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Radiatori del refrigerante per pista e gara
CSF has decades of experience designing and manufacturing A/C Condensers, and has once again applied modern design and manufacturing techniques to these classic Porsche platforms. The result is a condenser that fits perfectly, outperforms the factory system by a significant margin, and costs less than a new OEM unit.
SET OF 2
Fits:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa, & GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster, & Roadster S) 1997-2005
OEM Part Numbers: 9975739101, 99657311100
The CSF 996/986 Condenser utilizes a modern parallel-flow core design similar to the original OE unit. However, the CSF 18mm 8-channel microtube core offers better flow and more surface area contact for superior heat transfer. The 8mm tall multi-louvered fins further improve heat transfer over the basic fin design of the OE unit. Together, these features offer better heat dissipation for the refrigerant while increasing airflow to the radiators behind them.
Key Differences and Improvements:
• Increased performance: Approximately 5% better performance than a brand-new OEM condenser and much larger improvement over a clogged or dirty unit that has been installed for some time.
• More airflow to the radiator behind the condenser for better engine cooling performance
• Improved Durability: More robust design and construction materials
• Less Expensive: Around half the price of a new Genuine Porsche unit
Why Upgrade?
Whether you are restoring a 996 or 986 to show-car condition or upgrading your weekend toy for more comfort, CSF’s OEM+/Performance A/C Condenser is a no-brainer. It is a straight forward plug-and-play installation, more efficient, and built to last.
Porsche 996 / 986 OEM+ Performance A/C Condenser Features
• Made with a Dual Pass Cross Flow CSF A/C Parallel Condenser Core
• Super-High Pressure 18mm 8-Channel Microtube for Optimal Flow and Maximum Surface Area Contact
• 26 Rows of Cooling Tubes and paired with 27 Rows of 8mm Tall Multi-Louvered Fins
• Laser Cut Mounting Brackets and OEM Style Block Fitting Connector
• 100% All Aluminum Construction
• Satin Black Finish
• True Plug-and-Play “Drop-in Fit” Installation Requires Absolutely No Modifications
• Individually Leak and Pressure Tested
• 2-Year Limited Warranty
Numeri di riferimento correlati
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8381KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Racing and high performance radiators for all Porsche models make a great performance upgrade as well as an incredibly durable and reliable OE replacement.
SET OF 2, for Left and Right side.
Fits:
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Cross reference numbers:
• LEFT: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• RIGHT: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF strives to build and engineer the most advanced, efficient, and reliable cooling systems in the world. All-aluminium 100% TIG welded, CNC machined brackets, mounting pins and "Quick-Connect" inlet/outlet pipes, Drop-in fit requiring no modifications , 2 row core with B-Tube technology (+20%), 1 hour hand polished, Track Tested & Proven in 110°F, ISO 9001 certified cooling system manufacture.
ENGINEERING
• "B-Tube" Technology - Most efficient tube in the world
• High Efficiency Louvered Fin
• OE radial and deep drawn aluminium end tanks
• Wind tunnel tested for optimal radiator core cooling performance
• Stronger joint design for mountings, fan shrouds & condensers
• OE Specific Mounting
• "Drop-in" fitment requiring no modifications
• CNC Machined brackets and fittings
• Racing Style all-aluminium drain plug
MANUFACTURING
• Brazed in CAB Furnace
• ISO 9001/9002 certification
• Privately owned factories with full "In house" tool rooms
• "Master Class" TIG welding
TESTING
• Individually leak tested
• Vibration cycle tested
• Thermal cycle tested
• Burst pressure cycle tested 10,000 times for strength
• Salt spray tested for corrosion protection
Numeri di riferimento correlati
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7044KIT
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Radiatori da corsa e ad alte prestazioni per tutti i modelli Porsche. CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato al 100% TIG, staffe lavorate a CNC, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect", montaggio drop-in che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta di 1 ora lucidato, testato in pista e collaudato a 110 ° F, produzione di sistemi di raffreddamento certificati ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube": il tubo più efficiente al mondo
Pinna a feritoia ad alta efficienza
Serbatoi finali in alluminio imbutito e radiale OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del nucleo del radiatore
Design dei giunti più robusto per supporti, protezioni delle ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "drop-in" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico Racing Style interamente in alluminio
PRODUZIONE
Brasato nel forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche di proprietà privata con sale utensili "in house" complete
Saldatura TIG "Master Class".
