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Disco del freno SPORT

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99135240
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Disco freno Zimmermann Black Coat Z - Posteriore

Internamente ventilato, scanalato
Superficie: rivestita
Diametro esterno: 330 mm
Spessore del disco freno: 28 mm
Diametro del foro del bullone: 130 mm
Diametro di centraggio: 98 mm
Peso: 9,1 kg
Passo/Numero di buche: 10/5

rear
Non per auto con freno in ceramica (PCCB)
Porsche 996 C4S / turbo - dal 2001 al 2005
Porsche 996 GT3 / GT3 RS - dal 1999 al 2004
Porsche 997.1 C2S / C4S - dal 2005 al 2008
Porsche 991.1 C2S / C4S - dal 2012 al 2016
Porsche 991.2 C2S - dal 2016 al 2019 ( per auto con bloccaggio centralizzato delle ruote)
Porsche 991.2 C4S - dal 2016 al 2019 ( per auto con bloccaggio centralizzato delle ruote)

Il disco freno Zimmermann Black:Z è stato sviluppato combinando l'esperienza maturata nei dischi freno di serie con le conoscenze acquisite nel motorsport, in particolare nella serie VLN. Caratterizzato da un esclusivo disegno delle scanalature protetto da un modello di utilità, il Black:Z offre un'alternativa ottimale al disco forato Sport:Z.

Progettato per offrire le elevate prestazioni di frenata richieste nelle competizioni, questo disco eccelle anche nell'uso quotidiano su strada. Come tutti i prodotti Zimmermann, è realizzato esclusivamente con materiali fusi di alta qualità.

Il risultato parla da solo, con il team corse VLN che ne elogia le prestazioni: "Il disco è fantastico!"

Omologato sia per l'uso su strada che in pista , Zimmermann Black:Z è una soluzione versatile e ad alte prestazioni per i conducenti più esigenti.

I tuoi vantaggi:

  • Risposta dei freni più rapida grazie al drenaggio ottimizzato dell'acqua
  • Migliori prestazioni di frenata sul bagnato
  • Il modello di scanalatura protetto dal modello di utilità garantisce una dissipazione ottimale del calore e quindi prestazioni di frenata migliorate
  • Si evita il fading dei freni
  • Aspetto più fresco Aspetto migliore grazie al rivestimento anticorrosione Coat Z+
  • Migliore presa e risposta più rapida dei freni grazie all'affilatura costante delle pastiglie
  • Sostituzione del disco originale 1:1 possibile
  • Omologato ECE R90



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99635240602

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99635240
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Rotore del disco freno Posteriore. Porsche 996 / 997 / 991 (OE n. 99635240502 e 99635240602) SLOTTED .
Dimensioni disco freno 330 mm x 28 mm.

sebro

rear
Porsche 996 Turbo 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT2 (disco in acciaio M449) 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 C4S 2001-05 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 1999-04 POSTERIORE
Porsche 996 GT3 RS 1999-04 POSTERIORE
Porsche 997 C2S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 C4S 2005-08 POSTERIORE
Porsche 997 3.6L C2 MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C2S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 997 3.8L C4S MKII 2009>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 2S 2012>> POSTERIORE
Porsche 991 3.8L 4S 2012>> POSTERIORE


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Quindici per cento di sconto
DIA2146X273S36
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Disco freno anteriore e gruppo campana.
Disco 362 x 225 x 32 mm

alcon

Si adatta
Porsche 996 Gen 2 GT3 1999-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009

Viene fornito come un set d'angolo per revisionare e aggiornare i freni anteriori della tua GT3. Ciò include campana, disco, bulloni e bobine in acciaio inossidabile e il distanziale della pinza per consentire il montaggio

Nota:
La foto potrebbe non rappresentare l'oggetto reale, ad esempio potrebbe essere di un disco LH quando si ordina un disco RH.

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DIA2146X273S36
99735140990
99735141090
9963514099H
9963514109H

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350.068.6
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Kit di montaggio disco flottante e cappello, Direct Drive V3, dischi Road baffati (sinistro o destro).

Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm. Per questa applicazione è obbligatoria la pastiglia freno PFC 7819 .

Questo prodotto è adatto a:
front
Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio

Fin da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica hanno rappresentato un problema importante, causando la deformazione dei dischi. Fino ad ora?

PFC ha lanciato la nuova tecnologia V3 per dischi e cappello. Il design avanzato presenta un sistema di fissaggio brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello elimina la necessità di chiavi dinamometriche e riduce i problemi. La possibilità di sostituire il disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre a essere comoda, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, rendendola più facile da installare e rimuovere e alleggerendo il veicolo.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che viene mantenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando di fatto il disco al cappello.

● Standard di produzione eccezionali : eccentricità inferiore a 0,0254 mm, variazione di spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzate in combinazione con pastiglie per uso stradale/pista ad alta velocità con classificazione Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.

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350.068.6
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DKR2175X767
Product Information
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Kit disco e campana freno posteriore.
Disco 360x28mm

alcon

Si adatta
Porsche 996 Gen 2 GT3 2003-2005
Porsche 997 Gen 1 GT3 2006-2009

Set completo per revisionare e potenziare i freni posteriori della tua GT3.
Ciò include campane, dischi, bulloni e bobine in acciaio inossidabile e i distanziali della pinza per consentire il montaggio

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DKR2175X767
99735240501
99735240601
99635240502
99635240602

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350.34.0060.4
Product Information
Product Information
Rotore disco freno flottante di ricambio, PFC Direct Drive V3, disco da strada scanalato.


pfc

Diametro 350 mm e spessore 34 mm
La profondità radiale è di 60 mm

Si adatta:

davanti

Porsche 996 2001-05 GT2 / GT3 / RS anteriore
Porsche 997 2005-10 GT3 / RS Dischi anteriori in acciaio
Disco freno di ricambio per PFV Direct Drive V3 350.068.63 e 350.068.64

Da quando è stato inventato il freno a disco, le vibrazioni e le pulsazioni causate dall'espansione termica sono state un problema importante che ha dato origine a dischi deformati - fino ad ora?

PFC ha rilasciato la nuova tecnologia del disco e del cappello V3. Il design avanzato presenta un design di attacco brevettato che utilizza un anello di ritenzione che tiene insieme il cappello e il disco.

L'anello significa che non c'è bisogno di chiavi dinamometriche e nessun problema. La possibilità di cambiare un disco in modo rapido ed efficiente consente di risparmiare tempo e fatica. Oltre ad essere conveniente, la nuova tecnologia V3 è molto più leggera rispetto ai modelli precedenti, facilitando l'inserimento e la rimozione e rendendo il veicolo più leggero.

Questo metodo di ritenzione del disco V3 si basa sull'uso di un anello di ritenzione a due giri, che è tenuto in una scanalatura nel cappello che si sovrappone alle flange del disco, bloccando efficacemente il disco al cappello.

● Eccezionali standard di produzione - Esaurimento inferiore a 0,0254 mm, variazione dello spessore inferiore a 0,00762 mm. Finiture superficiali inferiori a 0,7 micron. Se utilizzato in combinazione con pastiglie da strada/pista veloci classificate Z, la durata dei componenti e le prestazioni in pista sono notevolmente migliorate rispetto alle pastiglie della concorrenza.




Numeri di riferimento correlati
Numeri correlati, sostituiti, riferimenti incrociati o alternativi per il confronto.

350.34.0060.4
350.068.63
35006863
350.068.64
35006864
350.34.0060.451
350340060451
350.34.0060.461
350340060461

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Disco freno SPORTS per modelli Porsche

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