3 e GT4, fornisce il massimo carico aerodinamico.

Non rischiare che il liquido del servosterzo Pentosin® penetri nel vano motore o lungo il paraurti. Ampiamente progettato e progettato per riparare in modo permanente il meccanismo idraulico di fabbrica eccessivamente complesso e fastidioso. Dal 2015, il nostro eRam Kit™ è la migliore soluzione economica permanente per mantenere un'ala perfettamente funzionante!

Il rivenditore vuole fino a £ 1000 per sostituire un fastidioso meccanismo idraulico. Altri offrono un servizio di ricostruzione, semplicemente abbattendo e riparando lo stesso meccanismo soggetto a guasti, spesso utilizzando solventi per gonfiare gli o-ring interni. Un altro offre parti aftermarket lucide per il meccanismo idraulico interno realizzato in acciaio inossidabile invece che in ottone. Non tentano nemmeno di definirla una soluzione permanente, sostenendo che è "facile" sostituire gli economici o-ring interni per ricaricare e spurgare il meccanismo quando si guasta di nuovo... Chi vuole passare attraverso questo MAI figuriamoci più di una volta? È solo una questione di tempo prima che le condizioni del vano motore caldo distruggano uno dei tanti componenti idraulici soggetti a guasti!
L'elevatore ad ala eRam Kit™ è costituito da due pistoni elettrici autonomi preassemblati che si fissano semplicemente al cofano motore senza alcuna modifica. L'eRam Kit™ include un piccolo "MicroModule Device™" elettronico che si collega al cablaggio di fabbrica e previene il temuto SPOILER WARNING. Quasi plug and play! FUNZIONA ESATTAMENTE COME IL MECCANISMO DI FABBRICA.

L'eRam Kit™ brevettato viene fornito con due eRam elettrici autonomi, tutti i raccordi, gli elementi di fissaggio, i collegamenti elettrici e il minuscolo MicroModule Device™ che previene l'avviso di spoiler. Nessun taglio, perforazione o modifica a qualsiasi parte dell'auto. Facile installazione: circa lo stesso livello di abilità della sostituzione delle pastiglie dei freni. L'installazione dell'eRam Kit™ richiede circa 2 ore per chiunque abbia competenze meccaniche. La maggior parte dei clienti installa autonomamente l'eRam Kit™ utilizzando la nostra guida di istruzioni illustrata e il video (inviato con l'acquisto). Di facile manutenzione: non sono necessari strumenti speciali. Facilmente modificabile, ad esempio per sostituire pistoni di lunghezza diversa o per aggiungere parapolvere e protezione dall'umidità.

Si adatta:
Porsche 996Turbo 2001-2005

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Rif. diagramma n. 2 (SINISTRA) e 3 (DESTRA)

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EK6-475-S

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Staffa pompa spoiler posteriore.



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Porsche 996 Turbo 2001-05

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Diagramma rif. n. 9

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99651291700

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Spoiler posteriore e cofano del bagagliaio replica. fatto per assomigliare allo spoiler posteriore della 996 GT2. realizzato in resina epossidica per una maggiore resistenza. Realizzato con cerniere OE in modo da consentire l'inclinazione dell'ala superiore.



Si adatta:
1. Porsche Originale 996 Carrera - Coupé
2. Porsche Original 996 C4S - Coupé
3. Porsche 996 Turbo originale - Coupé

Materiale:
Realizzato in fibra di vetro. GRP

Tipologia di prodotto:
Replica

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996512996

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