COLLAUDO
Testato individualmente per le perdite
Ciclo di vibrazione testato
Testato con ciclo termico
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per verificarne la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento incrociato
A sinistra: 8MK376714291 = 99610613151
Destra: 8MK376713791 = 99610613251
Centro: 8MK376716651 , 99610603751, 99610603750,
Si adatta:
Porsche996C2
Porsche996C4
Porsche 996 GT3 1997-05
Porsche 986 Boxster S
Porsche 986 Boxster Tiptronic
Numeri di riferimento correlati
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RADKIT99603
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Migliora le prestazioni di raffreddamento della tua Porsche con questo set di radiatore e condensatore A/C di alta qualità di CSF, progettato per una migliore gestione del calore, durata e affidabilità sia su strada che in pista.
Adatto a:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa e GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster e Roadster S) 1997-2005
Numeri di riferimento incrociato:
Radiatori A/C: 9975739101, 99657311100
Radiatore dell'acqua SINISTRO: 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
Radiatore dell'acqua IGHT: 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
Il set include:
• 2 radiatori del liquido di raffreddamento interamente in alluminio CSF 7044 : radiatori ad acqua ad alte prestazioni progettati specificamente per i modelli Porsche 996, Boxster 986 e GT3. Realizzati in alluminio saldato TIG al 100%, staffe lavorate a CNC e tecnologia B-Tube per un maggiore flusso d'aria e una dissipazione del calore del liquido di raffreddamento superiore. L'installazione a innesto non richiede modifiche e supporta installazioni sia sul lato sinistro che su quello destro.
• 2 condensatori A/C CSF 8381 : radiatori per aria condizionata in alluminio a montaggio diretto che superano le prestazioni delle unità OEM. Dotati di un moderno nucleo a flusso parallelo e alette multi-lamelle per un migliore raffreddamento del refrigerante, un flusso d'aria ottimizzato verso il radiatore del motore e una maggiore efficienza complessiva dell'aria condizionata.
Vantaggi in termini di prestazioni:
• Maggiore capacità di raffreddamento per i sistemi di raffreddamento e refrigerazione: ideale per condizioni di calore elevato, guida sportiva e utilizzo in pista.
• Prestazioni di scambio termico superiori grazie al design ottimizzato del nucleo e alla costruzione di precisione in alluminio.
• Maggiore affidabilità del motore e prestazioni dell'aria condizionata, riducendo il surriscaldamento e mantenendo temperature di esercizio costanti.
• Qualità OEM-plus che si adatta come un prodotto di serie ma funziona come un upgrade di fascia alta.
Perfetto per:
• Appassionati di Porsche che desiderano sostituire radiatori e condensatori obsoleti o poco performanti, in particolare su Carrera, C4, GT3, Boxster e altre varianti 996/986.
• Aggiorna i tuoi sistemi di raffreddamento e di aria condizionata con un unico pacchetto completo e orientato alle prestazioni: mantieni la tua Porsche più fresca e più efficiente con la qualità CSF.
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
RADKIT996-986
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
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- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Radiatore ad alte prestazioni interamente in alluminio, durevole e affidabile. Da usare come ricambio o come upgrade a OE standard con nucleo più efficiente del 20%.
Caratteristiche:
Tubi da 24 x 20 mm
2 file di nucleo più grande
Alette ad alta efficienza
Serbatoi radiali e imbutiti di grandi dimensioni
Testato per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Progettazione di giunti più resistenti per i supporti
Punti di montaggio specifici OE
Staffe e raccordi lavorati
Testati singolarmente contro perdite, vibrazioni, cicli termici e nebbia salina per la protezione dalla corrosione.
Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
La Porsche GT3
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
99610603753ALU-HP
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Adatto a:
Porsche 986 Boxster S 3.2L 2000-04
Porsche 996 C2
Porsche 996 C4
Porsche 996 C4S
Porsche GT3
Numeri di riferimento incrociato:
8MK376716651, 99610603751, 99610603750, 99610603752, 99610603753
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Interamente in alluminio, saldato TIG al 100%, staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" lavorati a CNC, montaggio a innesto rapido senza modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta dei secondi lucidata, testato e collaudato in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
Alette a persiana ad alta efficienza
Serbatoi terminali in alluminio radiali e imbutiti OE
Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
Montaggio specifico OE
Montaggio "a innesto" che non richiede modifiche
Staffe e raccordi lavorati a CNC
Tappo di scarico interamente in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
Brasato in forno CAB
Certificazione ISO 9001/9002
Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
Saldatura TIG "Master Class"
TEST
Testato individualmente per la tenuta stagna
Ciclo di vibrazione testato
Ciclo termico testato
Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7057
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4S 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
CSF vanta decenni di esperienza nella progettazione e produzione di condensatori per climatizzatori e, ancora una volta, ha applicato tecniche di progettazione e produzione moderne a queste classiche piattaforme Porsche. Il risultato è un condensatore che si adatta perfettamente, supera di gran lunga il sistema di serie e costa meno di una nuova unità OEM.
Adatto a:
Porsche 996 911 (Carrera, 4, 4S, Targa e GT3) 1999-2005
Porsche 986 Boxster (Base, S, Roadster e Roadster S) 1997-2005
Numeri di parte OEM: 9975739101, 99657311100
Il condensatore CSF 996/986 utilizza un moderno design del nucleo a flusso parallelo, simile a quello dell'unità OE originale. Tuttavia, il nucleo a microtubi da 18 mm a 8 canali del CSF offre un flusso migliore e una maggiore superficie di contatto per un trasferimento di calore superiore. Le alette multi-louvered da 8 mm di altezza migliorano ulteriormente il trasferimento di calore rispetto al design base delle alette dell'unità OE. Insieme, queste caratteristiche offrono una migliore dissipazione del calore per il refrigerante, aumentando al contempo il flusso d'aria verso i radiatori posteriori.
Differenze e miglioramenti principali:
• Prestazioni migliorate: prestazioni migliori di circa il 5% rispetto a un condensatore OEM nuovo di zecca e un miglioramento molto più significativo rispetto a un'unità intasata o sporca installata da tempo.
• Maggiore flusso d'aria al radiatore dietro il condensatore per migliori prestazioni di raffreddamento del motore
• Maggiore durata: design e materiali di costruzione più robusti
• Meno costoso: circa la metà del prezzo di una nuova unità Porsche originale
Perché effettuare l'aggiornamento?
Che tu stia restaurando una 996 o una 986 per riportarla alle condizioni di un'auto da esposizione o migliorando il tuo giocattolo da weekend per un maggiore comfort, il condensatore A/C OEM+/Performance di CSF è la scelta più ovvia. È un'installazione plug-and-play semplice, più efficiente e costruita per durare.
Caratteristiche del condensatore A/C Porsche 996 / 986 OEM+ Performance
• Realizzato con un nucleo del condensatore parallelo CSF A/C a flusso incrociato a doppio passaggio
• Microtubo a 8 canali da 18 mm ad altissima pressione per un flusso ottimale e la massima superficie di contatto
• 26 file di tubi di raffreddamento abbinati a 27 file di alette multi-persiane alte 8 mm
• Staffe di montaggio tagliate al laser e connettore di montaggio del blocco in stile OEM
• Costruzione interamente in alluminio al 100%
• Finitura nera satinata
• Installazione Plug-and-Play "Drop-in Fit" che non richiede assolutamente alcuna modifica
• Testati individualmente per perdite e pressione
• Garanzia limitata di 2 anni
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
8381
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Venduti singolarmente, adatti sia al lato sinistro che a quello destro.
Adatto a:
Porsche 996 C2 1998 - 2005
Porsche 996 C4 1998 - 2005
Porsche 996 GT3 1997 - 2005
Porsche 986 Boxster 1997-2004
Numeri di riferimento incrociato:
• SINISTRA - 8MK376714291 / 99610613151 / 99610613181
• DESTRA - 8MK376713791 / 99610613251 / 99610613282
CSF si impegna a costruire e progettare i sistemi di raffreddamento più avanzati, efficienti e affidabili al mondo. Staffe, perni di montaggio e tubi di ingresso/uscita "Quick-Connect" interamente in alluminio saldati TIG, lavorati a CNC, montaggio a innesto che non richiede modifiche , nucleo a 2 file con tecnologia B-Tube (+20%), lancetta lucidata in 1 ora, testati e collaudati in pista a 43 °C, produzione di sistemi di raffreddamento certificata ISO 9001.
INGEGNERIA
• Tecnologia "B-Tube" - Il tubo più efficiente al mondo
• Alette a persiana ad alta efficienza
• Serbatoi terminali in alluminio radiale e imbutito OE
• Testato in galleria del vento per prestazioni ottimali di raffreddamento del radiatore
• Giunti più resistenti per supporti, ventole e condensatori
• Montaggio specifico OE
• Montaggio "Drop-in" che non richiede modifiche
• Staffe e raccordi lavorati a CNC
• Tappo di scarico in alluminio stile Racing
PRODUZIONE
• Brasato in forno CAB
• Certificazione ISO 9001/9002
• Fabbriche private con sale utensili completamente "interne"
• Saldatura TIG "Master Class"
TEST
• Testato individualmente per la tenuta stagna
• Ciclo di vibrazione testato
• Ciclo termico testato
• Ciclo di pressione di scoppio testato 10.000 volte per la resistenza
• Testato in nebbia salina per la protezione dalla corrosione
Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.
7044
Il prodotto che stai visualizzando fa riferimento a questi numeri
- Porsche Boxster 986 2.5L 1997-99
- Porsche Boxster 986 2.7L 1999-02
- Porsche Boxster S 986 3.2L 1999-02
- Porsche Boxster 986 2.7L 2003-04
- Porsche Boxster S 986 3.2L 2003-04
- Porsche 996 C2 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C4 3.4L 1997-08/01
- Porsche 996 C2 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 C4 3.6L 09/01-2005
- Porsche 996 GT3 MKI 1999-02
- Porsche 996 GT3 MKII 2003>>
- Porsche 996 GT3 RS 2003-04
Acquista in sicurezza
12 mesi di garanzia
Consegna in tutto il mondo
Radiatori Porsche Performance - Aggiornamenti per il raffreddamento del motore e il controllo termico
I radiatori sono una parte fondamentale del sistema di raffreddamento del motore, responsabili della dissipazione del calore e del mantenimento di temperature di esercizio ottimali. Nei motori Porsche ad alte prestazioni, elaborati o ad alto chilometraggio, i radiatori potenziati svolgono un ruolo fondamentale nel prevenire il surriscaldamento, ridurre lo stress termico e proteggere i componenti del motore sottoposti a carichi prolungati.
Disponibili da Design911, i radiatori ad alte prestazioni Porsche sono progettati per garantire una maggiore efficienza di raffreddamento, un flusso d'aria migliorato e una maggiore durata, rendendoli aggiornamenti essenziali per applicazioni stradali, su pista e ad alte prestazioni.
A cosa servono i radiatori?
I radiatori regolano la temperatura del motore trasferendo il calore dal liquido di raffreddamento.
Funzioni principali:
- Dissipare efficacemente il calore del motore.
- Mantenere temperature di esercizio stabili.
- Previene il surriscaldamento sotto carico.
- Supporta prestazioni costanti del motore.
- Proteggere i componenti interni del motore dai danni causati dal calore.
Un raffreddamento efficace è essenziale per l'affidabilità e la longevità del motore.
Perché i radiatori si rompono?
I radiatori standard possono deteriorarsi nel tempo a causa dell'età, della contaminazione e dell'aumento della richiesta termica. Le cause più comuni di guasto includono:
- Ostruzione interna causata da detriti o sedimenti.
- Corrosione o danneggiamento delle alette esterne.
- Perdite di refrigerante dai serbatoi terminali in plastica o dalle guarnizioni.
- Efficienza ridotta a causa dell'età e della contaminazione.
- Aumento del carico termico dovuto a motori modificati o azionati da pista.
Se non si interviene, un radiatore difettoso può causare surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante e gravi danni al motore.
Perché passare a un radiatore ad alte prestazioni?
I radiatori ad alte prestazioni sono progettati per gestire carichi termici più elevati in modo più efficace.
Vantaggi dell'aggiornamento:
- Maggiore capacità di raffreddamento e dissipazione del calore.
- Miglioramento dell'efficienza del flusso d'aria e del flusso del refrigerante.
- Materiali più resistenti per una maggiore durata.
- Rischio ridotto di surriscaldamento durante la guida sportiva o in pista.
- Upgrade ideale per motori elaborati e ad alta potenza.
L'aggiornamento del radiatore contribuisce a proteggere l'affidabilità del motore, migliorandone al contempo le prestazioni.
Punti salienti
- Aggiornamenti del radiatore ad alte prestazioni Porsche
- Miglioramento dell'efficienza di raffreddamento e della gestione del calore
- Progettato per motori elaborati e ad alte prestazioni
- Maggiore durata e lunga durata
- Aggiornamento essenziale per l'uso in pista e nelle prestazioni
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Ottimizzazione delle prestazioni presso Design911
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Supporti motore/cambio
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Flusso dell'olio / Coppa
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Cuscinetti IMS
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Bielle e bulloni del motore
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Filtri dell'aria a flusso elevato
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Kit di induzione dell'aria
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Plenum ad alte prestazioni
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Rimappatura centraline fai-da-te
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Potenziatore elettronico dell'acceleratore
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Candele IRIDIUM POWER
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Candele IRIDIUM RACING
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Bobine dirette al plasma
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Lettore centraline / ricerca guasti
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Additivi per carburante
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Kit pistone forgiato Wössner
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Bielle CP Carrillo
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Componenti del motore Capricorn
Dal lunedì al venerdì: 8:30 - 17:30 (GMT) Sabato: chiuso Domenica: chiuso